夏永泰

(蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 211112)

市政道路路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

夏永泰

(蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 211112)

首先介紹了路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)，然后結(jié)合工程實(shí)例，對市政道路路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究，以期保證路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。

路基；路面；設(shè)計(jì)

1 工程概況

惠安大道道路全長為4.9 km，根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，道路等級為城市主干道，設(shè)計(jì)行車速度60 km/h，路幅寬度采用36 m，雙向6車道，路幅劃分為：3 m(人行道)+2 m(路側(cè)綠化帶)+12 m(車行道)+2 m(中分帶)+12 m(車行道)+2 m(路側(cè)綠化帶)+3 m(人行道)=36 m。起點(diǎn)K0+000接雙合片區(qū)1號路，線路向東延伸，經(jīng)楊家山，以隧道方式穿越紅番哨，紅番哨隧道長500 m，分別在與S101、貴惠大道交叉處設(shè)置菱形立交，其中在K3+400至終點(diǎn)段與現(xiàn)狀高鎮(zhèn)互通連接線重疊(對原路進(jìn)行拓寬改造)，終點(diǎn)處上跨規(guī)劃大壩西環(huán)線并與惠水北收費(fèi)站相接。

2 路基設(shè)計(jì)

2.1 填方路基

本項(xiàng)目一般填方路基設(shè)置原則為：填土高度H≤10 m路段，設(shè)置一級邊坡，坡率采用1∶1.5；填土高度H>10 m路段，每8 m設(shè)置一級邊坡，各級之間設(shè)置2 m寬平臺，第一級邊坡坡率采用1∶1.5，第二級邊坡坡率采用1∶1.75，第三級邊坡坡率采用1∶2.0。路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路基設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用。

2.2 挖方路基

本次設(shè)計(jì)的挖方邊坡坡率根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、巖土類別和物理力學(xué)特征、地形地貌暫定，僅作為土石方工程數(shù)量計(jì)量依據(jù)，具體坡率、坡高根據(jù)地勘資料確定。在施工中當(dāng)基槽開挖與邊坡高度大于8 m以及不良地質(zhì)段的邊坡必須請有邊坡治理資質(zhì)的單位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

土質(zhì)挖方路塹需超挖至路槽以下30 cm(上路床)，上路床底部地基表層需碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度(重型)不小于95%。

由于貴州地區(qū)土質(zhì)多為紅粘土，且含水量較高，土質(zhì)挖方路塹紅粘土段需對路塹路床80 cm范圍內(nèi)的紅粘土進(jìn)行超挖，并換填滲水性良好的砂礫、碎石土。路床底部地基表層需碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度(重型)不小于93%。

石質(zhì)挖方路塹開挖至路槽底，橫坡需與路面保持一致。

2.3 路基填挖交界處理

(1)填方區(qū)應(yīng)符合《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)第4.3節(jié)的規(guī)定，挖方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定。

(2)對于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應(yīng)對挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時，填方區(qū)宜采用填石路基。

(3)縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段可采用級配較好的礫類土、砂類土或無機(jī)結(jié)合料處治土填筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路基。

(4)有地下水出露時，宜在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。

2.4 路基頂設(shè)計(jì)回彈模量

模量選用：路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于(快速路和主干道)30 MPa或(次干道和支路)20 MPa，參考當(dāng)?shù)仄渌こ?，本?xiàng)目路基頂面回彈模量為36 MPa。

2.5 路基、路面排水系統(tǒng)

為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面水影響行車安全，本設(shè)計(jì)通過設(shè)置完整的排水設(shè)施，同時對各類設(shè)施進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)迅速排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水的目的。

本設(shè)計(jì)路基地表排水設(shè)施由雨水口、排水溝、截水溝、及邊坡平臺排水溝等構(gòu)成，地下排水設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置滲溝，本設(shè)計(jì)路基、路面排水設(shè)施均為永久性設(shè)施，為確保工程質(zhì)量，施工時還應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范及時做好臨時防排水設(shè)施。

2.6 路基防護(hù)

(1)當(dāng)填方邊坡高度H≤4 m時，采用直接噴播植草綠化防護(hù)。

(2)當(dāng)填方邊坡高度4 m

(3)當(dāng)填方邊坡高度H>8 m時，8 m以上范圍采用掛三維網(wǎng)噴播植草綠化防護(hù)，8 m以下采用漿砌片石拱形骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)直接噴播植草綠化防護(hù)。

(4)對于放坡條件受限制的填方段采用衡重式路肩擋土墻、路堤擋土墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。

(5)路塹邊坡防護(hù)形式主要有直接噴播植草、掛三維網(wǎng)噴播植草、有機(jī)基材噴播植草護(hù)坡等形式，視具體情況選擇使用。土質(zhì)邊坡采用直接噴播植草、掛三維網(wǎng)噴播植草。

(6)本次設(shè)計(jì)所列防護(hù)措施均為基于邊坡穩(wěn)定的前提下的淺層防護(hù)，對于不穩(wěn)定的邊坡需根據(jù)地質(zhì)勘查資料做專項(xiàng)設(shè)計(jì)后方可施工。

3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，路面墊層、基層材料根據(jù)惠水縣當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，采用級配碎石和水泥穩(wěn)定碎石，面層采用瀝青混凝土。路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，全線采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層按重型交通量設(shè)計(jì)。綜合其他工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)計(jì)算，確定路面結(jié)構(gòu)如表1所示。

表1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

續(xù)表1

3.2 人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

人行道路面結(jié)構(gòu)采用人行道透水磚鋪裝，結(jié)構(gòu)見表2所示。

表2 人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.3 路緣石

車行道與人行道之間采用路緣石分隔，其材料規(guī)格及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見《路面結(jié)構(gòu)圖》。

4 結(jié) 語

綜上所述，在市政道路路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該對結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。明確市政道路實(shí)際情況，并且參考類似工程經(jīng)驗(yàn)，然后再進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)水平，保證市政道路路基路面施工質(zhì)量。

[1] 楊愛麗.基于道路工程路基路面結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)的研究[J].科技與企業(yè)，2015，(12)：149-150.

[2] 郭曉瓊.芻議路基路面結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)的合理性[J].交通世界：建養(yǎng)機(jī)械，2015，(22)：122-123.

[3] 姜禹.關(guān)于市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的探究[J].建材發(fā)展導(dǎo)向：上，2014，(11)：258-259.

2016-10-26

夏永泰(1983-)，男，貴州興仁人，主要從事市政工程設(shè)計(jì)(道橋)工作。

U412

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1008-3383(2017)02-0043-02