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        挪威Frontline計(jì)劃籌資擴(kuò)張

        2017-04-17 21:14:04
        航運(yùn)交易公報(bào) 2016年49期
        關(guān)鍵詞:麥斯韓進(jìn)船齡

        著名挪威船王約翰·弗雷德里克森旗下控股的油輪公司Frontline表示正在籌劃通過(guò)發(fā)行新股的方式籌集1億美金用以購(gòu)買(mǎi)船舶或公司擴(kuò)張。

        Frontline委托Arctic Securities AS 以及 Arctic Securities LLC協(xié)助本次新股發(fā)行事宜。預(yù)計(jì)將總計(jì)發(fā)行13422819新股,每股7.45美元。

        弗雷德里克森通過(guò)旗下Hemen Holdings持有Frontline 52%股份。

        Frontline最近一次投資船舶是6月份從 Metrostar Management 接過(guò)在現(xiàn)代重工建造的4艘VLCC訂單,價(jià)值3.38億美元;后取消了在 STX的4艘誤期訂單,價(jià)值3.643億美元。

        《勞氏日?qǐng)?bào)》不久前報(bào)道, 油輪市場(chǎng)今年的下行趨勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)到2017年。2017年將有大量油輪交付,其中阿芙拉型油輪最多,其次是VLCC和蘇伊士型油輪。

        挪威銀行近期的一份市場(chǎng)分析報(bào)告猜測(cè),弗雷德里克森極有可能會(huì)使用這一筆新籌集資金購(gòu)買(mǎi)下Peter Georgiopoulos手上的Gener8 Maritime。

        挪威銀行表示,如果Frontline能夠順利拿下這家行業(yè)對(duì)手,那么其將一躍成為全球第二大油運(yùn)企業(yè)。

        Gener8官網(wǎng)顯示,目前該公司旗下運(yùn)營(yíng)40艘油輪(23艘VLCC、17艘蘇伊士型以下油輪)和3艘在建油輪。

        Frontline官網(wǎng)顯示,目前該公司運(yùn)營(yíng)著55艘船舶(21艘VLCC、16艘蘇伊士型油輪、15艘LR2型油輪、3艘MR型油輪)。

        購(gòu)并后將出現(xiàn)44艘VLCC、30余艘蘇伊士型、15艘LR2、3艘MR以及3艘在建油輪的船隊(duì),規(guī)模逼近中遠(yuǎn)海運(yùn)能源。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源官方網(wǎng)站顯示,截至6月底,其經(jīng)營(yíng)油輪船舶105艘、1680萬(wàn)DWT,持有訂單25艘、465.5萬(wàn)DWT,平均噸位16萬(wàn)DWT,平均船齡7.82年,運(yùn)力規(guī)模全球第一。

        明年慧洋海運(yùn)擬交付12艘新船

        12月12日,慧洋海運(yùn)董事長(zhǎng)藍(lán)俊升表示,明年有12艘新船交船。其中 ,2艘已談好租家;10艘船正洽談中。目前散運(yùn)市場(chǎng)正逐步上升中,看好明年三季度運(yùn)價(jià)好轉(zhuǎn)。

        藍(lán)俊升指出,慧洋海運(yùn)擁有114艘船舶,平均船齡約6年,保持船隊(duì)輕齡化優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)于2020年以前,慧洋海運(yùn)新造船計(jì)劃將再增加21艘船舶。

        慧洋海運(yùn)表示,2017年度換約船約43艘,換約前后租金對(duì)于未來(lái)年度營(yíng)收將微幅成長(zhǎng)。此外,2016年度新船將于2017年度新增全年?duì)I收貢獻(xiàn),以及2017年度12艘新船加入營(yíng)運(yùn),預(yù)計(jì)將帶來(lái)近三成的平均毛利率貢獻(xiàn)。

        瑞克麥斯拆解7年船齡集裝箱船

        新加坡上市公司瑞克麥斯海運(yùn)信托管理公司(瑞克麥斯)日前確認(rèn),已經(jīng)與德國(guó)商業(yè)銀行簽訂協(xié)議,向后者出售4250TEU型“India Rickmers”輪用于拆解,款項(xiàng)部分用以歸還所欠該銀行的貸款。在該協(xié)議條款項(xiàng)目下,德國(guó)商業(yè)銀行已經(jīng)同意免除瑞克麥斯剩余所欠主要貸款債務(wù)部分。僅在11月份瑞克麥斯否認(rèn)了關(guān)于出售該輪用于拆解的新聞報(bào)道。

        “India Rickmers”輪于2009年7月在中國(guó)江蘇揚(yáng)子江船廠建造,該船之前的船名是“Hanjin Newport”。India Rickmers”輪(7年船齡)取代之前一艘2006年建造的4546TEU巴拿馬型船(10年船齡),成為史上被拆解的最年輕集裝箱船舶。

        瑞克麥斯現(xiàn)擁有15艘巴拿馬集裝箱船,平均船齡為8年。

        NS聯(lián)合海運(yùn)與淡水河谷

        達(dá)成25年鐵礦石運(yùn)輸協(xié)議

        日本散貨船東NS聯(lián)合海運(yùn)與淡水河谷簽署一項(xiàng)為期25年的鐵礦石運(yùn)輸協(xié)議,涉及貨物量約4000萬(wàn)噸。

        根據(jù)協(xié)議,NS聯(lián)合海運(yùn)從2019年下半年開(kāi)始將使用40萬(wàn)DWT環(huán)保型礦砂運(yùn)輸新船承運(yùn)淡水河谷的鐵礦石。

        目前,NS聯(lián)合海運(yùn)還沒(méi)有擁有這種規(guī)模的船舶,這意味著該船東未來(lái)將訂造一系列該型船舶。

        韓國(guó)航運(yùn)公司動(dòng)態(tài)

        韓進(jìn)海運(yùn)被建議實(shí)施清算

        韓進(jìn)海運(yùn)近日將4艘4275TEU巴拿馬型船售給高麗海運(yùn),每艘售價(jià)為560萬(wàn)美元,交易總額2240萬(wàn)美元。4艘集裝箱船均由韓國(guó)三星重工建于2008年。VesselsValue數(shù)據(jù)顯示,目前這4艘船的市場(chǎng)價(jià)值為每艘約530萬(wàn)美元。

        此前,韓進(jìn)海運(yùn)另3艘集裝箱船在鹿特丹由法院拍賣(mài)處理,交易總額3.92億美元,為建于2012—2013年的1.3萬(wàn)TEU型船。此外,另一艘韓進(jìn)海運(yùn)旗下船舶“Hanjin Gold”號(hào)預(yù)計(jì)將在2017年1月在鹿特丹拍賣(mài)。

        截至目前,債權(quán)人已經(jīng)賣(mài)出超過(guò)90%的韓進(jìn)海運(yùn)船舶,首爾中央?yún)^(qū)法院將在明年2月初對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)作最終判決。

        普華永道建議韓進(jìn)海運(yùn)被清算,這可能標(biāo)志著韓進(jìn)海運(yùn)將徹底告別航運(yùn)市場(chǎng)。

        普華永道的任務(wù)是監(jiān)督韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)管理程序,并對(duì)其財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行評(píng)估報(bào)告。普華永道已經(jīng)計(jì)算出韓進(jìn)海運(yùn)清算后可產(chǎn)生1.9萬(wàn)億韓元(約合16億美元)的資金,是韓進(jìn)海運(yùn)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生資金(8000億韓元)的兩倍。因此普華永道建議韓進(jìn)海運(yùn)被清算。

        現(xiàn)代商船尋求至2021年獲5%市場(chǎng)份額

        在同2M達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議后,現(xiàn)代商船表示,尋求到2021年獲得5%的市場(chǎng)份額,而公司的最終目的是提高盈利能力,并成為2M中的一員。

        雖然目前并未以正式成員的身份加入到2M中,但現(xiàn)代商船能夠使用2M的航線網(wǎng)絡(luò)。

        現(xiàn)代商船表示,公司現(xiàn)在正努力提高盈利水平,并且仍希望在3年合作期限結(jié)束之后,能夠有合適的表現(xiàn)正式加入2M。

        現(xiàn)代商船一官員表示,隨著新合作協(xié)議的簽署,現(xiàn)代商船將主要關(guān)注亞美航線貿(mào)易,并計(jì)劃收購(gòu)更多碼頭資產(chǎn),尋求到2021年時(shí)市場(chǎng)份額達(dá)到5%。但公司不會(huì)過(guò)度擴(kuò)張船隊(duì)。

        此外,現(xiàn)代商船還計(jì)劃通過(guò)使用節(jié)能設(shè)備和環(huán)??沙掷m(xù)的船舶優(yōu)化成本。

        4月份,現(xiàn)代商船主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行批準(zhǔn)其重組計(jì)劃,包括債務(wù)股權(quán)交換,減租協(xié)議及尋求加入全球航運(yùn)聯(lián)盟等。

        現(xiàn)代商船官員表示,此次與2M的協(xié)議簽署使現(xiàn)代商船距離獲得約3000億韓元(約合2.56億美元)的來(lái)自韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的融資收購(gòu)援助又近了一步。

        12月初,現(xiàn)代商船正式宣布與地中海航運(yùn)聯(lián)手競(jìng)購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)最大資產(chǎn)Total Terminals International.運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)灘港54%的股份。該港其余股份由地中海航運(yùn)旗下子公司Terminal Investment Ltd.持有。

        現(xiàn)代商船在11月份發(fā)表聲明,宣布其被認(rèn)為是韓進(jìn)海運(yùn)西班牙Algeciras碼頭資產(chǎn)的首選競(jìng)購(gòu)方,并計(jì)劃在12月底完成對(duì)Total Terminal International Algeciras全部股份的收購(gòu)。

        另?yè)?jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)(截至2016.12.13),現(xiàn)代商船運(yùn)力 455859TEU,市場(chǎng)份額占比2.2%,排名第13。

        ◤大韓海運(yùn)正在計(jì)劃收購(gòu)二手集裝箱船,發(fā)展班輪運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。大韓海運(yùn)表示,正在考慮收購(gòu)由大宇造船建造的一系列4380TEU巴拿馬型船“Stadt Marburg”號(hào)(建于2009年)、“Stadt Coburg”號(hào)(建于2010年)和“Stadt Freiburg”號(hào)(建于2010年)。此外,該公司也可能租用這些船舶。據(jù)悉,這些巴拿馬型集裝箱船于10月底宣布出售。

        ◤大韓海運(yùn)11月份在與現(xiàn)代商船競(jìng)購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)亞美線物流網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,以370億韓元(約合3150萬(wàn)美元)的價(jià)格收購(gòu)這一資產(chǎn)。之后,大韓海運(yùn)計(jì)劃明年4月推出2條跨太平洋航線服務(wù),將連接中國(guó)、韓國(guó)及美西海岸港口。其中,一條航線將部署5艘4200TEU型船,將掛靠寧波、上海、長(zhǎng)灘、釜山、光陽(yáng)和寧波;一條航線將部署5艘6500TEU型船,將掛靠廈門(mén)、蛇口、鹽田、釜山、長(zhǎng)灘、釜山和廈門(mén)。此外,大韓海運(yùn)還計(jì)劃在明年推出多條亞洲航線服務(wù),新航線將專(zhuān)注于韓國(guó)至西印度和東南亞市場(chǎng)的服務(wù)。

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