曾凡滿 廣東省和平縣水利電力工程建設(shè)安裝公司

簡議市政路橋路基工程的建設(shè)施工及其質(zhì)量控制

曾凡滿 廣東省和平縣水利電力工程建設(shè)安裝公司

城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，使得市政路橋工程建設(shè)日趨增多，同時(shí)對(duì)市政路橋工程建設(shè)的質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格，而作為市政路橋工程建設(shè)中最基本的路基施工，其施工質(zhì)量直接決定著的市政路橋工程建設(shè)的質(zhì)量，基于此，本文闡述了市政路橋路基工程建設(shè)中的施工準(zhǔn)備，對(duì)市政路橋路基工程建設(shè)中的施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。

市政路橋工程建設(shè) 路基 施工準(zhǔn)備 施工要點(diǎn) 質(zhì)量控制

市政路橋路基工程建設(shè)中的工程不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗(yàn)。因此路基施工應(yīng)該根據(jù)施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等自然條件加以分析后，通過合理施工與質(zhì)量控制，才能夠保障公路工程的安全運(yùn)行。

一、市政路橋路基工程建設(shè)中主要的施工準(zhǔn)備工作

市政路橋路基工程建設(shè)中的施工準(zhǔn)備主要包括：

1.科學(xué)勘查路基工程沿線的地質(zhì)水文。市政路橋工程建設(shè)需要加強(qiáng)路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工之前，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。

2.強(qiáng)化路橋工程沿線的調(diào)查。市政路橋工程建設(shè)需要對(duì)其沿線的地質(zhì)狀況以及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，如果工程區(qū)域?yàn)檐浶酝粒扇∮行У念A(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對(duì)于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對(duì)于施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線鋪設(shè)，要了解具體狀況，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

3.充分做好技術(shù)交底工作。路基工程建設(shè)施工前需要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)。（4）合理選配施工機(jī)械。為了提高路基工程質(zhì)量及效率，合理選配施工機(jī)械設(shè)備非常重要。為了路基工程建設(shè)的順利進(jìn)行，應(yīng)該選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)以及對(duì)施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)劃的工期進(jìn)度，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場時(shí)間，對(duì)于使用時(shí)間短、機(jī)械成本高的機(jī)械可以根據(jù)實(shí)際狀況租用。合理的機(jī)械設(shè)備的選擇，是促進(jìn)施工效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，所以合理的選配，是工程得以順利進(jìn)行的動(dòng)力。

二、市政路橋路基工程建設(shè)中的施工要點(diǎn)分析

（一）路基填料與壓實(shí)施工要點(diǎn)的分析

主要表現(xiàn)為：1.填料施工。現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》明確對(duì)路基的填料有所要求，一般路基土的強(qiáng)度都用CBR值來表示。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。通常會(huì)采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度，應(yīng)采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。2.壓實(shí)施工。路基的壓實(shí)通常是采用噸位比較大的壓路機(jī)來進(jìn)行路基的碾壓，因此路基的壓實(shí)度也有了很大的提高。我國對(duì)高速公路的壓實(shí)度明確規(guī)定，在80至150cm的部分，其路基的壓實(shí)度不得少于95%。

（二）路基工程防護(hù)施工要點(diǎn)的分析

主要表現(xiàn)為：1.支擋防護(hù)。當(dāng)前支擋防護(hù)擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場合;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于市政路橋工程建設(shè)路基中的防護(hù)。2.坡面防護(hù)。根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護(hù)措施。對(duì)于水土流失嚴(yán)重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護(hù)法。對(duì)于受風(fēng)化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對(duì)坡面進(jìn)行填堵和加固。3.沖刷防護(hù)。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護(hù)，改進(jìn)后可以用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。

三、市政路橋路基工程建設(shè)施工的質(zhì)量控制

市政路橋路基工程建設(shè)施工的質(zhì)量控制主要包括：

1.挖方路段施工的質(zhì)量控制。第一、土方開挖要求在恢復(fù)定線的基礎(chǔ)上結(jié)合測量進(jìn)行放樣，先從事機(jī)械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實(shí)際情況與要求來進(jìn)一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實(shí)際的開挖過程中要全面考慮到縱向排水和機(jī)械行走的具體路線。對(duì)一些地面坡度比較大的地方，應(yīng)該在進(jìn)行開挖前的上坡方向提前挖好截水溝。第二、石方開挖要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類、風(fēng)化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細(xì)的確定所采取的開挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對(duì)于用機(jī)械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。2.壓實(shí)施工的質(zhì)量控制。壓實(shí)需要在其最接近最佳含水率時(shí)才能進(jìn)行，因此在施工的過程中務(wù)必要嚴(yán)格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時(shí)測定與調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)含水率過高的情況時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行翻曬之后再實(shí)施碾壓；遇到含水率過小的情況時(shí)，可以對(duì)其灑水之后再實(shí)施碾壓。

四、結(jié)語

市政路橋工程建設(shè)是國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，在市政路橋工程建設(shè)路基施工過程中，由于參建的施工單位眾多，人員、機(jī)械以及材料都需要合理規(guī)劃，因此為確保路基工程經(jīng)濟(jì)效益，必須加強(qiáng)對(duì)路基施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

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