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        汽車氣壓制動系統(tǒng)制動拖滯與制動跑偏故障的診斷

        2017-03-12 02:10:31李寬寬
        商情 2016年48期
        關鍵詞:跑偏汽車故障

        李寬寬

        【摘要】氣壓制動是以壓縮空氣為制動源的制動裝置,具有操縱輕便、制動力矩大、結(jié)構(gòu)復雜等特點,本文將對汽車氣壓制動系統(tǒng)制動拖滯與制動跑偏這兩種故障診斷過程進行闡述。

        【關鍵詞】汽車 氣壓制動 拖滯 跑偏 故障

        一、制動拖滯

        1.故障現(xiàn)象

        實施制動并抬起制動踏板后,制動閥排氣緩慢或不排氣,不能立即解除制動;或制動閥排氣正常,但仍有制動作用。

        2.故障原因

        (1)制動踏板自由行程過小、制動閥排氣間隙調(diào)整不當,導致制動閥排氣閥開度過小,排氣不暢。

        (2)制動踏板卡滯、回位彈簧過軟,導致回位困難。

        (3)制動閥排氣閥黏滯或膜片回位彈簧過軟。

        (4)制動間隙過小或調(diào)整不當。

        (5)制動氣室膜片回位彈簧、制動蹄回位彈簧過軟或折斷等。

        (6)制動凸輪、制動蹄卡滯。

        (7)制動管路老化,回氣不暢。

        (8)輪轂軸承預緊度調(diào)整不當。

        3.故障診斷與排除

        制動后抬起制動踏板時,制動閥排氣緩慢或不排氣,多為制動閥故障或踏板自由行程過小,表現(xiàn)為各個車輪均有拖滯過熱現(xiàn)象;若排氣快或斷續(xù)排氣,一般為個別車輪制動器故障,表現(xiàn)為個別車輪制動鼓過熱。

        (1)行駛汽車并多次實施制動,停車檢查各制動鼓的溫度。若各車輪制動鼓均發(fā)熱,應檢查制動踏板能否徹底回位、自由行程是否過小。

        (2)踩下并抬起制動踏板,若排氣聲小而緩慢,排氣時間長,說明制動閥排氣不暢,應更換制動閥。

        (3)如果只是個別車輪制動鼓發(fā)熱,則一人連續(xù)踩制動踏板,另一人觀察制動氣室推桿的回位情況,若不能徹底回位,則為制動蹄、制動氣室膜片回位彈簧過軟或折斷,制動蹄、制動凸輪卡滯,制動間隙過小等,應拆檢制動器或更換制動氣室。

        (4)若輪轂軸承處發(fā)熱,則為軸承過緊,應重新調(diào)整。

        二、制動跑偏

        1.故障現(xiàn)象

        制動時,左右車輪制動效能不同,致使車輛行駛方向產(chǎn)生偏斜。

        2.故障原因

        (1)兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。

        (2) 一側(cè)制動軟管通氣不暢或漏氣。

        (3) 一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污。

        (4) 一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形,致使蹄鼓(或蹄盤)貼合不良。

        (5)兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。

        (6) 一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。

        (7)兩側(cè)制動氣室推桿外露長度不等,伸張速度不等。

        (8)兩側(cè)輪轂軸承預緊度調(diào)整不一致。

        (9)兩側(cè)前輪定位調(diào)整不一致,兩側(cè)鋼板彈簧彈力不等。

        3.故障診斷與排除

        (1)路試,根據(jù)輪胎拖印和跑偏方向,找出制動效能不良的車輪,然后按“氣壓制動效能不良”的故障診斷程序排除故障。

        (2)若各個車輪制動效能均良好,則應檢查輪胎氣壓、前輪定位、鋼板彈簧彈力、轉(zhuǎn)向拉桿的連接、 車架變形等。

        如圖2所示為汽車制動跑偏常見故障原因的診斷流程制動。

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