郭杜杜+王兵

摘要：根據(jù)高等院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，主要探索了交通信息技術(shù)課程實(shí)踐教學(xué)建設(shè)，從教學(xué)目標(biāo)定位、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、實(shí)踐任務(wù)設(shè)立、實(shí)踐條件準(zhǔn)備等方面對交通信息技術(shù)實(shí)踐課程進(jìn)行了探討，在實(shí)踐任務(wù)安排中讓學(xué)生對于交通信息技術(shù)基本理論有更加清晰牢固的認(rèn)識(shí)，提高實(shí)踐要求突出學(xué)生的創(chuàng)新能力。

關(guān)鍵詞：交通信息技術(shù)；應(yīng)用型；實(shí)踐教學(xué)

基金項(xiàng)目：自治區(qū)自然科學(xué)基金資助（2015211C282）

TP3-4

交通信息技術(shù)是交通工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課，本課程主要是為了讓學(xué)生了解交通信息技術(shù)的基本理論、基本原理及其應(yīng)用，掌握交通信息的采集、傳輸、處理以及發(fā)布過程，并運(yùn)用交通信息子系統(tǒng)對交通信息技術(shù)綜合應(yīng)用進(jìn)行了解。通過本課程的教學(xué)使學(xué)生對交通信息領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)有全面的認(rèn)識(shí)和了解，為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)課程以及從事與本專業(yè)有關(guān)的工程技術(shù)和科學(xué)研究打下必要的基礎(chǔ)[1]。本課程理論性強(qiáng)，課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)力求從實(shí)際出發(fā)，使用通俗的語言，簡練、易懂的操作過程詮釋復(fù)雜的基礎(chǔ)理論，對課堂教學(xué)輔助補(bǔ)充。

一、課程教學(xué)中存在的問題

交通信息技術(shù)課程是一門理論性強(qiáng)、實(shí)用性較強(qiáng)、涉及面較廣的專業(yè)基礎(chǔ)課程。該課程是智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)[2]，其基本方法和理論大量應(yīng)用于先進(jìn)的交通管理，交通控制特別是智能交通的各個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的教學(xué)大部分是較為繁瑣的理論分析和公式推導(dǎo)，物理概念抽象，因此容易使學(xué)生感到乏味和難以接受，尤其是交通信息采集技術(shù)部分，各項(xiàng)技術(shù)原理、技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)應(yīng)用晦澀難懂，因此需要配套的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)使抽象的理論知識(shí)具體化，形象化，加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解及掌握，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提高課堂教學(xué)效果。

課程涵蓋了交通工程、信息工程、通信、計(jì)算機(jī)、控制工程等多學(xué)科交叉領(lǐng)域的成果，應(yīng)用于智能交通的各個(gè)領(lǐng)域，因此它也是一門面向工程應(yīng)用的課程[3]。關(guān)于如何合理安排課程內(nèi)容和應(yīng)用多學(xué)科知識(shí)，采取何種教學(xué)模式，如何設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等問題也在探索之中。該課程傳統(tǒng)的教學(xué)方法主要是從宏觀層面上介紹相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用，偏重于理論知識(shí)的講解，課堂教學(xué)也以說教為主，實(shí)驗(yàn)及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對較少甚至沒有，學(xué)生對所學(xué)理論在實(shí)際中的應(yīng)用一知半解，不利于學(xué)生對知識(shí)的吸收與消化，乃至于學(xué)以致用。有些實(shí)驗(yàn)室所使用的設(shè)備和器件與實(shí)際應(yīng)用中所使用的實(shí)際設(shè)備和器件有較大的差異，往往只能用計(jì)算機(jī)仿真或者模擬，學(xué)生所掌握的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用之間距離較大。

隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，對交通信息技術(shù)提出了越來越高的要求，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段難以滿足這種要求。因此，筆者嘗試對“交通信息技術(shù)”課程實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革，借助于新疆維吾爾自治區(qū)交通工程緊缺人才專業(yè)建設(shè)的機(jī)會(huì)，開拓新的實(shí)驗(yàn)資源和項(xiàng)目，以理論和實(shí)踐一體化教學(xué)，使理論、實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節(jié)在教學(xué)過程中緊密相連，體現(xiàn)當(dāng)前應(yīng)用型大學(xué)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才的教育理念[4]。

二、課程實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

通過在多年教學(xué)中的摸索以及與用人單位、畢業(yè)生的交流，該課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，盡可能向應(yīng)用型大學(xué)的教育教學(xué)改革的新需求和新特點(diǎn)靠攏，面向交通信息領(lǐng)域的新技術(shù)，與市場的應(yīng)用新進(jìn)展以及課程內(nèi)容的需求相結(jié)合，設(shè)計(jì)了4個(gè)典型的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)如表1所示和一個(gè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目“烏魯木齊市天山區(qū)道路與車輛動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)”。

三、實(shí)踐教學(xué)條件的建設(shè)與使用

依據(jù)新疆“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)緊缺人才專業(yè)”任務(wù)，本專業(yè)以交通工程重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)緊缺人才專業(yè)的建設(shè)為契機(jī)，積極推進(jìn)智能交通實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。目前實(shí)驗(yàn)室已具備三類常用的交通流檢測器及其檢測平臺(tái)、車載GPS系統(tǒng)、GPS車輛調(diào)度實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、GIS-T軟件系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志及其軟件系統(tǒng)等軟硬件實(shí)驗(yàn)設(shè)備，具備了較完善的實(shí)驗(yàn)條件，主要用于引導(dǎo)學(xué)生對交通信息采集技術(shù)的入門及全面認(rèn)識(shí)；了解全球動(dòng)定位系統(tǒng)（GPS）的入門及應(yīng)用；熟悉GPS移動(dòng)定位系統(tǒng)的使用；加強(qiáng)對GIS-T的認(rèn)識(shí)、理解與應(yīng)用。學(xué)生可將配套設(shè)備作為課程設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)的硬件開發(fā)平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上自主進(jìn)行交通流三要素分析以及智能調(diào)度管理等智能型控制系統(tǒng)的研發(fā)。

四、結(jié)束語

近年來，隨著智能交通的快速發(fā)展，交通信息技術(shù)也在智能交通體系中得到了廣泛的運(yùn)用，本課程重視實(shí)踐課程教學(xué)也是智能交通發(fā)展的必然要求。本文在課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，不再固守以知識(shí)傳授為主的傳統(tǒng)學(xué)科課程教學(xué)模式，而是將完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)必需的相關(guān)理論知識(shí)構(gòu)建于教學(xué)之中，實(shí)踐-理論相輔相成，學(xué)生在完成實(shí)驗(yàn)的過程中掌握本課程必備的理論知識(shí)、訓(xùn)練動(dòng)手能力?！敖煌ㄐ畔⒓夹g(shù)”實(shí)踐課程的建設(shè)對于本專業(yè)建設(shè)交通工程重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)緊缺人才專業(yè)的任務(wù)，推進(jìn)智能交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也有借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]王兵，郭杜杜.交通信息技術(shù)[M].北京：機(jī)械工程出版社，2016.

[2]陳旭梅.智能運(yùn)輸系統(tǒng)[M].北京：中國鐵道出版社，2007.

[3]楊正祥.智能交通GPS與GIS技術(shù)課程建設(shè)與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2015，32（12）.

[4]孫棣華.交通信息物理系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究綜述[J].中國公路學(xué)報(bào)，2013，26（1）：144-155.