網(wǎng)約車相關(guān)保險法律問題

典型案例

楊某擬用自有車輛從事快車業(yè)務(wù)，向網(wǎng)約車平臺提出注冊申請，經(jīng)審核其本人及車輛均符合法定條件，網(wǎng)約車平臺答應(yīng)為其辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》手續(xù)，并讓其盡快考試取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，但同時也允許其接單。在一起業(yè)務(wù)中，楊某將行人胡某撞傷，胡某為了更好地求償，同時起訴楊某、楊某車輛所投保的交強險公司和商業(yè)險公司（均為同一保險公司）及網(wǎng)約車平臺。保險公司辯稱，楊某并未將車輛用途改變的事實告知保險公司，保險公司根據(jù)保險條款的約定可予以免責。

法官馬軍：承運保險責任落實得不理想

保險這塊本次提出了兩個相關(guān)保險問題，真正涉及到保險問題有一個背景，加上安保義務(wù)，實際上為了保護消費者的利益，一個是從網(wǎng)約車辦法第17條中明確提出了網(wǎng)約車平臺提供服務(wù)應(yīng)該具有營運車輛相關(guān)保險，可能是針對駕駛員；第二個規(guī)定是網(wǎng)約車第23條規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司為乘客購買承運人保險，充分保障消費者權(quán)益，法律明確規(guī)定給乘客購買承運人保險；第三個涉及平臺承擔承運人責任進行賠償，立法目的為了解決承擔保險責任，現(xiàn)狀非常不好，沒有很好地落實這個條款。私家車不會買承運人保險或者有營運性質(zhì)的保險，私家車保險都會約定改裝導(dǎo)致營運危險增加的要及時通知營運人。網(wǎng)絡(luò)平臺提供的是交通的平臺，發(fā)生事故一定會涉及到保險。目前來說網(wǎng)約車投保，按照目前的規(guī)定這種應(yīng)該是強制保險，所有的貨運大客必須要上保險。網(wǎng)約車平臺如果資信能力很好它可以承擔風險。這種行業(yè)流轉(zhuǎn)性非常強，一套人馬多套牌子的情況存在。消費者不清楚平臺和滴滴公司之間的關(guān)系，現(xiàn)在全國的管轄都約定在一個城市，合同不停在變化，大家怎么來保障消費者權(quán)利，類似這種情況在很多新的創(chuàng)新性公司當中不斷的發(fā)現(xiàn)，是否是誠信經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)上公布大家都很清楚，是否能承擔社會責任是一個風險上的問題。我們也看到車型分為3種，在8項當中可以進行分類關(guān)系，偶爾的保費就低一些也可以更合理化。對于相關(guān)的幾個問題第二個環(huán)節(jié)大家都談得非常好，主要還是幾個法律關(guān)系，一個是平臺與駕駛員、平臺與乘客，平臺與第三方的關(guān)系，幾個問題覆蓋在里頭，作為與司機的法律關(guān)系比較贊成大家談到的，法律關(guān)系有時候本身就是法律事實的提煉，雙方在約定的過程中基于市場的不同的需求不同的階段約定不一樣，很多是無名合同我們認為要尊重雙方當事人的意思自治，可能是一種我們能夠用合同雙方的約定和基礎(chǔ)的法律法規(guī)來判斷的。運營以贏利為目的，如果簡單的就是拼車沒有利益問題，網(wǎng)絡(luò)租車應(yīng)該是有租賃費用有一個對家，這個是核心的商業(yè)模式的運作，有費用發(fā)生或者有可能是其他的利益交換，平臺就應(yīng)該承擔相應(yīng)的責任。對承運人和駕駛員的選擇，誰更能承擔責任消費者就找誰，連帶有利于保護消費者。適用網(wǎng)約車平臺體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)平臺責任風險怎樣承擔和保護消費者和提供者保障的情況。平臺應(yīng)該有一個風險防范，誰更能預(yù)防減少或者是控制風險，車輛的駕駛過程中什么樣的情況都可能發(fā)生，怎樣提高管理責任，就剛才說的控制論，再一個購買保險把風險分擔出去。真正的社會利益最大化應(yīng)該是考慮到消費者是否真正得到有效的保護。

論壇研討內(nèi)容僅作為學術(shù)研究和交流，不作為北京法院審理相關(guān)案件的依據(jù)，特此聲明。