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        速度與激情

        2017-05-16 01:23:42趙勇
        車主之友 2017年5期
        關(guān)鍵詞:外長車隊(duì)行車

        速度與激情

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        Editor-In-Chief

        對于車迷來說,這個(gè)四月只有兩件大事,上海國際車展和《速度與激情8》的公映。關(guān)于車展,我們已經(jīng)精心制作了一期專題,熱門車型一一在列并做出了犀利點(diǎn)評,至于速度與激情這部生命力最為頑強(qiáng)的汽車類電影,受版面所限只好在這里抒發(fā)一下情懷,當(dāng)然,這不是影評。

        正所謂內(nèi)行看門道,外行看熱鬧,關(guān)于畫面,演員陣容,劇情我就不贅述了,不過影片中還是流露出不少汽車界的真理。

        握方向盤的人更重要

        影片一開始,不在一個(gè)Level的兩部車就來了一場短道比拼,男主托雷多憑借“非法”改裝的動(dòng)力、輕量化車身,以車毀人未亡的結(jié)果秒掉了哈瓦那一哥。之所以托雷多能夠獲勝,不僅僅是因?yàn)槠鋼碛懈叱能嚰?,更是因?yàn)樗私廛嚨臉O限(例如什么時(shí)候自燃),也更能激發(fā)出車輛的200%潛能,這才是兩個(gè)車手最大的差距,也是托雷多贏得對手尊重的原因。

        車聯(lián)網(wǎng)的隱患

        影片中最勁爆、最燒錢的場面無疑是上千輛“僵尸車”被激活,開啟自動(dòng)駕駛模式后,協(xié)同合作一同突襲俄羅斯外長車隊(duì)那段鏡頭。與此同時(shí),這組鏡頭也讓我們看到了車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛在未來發(fā)展中所要面對各種問題,尤其是芯片與車載系統(tǒng)的安全性,如果不得到有效解決并設(shè)立防火墻,未來被黑客利用成為“殺人機(jī)器”也并非不可能。值得一提的是,我們現(xiàn)在駕駛的車型其實(shí)有不少已經(jīng)被 “白帽子”成功黑入,并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,足見車聯(lián)網(wǎng)的隱患還是蠻多的,需要慢慢完善。

        車隊(duì)行車的學(xué)問

        不知你是否注意到,不論是俄羅斯外長的車隊(duì),還是在北極冰面面對叛軍追擊時(shí)所采用行車隊(duì)形,都相當(dāng)有講究。外長的車隊(duì)是前有開路的摩托車,先導(dǎo)車,中有安全護(hù)衛(wèi)車,后有保障車,收尾車,各司其職嚴(yán)陣以待。托雷多的團(tuán)隊(duì)更是如此,讓工程鏟車殿后作肉盾,讓斯巴魯當(dāng)頭車,蘭博基尼居中,安排也十分合理。其實(shí)還有個(gè)不成文的規(guī)矩,就是一個(gè)車隊(duì)出行,往往頭車和尾車是最具責(zé)任感、最有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī),因?yàn)橹挥羞@樣才能保證整個(gè)車隊(duì)的行車安全,仔細(xì)想想是不是這樣?

        當(dāng)然還有一個(gè)真理,那就是開快車容易禿頂,不信你再看看《速度與激情8》里這幾位男主頭發(fā)是真心少的可憐啊,所以我們要安全駕駛,拒絕超速!

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