梁榮飛　秦建華　鄧晨韻　李穩(wěn)

摘 要：蒙皮具有防護和裝飾等作用，合理的蒙皮制作方法和工藝過程能夠有效的提高客車的性能和外觀。文章從客車的材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面分析了客車的前后圍、側(cè)圍以及頂圍等類型蒙皮的制作工藝過程，為客車的制造和裝配提供參考。

關(guān)鍵詞：客車；蒙皮；制作工藝

隨著人們越來越重視客車的性能和外觀，蒙皮越來越受廠家的重視。蒙皮具有防護和裝飾等作用，合理的蒙皮制作方法和工藝過程能夠有效的提高客車的性能和外觀[1，2，3]。為此，文章從客車的材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面分析了客車的前后圍、側(cè)圍以及頂圍等類型蒙皮的制作工藝過程。

1 車身蒙皮簡介

客車車身蒙皮是覆蓋在客車車身骨架外表面的薄板件，蒙皮的制作工藝及蒙皮與車身骨架連接方式會直接影響車身的表面質(zhì)量，而車身蒙皮的制作需由相應(yīng)的制作工藝來保證[4，5，6，7，8]。通常，蒙皮的制作為分塊制作，并分塊安裝在車身骨架上。根據(jù)不同的部位，可將蒙皮進行分塊，其塊類如圖1所示。

此外，前圍蒙皮與車身骨架的鏈接方式有焊接、鉚接和粘接。焊接和鉚接目的是避免蒙皮變形而產(chǎn)生凹陷或不平整；粘接工藝的目的是使蒙皮固定在車身骨架上。

后圍蒙皮區(qū)域分布著后箱艙門、后風(fēng)窗及后尾燈，造型上還增設(shè)浮雕，但后圍蒙皮結(jié)構(gòu)與前圍蒙皮結(jié)構(gòu)相似，因此，其制作與工藝可參看前圍的制作與工藝方法，采用分塊制作方法。

3 側(cè)圍蒙皮的制作工藝

側(cè)圍蒙皮是覆蓋并固定在側(cè)圍骨架表面的薄板件，是車體空間表面的構(gòu)型，側(cè)圍蒙皮可采用分塊制作。各分塊蒙皮在固定時的外表弧線須跟側(cè)圍曲線相吻合，線條圓直劃一，固定后須滿足無鼓動和異響，以保證客車的使用壽命及美觀。

客車側(cè)圍蒙皮的薄板材料采用鍍鋅鋼板，其制作可采用機械張拉工藝，該工藝可以使側(cè)圍蒙皮在其殘余拉應(yīng)力的作用下能有效地減小震動噪聲。側(cè)圍蒙皮與骨架的鏈接方式有焊接、鉚接和粘接。粘接時，粘接劑在蒙皮與骨架之間形成粘接力大、彈性強，具有緩沖、減震功能的軟硬過渡層，其過渡層可以減小客車行駛時蒙皮產(chǎn)生的震動和噪音。同時，車身蒙皮與骨架鏈接方式也采用粘接工藝。其粘接工藝過程如圖6。

4 頂蓋蒙皮的制作工藝

頂蓋蒙皮是覆蓋并固定在車身頂蓋骨架表面的薄板件，頂蓋蒙皮的線條須連續(xù)光滑，清晰明了?？蛙図斏w蒙皮的薄板材料鍍鋅鋼板，頂蓋蒙皮可采用分塊制作方法，將其分三塊，其左右兩塊對稱，其分塊圖如圖7。

頂蓋蒙皮制作工藝過程中，為防止雨滴滲入車身內(nèi)部，須對頂蓋蒙皮施行密封工藝，同時蒙皮與骨架的焊接方式采用滾焊，滾焊完成后再在搭接處涂上密封膠，以加強焊縫的水密性和氣密性。

5 結(jié)束語

客車車身蒙皮的制作和工藝過程直接影響著客車的性能和外觀。文章分析了客車車身的前后、側(cè)、頂?shù)让善さ闹谱鞣椒ê凸に囘^程，這為客車的制造和裝配提供了參考。

參考文獻

[1]李翔宇，王林照.自動點焊機在客車頂蓋蒙皮焊接中的應(yīng)用[J].汽車工藝與材料，2016（11）：67-69.

[2]宋永立.淺談?wù)辰蛹夹g(shù)在豪華大客車車身漲拉蒙皮裝配工藝中的應(yīng)用[J].城市車輛，2000（4）：11-12.

[3]王艷輝，孫慶鴻，等.汽車車身蒙皮對汽車車身動態(tài)性能的影響[J].東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2002（4）：598-600.

[4]唐學(xué)幫，王曙道.客車車身側(cè)邊蒙皮制造工藝淺談[J].科技視界，2012（4）：13-14.

[5]席玉強.整車車身蒙皮的制作工藝[J].汽車實用技術(shù)，2010（6）：30-35.

[6]吉國光.大型客車車身張拉蒙皮的點焊要點[J].重型汽車，2007（2）：39-40.

[7]王明慶.某電動客車鉚接鋁車身蒙皮開裂問題的研究[J].汽車工程，2016（3）：385-389.

[8]趙揚.大客車車身蒙皮及骨架檢測修復(fù)要點分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（8）：86-87.

作者簡介：梁榮飛（1994-），男，本科生，研究方向：機械設(shè)計制造及其自動化。

*通訊作者：秦建華（1979-），男，博士后，講師，研究方向：機械設(shè)計、智能控制與模式識別。