“想買張回家的票怎么那么難??？”據(jù)媒體2017年1月3日報道，在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的唐先生此前心急如焚，其計劃去齊齊哈爾市的女朋友家過年，但接連兩個星期都未能在12306官網(wǎng)上買到臥鋪票。無奈之下，唐先生選擇了攜程網(wǎng)推出的V IP專人搶票服務，收費價格為66元/份。在掛單兩天后，唐先生成功地搶到了兩張臥鋪票。

據(jù)攜程網(wǎng)介紹，網(wǎng)站提供24小時V IP搶票服務，半夜也能搶票。平臺宣稱，攜程云數(shù)據(jù)顯示，每天夜里都是放票高峰期。夜間搶票只支持線下出票、送票上門，需預收配送費用及鐵路客票代收費。據(jù)悉，目前，市面上的搶票軟件種類豐富。據(jù)第三方軟件平臺統(tǒng)計，有58家平臺發(fā)布了搶票軟件，其中包括奇虎360、去哪兒網(wǎng)、途牛等知名品牌。這些平臺一般宣稱平均收費30元左右就可以提升70%～80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出了“搶票險”，花費15元，即可以在購票失敗后獲得90元補償?！坝袃敁屍薄钡降资遣皇屈S牛倒票？引得人們議論紛紛。

“有償搶票”養(yǎng)肥了變臉的黃牛黨

“我們不生產火車票，我們只做火車票的搬運工?！碧峁┯袃敁屍狈盏钠脚_穿著光鮮亮麗的外衣，打著幫助更多人回家的幌子營利，其實質上是變臉的黃牛黨，縱然換了馬甲，有償搶票依然難掩非法倒票的本質。如果說往年的“免費搶票”是網(wǎng)絡黃牛在灰色地帶中游走，那么今年各大互聯(lián)網(wǎng)平臺的“有償服務”就是對公眾權益和法律法規(guī)的公開挑釁。

“不患寡而患不均”，如果能用金錢提高搶票概率，顯然就破壞了火車票銷售的公平性。眾所周知，利用“黑科技”刷票，會加重12306網(wǎng)站的擁堵程度，是嚴重損害消費者公平交易權利行為，此前曾被有關部門下令封殺。如今卻有網(wǎng)站變本加厲，借“有償搶票”之名行“倒賣車票”之實。搶與不搶，票就那么多，各大平臺把本來就屬于普通旅客的車票搶來，又加價賣給他們，不僅擾亂了正常的市場交易秩序，也損害了通過正常渠道購票的旅客的合法權益，更踐踏了火車票讓利于民的公益屬性。因此，有關部門應盡早對“有償搶票”的性質給予準確界定，建立健全相關法律法規(guī)，從而凈化春運火車票的購票環(huán)境。

網(wǎng)絡“有償搶票”不是黃牛倒票

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的日新月異，將會有越來越多的商品交易搭上網(wǎng)絡快車。不過，將網(wǎng)絡“有償搶票”定性為“倒賣車票罪”，未免顯得有些牽強。實名制下的網(wǎng)絡“有償搶票”，網(wǎng)絡平臺以買票者提供的個人身份信息來搶票，更像是一種代購，火車票自始至終都沒有發(fā)生所有權轉移，這與非實名制時代黃牛黨囤票后以高價出售有著本質的區(qū)別。網(wǎng)絡平臺搶票，不管是鉆了夜間退票多的空子，還是雇人線下購票，都遵循著現(xiàn)行的火車票銷售制度，很難說其逾矩。此外，從某種意義上說，網(wǎng)絡“有償搶票”其實是市場對封閉化火車票銷售模式的回應。眾所周知，飛機票銷售早已實現(xiàn)了市場化，而火車票銷售市場化仍進展有限。時下的網(wǎng)絡“有償搶票”無疑實現(xiàn)了鐵路公司售票與市場的無縫對接。

當然，作為一種新事物，不管對于現(xiàn)行管理制度，還是人們的主觀接受意識，網(wǎng)絡“有償搶票”都難免會帶來一些不適和挑戰(zhàn)。但新經(jīng)濟本身就具有挑戰(zhàn)現(xiàn)有社會運轉體系的性質，且這種變化已經(jīng)體現(xiàn)在方方面面。封閉化的火車票銷售系統(tǒng)也必然要面臨這一挑戰(zhàn)。即便沒有網(wǎng)絡“有償搶票”，也會有新的市場創(chuàng)新形式來替代?；蛟S在不久的未來，只要票務發(fā)行的改革跟上，各網(wǎng)絡搶票平臺就可能逐步取代12306官方售票渠道。這未嘗不是一種雙贏：既滿足了民眾高效購票的需要，12306也無須就如何提高購票體驗而神傷了。