據(jù)報(bào)道，美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船于近日在抵達(dá)國際空間站前中止了與空間站的對(duì)接操作。航天專家龐之浩判斷，其原因很可能是交會(huì)測(cè)量系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。好在經(jīng)過搶修和測(cè)試，“龍”飛船在次日晚間與空間站成功對(duì)接。

據(jù)任務(wù)控制人員介紹，飛船計(jì)算機(jī)系統(tǒng)識(shí)別到一個(gè)關(guān)于國際空間站位置的錯(cuò)誤數(shù)值，因而自動(dòng)中止對(duì)接操作?！叭绻获R上停止，飛船與空間站相撞就麻煩了?！饼嬛普f。如果故障是軟件問題造成的，通過地面進(jìn)行重新安裝調(diào)試等操作可以修復(fù)；如果是硬件問題，則要切換到備份設(shè)備上重新測(cè)試。然而，如果“龍”飛船第二次對(duì)接沒有成功，留給它重復(fù)測(cè)試的時(shí)間并不充裕，因?yàn)閲H空間站在本周還會(huì)迎來另一批“快遞”。

航天專家、中國航天科工二院二部研究員楊宇光表示，航天器交會(huì)對(duì)接過程中，要對(duì)它們相對(duì)的位置、速度、姿態(tài)角以及姿態(tài)角速率進(jìn)行實(shí)時(shí)、精確測(cè)量，這是保證航天器安全的重要環(huán)節(jié)。楊宇光介紹，“龍”飛船與“進(jìn)步號(hào)”飛船所用對(duì)接技術(shù)不同，所對(duì)接的艙段也不同?！褒垺憋w船的對(duì)接方式相對(duì)簡化，是飛到空間站附近，由空間站伸出機(jī)械臂把它“抓住”，再“插”到空間站上?！皣?yán)格來說，這種方式更像是‘靠泊?！彼f，“龍”飛船每次都停在和諧號(hào)節(jié)點(diǎn)艙的靠泊口上。而“進(jìn)步號(hào)”飛船采用傳統(tǒng)地接方式，主要與曙光號(hào)艙和星辰號(hào)艙對(duì)接?！半m然空間站上美、俄艙段距離較遠(yuǎn)，但過去從未嘗試過兩艘飛船同時(shí)對(duì)接?！睏钣罟庹f。

龐之浩說，兩艘飛船同時(shí)與空間站對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)太大，應(yīng)通過協(xié)調(diào)，讓其中一艘保持較遠(yuǎn)距離跟隨空間站飛行，等另一艘對(duì)接完成再靠攏。但他表示，由于貨運(yùn)飛船從發(fā)射到對(duì)接全程都是自動(dòng)完成，要調(diào)整計(jì)劃的話會(huì)涉及到修改程序，既有技術(shù)問題也有費(fèi)用問題。

所幸，“龍”飛船已趕在“進(jìn)步號(hào)”飛船抵達(dá)之前敲開了空間站的大門，避免了兩個(gè)“快遞員”同時(shí)登門的麻煩。