李彩霞

【摘 要】預防性養(yǎng)護是針對路面在發(fā)生損壞的初期采取一些必要的養(yǎng)護措施以延長使用壽命。本文通過對路面進行同步碎石封層的施工，對比道路石油瀝青、改性乳化瀝青的應用效果，發(fā)現(xiàn)改性乳化瀝青同步碎石封層工藝施工便利，對原路面起到很好的預防性養(yǎng)護效果，且符合低碳環(huán)保的理念，有推廣應用的良好前景。

【關鍵詞】瀝青路面 預防性養(yǎng)護 改性乳化瀝青 同步碎石封層

同步碎石封層作為預防性養(yǎng)護的手段之一，是將舊路面病害處治后，用專用設備即同步碎石封層車將石料和膠結(jié)材料同步撒鋪在路面上，經(jīng)碾壓形成的單層瀝青碎石封層。為進一步做好路面的預防性養(yǎng)護工作，我單位在G312線K2650-K2679段局部實施了同步碎石封層，此段路況如下：（1）近年來，隨著交通量的不斷增大，特別是大、重型車輛的增多，載貨車輛的嚴重超載，對路面的損壞日趨嚴重。（2）該路運營年限已較長，路面局部沉陷、麻面，龜網(wǎng)裂嚴重。對該路段進行同步碎石封層的預防性養(yǎng)護，有效防止了路面病害的發(fā)展，切實提高了道路通行能力。現(xiàn)將預防性養(yǎng)護實施情況總結(jié)如下：

1 施工材料、設備的選擇及準備

1.1 材料要求

（1）碎石。碎石的相關指標符合規(guī)范要求，如壓碎值≤20%，針片狀含量≤15%，碎石與瀝青的粘附性≥4級。碎石規(guī)格分為4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。常用6-10mm和8-12mm兩種，用量一般為8-10m3/1000m2。（2）瀝青粘結(jié)料。無論采用何種瀝青粘結(jié)料，要控制好灑布溫度及用量，灑布量應視原路面貧油狀況、交通量、施工季節(jié)等情況確定。通常情況下，道路石油瀝青的灑布溫度宜控制在150 ℃-165℃，灑布量為1.0-1.6kg/ m2；改性乳化瀝青灑布溫度不低于50℃，灑布量為1.8-2.2kg/m2。用于生產(chǎn)改性乳化瀝青的基質(zhì)瀝青要滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，改性劑的品種和劑量要參考以往成功的工程經(jīng)驗確定，但必須經(jīng)試驗驗證，并符合規(guī)范相關規(guī)定。

1.2 設備

同步碎石封層車1臺，裝載機 2臺，石料加工設備1臺，膠輪壓路機2臺，水車路面除塵設備2-4臺，瀝青保溫車1臺，瀝青運輸車2輛，石料運輸車輛5輛。

2 原路面病害處理

同步碎石封層施工前，先對原路面病害進行處治：（1）裂縫處治：產(chǎn)生裂縫后，及時用粘結(jié)力好且具抗老化、抗疲勞能力的灌縫膠處治。（2）坑槽的修補：按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出輪廓線、切割，除塵，涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料整平、碾壓。（3）沉陷的修補：將沉陷處拉毛，噴灑粘層瀝青，用瀝青混合料填補。（4）銑刨、重鋪：用銑刨機嚴格尺寸刨銑，清掃、噴灑粘層，攤鋪瀝青混合料并壓實。

3 同步碎石封層施工

（1）施工一般要求。采用的材料符合要求并且有相應的檢測報告，并有防雨設施。施工前應對同步碎石封層設備的計量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)等進行檢查、標定。（2）施工準備。施工前，應對路面病害進行處治。對已處理的下承層進行清掃，并應保持干燥。施工前灑鋪試驗段，確定瀝青溫度，噴灑量，噴頭高度，碎石撒布量，壓路機碾壓遍數(shù)，接縫工藝等。（3）施工工藝。碎石封層施工時各工序必須緊密銜接，根據(jù)施工能力和實際情況，確定合理的作業(yè)面積。1）應根據(jù)路況和試灑情況確定最佳瀝青用量，在施工中，噴頭兩側(cè)必須加設擋板，杜絕左右兩側(cè)12cm噴灑油量不足。2）碎石撒布：前幅路面噴灑瀝青后，應在兩幅搭接處預留10-15cm 不撒石料，待后幅施工時撒布石料。3）膠輪碾壓：使用瀝青時，膠輪壓路機快速碾壓一遍，再復壓。改性乳化瀝青宜在停止破乳，瀝青變黑時進行碾壓，碾壓應先慢后快。4）缺陷修補：瀝青撒布時，有空白現(xiàn)象時應補灑，有瀝青積聚時應刮除。有油條時檢查噴油嘴的壓力是否符合要求，有泛油時補撒2-4mm的嵌縫料。5）接縫處理：橫縫采用對接法處理：在接茬處，用鐵板或油氈紙橫鋪在起撒點前及終點后，避免影響平整度和出現(xiàn)油包?？v向接縫處灑布重疊不得超過10cm，避免泛油。6）初期養(yǎng)護及開放交通：碎石封層作業(yè)時，配備專職交通指揮員指揮交通，且順著交通流方向設置安全設施。碎石封層半幅施工時，封閉半幅車道，待壓路機碾壓成型且改性乳化瀝青破乳后，方可開放交通。

4 實施效果

4.1 道路石油瀝青實施效果

開放交通后觀測，由于瀝青撒布不均勻，有條痕出現(xiàn)，平整度不理想。石料與瀝青的裹附面積不到70%，有些石料上沒有裹附瀝青。

4.2 改性乳化瀝青的實施效果

在開放交通一個月后，到改性乳化瀝青碎石封層試驗段進行檢測，得知：封水效果明顯，路面不滲水，構造深度有所提高。對龜網(wǎng)裂多的路段，增加灑布量，有助于彌合裂縫或延緩裂縫的發(fā)展。

4.3 實施效果對比

（1）黏附性：瀝青噴灑后溫度很快降低，失去流動性，對石料的裹附面積較??；而改性乳化瀝青有表面張力，沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個半月面，使石料被瀝青裹附的面積大于70%，具有足夠的黏結(jié)強度。（2）施工性：施工時瀝青降溫很快，縱向條痕明顯，局部出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。而改性乳化瀝青常溫下也具有流動性，更易形成均勻油膜，施工質(zhì)量容易控制。而且瀝青需要加溫儲存罐，直接影響施工效率和成本；而改性乳化瀝青只在乳化時加熱一次，施工效率明顯提高。（3）瀝青的老化與使用性能： 改性乳化瀝青具有良好的抗溫變形能力和抗疲勞能力，改性乳化瀝青在施工過程中加熱溫度低，加熱次數(shù)少，瀝青的熱老化損失小，相應的瀝青的使用壽命長。（4）對路面的修復作用：改性乳化瀝青具有強嵌入性、流動性，能夠有效地滲透和彌合裂縫，對原路面有修復作用，有效阻止地表水向路基的浸入，為原路面增加防水層。（5）外觀：改性乳化瀝青的流動性好、易于分散，撒布更加均勻，外觀不會形成縱向條痕；利用其初期的流動性使低凹處瀝青密度相對增高而黏結(jié)更多的石子，使路面外表極大改觀。還有助于改善路面的平整度。（6）節(jié)能環(huán)保方面：同步碎石封層施工時改性乳化瀝青無需再次加熱，符合環(huán)保、低碳的理念。用瀝青時必須將瀝青加熱到較高溫度，增加了碳排放。

5 結(jié)語

后續(xù)跟蹤觀測改性乳化瀝青同步封層實施效果，發(fā)現(xiàn)表面集料嵌擠緊密，無泛油現(xiàn)象，路面不滲水，外形美觀。采用改性乳化瀝青同步碎石封層工藝，機械化施工，質(zhì)量容易控制，黏結(jié)料噴灑均勻，與集料的粘附性好，施工工藝更方便，沒有像瀝青混合料那樣經(jīng)過高溫攪拌，符合低碳環(huán)保的理念。

參考文獻：

[1]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）.

[2]趙棟山.瀝青同步碎石封層施工技術[J].山西交通科技，2008（8）.