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        機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)(6A系統(tǒng))數(shù)據(jù)分析及故障判斷處理方法

        2017-03-16 00:50:19謝小軍
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年5期
        關(guān)鍵詞:處理方法數(shù)據(jù)分析

        謝小軍

        摘 要:文章對(duì)機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)(6A系統(tǒng))結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,并提出了數(shù)據(jù)分析及故障判斷處理方法。

        關(guān)鍵詞:安全防護(hù)系統(tǒng);數(shù)據(jù)分析;處理方法

        1 概述

        機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱6A系統(tǒng))是針對(duì)機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)、防火、高壓絕緣、列車供電、走行部、視頻等危及安全的重要事項(xiàng)、重點(diǎn)部件和部位,采用實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)視、報(bào)警并可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸、統(tǒng)一固態(tài)存儲(chǔ)和智能人機(jī)界面,整體研究設(shè)計(jì)而形成平臺(tái)化的安全防護(hù)裝置。自2013年以來(lái),全路和諧型內(nèi)燃、電力機(jī)車大面積裝備、使用6A系統(tǒng),為保障機(jī)車行車安全發(fā)揮了重要作用。如何科學(xué)、有效的對(duì)6A系統(tǒng)裝置做好維護(hù)、故障處理工作,充分發(fā)揮其對(duì)安全關(guān)鍵的檢測(cè)、監(jiān)視及預(yù)警作用,顯得尤為重要。

        2 6A系統(tǒng)構(gòu)成及功能

        6A系統(tǒng)主要以中央處理平臺(tái)為核心,集成了六個(gè)監(jiān)控子系統(tǒng),并以地面專家系統(tǒng)為數(shù)據(jù)分析處理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)機(jī)車檢測(cè)、監(jiān)視、報(bào)警、數(shù)據(jù)分析及指導(dǎo)處置等功能。6A系統(tǒng)構(gòu)成及個(gè)子系統(tǒng)功能如表1所示。

        3 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析

        3.1 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析流程

        地面專家系統(tǒng)是6A系統(tǒng)的地面數(shù)據(jù)分析部分,在“6A系統(tǒng)”主機(jī)啟動(dòng)情況下,使用專用授權(quán)的U盤下載中央處理平臺(tái)記錄數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)儲(chǔ)到地面專用計(jì)算機(jī),并導(dǎo)入專家系統(tǒng)后,進(jìn)行人、機(jī)協(xié)同分析,指導(dǎo)檢修人員對(duì)故障部位進(jìn)行檢查、試驗(yàn),有針對(duì)性進(jìn)行檢查和維修。數(shù)據(jù)處理流程如圖1所示。

        系統(tǒng)數(shù)據(jù)下載時(shí),為確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的完整性和有效性,6A系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析時(shí),要先確認(rèn)機(jī)車車號(hào)和本次機(jī)車6A系統(tǒng)數(shù)據(jù)范圍。

        3.2 數(shù)據(jù)分析方法及要求

        6A地面專家系統(tǒng),以曲線和數(shù)據(jù)視圖的形式展示6A系統(tǒng)各子系統(tǒng)記錄的車載數(shù)據(jù)信息。目前,在數(shù)據(jù)分析管理上,我段對(duì)和諧型機(jī)車數(shù)據(jù)分析采取修程、每趟入庫(kù)、故障臨修時(shí)機(jī)車數(shù)據(jù)臺(tái)臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析。正常情況,各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)狀態(tài)應(yīng)符合以下技術(shù)條件,如有異常,需及時(shí)報(bào)修處理。

        (1)防火監(jiān)控子系統(tǒng)

        生命信號(hào)良好,探頭無(wú)報(bào)警信息。

        (2)高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)

        將數(shù)據(jù)分析界面切換到“絕緣檢測(cè)”數(shù)據(jù)視圖,檢查高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)“測(cè)試狀態(tài)”顯示“測(cè)試完成”時(shí),當(dāng)前檢測(cè)電壓不低于19000V。

        (3)列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

        確認(rèn)列供1、2路供電正常,列供1、2路交流輸入電壓為960V左右時(shí),直流輸出電壓為600V左右,漏電流不大于15mA。

        (4)TAX數(shù)據(jù)

        確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行速度、工況等數(shù)據(jù)正常顯示。

        (5)微機(jī)數(shù)據(jù)

        確認(rèn)司機(jī)室占用、主斷狀態(tài)、手柄級(jí)位等數(shù)據(jù)正常顯示。

        4 6A系統(tǒng)故障判斷及處理方法

        通過(guò)對(duì)6A系統(tǒng)故障識(shí)別、分析及梳理,結(jié)合使用、維護(hù)管理工作經(jīng)驗(yàn)積累,制定了系統(tǒng)CPP及ABDR、AFDR、AGDR、APDR、ATDR、AVDR等各子系統(tǒng)硬件、軟件常見故障判斷、處理方法。

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