戚秀玉

【摘 要】人力資源是一個行業(yè)賴以生存并發(fā)展壯大的基礎(chǔ)條件。人力資源管理就是將人視為生產(chǎn)經(jīng)營的一種獨特的、重要的資源，有助于大大的的促進人力資源的各個方面企業(yè)的人事部門的管理協(xié)調(diào)工作。但是，現(xiàn)階段的公路行業(yè)的人力資源方面的管理工作模式還相對比較單一，傳統(tǒng)，基本還是遵循著過去的管理理念和管理方式，這就導(dǎo)致人力資源的管理工作的各個環(huán)節(jié)不夠緊密，同現(xiàn)階段當(dāng)下經(jīng)濟快速發(fā)展的需求來講，差距較大。所以，面對這么多 一系列的問題，就要求公路部門的人力資源管理要大膽創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變管理方式和理念，想辦法促進和提升人力資源管理工作的工作效率，使單位面積的資源和效益最大化，才能夠更加快速的促進公路事業(yè)的源源不斷的發(fā)展和注入新的活力。

【關(guān)鍵詞】新形勢下；公路行業(yè)；人力；資源管理

一、前言

在現(xiàn)階段新形勢的驅(qū)動下，隨著時代和科技的不斷發(fā)展，經(jīng)濟的不斷提升，也為我國的公路行業(yè)開拓了更加寬闊的發(fā)展空間，特別是隨著公路管理體制的不斷完善與深化，都有著明顯的成果。但是，隨著發(fā)展的不斷，傳統(tǒng)的人力資源的管理辦法也就與發(fā)展出現(xiàn)了不可避免的摩擦和問題，這種問題如果想要一次性根本性的起到治理和解決的效果，就需要公路行業(yè)的人力資源管理采取有效的措施和辦法，留住人才，留住行業(yè)的核心競爭力。

二、新形勢下公路行業(yè)人力資源管理面臨的主要困境

1.現(xiàn)有體制的束縛

就目前公路行業(yè)人力資源管理的現(xiàn)階段發(fā)展情況而言，主要的技術(shù)人員的引進多來源于上級和組織的安排和統(tǒng)一的分配，由于工作待遇方面及其他種種原因，導(dǎo)致人員的積極性比較滯后，崗位的技術(shù)人員引進缺乏平臺和空間，人員技術(shù)提升比較困難。

2.人力資源管理理念滯后沒有與時俱進

在通常情況下公路行業(yè)管理者大多來源于本行業(yè)，已經(jīng)完全適應(yīng)了現(xiàn)行行業(yè)管理模式，加上部分管理者認為“經(jīng)驗”高于理念的，并沒有充分認識到新形勢下更新人力資源管理模式的重要性。

3.相關(guān)工作人員綜合素養(yǎng)有待提升

長期以來，公路行業(yè)呈現(xiàn)出封閉狀態(tài)，施工人員文化水平相對低下、專業(yè)水平不高等特征，他們在工作過程中完全是憑借工作經(jīng)驗。盡管部分工作人員能夠操作設(shè)備，但效率低下，不僅影響到工程效率，還加大了建設(shè)成本，而這很大因素是工作人員專業(yè)技能不高造成的。

三、強化人力資源管理所應(yīng)具有的基礎(chǔ)條件

1.公路行業(yè)人力資源管理的發(fā)展新機遇

隨著公路行業(yè)的不斷前進和發(fā)展，各項管理和制度的不斷深化改革，整個管理體系也在逐漸朝著信息化、科技化、規(guī)范化的程度完善。公路管理體系的全面化提升和完善，也為人力資源的管理提供了良好的基礎(chǔ)和前提。

2.公路事業(yè)改革發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，迫使行業(yè)管理者逐漸具備了加強人力資源管理的意識。由于我國的舊時期歷史遺留問題和管理體制的陳舊等原因，現(xiàn)階段的公路行業(yè)管理層次的管理者對人力資源的有效管理意識還比較單薄，缺乏正確可行的管理措施。但是，隨著近年來，國家及社會各階層對公路行業(yè)的發(fā)展和重視，管理者的管理認識和水平也在不斷的提升。同時，也組建起來了一些高素質(zhì)、高技能的團隊來進行管理，為我國的公路事業(yè)實現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化的發(fā)展提供了保障。

3.公路事業(yè)發(fā)展過程中公路職工的自我意識也在不斷提升

在公路事業(yè)的發(fā)展過程中，在公路工作的各項工作中，都難免遇到一些問題，在解決這些問題的同時，也使公路員工們充分意識到提升個人能力和技術(shù)的重要性，促使他們能夠在今后的工作和學(xué)習(xí)中不斷的學(xué)習(xí)和進步，提升自我。

四、現(xiàn)階段，提升公路行業(yè)人力資源管理的有效辦法

1.堅持以人為本，提升重視力度

現(xiàn)階段，隨著時代的發(fā)展，各行各業(yè)都離不開人才，企業(yè)的發(fā)展歸根結(jié)底，也就是人才的不斷積累和發(fā)展，所以，行業(yè)的管理者應(yīng)該堅持以人為本的原則，將公路行業(yè)的發(fā)展與人的發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合起來，在企業(yè)發(fā)展的同時，做好人力資源管理的提升和人員的技術(shù)提升，從根本上解決和激發(fā)員工的工作積極性和潛能，更好更大化的為公路事業(yè)添磚添瓦。在管理的同時，管理者也要試著在工作中不斷的學(xué)習(xí)和提升，去改進管理制度和完善管理體系，做到由權(quán)力型部門向服務(wù)型部門的轉(zhuǎn)變，更好的為公路事業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.加強內(nèi)部提升，全面提高職工素質(zhì)

基于公路行業(yè)當(dāng)前的人事管理模式，公路行業(yè)不可能到全社會范圍內(nèi)去廣納賢才，補充急需人才，只能把職工素質(zhì)提升的著眼點放在內(nèi)部提升上。因此，要有目的、有目標(biāo)、有側(cè)重地加強不同層次人員的教育培訓(xùn)。

3.建立激勵機制，最大限度地挖掘職工潛力

首先在績效考核方面，應(yīng)努力建立科學(xué)、公平、合理的績效考核評價體系，使職工的貢獻得到正確評價。其次在薪酬制度方面，一來因為公路部門工資相對較低，缺乏外部競爭力；二來缺乏內(nèi)部公平，極大削減了職工的積極性。因此，既要努力提高職工薪酬水平，還要努力完善基于能力和貢獻水平上的合理科學(xué)的薪酬制度。

4.完善用人機制，推動人才管理上水平

對各類人員應(yīng)該有準(zhǔn)確定位，并按照“以能為主、能崗匹配、個性發(fā)展”的原則，把能力相對較高的員工調(diào)配到需要一定管理技能的職位上，把能力相對較低的員工調(diào)配到一般的事務(wù)性崗位上。

總而言之，新形勢下公路行業(yè)要不斷深化改革，充分認識到人力資源管理的重要性，依據(jù)實際情況制定與之對應(yīng)的策略，逐漸脫離傳統(tǒng)人事管理模式的束縛，不斷提高人力資源管理水平，為公路事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供強大理論支撐。

參考文獻：

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