陶莉+周慶美
摘 要:自20世紀(jì)90年代起,“一日游”逐漸成為諸多旅游城市的新型旅游產(chǎn)品,甚至是一個城市旅游業(yè)成熟發(fā)達(dá)的標(biāo)志。但近年來,“一日游”在各大城市亂象叢生,政府等多方面的屢次整治但收效甚微??v觀蘇州市的“一日游”旅游市場,只有實施以政府倡導(dǎo)的混合經(jīng)濟模式,實現(xiàn)城市旅游綜合服務(wù)平臺的創(chuàng)新整合,科學(xué)行業(yè)監(jiān)管,樹立行業(yè)責(zé)任感和經(jīng)營幸福感,加強政企合作率領(lǐng)創(chuàng)新,顛覆舊模式培育新方法,才能打響“蘇州一日游”品牌,促使其健康良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞:“一日游”;城市旅游綜合服務(wù)平臺;經(jīng)營模式
“一日游”是旅行社將零散旅游者,臨時組成團隊,統(tǒng)一乘車時間、統(tǒng)一行程安排、統(tǒng)一導(dǎo)游講解服務(wù),在一天內(nèi)對一個或多個旅游景點進行游覽,并于當(dāng)天返回出發(fā)地的旅游活動。它萌芽于20世紀(jì)80年代末90年代初,興起于90年代中期,發(fā)展至今??v觀世界,幾乎所有旅游城市都有“一日游”旅游產(chǎn)品,“一日游”所展示的是這個城市最有代表性的景觀,文化,歷史和風(fēng)情,它是一個城市宣傳的窗口,因此,“一日游”已經(jīng)成為一個城市旅游業(yè)成熟發(fā)達(dá)的標(biāo)志。但《旅游法》頒布至今,國內(nèi)各城市的“一日游”屢次整治仍亂象不止,蘇州同樣如此。課題組在調(diào)查走訪了各大旅行社和蘇州市各著名景點,對蘇州市“一日游”現(xiàn)狀做了較為詳細(xì)的調(diào)研后,認(rèn)為,粗放式經(jīng)營、自由競爭,是蘇州“一日游”市場亂象成因的始俑者,為此需付的城市社會治理成本已難以估算。當(dāng)務(wù)之急,政府要轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)清整治必須與引領(lǐng)城市旅游公共服務(wù)平臺運營機制創(chuàng)新,重構(gòu)一日游經(jīng)營模式同行,這才是保護古城文明促進旅游健康發(fā)展的關(guān)鍵。
1 蘇州“一日游”的發(fā)展及現(xiàn)狀
依據(jù)“一日游”的“零散性”與“臨時性”,政府把其定性為城市公交式旅游,歸旅游局管理。從經(jīng)營者角度看,須依靠現(xiàn)場臨時組團,成團較難一般不愿接收。從零散旅游者角度看,他們非常需要依賴城市旅游的綜合服務(wù)體系來完成旅游活動,這當(dāng)中“一日游”往往是散客在一個城市停留時最重要的旅游需求。由此,這似公交似旅游的一日游活動隨市而生,它在旅游局推動引領(lǐng)下,開始了與城市公交截然不同的市場運行。
1.1 蘇州“一日游”的發(fā)展初期
(1)政府對“一日游”有完整嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度。改革開放以來,旅游業(yè)“金字招牌”的東方水城——蘇州,吸引著無數(shù)國內(nèi)外游客以團隊和散客的形式悉數(shù)前來。在旅游局“一日游”完整嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度規(guī)定下:企業(yè)須自有“一日游”專用車輛;須經(jīng)旅游局資質(zhì)審核并指定旅游線路,線路報價須報物價局收費核準(zhǔn);發(fā)票須至稅務(wù)局印領(lǐng)蘇州“一日游”定額專用票,方可經(jīng)營。
(2)蘇州“一日游”創(chuàng)始人曾是蘇州旅游的一道亮麗風(fēng)景。面對城市公共服務(wù)平臺的缺失,與不斷增長的來蘇散客旅游市場需求,旅游企業(yè)對政府倡導(dǎo)的“一日游”都采用了企業(yè)減負(fù)法,即將公司車輛承包給導(dǎo)游駕駛員,一批自食其力的服務(wù)群體就此產(chǎn)生。他們在旅游局監(jiān)管下,像社會閑散人員式游走在城市各入口處,成了為社會遺拾補缺“一日游”創(chuàng)始人。這一時期,“一日游”贏利點是車輛滿座率,它的溫馨便捷廣受游客歡迎。
隨著旅游市場日趨繁榮和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,個性化休閑需求不斷增長,隨著信息網(wǎng)絡(luò)進一步普及,人們自行出游能力不斷增強,散客自助游客的流量迅猛增長。這對于地方旅游業(yè)和城市經(jīng)濟的發(fā)展,固然有積極意義,但同時對城市旅游的監(jiān)管和城市綜合服務(wù)都提出了挑戰(zhàn)。
1.2 蘇州“一日游”的發(fā)展現(xiàn)狀
(1)“一日游”市場不斷擴展,旅游景點不斷完善,新產(chǎn)品不斷推出
近年來,來蘇旅游人次逐年增加,以觀光游為主,且自助游散客約占總游客的比例增加到80%以上。并且,隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極發(fā)展旅游業(yè)等政策的推動,我市城市發(fā)展和各主題旅游景點也得到進一步完善。旅行社在老牌“古典園林一日游”基礎(chǔ)上,相應(yīng)推出周邊區(qū)域“一日游”產(chǎn)品,城市吸引力越來越強。
(2)旅游市場的火爆和管理的粗放,“一日游”經(jīng)營形成新的利益分享鏈
它吸引著社會多方參與:為滿足旅游市場用車,廠包車市內(nèi)經(jīng)營被合法化。賓館飯店通過代理,分享住店客人參加“一日游”紅利。一些非專業(yè)單位和個體經(jīng)營者通過出租車、三輪車等工具,將招攬的游客,送往“一日游”經(jīng)營點,分享輸送游客參加“一日游”的紅利。專為游客團開設(shè)的地方特產(chǎn)購物店,以產(chǎn)品虛高價給帶團者高回扣。小園林私人承包,為沖量,以高出其他景點多倍的回扣,吸引“一日游”經(jīng)營者帶團前往。
(3)“一日游”贏利點發(fā)生質(zhì)變,陷阱式高額回扣致城市名片的“一日游”變了味
這贏利空間的驟增,利益分享的驅(qū)動,旅游市場的粗放及監(jiān)管滯后,使得幾乎所有旅行社都以低于成本價進行市場競爭,在“一次性消費”觀念驅(qū)使下,各種“利潤至上”非法經(jīng)營層出不窮,而陷阱式的高額回扣成了“一日游”經(jīng)營者唯一的潛在利益來源。一時引發(fā)旅游黃?,F(xiàn)象的泛濫,景區(qū)門口黃牛聚集,給蘇城窗口形象造成了極壞影響。
(4)政府與時俱進建立城市旅游綜合服務(wù)平臺——蘇州集散中心的現(xiàn)狀
蘇州旅游集散中心是蘇州市2000年、2001年實事工程,是旅游行政管理部門扶持設(shè)立的城市旅游公共服務(wù)平臺,主要作用是整合散客資源,規(guī)范散客市場。在近期政府扶持下,購入新能源車,以“蘇州好行”命名為來蘇散客旅游者,提供景點之間交通服務(wù)和優(yōu)惠旅游套票服務(wù)。
(5)《旅游法》頒布后,政府部門打建結(jié)合,但治理成本大,效果卻難顯
針對旅游亂象,政府加強了防范提示和整治,以強化實施簽訂《“一日游”合同》來保護旅游者和旅行社雙方合法權(quán)利;政府嘗試扶持性企業(yè)進入“一日游”市場;推動成立旅行社“一日游”聯(lián)盟;在火車站布置服務(wù)臺為游客提供旅游信息;開發(fā)了漫游卡,可以直接刷卡入園;發(fā)放了2萬多份的文明旅游,理性消費的各種提示;發(fā)放40多萬份的消費提示卡,希望游客理性消費;聯(lián)手工商、稅務(wù)、物價各部門聯(lián)合執(zhí)法等。
但縱觀全國旅游整治現(xiàn)狀,“一日游”亂象己成“頑疾”,蘇州也不例外,總是死灰復(fù)燃。
2 蘇州“一日游”市場亂象成因分析
2.1 旅游配套資源的完善,降低了游客對“一日游”的依賴
城市公交、酒店等旅游配套資源的完善,給“一日游”聚客增加了難度。公交部門通過公交車輛的服務(wù)運送游客,多為自助式旅游客,幾乎所有的景點都有公共汽車可以抵達(dá),而且開通了多條旅游專線車。城市道路、旅游景點道路標(biāo)識的完善,降低了游客對“一日游”的依賴,讓可能成為“一日游”的客人都輕松實現(xiàn)了自駕。
2.2 粗放經(jīng)營、自由競爭,是蘇州“一日游”市場亂象成因的始俑者
從“一日游”特征和市場競爭,可見,黃牛特性是經(jīng)營商無可替代的遂利依賴。粗放式經(jīng)營是蘇州“一日游”文化保護的“摧毀劑”,而自由競爭的自利性,會可怕地激勵出大量不法行為,給城市造成窗口環(huán)境的破壞,城市不僅為此付出了巨大的社會成本,而且治理難度大、時間長、成本高,亂象理應(yīng)促使人們覺醒。
2.3 城市旅游公共服務(wù)平臺與其它經(jīng)營者之間的激烈競爭
在輿論媒體眼中旅游集散中心是蘇州唯一“合法”的“一日游”經(jīng)營單位,但目前其它經(jīng)營者已陷入一定的經(jīng)營困境中。
3 蘇州“一日游”市場亂象治理難點
3.1 執(zhí)法的困境
一般“一日游”投訴的問題很復(fù)雜,涉及的部門很多,投訴反映的很多問題不在旅游局的職權(quán)范圍內(nèi)。面對“一日游亂象”背后復(fù)雜的利益鏈,單靠幾個執(zhí)法人員的力量不免捉襟見肘,效率低下。政府也采取了多種措施予以圍追堵截,但是,對某些行為的打擊,由于法律依據(jù)不足或處罰規(guī)定太輕而效果不明顯,有些則因為屬于綜合性問題,公安、旅游、交通、工商、城管、稅務(wù)、物價等各自只能查處固有職責(zé)范疇的一小塊問題,執(zhí)法力度與效果受到極大制約,即使是聯(lián)合執(zhí)法也難見成效。
3.2 “一日游”經(jīng)營商與黃牛無法定關(guān)系,行政執(zhí)法難
經(jīng)營商與黃牛只有金錢交易。盡管黃牛手持的都是旅行社的“名片”,這僅是騙取旅游者的信任,因為二者間不存在內(nèi)部用工關(guān)系。隨著黃牛利潤越來越高,在外地游客較為集中地段“越界”沖突頻頻爆發(fā)。對于這些沒有從業(yè)資格的閑散人員隨意兜售攬客、欺行霸市無人舉報的行為,目前還沒有相應(yīng)的法律條文給予明確規(guī)定,出現(xiàn)了行政執(zhí)法難的困境。
3.3 政府整治觀念轉(zhuǎn)變難
從北京和上海兩地來看,北京集散中心由五家“國企汽車公司”組建,因各方利益需求不同,長年陷入紛爭,有的退股離去,有的減少股權(quán)只享分紅,最后由控股方獨家經(jīng)營。而早期經(jīng)營北京“一日游”的合法企業(yè)卻游離在外。北京旅委為整治,牽手“一日游”企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)誠信聯(lián)盟,但經(jīng)記者暗訪因其換湯不換藥的實質(zhì),消費者上當(dāng)受騙現(xiàn)象仍未有所好轉(zhuǎn)。上海集散中心直屬上海旅委管理,為上海市民提供出游服務(wù)很成功。但因外地零散游客難組織特性,卻呈現(xiàn)上?!耙蝗沼巍钡亩贪濉kS著周邊城市“一日游”亂象漫延,上海小陸家嘴地區(qū)黃?,F(xiàn)象泛濫。
在旅游業(yè)發(fā)展中,“一日游”亂象已不是一個短期的行業(yè)單性問題,這里錯綜復(fù)雜,究其根源,有管理層面的,也有利益的分割造成的旅游鏈條產(chǎn)業(yè)的混亂等。在深入了解不充分的前提下,要求新管理者能馬上精準(zhǔn)整治,也是免為其難。
4 構(gòu)建創(chuàng)新經(jīng)營理念,重構(gòu)一日游經(jīng)營模式
4.1 以政府倡導(dǎo)的混合經(jīng)濟模式,實現(xiàn)城市旅游綜合服務(wù)平臺的創(chuàng)新整合
(1)自由競爭不適合代表城市文化窗口接待的散客“一日游”。蘇州“一日游”是我市向外展示文化的窗口,“一日游”特性與它的經(jīng)營難度,管理粗放式所產(chǎn)生的具大社會成本,己讓大家明白:自由競爭不適合代表城市接待的散客 “一日游”。
(2)政府發(fā)揮職責(zé),消除那些無法定價的社會成本,給社會提供公平良序的環(huán)境。政府這只“看得見的手”不能被忽悠,“看不見的手”和“看得見的手”共同發(fā)揮作用,而且是同時發(fā)揮作用。
(3)政府要注重當(dāng)下與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系,聚集睿智精英。以政府倡導(dǎo)的混合經(jīng)濟模式,實現(xiàn)城市旅游綜合服務(wù)平臺的整合規(guī)范。市場穩(wěn)了,黃牛豈不安之?城市窗口豈不美之?政府應(yīng)注重旅游業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃,以良性、高效地發(fā)展模式,提升城市旅游品牌。
4.2 強化旅游品牌形象
目前國內(nèi)旅游城市之間競爭日趨激烈,競爭內(nèi)容已從傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向了旅游服務(wù)的競爭、旅游品牌的競爭,搶占服務(wù)品牌的制高點是旅游目的地獲得持續(xù)發(fā)展,不斷強化旅游品牌形象的策略選擇。
(1)科學(xué)行業(yè)監(jiān)管,樹立行業(yè)責(zé)任感和經(jīng)營幸福感
政府“一日游”專項整治,符合旅游市場優(yōu)化發(fā)展需要,符合蘇州搶占服務(wù)品牌制高點的需要。以全方位眼光去審視“一日游”曾經(jīng)的歷史功德、散客旅游經(jīng)營的難度、城市綜合服務(wù)平臺的缺陷、無序競爭引發(fā)社會十多年亂象的事實、行業(yè)監(jiān)管自身乏力原因,積極鼓勵企業(yè)參政議政積極性和創(chuàng)新性,營造政企合力正能向。
(2)政府要高度重視健康打造由“一日游”經(jīng)營者共同參與的城市綜合服務(wù)平臺
政府高度重視健康打造由“一日游”經(jīng)營者共同參與的城市綜合服務(wù)平臺,提高蘇州優(yōu)行滿座率、減少空駛率,這是為實現(xiàn)“一日游”市場長治久安,值得一試的科學(xué)良方。認(rèn)真研究如何弘揚企業(yè)社會責(zé)任感,引領(lǐng)企業(yè)探索創(chuàng)新“一日游”經(jīng)營模式。只有行業(yè)監(jiān)管科學(xué),民心所向,才是政企合力戰(zhàn)勝“一日游”十年亂象的正確方向。反之行業(yè)在無環(huán)境自律又無創(chuàng)新的情況下,想要規(guī)范旅游市場,無異于一紙空談。
(3)加強政府對行業(yè)協(xié)會的監(jiān)管和整治,高度認(rèn)識協(xié)會不自律的行業(yè)危害性
事實上,人們所期待的行業(yè)協(xié)會應(yīng)該是一種民辦公助,具有自律、自治、自我服務(wù)性質(zhì)的社團組織,維護的不是個人利益而是行業(yè)利益。因此,要激發(fā)它的機能,就必須對它進行徹底改革,刮骨療傷。政府整治要以“公平”為原則,打擊違法亂紀(jì)現(xiàn)象。
(4)政企合作率領(lǐng)創(chuàng)新,顛覆舊模式培育新方法,打響“蘇州一日游”品牌
眼前如何著力破解“一日游”黃牛亂象、虛假廣告、非法招攬、強迫或變相強迫旅游消費等重點難點問題呢?筆者認(rèn)為“先旅游后付費”的誠信招徠方法,就是眼前最有效地頑癥破解良方。它既是黃牛低價攬客的克星,更是一場“一日游”黃牛亂象的顛覆?!跋嚷糜魏蟾顿M”,它把“誠信”交給游客,讓來蘇零散旅游者放下選擇迷茫,讓黃牛無機可乘,促其自行退市,真正讓游客在蘇率先享受誠信旅游的服務(wù),打響“蘇州一日游”品牌。
(5)政府聯(lián)企共建“誠信旅游一條街”,為“先旅游后付費”搭好臺唱好戲
創(chuàng)新經(jīng)營模式,讓“先旅游后付費”的陽光驅(qū)散“一日游”陰霾。將政府堅定地整治決心轉(zhuǎn)換成聯(lián)企共塑“誠信旅游一條街”的信心,把利用各種非法手段為在競爭中求生存的所謂“一日游”合法企業(yè),孵化成以“先旅游后付費”地誠信企業(yè)。政府配合在整治區(qū)域各相關(guān)路口建亭樹牌,并協(xié)助“倡導(dǎo)企業(yè)”組建以“四統(tǒng)一”為基準(zhǔn)的公司化聯(lián)盟。聯(lián)盟運作實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)管理、分工協(xié)作、合理分配、不斷創(chuàng)新。聯(lián)盟義務(wù)要處理好當(dāng)下黃牛退市工作,響應(yīng)“先旅游后付費”的轉(zhuǎn)型策略。只有加強宣傳,把它建成品牌樣板,有待試點成功并全面推廣。
(6)讓市場培育游客理性消費,發(fā)揮市場優(yōu)化功能,重塑城市窗口新形象
政府部門、行業(yè)協(xié)會“倡導(dǎo)企業(yè)”以游客為本,以開發(fā)蘇州深度游、文化游、品質(zhì)游、純玩游等產(chǎn)品,明明白白供游客自主選擇,并愿帶頭將風(fēng)險留下,把誠信交給游客,以真情實舉配合政府整治,政企協(xié)力、創(chuàng)新顛覆,重塑“一日游”好口碑,讓“誠信旅游街”為古城蘇州“一日游”添彩,一個好口碑能為誠信聯(lián)盟帶來更多效益,也能為“美麗蘇州”增加光彩。
激發(fā)行業(yè)活力,發(fā)揮行業(yè)自律,激發(fā)政府搭臺積極性和各職能部門監(jiān)管熱情,不斷提升“一日游”體驗滿意度,這才是整治的眾望所歸。
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作者簡介:陶莉(1979-),江蘇靖江人,文學(xué)博士,副教授,蘇州市職業(yè)大學(xué)管理學(xué)院,研究方向:區(qū)域文化、高職教育。
周慶美,蘇州市科技國際旅行社董事長。