王琪

摘 要：現(xiàn)如今，我國鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)展，速度不斷加快，鐵路運輸對相關(guān)設(shè)備有了更高的要求。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?、可靠，需要保證相關(guān)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。同時，隨著科技信息的發(fā)展，鐵路設(shè)備需要不斷結(jié)合新的技術(shù)，相關(guān)工作人員要及時掌握新技術(shù)，不斷更新理念，保證設(shè)備的高效運行，從而滿足鐵路運輸?shù)男枰榇?，?yīng)當(dāng)加強對鐵路設(shè)備的檢查維護(hù)，避免因設(shè)備故障而使得鐵路運輸出現(xiàn)安全問題。主要圍繞鐵路設(shè)備的維修展開了探討。

關(guān)鍵詞：鐵路設(shè)備；維修現(xiàn)狀；改進(jìn)措施；狀態(tài)維修

中圖分類號：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.05.121

1 鐵路設(shè)備維修的必要性

鐵路運輸有著成本低、速度快、運輸量大等諸多優(yōu)點，所以在我國交通運輸行業(yè)中，鐵路運輸發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時我國也十分關(guān)注鐵路運輸效率。但是隨著鐵路運輸速度的不斷加快，鐵路運行相關(guān)設(shè)備也需要承擔(dān)更加繁重的任務(wù)，在鐵路運行中不允許相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)安全事故問題，以免對鐵路運行的安全產(chǎn)生威脅。為此，鐵路設(shè)備檢查維修工作就變得至關(guān)重要。相關(guān)維修人員需要采用專業(yè)技術(shù)對各項設(shè)備進(jìn)行檢查維修，保證各項設(shè)備的穩(wěn)定運行，保證鐵路運行過程中設(shè)備不會出現(xiàn)重大故障。另外，日常管理工作也極為重要。在日常工作中，維修人員要對可能存在的隱患進(jìn)行排查，充分了解設(shè)備的運行狀況，防微杜漸，保證設(shè)備的正常運行，進(jìn)而保證乘客的生命財產(chǎn)安全。

2 鐵路設(shè)備維修現(xiàn)狀

當(dāng)前，鐵路設(shè)備維修工作根據(jù)維修時間段的不同可以分為3種，分別為預(yù)防性維修、狀態(tài)監(jiān)控檢修和事后維修。預(yù)防性維修是定期對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查，從而確定設(shè)備的狀態(tài)；狀態(tài)監(jiān)控檢修指的是采用一定的故障檢測技術(shù)和設(shè)備對設(shè)備是否存在故障進(jìn)行監(jiān)測和維修；事后維修指的是在設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了一定的故障后采取的維修措施。根據(jù)維修主體，還可以分為自主維修和委托維修2種形式。所謂的“自主維修”，指的是使用單位對鐵路設(shè)備進(jìn)行維修，委托維修是在自主維修無法達(dá)到維修目的的情況下，委托修理單位對鐵路設(shè)備進(jìn)行維修。

目前，我國在鐵路設(shè)備維修工作中，為了保證維修的質(zhì)量和效率，通常采用幾種模式相結(jié)合的方法。鐵路生產(chǎn)維修型企業(yè)提供機務(wù)和車輛系統(tǒng)，負(fù)責(zé)采用設(shè)備維修機車和車輛，有著較為復(fù)雜、種類較多、數(shù)量較大的設(shè)備。但是這些設(shè)備一般設(shè)置在固定地點，所以預(yù)防性維修工作中常常由生產(chǎn)維修型企業(yè)負(fù)責(zé)，企業(yè)要定期對設(shè)備進(jìn)行檢查維修、故障排查。事后維修主要針對的是單一設(shè)備、置換性強的工務(wù)、電務(wù)、供電等系統(tǒng)。

3 改進(jìn)措施

3.1 實行狀態(tài)維修

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為鐵路設(shè)備檢查維修提供了很大的便捷，比如智能化在線監(jiān)測技術(shù)，它能夠?qū)﹁F路設(shè)備隨時隨開展診斷工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，節(jié)省故障查找的時間。實時狀態(tài)監(jiān)測檢修避免了盲目檢修，提高了設(shè)備使用效率，節(jié)省了檢修成本和時間。所以，在未來發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)在鐵路設(shè)備維修中積極引入在線監(jiān)測技術(shù)，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)，提高設(shè)備維修效率。

3.2 建立專業(yè)維修模式

在現(xiàn)代鐵路的發(fā)展中，鐵路設(shè)備的功能更加多樣，對維修技術(shù)水平也有了更高的要求，同時也有了更加細(xì)致的劃分。為此，需要提高維修人員的技術(shù)水平，加強專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，根據(jù)分工的不同提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，在實際工作中能夠及時解決設(shè)備故障問題。界定專業(yè)維修范圍，對相近的維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行合并，對涉及技術(shù)科目不同的進(jìn)行拆分，在充分考慮方便專業(yè)維修的情況下，合理地界定專業(yè)維修范圍。建立專業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，用以指導(dǎo)和約束專業(yè)化維修作業(yè)。建立專業(yè)維修隊伍。這不僅需要在現(xiàn)有的職工隊伍內(nèi)部培養(yǎng)和選拔業(yè)務(wù)技術(shù)骨干作為專業(yè)維修的骨干力量，還需要大膽引進(jìn)鐵路急需的專業(yè)人才或技術(shù)專家，甚至需要將技術(shù)含量高的設(shè)備轉(zhuǎn)交其他專業(yè)化維修水平高的單位負(fù)責(zé)維修，從而在不擴大生產(chǎn)規(guī)模的情況下，實現(xiàn)設(shè)備維修質(zhì)量的快速提高。

3.3 落實設(shè)備維修作業(yè)

無論是鐵路管理部門，還是設(shè)備維修技術(shù)人員，都要重視設(shè)備維修工作，根據(jù)行業(yè)特點落實各項維修作業(yè)。具體可從以下3方面入手：①設(shè)備生產(chǎn)工廠應(yīng)當(dāng)保質(zhì)保量地完成設(shè)備的生產(chǎn)制造，出廠前進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查并提供質(zhì)量合格證明，在保證期間設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，全部維修責(zé)任由廠家承擔(dān)。②專業(yè)維修。對不同專業(yè)類型的設(shè)備進(jìn)行維修時，需要將其區(qū)分開，并將相近的維修作業(yè)合并，便于維修工作的落實。同時，還應(yīng)根據(jù)本單位生產(chǎn)現(xiàn)狀，建立專業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用專業(yè)化維修技術(shù)指導(dǎo)各項維修作業(yè)的有效展開。③集中維修。充分發(fā)揮人員集中、技術(shù)集中、設(shè)備集中優(yōu)勢，利用最少的資源來獲得最明顯的效果。這樣，既可以降低維修成本，又可以提高管理效率，具有良好的應(yīng)用效果。

3.4 合理展開委托維修

如果使用單位無法自主完成維修工作，那么可以選擇委托維修的方式，可以通過改善投資源頭來重建維修能力，提升自主維修水平，降低委托維修的成本。鐵路設(shè)備方面需要耗費的不僅僅是設(shè)備采購費用，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)以及相關(guān)工作人員費用都影響著鐵路運輸?shù)某杀尽?/p>

為了在最大程度上提升設(shè)備的使用價值，應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，加強對維修人員的培訓(xùn)教育，降低維修成本。此外，為了節(jié)省投資成本，還可以選用通用性設(shè)備集中委托維修的方式，也就是通過招標(biāo)的方式，由專門的維修企業(yè)負(fù)責(zé)對鐵路設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。

4 結(jié)束語

鐵路設(shè)備維修工作關(guān)乎鐵路交通運輸能否安全運行，關(guān)系著我國鐵路運輸事業(yè)未來的發(fā)展。在當(dāng)前的鐵路設(shè)備維修中，仍然存在一些不同程度的問題。為了提升維修質(zhì)量，節(jié)省維修成本，應(yīng)當(dāng)不斷提升維修人員的技術(shù)水平，加強對維修工作的重視和管理。本文主要就鐵路設(shè)備維修現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并且提出了一些改進(jìn)設(shè)備維修管理的建議，希望本文的論述具有一定的參考價值。

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〔編輯：劉曉芳〕