黃華，鮑佳音

(浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院，浙江 舟山 316021)

“船舶輔機”實訓化課堂教學改革與實踐

黃華，鮑佳音

(浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院，浙江 舟山 316021)

針對目前航海類專業(yè)生源減少、學生綜合素質(zhì)下降、傳統(tǒng)教學模式不再適合新形勢下的航海教育教學的現(xiàn)狀，以浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院輪機工程專業(yè)“船舶輔機”課程為例，闡述了實訓化課堂教學改革的必要性，分析改革實施的準備、實施過程和實施結(jié)果，并對實施中出現(xiàn)的問題提出改進意見。

實訓化課堂；船舶輔機；教學模式

一、引言

“船舶輔機”課程是輪機工程專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，是一門多科性的綜合專業(yè)課程，其內(nèi)容龐雜，涉及范圍廣，多數(shù)初學者對課程內(nèi)容理解起來有一定難度；同時，傳統(tǒng)教學模式下的“船舶輔機”課程存在理論與實踐結(jié)合不緊密、實踐作用發(fā)揮不及時、實踐水平難以提高及重理論輕實踐的現(xiàn)象。[1]此外，近年來，由于航運業(yè)持續(xù)低迷及居民生活水平的提高和就業(yè)觀的改變，使得高職航海類院校學生狀況也發(fā)生明顯變化。浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院2010屆畢業(yè)的輪機學生有6個班243人，而2016屆畢業(yè)生只有4個班138人，學生人數(shù)銳減了105人；學生考證意愿率從99.2%降到72.5%，考證通過率更由92.5%下降到52%，學生航運企業(yè)就業(yè)率也從68.3%下降到23.2%。學生對航運專業(yè)認可度在下降，考證和上船意愿也在下降。上述因素導(dǎo)致“船舶輔機”課程教與學的效果不理想。為適應(yīng)新形勢的要求，提高學生“船舶輔機”課程的學習興趣和學習效果，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足學生多層次、多方向的發(fā)展需求，浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院自2015年起，對“船舶輔機”課程進行教學改革，并實施實訓化課堂教學模式，實踐證明效果良好。本文試對“船舶輔機”實訓化課堂教學改革進行初步探討。

二、“船舶輔機”實訓化課堂教學實施概況

學校2010—2016屆畢業(yè)生一直沿用150課時“船舶輔機”課程標準，其后續(xù)有16課時的考證復(fù)習，10課時的實操綜合訓練，總課時為176。最初制定該課程標準的原因是，大部分學生有意愿從事航運工作并有考證需求，因此制定150課時的“船舶輔機”課程標準，其目的是使學生在學懂學精“船舶輔機”課程，這種標準適應(yīng)了當時的學生狀況，實施效果也比較好。但近年來，隨著學生學習基礎(chǔ)、就業(yè)和考證意愿及學習態(tài)度的變化，150課時的“船舶輔機”教學顯得過多、過難、過細，反而使學生產(chǎn)生厭學心理，實施效果不好。

浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院自2015輪機工程專業(yè)的學生開始，將“船舶輔機”課程標準改為80課時，其后有48課時考證復(fù)習、32課時的實操綜合訓練，總課時160，比原先的課程標準減少了16課時。其中80課時的“船舶輔機”教學，主要講授“船舶輔機”應(yīng)知應(yīng)會的知識，并采用實訓化教學模式，讓學生更多地參與到教學過程中，增加操作與拆裝等實踐環(huán)節(jié)，實現(xiàn)在“做中學”，使原本枯燥的課堂更有新鮮感和趣味性，讓學生喜歡“船舶輔機”實訓化課堂。而對于有考證意愿的學生，可以利用其后的48課時進行考證強化復(fù)習，再利用32課時加強船舶輔機拆裝與操作技能訓練。對于不想考證的學生，其后續(xù)相關(guān)課程可以進行其他技能訓練。實踐證明，新的“船舶輔機”課程標準和實訓化教學模式更能滿足學生的多重需求。

三、“船舶輔機”實訓化課堂教學的實施過程與效果

1.實施準備

為了使“船舶輔機”實訓化課堂教學達到預(yù)期的目的，應(yīng)著重關(guān)注以下幾個方面工作[3-5]。

一是制定實訓工作任務(wù)單。實訓工作任務(wù)單是根據(jù)實訓內(nèi)容，結(jié)合課程PPT、實訓視頻等實訓教學資源，歸納出學生應(yīng)知應(yīng)會的工作技能。制作實訓工作任務(wù)單的主要目的是讓學生在實訓化課堂中，知道自己要干什么，需要掌握什么，知道哪些實訓內(nèi)容是重點。實訓工作任務(wù)單的制定，有助于學生明確學習內(nèi)容，能夠保證實訓課堂有的放矢。

二是配備實訓室掛圖。在實訓室相關(guān)設(shè)備旁配備實用性強的掛圖，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)講解不透的可以直接在掛圖上進行講解，既可以方便教學，也可以讓學生更好地熟悉設(shè)備系統(tǒng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時減少用投影儀播放視頻或PPT等資料占用的課堂時間。

三是建立實訓音像庫。傳統(tǒng)教學可以布置作業(yè)讓學生預(yù)習和復(fù)習，為了提高實訓化課堂教學效果，可以組織教師拍攝并編輯“船舶輔機”實訓音像資料，建立 “船舶輔機”實訓音像庫，[1][6]方便學生預(yù)習或復(fù)習實訓化課堂內(nèi)容。實訓音像庫還可以讓學生對于實訓化課堂不能理解的內(nèi)容在課后進行反復(fù)觀看并隨時學習。

四是完善課程考評制度。課程考評制度的完善，可以使“船舶輔機”實訓化課堂教學改革效果事半功倍。經(jīng)過一年實訓化課堂教學模式的實施，總結(jié)出增強實訓化課堂的有效性的考評辦法：(1)注重工作任務(wù)單成績。只有讓學生重視工作任務(wù)單，學生才能明確每次實訓化課堂教學的重點與要點，并能提高聽課效率。(2)增加單元測試，淡化期末考試。單元測試相對于期末考試難度更低，因此增加單元測試，可以增加學生的學習自信心。(3)增加面對面實操考核，注重與學生情感交流。面對面實操考核，是教師與學生情感交流的一個很好機會。通過與學生進行情感交流，可以了解學生近期狀況，發(fā)現(xiàn)學生當時的學習困難或困惑，從而鼓勵、督促學生認真學習，增加學生學習動力。

2.實施效果

以浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院15輪機4班為實訓化課堂實驗班，該班人數(shù)為26人；參照班為15輪機3班，該班人數(shù)也為26人。就入學成績而言，15輪機4班略遜于15輪機3班。兩班具體課堂實訓化情況如表3。

天亮后，先后有兩個人扒著木排求救。男人沒有再阻攔，任表姐把他們一個一個拉上木排。第二個上岸的人見表姐沒穿衣服，身子抖得厲害，就脫下自己的衣服，擰干，讓表姐穿上。那是件中山裝，厚厚的卡其布料，外掛四個兜。應(yīng)該是干部裝，不知道是水里撈的還是那男人自己的。楊小水穿在身上又胖又長，連下身也罩得嚴嚴實實的。

表3 實驗班與參照班實訓化課堂率對比表

注：1.場所1是指教學地點在船舶輔機拆裝實訓室或船舶輔機操作實訓室；2.場所2是指教學地點在輪機桌面操作系統(tǒng)實訓室；3.場所3是指教學地點在教室，但有實物或模型進課堂；4.場所4是指學校實習船

實訓班(15輪機4班)經(jīng)過一年的課堂全實訓化學習，學習成績、學習積極性、考證意愿率明顯優(yōu)于參照班(15輪機3班)。

(1)學習成績

實驗班與參照班班級入學情況基本相同，其“船舶輔機”課程也由同一教師講授，經(jīng)過一年課程學習后，實驗班與參照班學習成績見表4。

表4 實驗班與參照班成績對比表

由表4可見，實驗班成績明顯好于參照班，其平均分和優(yōu)秀率都遠高于參照班。此外，實驗班(15輪機4班)下學期成績優(yōu)于上學期成績，說明學生適應(yīng)了實訓化課堂教學，對“船舶輔機”課程的興趣和學習效果都有明顯提升。而參照班(15輪機3班)下學期成績比上學期成績差，也說明隨著時間的推移，傳統(tǒng)的教學方式使學生產(chǎn)生厭學心理，學習積極性和學習效果逐漸降低。

(2)學生反饋

經(jīng)過一年的“船舶輔機”實訓化課堂教學，對參照班和實驗班“船舶輔機”課程學習進行了問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果見表5。

表5 實驗班與參照班“船舶輔機”課程問卷調(diào)查結(jié)果

由表5可見，實驗班對課程教學的各方面滿意率高于參照班，從而說明實驗班對“船舶輔機”課程更感興趣，學習動力更足。此外，課程結(jié)束后，兩個班學生對課程需求也是不一樣的。參照班希望任課教師授課進度慢一點，并希望增加現(xiàn)場課，這說明采用傳統(tǒng)教學，學生需要更長時間對知識進行理解與消化；而實驗班希望完善實訓音像庫建設(shè)，以期在手機APP上使用，說明實驗班學生重視的是如何將“船舶輔機”課程學得更好。

表6 參照班與實驗班學生評教對照

從評教結(jié)果可以看到，實驗班任課教師學生評教分數(shù)和排名明顯優(yōu)于參照班。此外，實驗班評教結(jié)果顯示，實驗班下學期的評價結(jié)果好于上學期，從而也間接反映了學生對實訓化課堂教學改革的認可和肯定。而參照班學生評教結(jié)果則恰好相反，下學期學生評教結(jié)果差于上學期評教結(jié)果，這說明實施常規(guī)教學，隨著時間的推移學生對“船舶輔機”課程學習興趣與學習積極性在下降。

五、實訓化課堂實施中的問題及改進措施

學?！按拜o機”實訓化課堂教學場所主要有三處：船舶輔機拆裝實訓室或船舶輔機操作實訓室、輪機桌面操作系統(tǒng)實訓室、實物或模型的課堂實訓。以下分別就各實訓化課堂教學場所授課中存在的問題進行探討。

1.拆裝與操作實訓室實訓化教學

船舶輔機拆裝實訓室或船舶輔機操作實訓室是實現(xiàn)實訓化教學較理想的場所，設(shè)備相對齊全。學生可以身臨其境，親自操作，授課效果較好[7]。但教學中也存在以下問題：(1)上課學生人數(shù)受到限制，一般不宜超過20人，人數(shù)過多會存在安全隱患，任課教師很難管理學生，教學效果反而變差；(2)設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)講解不如多媒體教室更加形象；(3)由于輪機實訓室使用率較高，船員與學生實操培訓與評估都要使用實訓場地，因此，實訓室使用經(jīng)常會發(fā)生沖突，授課計劃也因此會被打亂。

針對上述問題，提出改進措施如下：(1)充分利用實訓音像視頻，將班級分組，一組觀看視頻，一組在實訓室進行實操，各自完成工作任務(wù)單；(2)增加實用性強的掛圖，讓課程實訓化教學可以在實訓室一站式完成；(3)提早做好實訓室使用計劃，及時與實訓管理員進行溝通，避免實訓室使用發(fā)生沖突。

2.輪機桌面系統(tǒng)實訓化教學

航海院校為了滿足海事局評估要求，均配有輪機桌面系統(tǒng)操作室。[8]在該操作室，學生人手一臺電腦可以在虛擬機艙場景中進行輪機桌面系統(tǒng)操作，完成設(shè)備的啟停操作。學生的操作機會較實訓室多，可以認識更接近實船的機艙設(shè)備系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)是虛擬場景，操作真實感沒有現(xiàn)場課強烈。此外，在輪機桌面系統(tǒng)操作室授課，只能完成船舶輔機設(shè)備啟停操作，不能實現(xiàn)設(shè)備拆裝，這也局限了輪機桌面系統(tǒng)的使用范圍。

針對以上問題，提出改進措施如下：(1)每臺電腦配備耳機，增加學生系統(tǒng)操作時的聽覺效果；(2)開發(fā)或購買船舶輔機設(shè)備拆裝軟件，使輪機桌面系統(tǒng)更加完善。

3.實物或模型進課堂實訓化教學

實物或模型進課堂也是一種很好的實訓化課堂教學形式。將一些小部件、小設(shè)備或相關(guān)模型搬入課堂進行實訓化教學，這樣學生既可以有現(xiàn)場課的感受，又可以利用多媒體教室的優(yōu)勢。存在的問題：(1)任課教師必須提前與實訓管理員聯(lián)系，準備相關(guān)教具和設(shè)備，教師的工作量增加；(2)大的部件和設(shè)備難以搬入教室，難以實現(xiàn)實物進課堂的實訓化教學。

改進措施：(1)建立船舶輔機一體化教室，方便實物教學的開展；(2)在目前尚未建成船舶輔機一體化教室的前提下，制作或購買設(shè)備模型，以方便進行實物教學。

六、結(jié)語

只有遵循“任務(wù)導(dǎo)向”“教學做合一”的職業(yè)教育理念，讓學生在學中做、做中學，才能真正發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢。雖然“船舶輔機”課程實訓化課堂教學改革實施的時間不長，但已經(jīng)看到明顯的效果，對比研究表明，實訓化課堂教學模式能夠顯著激發(fā)學生學習“船舶輔機”課程的興趣，切實提高課堂教學效果。該項目還需在實踐中進一步研究和完善。

[1] 黃華.淺談輪機工程專業(yè)實訓課音像庫建設(shè)[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學院學報，2011，12(4)：36-38.

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[6] 王琪,沈蘇海.高職輪機工程技術(shù)專業(yè)共享型教學資源庫構(gòu)建與思考[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012，33(14)：5-9.

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[8] 王軍，盧仙蘭，溫華兵,等.“船舶輔機”教學方法研究及實踐[J].教育教學論壇，2014(39):193-194.

2016-11-08

浙江省2015年度高等教育課堂教學改革項目“‘船舶輔機’實訓化課堂教學改革”(kg2015944)

黃華(1982-)，男，講師，主要從事“船舶輔機”課程教學與研究。

U676.2

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1006-8724(2017)01-0072-04