榮勝軍，唐小華，徐金梅

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺談汽車防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)

榮勝軍，唐小華，徐金梅

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章介紹了汽車防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)建的全過(guò)程和要點(diǎn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與應(yīng)用，填補(bǔ)了公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為公司產(chǎn)品防腐蝕設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、改進(jìn)提供了要求和依據(jù)，對(duì)于其他企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作者具有一定的借鑒意義。

汽車；腐蝕；標(biāo)準(zhǔn)體系

CLC NO.:U497 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-234-03

引言

隨著近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)自主品牌汽車積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在取得成績(jī)的同時(shí)，產(chǎn)品的適應(yīng)性方面也受到了多重考驗(yàn)。其中，汽車的防腐性能對(duì)品牌知名度和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了重要影響，產(chǎn)品的防腐蝕能力已經(jīng)成為企業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)品差別化競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一。

國(guó)外汽車制造商已經(jīng)對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的耐腐蝕壽命向用戶做出承諾，且其產(chǎn)品的耐腐蝕水平有逐年提高的趨勢(shì)。與國(guó)際同行相比，我國(guó)汽車防腐蝕技術(shù)研究起步較晚，在設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用、制造及試驗(yàn)評(píng)價(jià)等方面存在著一定的差距，且在國(guó)家行業(yè)防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)方面，還存在著許多空白。 許多企業(yè)也尚未系統(tǒng)建立防腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，產(chǎn)品設(shè)計(jì)在防腐蝕問(wèn)題上存在著較大的盲目性，所以建立汽車產(chǎn)品防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)提升產(chǎn)品的防腐水平，提高汽車產(chǎn)品的價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)力，有著積極的促進(jìn)作用。

1、國(guó)內(nèi)外防腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

目前我國(guó)在汽車防腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面，僅有一個(gè)通用的基礎(chǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10125《人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)》和兩個(gè)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 732-2005《乘用車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法》，QC/T 484-1999 《汽車油漆涂層》，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中對(duì)試驗(yàn)方法的規(guī)定比較明確，但沒(méi)有對(duì)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)的具體評(píng)級(jí)與要求，難以有效指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)。

通過(guò)系統(tǒng)收集現(xiàn)有美標(biāo)、歐標(biāo)、日標(biāo)與腐蝕相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)外部分先進(jìn)企業(yè)的防腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)基本可以分為下圖1中的五個(gè)方面。但是仍然只有試驗(yàn)方法以及各類表面涂層的要求，對(duì)于整車及具體的零部件缺乏明確規(guī)定。

圖1 防腐蝕已有標(biāo)準(zhǔn)類別

2、汽車腐蝕的主要影響因素

在系統(tǒng)建立汽車防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系之前，有必要對(duì)汽車腐蝕產(chǎn)生的因素進(jìn)行分析，以便更加全面的建立企業(yè)防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系。引起汽車腐蝕的因素較多，總體來(lái)說(shuō)，主要有以下幾個(gè)方面：

2.1 使用環(huán)境影響

首先，在以北美和南美、北歐部分為代表的寒帶地區(qū)，如美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)，冬季會(huì)在道路上撒鹽，加速積雪融化，在保證行車安全的同時(shí)，加速了車輛底盤腐蝕的速度。其次，在濕熱帶主要沿海城市，因海水中的氯化納隨著大氣漂散，進(jìn)入大氣的氯化鈉會(huì)以結(jié)晶鹽的形式散落到車身表面，也加速了金屬的腐蝕。最后，在惡劣道路上行駛時(shí)，飛濺的沙石有可能會(huì)破壞車身底盤的漆層，加上水與泥的浸蝕，更加速了底盤件的腐蝕。

2.2 設(shè)計(jì)不良

一般來(lái)說(shuō)，較為普遍的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)工藝的考慮不足，如空腔處對(duì)電泳孔的設(shè)計(jì)不合理、接縫處設(shè)計(jì)不合理、板端面部位設(shè)計(jì)不合理、表面處理要求選擇不當(dāng)?shù)取?/p>

2.3 生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)不當(dāng)操作

通常汽車各金屬部位都會(huì)有涂渡層進(jìn)行保護(hù)，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)械外力，導(dǎo)致涂渡層破壞，從而影響車輛防腐性能。

2.4 車輛運(yùn)輸環(huán)節(jié)

有不少車輛出口時(shí)，會(huì)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的海運(yùn)，而在海運(yùn)過(guò)程中，若沒(méi)有采用一定的防腐蝕措施，也會(huì)加快車輛的腐蝕。

3、防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體思路

通過(guò)對(duì)相關(guān)腐蝕影響因素，以及對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與部分先進(jìn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比研究后，確定了企業(yè)防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系建立的總體思路如下：

圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、生產(chǎn)制造及運(yùn)輸全過(guò)程，系統(tǒng)規(guī)劃防腐蝕系列標(biāo)準(zhǔn)體系表，防止缺項(xiàng)。體系結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)下圖2。

圖2 防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃

2）分別從腐蝕試驗(yàn)方法與等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、整車及零部件要求（含標(biāo)準(zhǔn)件）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求、材料應(yīng)用要求、表面處理要求和運(yùn)輸過(guò)程要求六個(gè)方面，開(kāi)展相關(guān)的研究工作，制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

3）將防腐蝕要求與評(píng)價(jià)融入公司現(xiàn)有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)滾動(dòng)的實(shí)施、修訂、再實(shí)施，來(lái)提升標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量水平，最終提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)防腐蝕能力。

4、防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)體系建立的要點(diǎn)

4.1 鋼鐵類金屬腐蝕級(jí)別評(píng)定方法研究制定

金屬腐蝕程度的判定，是防腐蝕系列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)之一，后續(xù)所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的制定，均必須以此為基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)腐蝕程度的研究與分析，最終將腐蝕程度細(xì)分為了十級(jí)，并對(duì)取樣方法、測(cè)量方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定及給出實(shí)例。

圖3 腐蝕程度分級(jí)示例

4.2 整車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法的研究與制定

為了對(duì)整車產(chǎn)品的性能進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)車試驗(yàn)必不可少，而實(shí)際的腐蝕發(fā)生過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，因此必須進(jìn)行整車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的研究。不過(guò)好在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 732-2005《乘用車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法》給了汽車企業(yè)一個(gè)很好的參考，建議可直接借鑒使用，根據(jù)實(shí)際不同的市場(chǎng)區(qū)域，考慮鹽霧濃度配比即可。

4.3 強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)與實(shí)際腐蝕情況數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

企業(yè)防腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系中最重要的一環(huán)，即標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的設(shè)立。這需要將零部件臺(tái)架鹽霧試驗(yàn)結(jié)果、整車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)車在市場(chǎng)上的腐蝕結(jié)果進(jìn)行綜合對(duì)比分析，并建立數(shù)據(jù)庫(kù)，優(yōu)化形成三者之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，將企業(yè)對(duì)實(shí)車在市場(chǎng)的上耐腐蝕性能轉(zhuǎn)化成各零部件具體的防腐蝕指標(biāo)值。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)庫(kù)如果完全按照比較理想的方式去建立，企業(yè)會(huì)需要投入大量的資源。這里筆者建議，企業(yè)可通過(guò)回購(gòu)或調(diào)查不同年限已售出車輛進(jìn)行分析，可節(jié)約大量時(shí)間和成本。

4.4 不可忽視產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的防腐

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的防腐設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)涂層質(zhì)量的控制無(wú)須多說(shuō)，而對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的防腐，也是有效提高產(chǎn)品防腐蝕能力的重要手段之一。尤其是涉及到海運(yùn)的車輛，目前常用的手段是噴涂防腐蠟，企業(yè)也應(yīng)對(duì)防腐蠟的性能和噴涂要求制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

4.5 注意系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)同推進(jìn)

系列標(biāo)準(zhǔn)的建立涉及眾多設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、工藝和生產(chǎn)制造部門，需緊緊圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程防腐評(píng)價(jià)，通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃與分工，來(lái)完成相關(guān)設(shè)立目標(biāo)。并通過(guò)多輪的標(biāo)準(zhǔn)研究、制定與驗(yàn)證，來(lái)保證標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的合理性，最終建立一系列整車防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)。

5、總結(jié)

通過(guò)整車防腐蝕系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研制，系統(tǒng)建立了產(chǎn)品防腐蝕評(píng)價(jià)體系，將產(chǎn)品腐蝕評(píng)審、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、改進(jìn)各階段導(dǎo)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，使企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程更科學(xué)完整，為公司產(chǎn)品防腐蝕設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、改進(jìn)提供了要求和依據(jù)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與應(yīng)用，促進(jìn)了公司整車防腐蝕能力與水平的進(jìn)步與提升，引領(lǐng)了新一代整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

[1] 徐書鈴.淺談汽車防腐蝕評(píng)價(jià)體系在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的作用[J]汽車技術(shù).2003(6).

[2] QC/T 732-2005 乘用車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法.

[3] 王海濤.汽車道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法[J]腐蝕與防護(hù).2007 (6).

[4] 陳拯.汽車常見(jiàn)腐蝕問(wèn)題分析及改進(jìn)措施控討[J]環(huán)境技術(shù).2010 (12).

Introduction to automobile anti-corrosion standard system construction

Rong Shengjun, Tang Xiaohua, Xu Jinmei
（An Hui Jianghuai Automobile Co., Ltd, Anhui Hefei 230601）

This paper introduces the whole process and key points of creating anti-corrosion standard system,Through the implementation and application of the standard, the company has filled the gaps in the standard of the company, and provided the requirements and basis for the design, development, testing, evaluation and improvement. It can be used as reference for other enterprises standardization workers.

Automobile; Corrosion; Standard System

U497

A

1671-7988 (2017)08-234-03

榮勝軍，就職于安徽江淮汽車技術(shù)中心新技術(shù)研究院標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究與管理部。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.080