曾九夫

摘 要 隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)物流也迎來了它的黃金時(shí)代。本文主要從電子商務(wù)物流的定義，電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀以及電子商務(wù)物流存在的問題三方面展開，最后對(duì)比中外電子商務(wù)物流的不同，對(duì)我國電子商務(wù)物流的未來進(jìn)行期許。

關(guān)鍵詞 電子商務(wù)物流 電子商務(wù) 問題

一、電子商務(wù)物流

電子商務(wù)物流的定義是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。換言之利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，貨主能快速方便地找到物流公司，利用網(wǎng)絡(luò)，物流公司的業(yè)務(wù)可以開展到全國范圍內(nèi)乃至全世界范圍內(nèi)。相比較傳統(tǒng)商務(wù)，電子商務(wù)減少過程的繁瑣，簡(jiǎn)化傳遞的時(shí)間，大大的為貨主降低的成本，同時(shí)這種模式更符合企業(yè)的宗旨，更受到企業(yè)、貨主的青睞。

二、電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)物流也迎來了它的春天。為了適應(yīng)電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流行業(yè)也在不斷地改革和規(guī)范。西方發(fā)達(dá)國家是社會(huì)物流的發(fā)展從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，而我國則恰恰相反，我國先是有電子商務(wù)的發(fā)展，再是促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展，也正是因?yàn)檫@種關(guān)系，阻礙電子商務(wù)高速發(fā)展的絆腳石是我國的電子商務(wù)物流。當(dāng)今社會(huì)，越來越多的電商感覺到顧客滿意度的高低某種程度上也是受到電子商務(wù)物流服務(wù)的水平影響的。我國的物流的主要特點(diǎn)是商品的種類很多但是每種商品的量比較少，物流速度比較快，涵蓋的范圍較廣，對(duì)于不同的商品可以提供不一樣的物流服務(wù)，真正做到個(gè)性化物流。

（一）電子商務(wù)物流發(fā)展歷程

首先是傳統(tǒng)的物流階段，也就是傳統(tǒng)的企業(yè)對(duì)個(gè)人模式或者個(gè)人對(duì)個(gè)人模式。隨著電子平臺(tái)京東、淘寶的發(fā)展，企業(yè)對(duì)個(gè)人的模式發(fā)展的初期，非常缺乏第三方物流的配送，阻礙的京東淘寶等平臺(tái)的發(fā)展速度。隨著時(shí)代的進(jìn)步，07年，為了解決這一問題，京東推行自建物流，自己配送，完成訂單，發(fā)貨，配送一條龍服務(wù)。與此同時(shí)，淘寶也在經(jīng)過一段時(shí)間的摸索后創(chuàng)立了所謂的C2C模式。

其次是企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息交換的時(shí)代的來臨，這也就是“B2B”模式。10年后，隨著淘寶平臺(tái)和京東平臺(tái)的快速發(fā)展，一大堆云倉如雨后春筍，出現(xiàn)在大眾的視線內(nèi)。

接著是線下商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺(tái)，也就是所謂的“O2O”模式。線上發(fā)布訂單，線下聯(lián)系庫存，就近完成配送。

最后是幾大模式的混合使用，線下商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺(tái)的“O2O”模式，企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息交換的“B2B”模式，以消費(fèi)者為中心、消費(fèi)者當(dāng)家做主的“C2B”模式，這幾大模式的共存，引來了新的零售時(shí)代。未來工廠和農(nóng)場(chǎng)直接與用戶對(duì)接，產(chǎn)地直接供應(yīng)，減少中間環(huán)節(jié)的繁瑣，這將是時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果。

（二）電子商務(wù)物流配送模式

1.企業(yè)自主配送。企業(yè)建立自己的物流部門，對(duì)企業(yè)內(nèi)部各門店，賣場(chǎng)的物品進(jìn)行自主配送。這種模式不利于物流資源的充分利用，造成西苑的浪費(fèi)，不符合電子商務(wù)對(duì)于物流的需求。但是，就目前的國情來看，這種配送方式在企業(yè)的內(nèi)部配送原材料、產(chǎn)品的供貨還是比較重要的。

2.第三方物流配送。第三方配送指的是收貨人與發(fā)貨人之間通過第三方物流公司的作用，完成交易。這種模式是目前電子商務(wù)的電商最為青睞的一種配送模式。由于其服務(wù)內(nèi)容的合理性和全面性被大家所接受并大量使用。

3.物流一體化配送。物流一體化指的是以物流為中心，產(chǎn)品的生產(chǎn)方、運(yùn)輸方、銷售方、消費(fèi)方所組成的系統(tǒng)化的物流配送模式。這種模式有利于企業(yè)方與物流方長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。從而實(shí)現(xiàn)資源的充分利用。

4.共同配送模式配送。在某一地區(qū)，多個(gè)物流公司共同存在，一起完成的該區(qū)域商品的配送。這有利于賣家、買家的多項(xiàng)選擇，這也是當(dāng)今中心城區(qū)的主流模式。 但是這也引起的一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不利于電子商務(wù)物流的穩(wěn)定、健康發(fā)展。

（三）電子商務(wù)物流存在的問題

1.物流工作者的匱乏，物流行業(yè)人力資源的嚴(yán)重不足。企業(yè)的發(fā)展和生存某種程度上也是由物流工作者的相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備和工作經(jīng)驗(yàn)決定的。相比較西方發(fā)達(dá)國家，我國的物流發(fā)展比較晚，對(duì)于物流的專業(yè)培訓(xùn)和專業(yè)設(shè)置相對(duì)較少。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國211及以上高校開展物流課程和專業(yè)的高校僅僅只有十幾所。行業(yè)的發(fā)展離不開人才的儲(chǔ)備，物流教育體制沒有建立，這將嚴(yán)重制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。

2.物流分布不均，物流重疊現(xiàn)象非常嚴(yán)重。在建立配送中心的時(shí)候，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任不清楚，區(qū)域規(guī)劃不恰當(dāng)，造成物流分布的不合理，出現(xiàn)重疊部分，在物流配送過程中，出現(xiàn)配送沖突或者配送盲區(qū)，導(dǎo)致物件不能第一時(shí)間送至顧客手中，從而影響物流企業(yè)的服務(wù)水平，從而影響電子商務(wù)的發(fā)展。

3.縱觀全世界，我國物流行業(yè)在國際上沒有競(jìng)爭(zhēng)力。就目前行業(yè)現(xiàn)狀來看，我國的物流公司的服務(wù)對(duì)象是國內(nèi)的用戶，物流公司覆蓋的范圍是我國內(nèi)部，從很多門戶網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)來看，我國物流公司在國際上沒有大規(guī)模的客戶，沒有大量的貨流，導(dǎo)致物流成本的上升，嚴(yán)重地制約了我國物流公司在國際上的發(fā)展，國際市場(chǎng)將我國物流公司拒之門外，導(dǎo)致我國物流公司只能在國內(nèi)發(fā)展，很難走出國門，走向世界。

4.我國物流行業(yè)的自動(dòng)化相對(duì)落后。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，“格格巫”、“富有”等自取柜在我們生活中的出現(xiàn)，我國物流自動(dòng)化已經(jīng)慢慢起步，但是由于配送操作的計(jì)算機(jī)使用水平較低，智能儲(chǔ)存與運(yùn)輸還存在諸多問題，還沒有建立一套完整的解決方案去解決這其中的問題。這也就導(dǎo)致了我國物流行業(yè)的自動(dòng)化發(fā)展相對(duì)落后。

5.我國物流行業(yè)存在體制問題。相比較于西方發(fā)達(dá)國家的電子商務(wù)物流，我國的電子商務(wù)物流行業(yè)還不夠完善，沒有健全的法律法規(guī)去管理與制約，導(dǎo)致我國的物流行業(yè)發(fā)展起來相對(duì)困難，物流體系的建立停滯不前，從而制約了電子商務(wù)物流的發(fā)展。

三、對(duì)我國電子商務(wù)物流的期許

以阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云為首的“中國智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目的建立，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的成立。標(biāo)志著中國電子商務(wù)物流的資源共享時(shí)代正在向我們招手，標(biāo)志著一個(gè)開放的社會(huì)化的物流平臺(tái)已經(jīng)向眾人打開。在這個(gè)大環(huán)境下，賣家錯(cuò)開高峰期發(fā)貨意識(shí)的培養(yǎng)，有利于物流事業(yè)的持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。

在阿里巴巴的影響下，京東的官方發(fā)言人在去年年底在京東的官網(wǎng)上發(fā)布了重要文件，文件的內(nèi)容是物流全面開放，為社會(huì)服務(wù)，為人民服務(wù)。京東所提倡的開放物流的思想，希望將自己積累的物流基礎(chǔ)設(shè)備，物流經(jīng)驗(yàn)和物流的基本價(jià)值向全社會(huì)開放，為全社會(huì)服務(wù)，希望中國的賣家降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和電子商務(wù)的不斷完善、進(jìn)步。國家政策體制的不斷完善，為我國電子商務(wù)物流揭開新的畫卷。

（作者單位為重慶市北碚區(qū)西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

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