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亞洲各國嚴(yán)控汽車排放

2016年12月23日，中國環(huán)保部發(fā)布通知，所有在該國銷售和注冊(cè)的輕型車輛從2020年7月1日起必須滿足新的“國Ⅵ”排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定，這些車輛必須安裝改進(jìn)型的催化尾氣轉(zhuǎn)化器和燃油噴射系統(tǒng)，燃燒室的結(jié)構(gòu)也需要滿足一定的要求。這一新法規(guī)將繼2017年1月1日中國實(shí)施國Ⅴ燃料標(biāo)準(zhǔn)(全國車用燃料硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)上限為10 μgg)之后實(shí)施。與中國的國Ⅴ燃料標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)的是美國第三階段汽油標(biāo)準(zhǔn)，也是從2017年開始實(shí)施。

中國并非是該地區(qū)唯一努力提高燃油質(zhì)量、減少交通污染排放的國家。2017年印度也將實(shí)施BS 4標(biāo)準(zhǔn)，汽油和柴油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)上限為50 μgg，然后跨越第5階段標(biāo)準(zhǔn)，2020年直接實(shí)施BS 6標(biāo)準(zhǔn)。2017年9月，新加坡將實(shí)施自己版本的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。馬來西亞計(jì)劃在2018年或2019年將各種牌號(hào)汽油的硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)上限均降至50 μgg，而目前僅要求RON為97的高辛烷值汽油達(dá)到這一限值。

[許建耘摘譯自Worldwide Refining Business Digest Weekly，2016-12-26]