吳芳明

摘 要：受氣候條件及上部荷載綜合作用，公路橋梁使用中難免出現(xiàn)一些破損情況，對公路橋梁的故障所在必須采用科學的檢測技術準確查明，才能更好的解決問題，將故障導致的不良影響降至最低。在公路橋梁故障檢測中，無損檢測技術對病害可及時發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)快速解決問題的目的。

關鍵詞：無損檢測；公路橋梁；應用

在我國公路橋梁檢測中，當前無損檢測技術的應用比較廣泛，該技術應用具有操作簡單、成本較低且檢測速度快等優(yōu)勢，所以實用價值較高。在檢測時間方面，無損檢測技術用時較短，檢測的效率可大幅提升?，F(xiàn)階段，主要的無損檢測技術包含探底雷達檢測法、回聲波檢測法及放射探傷法等。在公路橋梁檢測中應用上述幾種無算檢測方法可促使公路橋梁檢測與維護工作效率的提升，在公路橋梁建設中意義深遠。

當前，我國公路橋梁故障檢測中，還存在諸多的問題?；炷凉窐蛄涸谖覈缆方煌ńㄔO中應用非常多，受混凝土自身因素影響，公路橋梁在使用中耐久性與安全性都會下降，主要表現(xiàn)為：混凝土裂縫及磨損、鋼筋腐蝕及橋梁耐久性不足等問題。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展及交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路橋梁運輸也迎來了發(fā)展機遇，同時也面臨著挑戰(zhàn)。車輛負載的加大，對公路橋梁的耐久性及安全性帶來不同程度的影響，威脅到交通運輸?shù)陌踩Ｋ?，在公路橋梁檢測技術方式必須要加強，提高檢測效率，將公路橋梁中存在的潛在危險問題進行及時解決，對于促進公路橋梁事業(yè)的發(fā)展具有重要作用。

1、無損檢測技術的應用優(yōu)勢

1.1檢測準確度的提高

隨著技術的不斷發(fā)展，公路橋梁建設中對諸多先進技術不斷引入，提高了公路橋梁建設的速度和質量，但同時也為公路橋梁檢測工作帶來了諸多難點。在檢測中，傳統(tǒng)檢測方法在便捷性及精確度方面還存在不足之處，與當前經(jīng)濟發(fā)展的需求已經(jīng)不適應，難以滿足實際檢測需求。所以，需要新型的檢測技術來支持公路橋梁檢測工作，在這一背景下，無損檢測技術出現(xiàn)，對傳統(tǒng)檢測技術的不足進行了彌補，降低了檢測時間，提高了檢測精準度。

1.2檢測安全性的增強

任何工程的開展都是以安全性為前提的，對于公路橋梁檢測工作來說，也是如此，為了提升公路橋梁的穩(wěn)定及安全性，進行公路橋梁檢測非常有必要，并且無損檢測技術的應用更加適合。檢測工作有了安全保障，才能大幅提升檢測效率和檢測質量，才能更好的完成檢測任務。因此，對公路巧橋梁進行檢測時，要充分認識到無損檢測技術的重要性，將其技術優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，使公路橋梁的檢測質量和檢測效率都能得到提升。

1.3測量效率的提升

檢測效率對于公路橋梁測量工作而言，意義重大，檢測效率越高，公路橋梁投入使用的時間更快。而要提高檢測效率，則需要更為可靠的技術作為支撐。檢測過程中，對公路橋梁檢測方法合理選擇，對于提高檢測效率有直接關系。所以，在當前檢測技術飛速發(fā)展的背景下，通過對無損檢測技術的應用，能夠使檢測效率得到提升。

2、無損檢測技術分析

2.1回聲波檢測法

該檢測方式是將一個效用相對較短的持續(xù)力作用在被檢測對象結構上，使之形成回聲，然后通過被測對象缺陷或外表面形成持續(xù)反射，如果產(chǎn)生的聲阻力不同，那么產(chǎn)生的低頻聲波傳播速度也必然存在差異。反射波與沖擊表面接觸到以后，表面位置產(chǎn)生一定移動，在后處理中存儲器振幅與頻率，對表面位置移動利用傳感器進行記錄?？衫米钚认蚩斩闯叽缰睆教岣呖锥礄z測的準確性，隨著沖擊器直徑的變化，出入的頻率也會隨著相應變化，也就是說沖擊器直徑變大，聲波穿透深度也會變大，而頻率及分辨率會變低。在公路橋梁檢測中，回聲波檢測技術利用聲波原理進行檢測，其優(yōu)勢表現(xiàn)為：首先，可靠安全。由于是利用聲波傳輸進行檢測，所以沒有放射性危險，檢測的可靠性與安全性得到保證；其次，該技術在管道范圍內的深度及空洞檢測中，效果非常顯著；第三，該檢測方法的風險比較小，對檢測管道范圍內的空洞只需進行單面檢測通路即可實現(xiàn)；第四，利用回聲波檢測技術一定程度上對管道范圍內極小尺寸的空洞也能檢測出來。

2.2探底雷達技術

該技術在當前檢測工作中的應用非常多，其應用原理為，首先選擇一個比較適合的傳感器，利用勻速方式對需要監(jiān)測的對象進行檢測，技術的本質是對當前比較先進的電磁回聲檢測技術的深化應用。通過接收器，該技術可對材料產(chǎn)生的信號進行接收，與待測地面實際情況相結合，從而實現(xiàn)對待測對象的實際情況進行綜合判斷。該技術最大的優(yōu)勢在于檢測分辨率非常高，能夠對待測工程表面的具體情況利用反射波的介質及波幅做出判斷。

2.3射線探傷技術

該技術的應用中，是下混凝土結構中放置底片，X射線的發(fā)射是借助敏感底片來實現(xiàn)的，最終面對是對清晰的空洞圖片進行獲取。射線探傷技術在公路橋梁檢測工作中的應用，能夠對空洞的嚴重程度及鋼筋斷裂的位置準確進行判斷，并且發(fā)出的X射線可穿透40cm的厚度。在保證通道便捷及安全的基礎上，可對檢測圖像清晰的獲取，這樣檢測人員就可以通過圖像來判斷病害位置所在。盡管在上述檢測過程中，射線探傷技術存在明顯的優(yōu)勢，但也存在不足之處，即該技術應用中，需要大量探射源的存在，否則對相對較厚的截面無法穿透，無法獲取檢測圖像。同時該技術應用成本較高，并且對公路橋梁的穩(wěn)定性及結構安全性會帶來一定的威脅。所以，在公路橋梁無損檢測中，還需要結合實際工程需求，對無損檢測技術及方法合理進行選擇。

3、公路橋梁中無損檢測技術的應用

在公路橋梁檢測工作中，無損檢測技術的應用已經(jīng)非常普遍，以回聲波檢測技術為例，對后張混凝土梁采用回聲波檢測技術進行無損檢測。對于后張法預應力混凝土來說，鋼筋的承載作用是關鍵，混凝土達到終凝時間后，將鋼筋鋼制在預埋管道內，待鋼筋敷設完成后進行張拉工序，將結構的兩端位置固定好，然后在高壓狀態(tài)下進行管道水泥灌漿施工，確?；炷僚c鋼筋的充分黏合，使空洞得到充分填補。實際施工中，結構倒塌與鋼筋腐蝕情況比較多見，所以需要進行這一方面的無損檢測，采用回聲波檢測技術進行實驗，對回聲波反射信號綜合分析，重點對后張法混凝土梁的空洞進行測量。檢測前，構筑相應對照橫梁，對兩種不同的檢測過程進行模擬。對兩種不同檢測方法產(chǎn)生的分辯率進行對比，方便選擇有效的穿透深度、波長及球軸承等。試驗過程中，對照橫梁的軸軸承直徑選擇1cm，對混凝土速度用傳感器綜合計回聲波測量，對所有頻率做好記錄，速度測量按順序進行。在實際測量中，因為對后張橋橫梁頂部位置難以接近，因此不測量其頂部，只對側面測試。通過測試可知：后張法混凝土梁與對照后張橋橫向的速度頻率是相同的，表明初始峰值在普通混凝土階段就已經(jīng)會產(chǎn)生變化，在高頻率時會產(chǎn)生對應峰值。

4、結語

對于無損檢測技術而言，屬于綜合性的技術，涉及到多個學科，公路橋梁檢測中對無損檢測技術的應用，優(yōu)勢非常明顯，但同時也存在一些不足之處，因此，在以后的研究中，還需要對無損檢測技術不斷優(yōu)化完善，積累相關的研究資料與數(shù)據(jù)，為公路橋梁無損檢測工作提供更好的技術支持，確保我國公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展。

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