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        談公路工程質(zhì)量管理

        2017-05-27 05:56:23楊志珍
        魅力中國 2016年38期
        關(guān)鍵詞:公路質(zhì)量管理

        楊志珍

        【摘要】質(zhì)量是公路工程永恒的主題。在公路建設(shè)中,施工單位要想在強(qiáng)手如林的市場中立于不敗之地,就必須保證對工程質(zhì)量常抓不懈。下面結(jié)合公路工程質(zhì)量管理的做法談一下本人的幾點(diǎn)體會。

        【關(guān)鍵詞】公路;質(zhì)量;管理

        1.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的必要性和重要性

        試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

        1.1 通過試驗(yàn)檢測,能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。

        1.2 通過試驗(yàn)檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測,以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到積極的作用。

        1.3 通過必要的試驗(yàn)檢測,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞有了這套有效科學(xué)的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量非常重要。

        1.4 通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

        綜上所述,可見試驗(yàn)檢測對于提高工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價,推動施工技術(shù)進(jìn)步,將起到非常重要的作用。因此,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,勢在必行,務(wù)必引起高度重視。

        2.提高工程質(zhì)量的措施及途徑

        應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段,施工過程中,嚴(yán)格把好以下四個關(guān)鍵環(huán)節(jié):

        2.1 路用材料質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料,均應(yīng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)定,試驗(yàn)檢測規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。另外,對各種原材料為了確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求,除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,有時還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)。施工單位在施工前應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報告、合格證、出廠證明或質(zhì)量證明書等資料。

        2.2 施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù),通常是指一些能夠指導(dǎo)施工,控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以應(yīng)認(rèn)真對待,在借助試驗(yàn)檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時,提高試驗(yàn)精度,嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性,準(zhǔn)確性。

        2.3 現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān)理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對于施工方,要建立工地實(shí)驗(yàn)室,建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員,專職質(zhì)檢,專人負(fù)責(zé),堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方,“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理要真正落實(shí),特別是要防范于未然,發(fā)現(xiàn)問題,做好“事前”監(jiān)理,及時解決。在監(jiān)理過程中,要以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段,充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方,要及時抽檢,真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用,及時驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題,抓典型,及時化解,樹典范,維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)威性、嚴(yán)肅性、公正性。

        2.4 分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測力度,另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果,是一個分部(項(xiàng))工程施工成果的集中體現(xiàn),直接反映了一個分部(項(xiàng))工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷。因此,除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外,對于公路工程,還要及時對每一分部(項(xiàng))工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。堅持以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話,嚴(yán)把試驗(yàn)檢測關(guān),努力提高公路工程質(zhì)量。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目,堅決給予返工處理。

        3.提高全員質(zhì)量意識

        工程質(zhì)量不能一陣風(fēng),要時時刻刻地講,必須深入做好質(zhì)量宣傳工作,使抓質(zhì)量成為一種自覺行動,在思想深處扎下根,成為一種工作習(xí)慣。質(zhì)量意識的灌輸,一級一級地下去,要分層次。提高全員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作具體、深入,使質(zhì)量這根弦繃緊在每個人的腦海中。

        4.提高全員的責(zé)任意識

        由于個別從業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng),僅僅靠質(zhì)監(jiān)部門督促檢查也不能完全起作用,在一些工作環(huán)節(jié)和工作流程沒有認(rèn)真負(fù)責(zé),必須落實(shí)責(zé)任,實(shí)行責(zé)任倒逼機(jī)制。同時項(xiàng)目法人是工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。項(xiàng)目管得好的,項(xiàng)目法人都是十分負(fù)責(zé)、技術(shù)和管理力量比較強(qiáng)的。反之,哪個項(xiàng)目管不好,其項(xiàng)目法人肯定有問題。因此,當(dāng)前質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一是提高項(xiàng)目法人的管理水平和責(zé)任心。

        5.切實(shí)發(fā)揮政府部門的監(jiān)管作用

        為了提高建設(shè)工程質(zhì)量,必須建立以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)督體系,積極探索政府對工程質(zhì)量的監(jiān)管,努力維護(hù)國家和公眾的利益,圍繞工程項(xiàng)目和建設(shè)主體,全方位,多層次實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)管,有效維護(hù)建筑市場秩序。應(yīng)體現(xiàn)事前主動控制的監(jiān)督思想,嚴(yán)格依照法律規(guī)章,在市場準(zhǔn)入和地方市場準(zhǔn)入方面有所作為,自始至終貫穿事前、事中、事后控制監(jiān)督相結(jié)合的思想。

        結(jié)束語;

        總之,國家投巨大的資金搞公路建設(shè),我們作為一個建設(shè)前線的工作者,都有義不容辭的責(zé)任去搞好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理,預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生,減少國家集體的損失。對已發(fā)后的質(zhì)量事故,要認(rèn)真調(diào)查研究,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生。做到防患于未然。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李方.淺談公路工程質(zhì)量管理[J].中國水運(yùn)(學(xué)術(shù)版),2011(03).

        [2]楊超.高速公路工程現(xiàn)場質(zhì)量管理[J].青海交通科技,2010(S3).

        [3]張青.加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量管理[J].華東科技,2012(12).

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