王蘭

中短途物流領(lǐng)域具備電動(dòng)化的先天條件，因此電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)備受關(guān)注。

城市末端配送物流成為兵家必爭(zhēng)之地，11月24日一場(chǎng)提出需求滿足需求的物流用戶與商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的交流會(huì)——首屆快遞物流用車(chē)論壇暨2016綠動(dòng)先鋒車(chē)型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在北京召開(kāi)。

此次高峰論壇集合了來(lái)自中國(guó)電商物流企業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)物流學(xué)會(huì)、國(guó)家信息中心、安信捷達(dá)、中鐵物流、三新冷藏、首發(fā)集團(tuán)、大田物流、宅急送、全峰快遞以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的代表。與會(huì)嘉賓圍繞“雙11”購(gòu)物高峰對(duì)物流行業(yè)的挑戰(zhàn)、快遞物流公司與車(chē)企之間應(yīng)如何溝通互動(dòng)、物流用車(chē)特別是“最后一公里”用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)等話題進(jìn)行了深入交流。

城市物流用車(chē)的第一需求是什么？快速、高效。

“我們需要低地板的物流車(chē)，省力、效率高；我們需要窄體物流車(chē)，在城市送貨出入自由；我們需要智能鎖、開(kāi)門(mén)的物流車(chē)，節(jié)省快遞人員的時(shí)間?！苯Y(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累與思考，中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下新能源物流車(chē)提出新需求。他希望車(chē)企能夠提供附屬服務(wù)，比如專(zhuān)門(mén)針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的保險(xiǎn)服務(wù)，提供各種路況信息輔助決策，提供合理裝載的方案，車(chē)廂藝術(shù)化設(shè)計(jì)和噴涂服務(wù)以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)、安全培訓(xùn)等。

國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部副處長(zhǎng)謝國(guó)平認(rèn)為，未來(lái)商用車(chē)將朝著專(zhuān)業(yè)化、高安全、高質(zhì)量，低能耗、低排放、低噪聲、智能化等方向發(fā)展，其中短途物流領(lǐng)域具備電動(dòng)化的先天條件，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度很高。

中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任盧守兵則認(rèn)為，末端物流配送關(guān)系到電商的服務(wù)體驗(yàn)及品質(zhì)，是當(dāng)前各大電商加大投入的領(lǐng)域，雖然目前電動(dòng)三輪車(chē)具有?？快`活、成本低的優(yōu)勢(shì)，但是正規(guī)車(chē)企開(kāi)發(fā)的新能源物流車(chē)未來(lái)成本有可能更低，并具備智能化、信息化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，符合電商快遞未來(lái)發(fā)展的需求。

長(zhǎng)安輕型車(chē)負(fù)責(zé)人表示，快速的城市化進(jìn)程、嚴(yán)峻的交通擁堵等問(wèn)題對(duì)城市配送提出了更高要求，車(chē)輛選擇對(duì)于物流企業(yè)而言便顯得尤為重要。與此同時(shí)，商用車(chē)企業(yè)也在為爭(zhēng)奪城市配送這一“藍(lán)?！倍案黠@神通”。

據(jù)介紹，“綠動(dòng)城市物流大型品牌活動(dòng)”，自今年5月啟動(dòng)以來(lái)，得到了協(xié)會(huì)專(zhuān)家、整車(chē)企業(yè)和物流公司的大力支持?；顒?dòng)旨在圍繞“城市物流+新能源”展開(kāi)一系列深度調(diào)研和全民評(píng)選，全景式呈現(xiàn)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀?！渡逃闷?chē)新聞》派記者實(shí)地走訪了多家物流企業(yè)，了解他們的真實(shí)用車(chē)需求。此外，受多家快遞物流公司要求，特別組織了“快遞物流團(tuán)走進(jìn)車(chē)企”活動(dòng)，為車(chē)企和物流公司搭建了交流的平臺(tái)，共商物流用車(chē)供需關(guān)系。