楊江麗　葉曉

摘要：在全球航運(yùn)市場(chǎng)中，上海港屬于樞紐大港，在貿(mào)易規(guī)模的增長下，世界貨運(yùn)量加速向其集中，同時(shí)也面臨著來各方面的競爭壓力，如何在競爭中脫穎而出成為其發(fā)展的最大難題。本文針對(duì)以上問題從六個(gè)方面來進(jìn)行分析與研究，主要采用比較分析和圖表分析的研究方法對(duì)集裝箱運(yùn)輸展開研究和闡述。

關(guān)鍵詞：上海港；集裝箱運(yùn)輸；國際競爭力

集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷史悠久，并且已滲入世界各個(gè)角落，尤以海運(yùn)為主的國家更甚，使用范圍最為寬泛。工業(yè)革命期間，鐵路、公路運(yùn)輸中便出現(xiàn)集裝箱，但使用范圍并不廣闊。

一、相關(guān)概念

集裝箱通常情況下指的是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的、可用于周轉(zhuǎn)和包裝的大容量的運(yùn)載工具。相比傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸方式，集裝箱不僅在裝卸效率上大大提高、手續(xù)相比過去簡便不少，貨物運(yùn)送的速度更是進(jìn)一步提升。集裝箱運(yùn)輸在減少貨損貨差的同時(shí)也提高貨運(yùn)質(zhì)量、包裝費(fèi)用大大降低、不僅便于國際多式聯(lián)運(yùn)，而且還實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。

二、上海港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及影響因素分析

1.發(fā)展現(xiàn)狀

上海處于中國經(jīng)濟(jì)的心臟地帶，有著最活躍的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，還有著良好的區(qū)位地理優(yōu)勢(shì)。雖然我國有漫長的海岸線但缺乏優(yōu)良港口，優(yōu)良港口必須同時(shí)兼具地理位置和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，上海恰恰兩者皆具，是難得的優(yōu)良港口。上海港是支撐中國貿(mào)易物資進(jìn)出口的重要力量，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型趨向深入，宏觀經(jīng)濟(jì)增長下行壓力大增的背景下，港口企業(yè)仍然保持良好的經(jīng)營狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長，公用碼頭吞吐量邁上新臺(tái)階。

現(xiàn)狀：2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)歐美經(jīng)濟(jì)的沖擊巨大，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影仍未完全退去，歐美經(jīng)濟(jì)的低迷使得近幾年世界貿(mào)易總量下滑，整體上說亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)正保持著平穩(wěn)的增長，上海港以亞太經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)為依托在經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下依然保持著活力，同時(shí)也有上升和發(fā)展。上海港正邁著矯健的步伐向國際集裝箱運(yùn)輸中心靠攏。

如表1所示，上海港主要以外高橋港區(qū)、洋山深水港區(qū)為首，黃浦江兩岸港區(qū)（張華浜港區(qū)、外高橋港區(qū)、軍工路港區(qū)等）為補(bǔ)充的集裝箱港區(qū)布局。其中浦集、振東、滬東、明東、外高橋六期碼頭歸屬外高橋港區(qū)。

據(jù)表2可知，2010-2014年上海港貨物吞吐分別為：65339萬噸、72758萬噸、73559萬噸、77575萬噸、75529萬噸。其中既有內(nèi)貿(mào)貨物也有外貿(mào)貨物，由此可見上海港是內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)輸重要的中轉(zhuǎn)港口，依然保持上升趨勢(shì)。

據(jù)表3可知，2010-2015年上海港集裝箱吞吐分別為：27992萬噸、31220萬噸、32480萬噸、34243萬噸、35335萬噸。綜上數(shù)據(jù)可知上海港集裝箱的吞吐逐年增加。

2.上海港集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩胤治?/p>

（1）世界經(jīng)濟(jì)的影響

經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，制造業(yè)活力強(qiáng)勁，貿(mào)易量也會(huì)隨之上升。國際貿(mào)易過程中進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)钠叱墒峭ㄟ^海運(yùn)完成，進(jìn)出口貨物增加必然會(huì)使海運(yùn)忙碌起來，集裝箱運(yùn)輸廣泛運(yùn)用在海洋運(yùn)輸當(dāng)中，由此可知經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)與弱與集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展分不開。

（2）碼頭供求關(guān)系的影響

碼頭倉位的多與少直接影響價(jià)格，當(dāng)碼頭的倉位大于船公司的需求時(shí)價(jià)格就會(huì)下跌，反之當(dāng)倉位不足時(shí)，相應(yīng)的價(jià)格就會(huì)上漲。上海港也不能免受其影響，港口越多，競爭壓力越大，價(jià)格戰(zhàn)也就越激烈，對(duì)上海港集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懢驮酱蟆?/p>

（3）港口自身?xiàng)l件的影響

港口除了被天然條件限制還受所在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)影響競爭力。上海港地處長江三角洲，水文條件優(yōu)越，同時(shí)處在中國的經(jīng)濟(jì)中心，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，優(yōu)勢(shì)十分明顯。洋山深水港尚未完工，是阻隔上海建設(shè)國際航運(yùn)中心的一道溝壑，現(xiàn)有的SCT和外高橋碼頭，難以勝任國際航運(yùn)中心的頭銜，因此，可見洋山深水港的對(duì)上海的重要性。

（4）港口外部環(huán)境的影響

集裝箱運(yùn)輸是個(gè)系統(tǒng)的過程，需要多行業(yè)、多部門的相互協(xié)調(diào)才能完成，其中涉及船公司、買賣雙方、海關(guān)、貨代等。集裝箱運(yùn)輸由于中間環(huán)節(jié)多且零碎繁瑣，直接導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，難以承擔(dān)海運(yùn)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而打擊了貨物所有人進(jìn)出口貿(mào)易的積極性，同一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的優(yōu)良港口相比上海港的發(fā)展仍顯不足。

三、上海港集裝箱運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展的對(duì)策分析

1.優(yōu)化組合、降低集裝箱運(yùn)輸成本

站在港口的角度，大力扶持船公司之間的合作，提供一個(gè)更高更完善的平臺(tái)供船公司更好地提高自身的運(yùn)輸能力。以船公司的角度看，可以船司共艙。比如說EMC有500箱貨，COSCO亦有500箱貨，若從港口駛出兩艘船，則運(yùn)輸成本高。此時(shí)，可以采取共艙措施，促進(jìn)船公司之間的合作，以節(jié)約運(yùn)輸成本，同時(shí)也可以減緩碼頭倉位不足的壓力。集裝箱運(yùn)輸猶如國際貿(mào)易發(fā)展的推動(dòng)機(jī)，我國是貿(mào)易大國，定應(yīng)當(dāng)將推動(dòng)機(jī)的效用發(fā)揮到最大。

2.加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，提升港口的服務(wù)功能

上海港讓港口硬件和軟件同步提升才能更好地提升競爭力，盡快與國際接軌。硬件方面主要是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下的環(huán)境建設(shè)，利用上海經(jīng)濟(jì)繁榮、人才眾多、政策支持等優(yōu)勢(shì)加快建成先進(jìn)的國際化大港口。汲取國內(nèi)外港口的成功經(jīng)驗(yàn)，著力打造成國際一流的集裝箱運(yùn)輸港口。軟件方面主要是著手打造一支素質(zhì)過硬的專業(yè)化港口服務(wù)隊(duì)伍，提高服務(wù)水準(zhǔn)。

3.提高集裝箱運(yùn)輸信息化程度，優(yōu)化運(yùn)輸管理

信息化程度的高低直接影響產(chǎn)能和效率，集裝箱運(yùn)輸要提高服務(wù)效率和產(chǎn)能必須走全面信息化道路，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)改造集裝箱運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)運(yùn)行模式，充分利用全球?qū)Ш蕉ㄎ?、遙感、信息化數(shù)據(jù)處理技術(shù)?，F(xiàn)如今，電子商務(wù)物流盛行整個(gè)物流行業(yè)。電子商務(wù)下的物流客戶要求實(shí)時(shí)了解貨物運(yùn)輸狀況，關(guān)注貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，這就要求物流運(yùn)輸必須高度信息化。未來，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展勢(shì)必與電子商務(wù)，信息化緊密相關(guān)。上海港可利用上海知名高校云集的優(yōu)勢(shì)，同各大知名高校合作，開發(fā)新技術(shù)，提高信息化水平。同時(shí)也可同國外高新技術(shù)企業(yè)合作，引進(jìn)先進(jìn)、成熟的處理技術(shù)為集裝箱運(yùn)輸發(fā)展提供必要的技術(shù)支持。

結(jié)論

上海港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍然受到諸多因素的制約，如經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、供求的不平衡、外部競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)、自身信息化程度不高等。要想擺脫上述因素的制約，上海港集裝箱運(yùn)輸必須做到以下幾點(diǎn)：第一，重視提高運(yùn)輸效率和成本的節(jié)約。第二，在發(fā)展當(dāng)中精益求精。第三，開展信息化建設(shè)。上海港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和提升將會(huì)給整個(gè)華東地區(qū)，乃至全國的貿(mào)易進(jìn)出口帶來十分有益的推動(dòng)作用。上海港應(yīng)發(fā)揮排頭兵的作用，致力于發(fā)展高端航運(yùn)金融服務(wù)，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母M(jìn)一步的發(fā)展。最后，本文對(duì)上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的提升意見，也能為其他國內(nèi)港口所借鑒，共同打造服務(wù)全面的集裝箱運(yùn)輸港口。

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