曹軼

(浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021)

職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)

曹軼

(浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021)

對航海類專業(yè)人才職業(yè)生涯發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行剖析，闡述構(gòu)建職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的意義，并在此基礎(chǔ)上從職業(yè)生涯教育、課程體系構(gòu)建和教學(xué)組織模式等三個方面探討職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建策略。

航海類專業(yè)；職業(yè)生涯導(dǎo)向；人才培養(yǎng)模式

一、引言

航海類專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)的主要是海上類職業(yè)崗位，而海上類職業(yè)崗位往往具有流動性、艱苦性、危險性、國際性等職業(yè)特點(diǎn)。同時，在外部經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響下，近年來整個航運(yùn)市場表現(xiàn)低迷，航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)壓力較大，尤其是高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會有所減少，并且伴隨沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海上職業(yè)崗位的吸引力也相對降低。在這樣的背景下，航海類專業(yè)優(yōu)化人才培養(yǎng)方案、加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)就顯得尤為必要。目前，對于如何在航海類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中開展職業(yè)生涯教育的相關(guān)研究比較多。吳波[1]結(jié)合上海海事大學(xué)人才培養(yǎng)實(shí)踐介紹了航海類專業(yè)如何開展職業(yè)生涯教育，提出了整合學(xué)生管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)思想政治教育有效性及建設(shè)專兼職職業(yè)指導(dǎo)師隊伍等多項具體對策；邢卓[2]設(shè)計了航海類專業(yè)職業(yè)生涯教育工作的具體實(shí)施方案；孔令文[3]提出了航海類專業(yè)典型的三種職業(yè)生涯路線模式，并在此基礎(chǔ)上闡釋了選擇特定職業(yè)生涯路線所需考慮的影響因素；王新建等[4]介紹了中美海運(yùn)院校航海類專業(yè)職業(yè)生涯發(fā)展組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職業(yè)生涯教育等相關(guān)情況，并對中美海運(yùn)院校職業(yè)生涯規(guī)劃教育模式進(jìn)行比較分析，在此基礎(chǔ)上借鑒了美國海運(yùn)院校一些好的做法，提出航海類專業(yè)職業(yè)生涯教育的有益建議。上述研究，都結(jié)合航海類專業(yè)的實(shí)際情況，提出一些契合行業(yè)特質(zhì)的行之有效的職業(yè)生涯教育策略。但綜合來看，從人才培養(yǎng)目標(biāo)總體導(dǎo)向的高度來開展職業(yè)生涯教育的研究相對較少，筆者認(rèn)為有必要把職業(yè)生涯教育與人才培養(yǎng)模式進(jìn)行深度嵌入融合，以提高航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)生涯教育的針對性和有效性。

二、航海類專業(yè)人才職業(yè)生涯發(fā)展特點(diǎn)

航海類專業(yè)人才職業(yè)生涯發(fā)展路線基本上遵循如下模式：實(shí)習(xí)生(1年)→三副或三管輪(2年)→二副或二管輪(2年)→大副或大管輪(2～3年)→船長或輪機(jī)長(2～4年)→總船長或公司部門主管→人力資源部總經(jīng)理或副總→總經(jīng)理或副總經(jīng)理。根據(jù)對浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷年畢業(yè)生情況的調(diào)研，絕大多數(shù)畢業(yè)生的職業(yè)生涯發(fā)展的“玻璃天花板”是大副或大管輪，有少數(shù)精英學(xué)生能夠到達(dá)總船長或總經(jīng)理等職業(yè)崗位。通過對浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院(原舟山航海學(xué)校)1994年以來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，高職航海類專業(yè)人才職業(yè)生涯發(fā)展具有如下三個特點(diǎn)。

第一，職業(yè)生涯發(fā)展前期，相對于很多陸上專業(yè)，航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的專業(yè)相關(guān)度更高。主要原因是航海類專業(yè)作為一個應(yīng)用類專業(yè)，專業(yè)定位比較明確，就業(yè)指向比較集中，并且專業(yè)門檻也相對比較高，因此，學(xué)生只要獲得相應(yīng)證書后基本上都會選擇進(jìn)入對應(yīng)崗位就業(yè)。

第二，航海類專業(yè)人才需10年左右晉升到船長或輪機(jī)長，達(dá)到海上類崗位的職業(yè)生涯發(fā)展終點(diǎn)。也就是說，絕大多數(shù)航海類專業(yè)人才在10年左右達(dá)到海上類崗位晉升的瓶頸，繼續(xù)上升的空間較小。

第三，航海類專業(yè)人才在職業(yè)生涯后期存在明顯的回歸陸上的趨勢。航海類專業(yè)人才到了一定階段會選擇回歸陸上，主要原因有以下幾個方面：首先，海上類崗位相對比較艱苦，航海類專業(yè)人才長期漂泊海上不利于對家庭的照顧；其次，海上類崗位所積累的知識和經(jīng)驗可以幫助航海類專業(yè)人才勝任一些相關(guān)的陸上崗位工作，甚至在競爭部分陸上崗位時具有一定優(yōu)勢；最后，海上類崗位也給航海類專業(yè)人才奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，因此相當(dāng)一部分航海類專業(yè)人才選擇回歸陸上創(chuàng)業(yè)。

第四，航海類專業(yè)人才回歸陸上后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)都存在一定的路徑依賴和挑戰(zhàn)。相當(dāng)多回歸陸上的航海類專業(yè)人才選擇開啟第二次職業(yè)生涯的領(lǐng)域基本上都集中在船舶工業(yè)、港口物流、航運(yùn)管理、國際貿(mào)易、航海教育等行業(yè)，所從事的崗位包括海務(wù)機(jī)務(wù)管理、配載、航線管理、航線營運(yùn)、班期控制、船舶設(shè)備供應(yīng)、物流管理、引航員、保險定損師、海事監(jiān)理、航海教育等。這些行業(yè)崗位的勝任一方面需要用到航海類專業(yè)人才在海上崗位所積累的知識技能和經(jīng)驗，但另一方面也需要航海類專業(yè)人才在管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、法律等其他人文社科方面具有扎實(shí)的基礎(chǔ)。

總之，在職業(yè)生涯發(fā)展路線方面，航海類專業(yè)人才具有不同于其他行業(yè)人才的發(fā)展軌跡。絕大多數(shù)航海類專業(yè)人才都會存在“海上”和“陸上”兩個明顯的職業(yè)生涯發(fā)展階段。因此，讓所培養(yǎng)的航海類專業(yè)人才既適任海上也適任陸上兩個職業(yè)生涯階段的發(fā)展，并且兩個階段之間能夠?qū)崿F(xiàn)平滑過渡，就成為航海類院校亟待研究的課題。

三、構(gòu)建職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的意義

教育的本質(zhì)是為學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展服務(wù)，要為學(xué)生的整個職業(yè)生涯的發(fā)展做準(zhǔn)備，因此，嚴(yán)格意義上講，教育的內(nèi)涵中天然地包含了職業(yè)生涯這一導(dǎo)向。但仔細(xì)考察，相當(dāng)多的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)就業(yè)導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)職業(yè)崗位(群)導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)學(xué)生適崗能力的培養(yǎng)，這里的“職業(yè)崗位(群)”更多地體現(xiàn)為職業(yè)生涯發(fā)展過程中的一個或幾個靜態(tài)的截面。職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式不僅強(qiáng)調(diào)職業(yè)或崗位對人才綜合職業(yè)能力或素養(yǎng)的全面培養(yǎng)需求，更強(qiáng)調(diào)學(xué)生作為一個自由發(fā)展的獨(dú)立個體自身發(fā)展成長的需求。傳統(tǒng)的就業(yè)導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較側(cè)重于職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的培養(yǎng)，具體體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案和課程體系中，比較重視學(xué)生的初始崗位所需技能的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)訂單式培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)無縫對接、雙證融通，即畢業(yè)證與職業(yè)資格證書的高度融通。而職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式在不忽視初始崗位所需技能培養(yǎng)的同時，還強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)對未來崗位遷移的綜合職業(yè)行動能力，具體到航海類專業(yè)學(xué)生，不僅要培養(yǎng)學(xué)生海上類崗位的綜合職業(yè)行動能力，還要培養(yǎng)學(xué)生未來遷移到陸上類相關(guān)崗位的綜合職業(yè)行動能力。職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式還強(qiáng)調(diào)學(xué)生的社會能力和方法能力的培養(yǎng)、自主生涯規(guī)劃能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)等。傳統(tǒng)就業(yè)導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式在人才培養(yǎng)方案設(shè)計、課程體系構(gòu)建與課程內(nèi)容選取等方面雖然也會追蹤最新技術(shù)，把最新技術(shù)融入人才培養(yǎng)過程中，但每一次最新技術(shù)或外部環(huán)境的變化都需要通過運(yùn)動式的改革來達(dá)成人才培養(yǎng)模式的更新?lián)Q代。但職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式會更加開放、柔性和動態(tài)，在人才培養(yǎng)過程中動態(tài)演進(jìn)，不斷地滲入“未來的知識和技術(shù)”，為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

四、職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建是一個系統(tǒng)工程，需要從人才培養(yǎng)目標(biāo)的重新定位、課程體系的重組與優(yōu)化、教學(xué)組織模式與方法的創(chuàng)新等方面進(jìn)行徹底的改革。

1.從多角度全方位進(jìn)行職業(yè)生涯教育的滲透

職業(yè)生涯導(dǎo)向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)多角度全方位進(jìn)行職業(yè)生涯教育的滲透。職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)職業(yè)生涯教育必須貫穿于學(xué)生入學(xué)到畢業(yè)的全過程。始業(yè)教育階段開展職業(yè)認(rèn)知教育，通過行業(yè)實(shí)踐專家講座、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地參觀、職業(yè)咨詢教師答疑輔導(dǎo)等形式讓學(xué)生對將來可能從事的職業(yè)有初步的認(rèn)知；專業(yè)課程教學(xué)過程中，也有意識地滲透職業(yè)生涯教育，每門專業(yè)課程都安排專題介紹本課程與所對應(yīng)的崗位和相關(guān)職業(yè)資格的關(guān)系，即在整個職業(yè)生涯發(fā)展路線中的位置；頂崗實(shí)習(xí)過程中，給每位實(shí)習(xí)生配置校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、企業(yè)指導(dǎo)教師和就業(yè)專職輔導(dǎo)員，給學(xué)生提供有關(guān)職業(yè)生涯規(guī)劃方面的指導(dǎo)。職業(yè)生涯教育采取隱性課程與顯性課程相結(jié)合、理論課程與職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計實(shí)踐課程相結(jié)合的形式，安排固定課時的職業(yè)生涯規(guī)劃課程，開展職業(yè)生涯規(guī)劃大賽、職業(yè)文化建設(shè)等各種形式的職業(yè)生涯教育?？梢匝埉厴I(yè)年限不同的優(yōu)秀校友回校進(jìn)行職業(yè)生涯講座和職業(yè)生涯人物訪談，讓學(xué)生了解各種可能的職業(yè)生涯發(fā)展路徑，選擇不同的職業(yè)生涯發(fā)展路徑所需要的不同的知識和技能進(jìn)行儲備。

2.構(gòu)建“專業(yè)核心課+專業(yè)拓展課”的課程體系，增強(qiáng)學(xué)生的自主發(fā)展意愿

航海類專業(yè)主要包括輪機(jī)工程、航海技術(shù)和船舶電子電氣工程三個專業(yè)。在職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式中，把課程體系中的課程劃分為專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課兩類。每個專業(yè)針對學(xué)生畢業(yè)后的初始崗位所需要掌握的知識和技能設(shè)置5門左右的核心課程。如輪機(jī)工程專業(yè)的核心課程包括“船舶管理”“輪機(jī)維護(hù)與修理”“船舶柴油機(jī)”“船舶輔機(jī)”“船舶電氣設(shè)備”等，航海技術(shù)專業(yè)的核心課程包括“航海學(xué)”“電子海圖與信息系統(tǒng)”“船舶操縱”“船舶值班與避碰”“船舶貨運(yùn)”等，船舶電子電氣工程的專業(yè)核心課程包括“輪機(jī)自動化”“船舶綜合駕駛臺系統(tǒng)”“電工與電子技術(shù)”“船舶電子電氣技術(shù)基礎(chǔ)”“船舶局域網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用”等課程。除專業(yè)核心課為學(xué)生的必修課程外，所有專業(yè)拓展課程都是選修課程。學(xué)生可以結(jié)合自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，在相關(guān)教師的指導(dǎo)下選修，形成自己個性化的培養(yǎng)方案。譬如，某學(xué)生希望進(jìn)入管理類發(fā)展通道，可以在自己的個性化人才培養(yǎng)方案中增加選修相關(guān)的管理類課程。

3.構(gòu)建“工作室+職業(yè)生涯導(dǎo)師制”的教學(xué)組織模式

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中假設(shè)每個學(xué)生的天賦能力和興趣都是一致的，因此強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)規(guī)格的統(tǒng)一性，而事實(shí)上每個學(xué)生都是有差異的，每個學(xué)生都具有不同的發(fā)展?jié)摿吐殬I(yè)興趣。因此，在教學(xué)組織模式中創(chuàng)造性地采取了“工作室+職業(yè)生涯導(dǎo)師制”，建立了校級技能大師工作室，如通信導(dǎo)航工作室、船機(jī)維修工作室、船模工作室等，給每個參與工作室學(xué)習(xí)的學(xué)生都配備了職業(yè)生涯導(dǎo)師，幫助學(xué)生進(jìn)行人才測評，建立人才生涯發(fā)展檔案，提供一對一個性化職業(yè)指導(dǎo)，幫助學(xué)生加強(qiáng)自我認(rèn)識、職業(yè)環(huán)境認(rèn)識，制訂個性化職業(yè)生涯規(guī)劃，設(shè)計個性化培養(yǎng)計劃。學(xué)生除了常規(guī)的課程學(xué)習(xí)以外，還可以在職業(yè)生涯導(dǎo)師的指導(dǎo)下，選擇加入特定的工作室。工作室是一種新型的學(xué)習(xí)空間和載體，能夠更有效地開展理實(shí)一體化教學(xué)。工作室一般選擇項目或產(chǎn)品導(dǎo)向的學(xué)習(xí)模式，有利于學(xué)生更好地構(gòu)建自己的內(nèi)職業(yè)生涯發(fā)展軌跡。

五、結(jié)論

隨著整個經(jīng)濟(jì)形勢的變化，航運(yùn)業(yè)的外部環(huán)境存在更大的不確定性，航海類專業(yè)人才的職業(yè)生涯發(fā)展軌跡的可預(yù)測性大大降低。因此，航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式更需要強(qiáng)調(diào)職業(yè)生涯導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)在職業(yè)生涯導(dǎo)向下重構(gòu)人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)模式中以“學(xué)生的自我發(fā)展與成長”為中心。相較于傳統(tǒng)的就業(yè)導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，職業(yè)生涯導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式更強(qiáng)調(diào)給予每一位學(xué)生更加個性化的培養(yǎng)，為航運(yùn)類專業(yè)探索了改革的方向，也提出了一些具體的人才培養(yǎng)模式的改革策略，但怎樣利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)等手段進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，是下一階段可以深入研究的課題。

[1] 吳波.航海類專業(yè)大學(xué)生職業(yè)生涯的規(guī)劃與指導(dǎo)[J].航海教育研究,2010(3):31-35.

[2] 邢卓.航海類專業(yè)大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃教育初探[J].航海教育研究,2011(4):106-107.

[3] 孔令文.航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)研究[J].中國成人教育,2013(9):57-59.

[4] 王新建,高小蘇,黃韋琦.中美航海院校職業(yè)生涯規(guī)劃教育的比較思考[J].航海教育研究,2016(1):99-102.

2016-12-03

曹軼(1982-)，女，講師，主要從事大學(xué)生思想政治教育與研究。

G641

A①

1006-8724(2017)02-0110-03