國際班輪公司違法違規(guī)向貨主收取多種海運附加費，不嚴格執(zhí)行運價報備制度等突出問題。在我會和各地商協(xié)會以及外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的積極反映和建議下，國家發(fā)改委及交通部經(jīng)過多次調(diào)研并約談國際班輪公司，最近多家國際班輪企業(yè)致函給國家發(fā)改委和交通部主動調(diào)降了碼頭作業(yè)費THC，同時交通部對14家國際班輪公司違反運價報備規(guī)定進行了處罰。（詳見附件）

我們對國家發(fā)改委和交通部做出的努力表示贊賞。但是，需要指出的是，規(guī)范國際海運市場秩序和亂收費問題離我們的期望還有很大差距。目前，國際班輪公司收取的THC碼頭作業(yè)費等幾十種附加費是違法違規(guī)強行收取的。這些附加費本來就屬于運費的組成部分，本應(yīng)由FOB買方支付，但目前班輪公司全部轉(zhuǎn)嫁給我國與班輪公司無合同關(guān)系的FOB出口商。附加費一旦開征就永不取消、只漲不跌，嚴重違反聯(lián)合國班輪公會行動守則公約有關(guān)附加費是臨時性的原則，也違反了幾十年來國際集裝箱班輪運輸CY- CY（場站至場站）價格條款慣例。

THC碼頭作業(yè)費屬于運費的組成部分，不是降費問題，而是必須要取消的收費項目。THC是2001年起多家班輪公會和航線組織聯(lián)合發(fā)公告在全國范圍內(nèi)以同一時間、統(tǒng)一價格標(biāo)準向我國FOB出口商強行收取的運費之外的重復(fù)收費，這是典型的壟斷收費項目，同時也是違反了幾十年來集裝箱班輪運輸實行的CY- CY（場站至場站）價格條款慣例，至今尚未得到糾正，必須依據(jù)我國反壟斷法及相關(guān)法規(guī)進行處罰。

另外，我們繼續(xù)呼吁政府主管部門要進一步規(guī)范集裝箱運輸市場價格，實行運費一口價辦法，禁止在運費之外向無辜的中國FOB出口商亂收附加費。只有這樣才能撥亂反正，杜絕無序競爭，給國際航運業(yè)創(chuàng)造一個公平競爭的市場環(huán)境。

發(fā)改委將繼續(xù)跟蹤有關(guān)降費落實情況，請各會員企業(yè)及外經(jīng)貿(mào)企業(yè)在執(zhí)行中遇到的問題及任何有關(guān)亂收費問題及時反映到我會及各地有關(guān)進出口商會（外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會）。

現(xiàn)附上幾個貨主維權(quán)需要堅持的立場文件：

1. 禁止國際班輪公司亂收費的意見和建議；

2. THC的違法性；

3. 船貨協(xié)商要掌握的原則；

4. 中國外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會希望國際班輪組織及班輪公司要遵循的原則。

（中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會）