魏穎

摘 要：在我國的高等教育中，高職專業(yè)教育是很重要的一部分，它重在培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力。當(dāng)前，我國的高職教育取得了較快的發(fā)展，但是在相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中卻明顯存在發(fā)展滯后的情況，這不僅不利于該專業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也難以滿足各企業(yè)的需求。所以，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案成為了當(dāng)前各高職類院校的首要任務(wù)。對(duì)于城市軌道交通控制專業(yè)來說更是如此，需要對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通控制專業(yè) 人才培養(yǎng)方案 優(yōu)化

對(duì)于職業(yè)類院校來說，人才培養(yǎng)方案的制定很重要，它包括的內(nèi)容較多，比如人才的培養(yǎng)目標(biāo)、人才的培養(yǎng)規(guī)格、人才的培養(yǎng)模式等。在人才培養(yǎng)模式方面職業(yè)類院校需要重點(diǎn)考慮如何才能讓學(xué)生更好地滿足社會(huì)的需求，同時(shí)這也是職業(yè)教育進(jìn)行改革的發(fā)展方向。要想更好地制定和調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案，需要通過調(diào)查研究對(duì)其進(jìn)行不斷地完善和優(yōu)化。對(duì)于城市軌道交通控制專業(yè)來說，它主要面對(duì)的是大城市的城市軌道交通運(yùn)輸，以服務(wù)城市鐵路、軌道交通等為己任，主要培養(yǎng)城市軌道交通發(fā)展所需的各類一線生產(chǎn)和管理人才，這些人才需要具備良好的職業(yè)修養(yǎng)和道德素養(yǎng)。我國的各類職業(yè)院校開設(shè)城市軌道交通控制專業(yè)的時(shí)間都不早，所以在人才的培養(yǎng)方案方面還需要不斷進(jìn)行改進(jìn)。在該文中，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，以此來更好地完善和調(diào)整城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。[1]

1 企業(yè)調(diào)查

1.1 企業(yè)情況分析

在該調(diào)查中，主要是針對(duì)一些鐵路企業(yè)、地鐵運(yùn)營企業(yè)和廠礦企業(yè)等進(jìn)行。因?yàn)檫@些企業(yè)對(duì)城市軌道交通控制專業(yè)的學(xué)生來說具有較強(qiáng)的代表性。

1.2 企業(yè)的人才需求情況

不管是地鐵還是輕軌等軌道交通運(yùn)輸部門，大都需要兩類技術(shù)人員：一類是進(jìn)行工程安裝的人員及維護(hù)設(shè)備的人員；另一類是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行安裝調(diào)試和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的人員。對(duì)于我國的城市軌道交通企業(yè)來說，它們需要的人才需要具備一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是必須有一定的工作經(jīng)驗(yàn)或者是具備較高的學(xué)歷，這樣才能更好地進(jìn)行維護(hù)和操作作業(yè)。所以，在人才培養(yǎng)方案的制定過程中，需要首先考慮到能滿足企業(yè)的這部分需求[2]。

1.3 畢業(yè)生在企業(yè)的表現(xiàn)

針對(duì)畢業(yè)生在企業(yè)的表現(xiàn)情況進(jìn)行了問卷調(diào)查，從被調(diào)查企業(yè)的反饋中看出，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)一般是：畢業(yè)生表現(xiàn)差的方面大都是在動(dòng)手操作能力、英文閱讀水平和自我約束力等方面；表現(xiàn)一般的方面是團(tuán)結(jié)力、專業(yè)知識(shí)掌握能力和組織管理能力等。對(duì)于大多數(shù)畢業(yè)生來說，都能具備良好的心理素質(zhì)和認(rèn)真的工作態(tài)度。

2 企業(yè)調(diào)查情況分析

2.1 畢業(yè)生受到企業(yè)的評(píng)價(jià)分析

畢業(yè)生的動(dòng)手操作能力需要加強(qiáng)，同時(shí)還需要掌握好扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。從上面的調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生需要加強(qiáng)自身的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)自身動(dòng)手實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也是職業(yè)院校對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)的重點(diǎn)所在。對(duì)于當(dāng)前的職業(yè)院校學(xué)生來說，他們的學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，接受和容納新生事物的能力也很強(qiáng)，可以重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生這方面的能力，以便于在今后的工作中更好地發(fā)揮出自己的這種優(yōu)勢。

畢業(yè)生沒有很強(qiáng)的吃苦耐勞精神和團(tuán)隊(duì)合作精神。在企業(yè)的生產(chǎn)和管理中，團(tuán)隊(duì)合作精神是很重要的，當(dāng)前的學(xué)生在家中大都是獨(dú)生子女，在這方面比較欠缺，而且普遍沒有吃苦耐勞的精神。同時(shí)，也不具備創(chuàng)新精神，沒有很強(qiáng)的競爭意識(shí)。

英文水平不高。我國當(dāng)前正值城市軌道交通發(fā)展的黃金時(shí)期，需要大量引進(jìn)國外的一些先進(jìn)技術(shù)，急需具備很強(qiáng)英文讀寫能力的人才。而當(dāng)前大多數(shù)的職業(yè)院校學(xué)生不具備很強(qiáng)的英文讀寫能力，需要加強(qiáng)該方面的訓(xùn)練。

2.2 企業(yè)所需人才分析

當(dāng)前企業(yè)需要的人才主要偏向于：系統(tǒng)維護(hù)人員、信號(hào)工等，隨著近年來國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，需要既懂技術(shù)又懂英語的優(yōu)秀中高級(jí)人才。

3 人才培養(yǎng)方案的調(diào)整分析

3.1 課程設(shè)置需要調(diào)整，教學(xué)內(nèi)容需要完善

對(duì)于軌道交通企業(yè)來說與城市軌道交通控制專業(yè)相關(guān)的崗位有很多。比如：列車調(diào)度員、運(yùn)營調(diào)度員、司機(jī)、信號(hào)檢修員等。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合這些崗位的特點(diǎn)進(jìn)行分析，同時(shí)還需要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，通過聽取企業(yè)專家的意見來進(jìn)行相關(guān)課程的優(yōu)化以便于更好地滿足行業(yè)需求。學(xué)校原有的課程體系和教學(xué)內(nèi)容更新速度相對(duì)較慢，需要緊跟市場和企業(yè)的變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)地優(yōu)化，將課程重點(diǎn)放在實(shí)踐教學(xué)和公共基礎(chǔ)等課程上。如果是培養(yǎng)現(xiàn)場信號(hào)維修人員，就需要在原來的課程基礎(chǔ)上適當(dāng)增加“城市軌道交通運(yùn)營組織”課程。要想提高學(xué)生的英語水平，可以適當(dāng)增加學(xué)習(xí)專業(yè)英語的課時(shí)，在原來的課程基礎(chǔ)上再增加課時(shí)。對(duì)于專業(yè)選修課程來說，是需要企業(yè)參與進(jìn)來的，所以在學(xué)習(xí)的過程中應(yīng)與企業(yè)的需求相結(jié)合。同時(shí)，為了滿足企業(yè)對(duì)于人才的需求，在專業(yè)課教學(xué)中可以采用校企共同合編教材的方式，這樣可以確保教材內(nèi)容更加切合企業(yè)實(shí)際。比如，安裝信號(hào)機(jī)和繼電器等，采用這樣的方式可以取得更好的教學(xué)效果[3]。

3.2 教學(xué)條件需要改善，技能訓(xùn)練需要強(qiáng)化

學(xué)?？梢葬槍?duì)學(xué)生操作能力不強(qiáng)的問題，將教學(xué)和實(shí)踐相結(jié)合。近年來，教學(xué)和實(shí)踐分離的情況日趨嚴(yán)重，這也就造成了很多的問題。學(xué)校應(yīng)首先合并師資隊(duì)伍，強(qiáng)化一體化教學(xué)。對(duì)學(xué)校的一些設(shè)備和實(shí)驗(yàn)場地要進(jìn)行開放，讓其發(fā)揮出應(yīng)有的作用。當(dāng)前，很多學(xué)校已經(jīng)建成了城市軌道交通控制實(shí)訓(xùn)室，可以在科研和教學(xué)時(shí)使用，同時(shí)需要將相關(guān)的管理制度建立并健全。

3.3 校企合作要深化，將專業(yè)的綜合競爭力提高上去

職業(yè)院校要想培養(yǎng)高素質(zhì)綜合性人才的一個(gè)重要方法就是進(jìn)行校企合作，這也是人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要手段。在城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化的過程中，應(yīng)加強(qiáng)和校企的合作力度，主要內(nèi)容包括教材編寫、課程開發(fā)和課題研究等，同時(shí)還應(yīng)將校企合作保障機(jī)制建立并健全，通過這種方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校的利益雙贏[4]。

3.4 建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

當(dāng)前職業(yè)學(xué)校學(xué)生的動(dòng)手操作能力普遍不強(qiáng)，要想改善這種狀況，需要提高教師素質(zhì)，將教學(xué)基地完善好，建設(shè)好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)習(xí)基地。比如，可以在校內(nèi)建立信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室等，通過一些具有代表性的專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目來增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，同時(shí)還能讓學(xué)生真實(shí)地感受到現(xiàn)場。通過和校企合作進(jìn)行校外實(shí)習(xí)，定期到國家和地方的鐵路、輕軌等部門進(jìn)行實(shí)習(xí)，同時(shí)還可以引進(jìn)企業(yè)的一些優(yōu)秀人才到學(xué)校兼職教學(xué)，這樣可以進(jìn)一步將產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的辦學(xué)理念貫徹下來[5]。

4 結(jié)語

實(shí)踐證明，通過優(yōu)化城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，畢業(yè)生不僅提高了自身的動(dòng)手操作能力，同時(shí)也提高了自身的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，職業(yè)素質(zhì)和道德修養(yǎng)也得到了進(jìn)一步的提升，畢業(yè)生能得到用人企業(yè)的廣泛好評(píng)。所以，城市軌道交通控制專業(yè)的人才培養(yǎng)方案需要定期進(jìn)行動(dòng)態(tài)的優(yōu)化，這樣才能讓其更加完善，才能培養(yǎng)出更多企業(yè)所需的人才。

參考文獻(xiàn)

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[5]（英）貝磊，（英）鮑勃，等，主編.比較教育研究：路徑與方法[M].李梅，主譯.北京：北京大學(xué)出版社，2010.