楊華龍，靳莉哲，李向文

(大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸管理學(xué)院，遼寧 大連 116026)

物流專業(yè)建設(shè)的范式探討

楊華龍，靳莉哲，李向文

(大連海事大學(xué) 交通運(yùn)輸管理學(xué)院，遼寧 大連 116026)

從科學(xué)研究范式的角度，分析了物流人才培養(yǎng)和教學(xué)實(shí)踐中存在的問題，如對物流的認(rèn)識過于簡單、物流工程專業(yè)設(shè)置存在歧義、物流工程與物流管理專業(yè)邊界不清等，探討物流專業(yè)建設(shè)的范式，對物流教育教學(xué)中所涉及的人才、教材和器材整合與創(chuàng)新問題，提出建設(shè)性意見，以期促進(jìn)物流教育教學(xué)界達(dá)成共識。

物流；物流工程；物流管理；專業(yè)建設(shè)；專業(yè)設(shè)置；范式

一、引言

我國和世界物流發(fā)展如火如荼，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，國家關(guān)于物流發(fā)展戰(zhàn)略與政策、社會物流發(fā)展、物流企業(yè)及企業(yè)物流的實(shí)踐，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前于物流理論研究和專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容，物流人才培養(yǎng)不能滿足商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)對物流發(fā)展與物流市場競爭的需求，特別是不能滿足電子商務(wù)快遞物流爆發(fā)式增長對物流人才的需求。

我國高校物流專業(yè)設(shè)置起步于21世紀(jì)初，經(jīng)過十余年的建設(shè)發(fā)展，在物流基本概念、物流專業(yè)定位與屬性、物流人才、教材和器材建設(shè)等方面仍未能達(dá)成基本共識，物流概念與理論體系尚沒有完全建立起來，更沒有形成統(tǒng)一的范式。物流專業(yè)設(shè)置一哄而上，盲目擴(kuò)大招生，專業(yè)建設(shè)摸著石頭過河，教材建設(shè)滯后，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件不足。因此，探討物流專業(yè)建設(shè)的范式，特別是對物流教育教學(xué)、人才、教材和器材的整合與創(chuàng)新，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、物流學(xué)科研究與專業(yè)建設(shè)的范式

范式(paradigm)的概念和理論是美國著名科學(xué)哲學(xué)家托馬斯·庫恩(Thomas,Kunn) 提出并系統(tǒng)闡述的[1]，它指的是一個共同體成員所共享的信仰、價值、技術(shù)等等的集合。指常規(guī)科學(xué)所賴以運(yùn)作的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐規(guī)范，是從事某一科學(xué)的研究者群體所共同遵從的世界觀和行為方式。[2]范式概念是庫恩范式理論的核心，而范式從本質(zhì)上講是一種理論體系。庫恩認(rèn)為范式是指“特定的科學(xué)共同體從事某一類科學(xué)活動所必須遵循的公認(rèn)的‘模式’，它包括共有的世界觀、基本理論、范例、方法、手段、標(biāo)準(zhǔn)等等與科學(xué)研究有關(guān)的所有東西”。[2]

研究范式是一門學(xué)科的世界觀、方法論和工具，因而是一門學(xué)科必須首先要回答的問題。范式不僅是科學(xué)研究的必要條件，而且是學(xué)科成熟的標(biāo)志：只有當(dāng)一門學(xué)科的研究者(至少是一部分研究者)形成了共同的范式，該學(xué)科才能從前科學(xué)時期進(jìn)入科學(xué)時期。

物流研究的范式是物流領(lǐng)域統(tǒng)一的概念體系、理論方法和技術(shù)路線，即公認(rèn)的物流學(xué)科研究框架。物流學(xué)研究解決物流成本與效率以及服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)之間的關(guān)系，研究對象是貨物與運(yùn)輸工具、物流網(wǎng)絡(luò)(線路與結(jié)點(diǎn))、流動過程，或者說是從供應(yīng)鏈源頭的資源協(xié)同、流程優(yōu)化、貨物單元。物流成本與效率的關(guān)系、物流成本和效率與服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系是物流需要解決的基本問題和永恒的矛盾。

物流研究的范式需要回答的問題和基本框架是：什么是物流研究的基本矛盾？效率與責(zé)任的均衡；什么是物流研究的基礎(chǔ)？資源(網(wǎng)絡(luò))、流程、貨物，人；什么是物流的基本方法或工具？分工協(xié)作體系的建設(shè)，分合之道。物流研究的范式可以歸結(jié)為：以分工協(xié)作體系的建設(shè)為研究對象，以效率與責(zé)任的均衡為目標(biāo)和價值，以物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、流程、貨物三方的組織方式為框架結(jié)構(gòu)，以分合之道作為基本的方法與工具。[3]

物流專業(yè)建設(shè)的范式是物流專業(yè)設(shè)置的基本問題、標(biāo)準(zhǔn)框架、技術(shù)路線與科學(xué)方法的共識。框架內(nèi)容是：學(xué)科屬性、專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計(jì)劃，即課程體系設(shè)計(jì)，表現(xiàn)形式是“三材”(人才、教材、器材)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。比如，物流基本概念與理論體系、物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語與現(xiàn)代物流的認(rèn)識、物流專業(yè)設(shè)立和課程設(shè)置及其與相關(guān)學(xué)科專業(yè)的關(guān)系等。

三、物流專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀與問題分析

1.對物流的認(rèn)識存在問題

對物流概念與理論體系的認(rèn)識決定了其學(xué)科性質(zhì)與專業(yè)建設(shè)的范式。而我國物流的概念一直有分歧。國家物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)對物流的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。[4]在《物流基礎(chǔ)》《物流概論》和《物流管理》等教科書中，將物流的產(chǎn)生看作是商流與實(shí)物配送分類的結(jié)果，我國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)雖然經(jīng)過修訂，但是對物流的定義還停留在一個實(shí)體流動過程的表述，使得人們覺得物流很簡單，沒有什么可以研究和學(xué)習(xí)的。

物流具有獨(dú)特的特點(diǎn)：鏈條長，多角色，過程復(fù)雜；無處不在，無時不在，無所不包，涉及社會、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個領(lǐng)域；難以標(biāo)準(zhǔn)化，成本高，效率低，服務(wù)體驗(yàn)差；物流實(shí)踐性強(qiáng)，物流理論往往具有滯后性；與其他學(xué)科專業(yè)邊界模糊；最繁瑣的工作與現(xiàn)代高技術(shù)應(yīng)用、世界性難題并存。對于這些我們似乎估計(jì)不足，使物流認(rèn)識簡單化，表面化。

2.對物流工程專業(yè)設(shè)置產(chǎn)生歧義

工程類院系開辦的物流工程專業(yè)，是學(xué)習(xí)制造，還是學(xué)習(xí)物流？課程設(shè)置和學(xué)時分配的矛盾，專業(yè)課師資的缺乏，結(jié)果導(dǎo)致：學(xué)了等于沒學(xué)，學(xué)了不如不學(xué)。物流工程本質(zhì)上應(yīng)該屬于工程學(xué)科[5]，但是培養(yǎng)目標(biāo)是什么，課程設(shè)置如何區(qū)分于其他工程專業(yè)，一直沒有達(dá)成共識和很好地解決。大部分物流工程放在工商管理或者經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)院，其實(shí)是物流系統(tǒng)工程。

對物流專業(yè)調(diào)查研究結(jié)果與院系專業(yè)調(diào)整經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，物流工程(系統(tǒng)工程)很受歡迎，招生較好，物流工程專業(yè)系統(tǒng)工程方向辦的相對比較好。而在工程類院系開設(shè)的物流工程專業(yè)卻不盡如人意，主要是師資力量和課程設(shè)置的問題，由于不能與物流應(yīng)用很好結(jié)合，理論力學(xué)和材料力學(xué)無用武之地，學(xué)生等于沒有學(xué)習(xí)物流專業(yè)。

3.物流工程與物流管理專業(yè)界限不清

物流專業(yè)設(shè)置與定位和“三材”建設(shè)沒有達(dá)成共識和形成基本規(guī)范，物流工程與物流管理課程設(shè)置沒有清晰的邊界，培養(yǎng)計(jì)劃沒有形成一個范式。具體表現(xiàn)是物流工程、物流管理兩個專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃課程體系交叉，內(nèi)容重復(fù)，基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課之間前后順序不盡合理，層次邏輯不清。

4.理論與實(shí)踐脫節(jié)

物流基礎(chǔ)是最重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是一門最難講的課程，但現(xiàn)實(shí)中反而變成最容易講、誰都能講的課程，其結(jié)果是學(xué)生學(xué)而不得，對后續(xù)物流專業(yè)課程不能形成支撐。從對招收的本科為物流工程專業(yè)的研究生的考察來看，由于學(xué)生既有的對物流很多錯誤理解需要糾偏，還不如那些本科未學(xué)物流的學(xué)生好帶一些。主要原因是課程設(shè)置不合理，課程內(nèi)容不科學(xué)，其背后的原因是師資力量的匱乏。由于不了解物流及其與工程的關(guān)系，原來工程科學(xué)專業(yè)背景不能與物流專業(yè)有機(jī)結(jié)合。物流實(shí)踐中的基本常識教學(xué)內(nèi)容沒有涉及，比如對于SKU、TEU、訂單分批、波次劃分、黃金貨位等，物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生竟然不知所云。畢業(yè)設(shè)計(jì)、論文設(shè)計(jì)天馬行空，不結(jié)合物流實(shí)踐中的問題，基本概念不清，命題不成立，應(yīng)用場景錯誤，不知道解決什么問題，為了建模而建模，導(dǎo)致錯誤的目標(biāo)函數(shù)和研究結(jié)論。

5.教材內(nèi)容相對于物流發(fā)展滯后

近年來物流教材建設(shè)一直由中國物資出版社和各大高校出版社主導(dǎo)。在重點(diǎn)院校，由于考核機(jī)制的原因，物流教材建設(shè)不受重視，低水平重復(fù)，相互脫節(jié)，不成體系，一些教材不知所云，錯漏百出。明顯的例證是在物流教材或者物流信息技術(shù)教材里面最簡單的條碼技術(shù)，很少有講清楚什么是物流條碼，在供應(yīng)鏈與物流過程如何標(biāo)識物品信息的，EDI技術(shù)也很少提及關(guān)于運(yùn)輸和物流的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，往往把物流信息技術(shù)教材編寫成計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)或者信息技術(shù)教科書。對物流新現(xiàn)象、新技術(shù)、新趨勢、新模式在教材中沒有及時反映，物流信息平臺、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、配送“最后一公里”、O2O、眾包物流等高技術(shù)、新概念更是少有提及。

6.物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

物流實(shí)驗(yàn)室設(shè)備由實(shí)驗(yàn)設(shè)備提供商、物流軟件廠商主導(dǎo)，成為形象工程和教具擺設(shè)，物流實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐教學(xué)不受重視，實(shí)踐教學(xué)基地流于形式，培養(yǎng)的學(xué)生動手能力差。

四、物流專業(yè)建設(shè)的范式

1.重新認(rèn)識和定義物流

物流=物+流，不只是一種現(xiàn)象，而是一種流動的過程，包括資源、流程、單元，有流向、流量、流速，包含一系列極其復(fù)雜的各種活動。物流是一個生態(tài)系統(tǒng)，是隨機(jī)而動的，需要從系統(tǒng)論、控制論、信息論、社會和哲學(xué)層面去研究和認(rèn)識，也不能不重新思考和重視物流文化。物流不只是需要管理，而且是一種系統(tǒng)工程，需要工程師素養(yǎng)[6]。而且需要從物流生態(tài)、物流哲學(xué)的角度，對物流基本概念進(jìn)行辨析，重新認(rèn)識物流與供應(yīng)鏈。

物流概念定義和內(nèi)涵應(yīng)該是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，服務(wù)于供應(yīng)鏈且創(chuàng)造價值。為了滿足客戶需求，適應(yīng)市場競爭的需要，低成本、高效率、安全、低碳地把物品從供方到需方的采購、供應(yīng)、生產(chǎn)、訂單、運(yùn)輸、倉儲、配送、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、回收、廢棄、結(jié)算、信息處理的過程作為一個生態(tài)系統(tǒng)，用社會科學(xué)和自然科學(xué)的技術(shù)方法，以創(chuàng)新的商業(yè)模式，智慧地管控與運(yùn)作。

2.物流專業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)定位

不管培養(yǎng)目標(biāo)有多少種版本，多么華麗的描述，說到底物流工程專業(yè)就是培養(yǎng)物流工程師，能夠設(shè)計(jì)和實(shí)施物流工程技術(shù)方案，物流管理專業(yè)專業(yè)就是培養(yǎng)物流運(yùn)作管理人才，能夠?qū)ξ锪鬟^程進(jìn)行管理學(xué)四要素的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制[7]。

由于前述物流的特點(diǎn)，僅僅物流工程和物流管理兩個專業(yè)難以滿足社會各個領(lǐng)域、各行各業(yè)、不同業(yè)態(tài)對物流人才的需求[8]，物流專業(yè)方向應(yīng)該是開放式建設(shè)與發(fā)展，根據(jù)各個學(xué)校學(xué)科背景和所屬行業(yè)及歷史積淀，開辦特色物流專業(yè)方向。如商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流、企業(yè)物流、軍事物流、工程物流、電子商務(wù)物流、快遞、物流信息化、物流與供應(yīng)鏈金融、物流保險、跨境電子商務(wù)、港口物流、航運(yùn)物流(多式聯(lián)運(yùn))、鐵路物流、航空物流、公路物流、醫(yī)藥物流、食品物流、危險品物流、建筑物流，等等。

3.物流專業(yè)與相關(guān)學(xué)科專業(yè)的關(guān)系

物流工程(工程專業(yè))與物流工程(系統(tǒng)工程)的關(guān)系：雖然二者名稱相同，但卻是兩個不同的專業(yè)方向，一個偏硬的工程，一個偏軟的系統(tǒng)工程，培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置有所不同。工業(yè)工程與物流工程有交叉，比如，生產(chǎn)運(yùn)作管理中的車間生產(chǎn)線布局、高級生產(chǎn)排程、零部件采購策略、物料搬運(yùn)，與物流息息相關(guān)。工業(yè)工程與其他工程專業(yè)的關(guān)系：工業(yè)工程研究如何將各種工程用系統(tǒng)工程等技術(shù)方法進(jìn)行工程化優(yōu)化。工程物流與物流工程的關(guān)系比較明確：工程物流是物流工程專業(yè)的一門專業(yè)課。物流工程與其他物流相關(guān)工程專業(yè)(機(jī)械工程、汽車車輛工程、包裝工程、道路橋梁工程、船舶工程、港口工程)的關(guān)系是既平行又涵蓋的關(guān)系。物流工程(系統(tǒng)工程)專業(yè)方向?qū)τ诟鱾€細(xì)分物流行業(yè)的特色物流專業(yè)，相當(dāng)于工業(yè)工程專業(yè)與其他專門的工程專業(yè)的關(guān)系。工業(yè)工程學(xué)科和專業(yè)已經(jīng)有上百年的歷史，非常成熟和強(qiáng)大，物流工程專業(yè)建設(shè)應(yīng)該很好地加以借鑒。工商管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)與物流管理的關(guān)系是支撐與被支撐學(xué)科專業(yè)的關(guān)系。

五、物流專業(yè)“三材”建設(shè)的建議

根據(jù)以上對物流學(xué)科研究和專業(yè)建設(shè)范式的討論，針對物流專業(yè)建設(shè)存在的問題，基于對物流基本概念、學(xué)科專業(yè)特點(diǎn)和專業(yè)建設(shè)的初步認(rèn)識，提出以下建議。

1.師資選拔與培養(yǎng)

通過科學(xué)研究、教育培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流、物流師資培訓(xùn)與研討班、掛職鍛煉、調(diào)查研究報告，使物流老師成為行業(yè)專家，乃至物流行家。具體途徑包括參加各行業(yè)物流協(xié)會組織、承擔(dān)科研項(xiàng)目特別是物流教改項(xiàng)目、編寫講義和教材、參加物流實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。引入企業(yè)導(dǎo)師制度，使物流行業(yè)專家進(jìn)課堂。

2.教材建設(shè)與課程設(shè)置

物流課程設(shè)置和教材建設(shè)息息相關(guān)，是物流專業(yè)建設(shè)的核心。原來有工程學(xué)科專業(yè)背景的學(xué)校院系的物流工程專業(yè)偏向硬的、有特色的物流工程專業(yè)方向；盡量區(qū)分物流工程(系統(tǒng)工程)與物流管理兩個專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與課程設(shè)置；求同存異，整合原來的課程體系，特別是教材內(nèi)容，與時俱進(jìn)地開設(shè)新的課程和編寫相應(yīng)的新教材。為了真正做到物流教學(xué)理論與實(shí)際相結(jié)合，為了使學(xué)生更多地了解物流的應(yīng)用場景，學(xué)以致用地解決物流工程和管理中的實(shí)際問題，培養(yǎng)滿足物流需求的人才，建議組織力量專門進(jìn)行物流專業(yè)教材建設(shè)和重新整合、設(shè)置課程。

3.物流工程與物流管理專業(yè)共同課與教材建設(shè)

物流工程專業(yè)核心課程包括物流控制論(自動控制技術(shù))、物流工程力學(xué)、裝卸搬運(yùn)工藝、工程物流、交通運(yùn)輸工程學(xué)、物流信息系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用、物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真、物流人因工程。其中物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真課程與教材主要針對物流應(yīng)用場景和問題需求，如TSP、VRP、LRP、PDP、貨位優(yōu)化、訂單分批、高級生產(chǎn)排程APS、車船排隊(duì)模型等。按照傳統(tǒng)的思維方式和慣例，普遍認(rèn)為物流是被動地為供應(yīng)鏈服務(wù)，物流處于從屬地位。但是在新的技術(shù)條件和商業(yè)模式下，物流可以重塑、甚至顛覆供應(yīng)鏈，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)及現(xiàn)代物流催生了去中心化、去規(guī)?；?、去邊界化的新業(yè)態(tài)。物流研究與課程設(shè)置可以另辟蹊徑，源頭創(chuàng)新，從產(chǎn)品如何適應(yīng)人和物流的需求入手，開發(fā)物流人因工程課程和教材，或者簡稱物因工程、流因工程。

物流管理專業(yè)核心課程包括電子商務(wù)物流、物流與供應(yīng)鏈金融、物流信息管理、物流項(xiàng)目管理、物流成本控制與績效管理、物流組織與管理、物流標(biāo)準(zhǔn)化。電子商務(wù)物流發(fā)展迅速，內(nèi)涵豐富，有許多新概念和創(chuàng)新的商業(yè)模式，人才需求巨大，是未來的趨勢，建議單獨(dú)開設(shè)課程。還應(yīng)該充分利用互聯(lián)網(wǎng)和移動通信技術(shù)以及多媒體技術(shù)，分工合作建設(shè)網(wǎng)絡(luò)共享課程與立體化教材。

4.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

由物流教學(xué)指導(dǎo)委員會牽頭編寫《物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)指南》，進(jìn)行物流模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)流水線和實(shí)訓(xùn)基地與實(shí)訓(xùn)基地規(guī)范化建設(shè)，引進(jìn)世界頂級的物流軟件，物流專業(yè)課程、實(shí)務(wù)類物流課程在沙盤或?qū)嵱玫奈锪鬈浖到y(tǒng)上模擬、演練。安排實(shí)訓(xùn)周，專門進(jìn)行物流模擬軟件實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生寒暑假進(jìn)行物流市場調(diào)研。

5.畢業(yè)設(shè)計(jì)和論文環(huán)節(jié)

為了避免閉門造車，理論脫離實(shí)際，應(yīng)該帶著科研問題和企業(yè)實(shí)際與社會需求選擇和設(shè)計(jì)題目，可以到實(shí)習(xí)單位帶著問題調(diào)查研究，案例采用真實(shí)數(shù)據(jù)，分析解決實(shí)際問題，也可以向社會和企業(yè)公開征集論文題目。

物流在我國還是一個年輕的學(xué)科專業(yè)，需要齊心合力不斷研究探索，特別是物流研究和專業(yè)建設(shè)應(yīng)該盡快達(dá)成共識，形成范式，推動其健康發(fā)展，培養(yǎng)滿足物流產(chǎn)業(yè)需求的人才。物流無處不在，無時不在，無所不包，涉及社會、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個領(lǐng)域，關(guān)乎每一個人，是一個復(fù)雜的巨系統(tǒng)，物流這個最艱苦的工作與其中的世界性難題及現(xiàn)代高新技術(shù)應(yīng)用并存，涉獵面非常廣泛，物流教師應(yīng)反思物流教學(xué)存在的問題，共同深入探討和達(dá)成物流科學(xué)研究和專業(yè)建設(shè)的范式。

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2016-10-12

遼寧省本科重點(diǎn)建設(shè)(綜合改革試點(diǎn))專業(yè)項(xiàng)目 (ZG201410)；遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目(UPRP20140089)；遼寧省大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)項(xiàng)目(遼教辦發(fā)〔2015〕115號)；大連海事大學(xué)2015年課程體系改革項(xiàng)目(2015K13)

楊華龍(1964-)，男，博士，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事物流工程與管理研究。

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1006-8724(2017)01-0089-04