欽方

摘要：從冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)管理角度，分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)防范及發(fā)展策略，并提出了有利于農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸線路協(xié)調(diào)性建設(shè)的可行性措施。最后對(duì)中國(guó)高產(chǎn)量生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝與貯藏系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)需求情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以期為進(jìn)一步做好中國(guó)高產(chǎn)量生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售工作提供參考。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品；風(fēng)險(xiǎn)管理；發(fā)展策略

中圖分類號(hào)：F252.24；F323.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2017）01-0178-03

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2017.01.045

Operational Risk Analysis and Development Strategy of

Agricultural Products Cold Chain Logistics

QIN Fang

（Xianning Vocational Technical College， Xianning 437100， Hubei， China）

Abstract： From view of the operational risk management of agricultural products cold chain logistics， the operational risk prevention and development strategy of fresh agricultural products cold chain logistics were analyzed， and feasible measures in favor of coordination construction for transportation lines of agricultural products were proposed. Lastly the realistic demands in packaging and storage systems of the high-yield fresh agricultural products in China were briefly analyzed， in order to provide references for further improving the fresh-keeping transportation， warehousing， and sales of the high-yield fresh agricultural products in China.

Key words： cold chain logistics； agricultural products； risk management； development strategy

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)的打造一直存在一些現(xiàn)實(shí)的問題，最為常見的現(xiàn)象就是由于運(yùn)輸渠道不夠暢通，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題[1]。銷售環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生主要是由于基層零售部門對(duì)接工作失誤，造成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)到消費(fèi)者餐桌上“最后一公里”困難的問題。中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量比較高，如果冷鏈物流動(dòng)作系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)給農(nóng)戶群體造成較大的打擊，同時(shí)影響千千萬(wàn)萬(wàn)普通群眾的日常生活[2]。做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防控工作，重點(diǎn)是要做好農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的管理工作。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)中還存在著一定的問題。其中，空間布局不夠合理和運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備不夠先進(jìn)，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸速度不快；信息化水平落后導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)對(duì)接不夠準(zhǔn)確[3]。在產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)分析中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品深加工功能的欠缺導(dǎo)致遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸活動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)，這對(duì)西北、西南海拔較高、交通運(yùn)輸條件較差地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)工作還存在著一定的影響。目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系不夠健全，導(dǎo)致冷鏈物流系統(tǒng)中對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷藏環(huán)境的規(guī)范要求不夠統(tǒng)一，出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品冷藏質(zhì)量和效果參差不齊的問題。

根據(jù)生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，做好保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)相關(guān)的工作，需要不斷優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應(yīng)體系，防范農(nóng)產(chǎn)品銷售和運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)接中可能存在的不同運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。在冷鏈產(chǎn)品制作環(huán)節(jié)，開展更加科學(xué)的冷藏汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸和冷藏汽車短途運(yùn)輸對(duì)接設(shè)計(jì)工作。在物流操作風(fēng)險(xiǎn)防控中，運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)不合理，交通工具選擇不適宜，往往會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，很容易引發(fā)生鮮農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)問題[4]。在生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化中，做好冷鏈物流環(huán)節(jié)的科學(xué)設(shè)計(jì)工作，對(duì)防控運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)很有必要。選擇小型冷庫(kù)、冷柜陳列銷售的方式，可以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的品質(zhì)。同時(shí)可避免由于農(nóng)產(chǎn)品貨物中轉(zhuǎn)和路途顛簸中造成的產(chǎn)品損壞問題。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)防范及發(fā)展策略

2.1 農(nóng)業(yè)部牽頭，引導(dǎo)產(chǎn)銷雙方交流合作

在鮮活農(nóng)產(chǎn)品多環(huán)節(jié)物流運(yùn)輸模式的打造過程中，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)部門應(yīng)該做好牽頭和引導(dǎo)作用，積極倡導(dǎo)批發(fā)農(nóng)戶、大型農(nóng)場(chǎng)主與運(yùn)銷商之間的廣泛交流與合作。逐漸放開產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品引進(jìn)環(huán)境，采用打造農(nóng)業(yè)銷售綠色通道的方式，建立產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)與銷售地批發(fā)市場(chǎng)的對(duì)接鏈條。

在銷售地批發(fā)市場(chǎng)基地建設(shè)工作中，強(qiáng)調(diào)對(duì)于超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、銷售點(diǎn)生鮮冷藏保障系統(tǒng)的基礎(chǔ)性條件建設(shè)，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸在最后的環(huán)節(jié)不出現(xiàn)質(zhì)量問題。將品質(zhì)較高、風(fēng)味純正的農(nóng)產(chǎn)品供給批發(fā)酒店賓館、企事業(yè)單位食堂和普通消費(fèi)者的使用需求。建立恰當(dāng)?shù)奈锪鞴?jié)點(diǎn)，利用本地區(qū)良好的區(qū)位交通條件優(yōu)勢(shì)，滿足農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枰?。其中，?dāng)?shù)卣畱?yīng)該充分發(fā)現(xiàn)本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品資源豐富的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展特色的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工與銷售產(chǎn)業(yè)。利用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心發(fā)展基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)地區(qū)，對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品銷售運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行扶植，制定強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)刺激政策，從而滿足物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)性需求。

2.2 正視消費(fèi)需求，打造農(nóng)產(chǎn)品流通綠色通道

應(yīng)該正視經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求增加的現(xiàn)狀，積極開展冷鏈加工系統(tǒng)的規(guī)模擴(kuò)大化建設(shè)[5]。在發(fā)展本土冷鏈系統(tǒng)的過程中，還應(yīng)該處理好影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)作系統(tǒng)的各類威脅，通過推行冷鏈系統(tǒng)升級(jí)的方式，積極應(yīng)對(duì)國(guó)外優(yōu)秀冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。理清物流市場(chǎng)細(xì)分中的工作細(xì)節(jié)問題。在農(nóng)產(chǎn)品冷藏供應(yīng)鏈條一體化打造過程中，應(yīng)該重點(diǎn)做好農(nóng)超對(duì)接工作。鼓勵(lì)農(nóng)戶積極加入農(nóng)民合作組織，從而逐漸發(fā)展和壯大生產(chǎn)基地。

在產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和物流中心建設(shè)活動(dòng)中，農(nóng)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該做好產(chǎn)品流通加工工作，重點(diǎn)集中當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品資源和冷鏈物流設(shè)施滿足龍頭企業(yè)的打造需求[6]。建設(shè)大型的產(chǎn)銷地批發(fā)市場(chǎng)，從而縮小零售商與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之間的距離，拉近消費(fèi)者與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之間的距離。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)活動(dòng)中，工作人員應(yīng)該做好貨源組織工作，從物流環(huán)節(jié)優(yōu)化的角度出發(fā)，積極進(jìn)行配送環(huán)節(jié)的流程優(yōu)化工作，實(shí)現(xiàn)配送環(huán)節(jié)與零售環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，防止出現(xiàn)物流系統(tǒng)冷鏈斷裂造成的嚴(yán)重?fù)p失問題。

2.3 提高物流效率，建立標(biāo)準(zhǔn)化物流冷藏體系

針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐蝕問題，應(yīng)該開展標(biāo)準(zhǔn)化物流冷藏體系建設(shè)工作，通過增強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)慕M織化程度，減少流通環(huán)節(jié)的方式，解決生鮮產(chǎn)品的易損耗問題[7]。建立更加科學(xué)和完整的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，解決農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中存在的地域性和周期性問題。

通過優(yōu)化冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施條件的方式，有效地減少由于季節(jié)性因素和地域性因素造成的產(chǎn)品易變質(zhì)問題。在物流運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控活動(dòng)中，技術(shù)人員應(yīng)該做好供應(yīng)鏈體系優(yōu)化工作，采用更加先進(jìn)的信息化交流體系進(jìn)行貨源組織中物流環(huán)節(jié)的遙控指揮，及時(shí)地解決物流環(huán)節(jié)中可能存在的調(diào)度障礙等各種問題。打造農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定低價(jià)體系建設(shè)工作，可以顯著降低物流運(yùn)輸活動(dòng)中產(chǎn)生的各種損耗問題，確保農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定性提高，保障物流運(yùn)作中的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。應(yīng)倡導(dǎo)更加合理的生產(chǎn)計(jì)劃，以滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流暢銷售的目標(biāo)追求。從貨源組織體系建設(shè)活動(dòng)出發(fā)，技術(shù)人員應(yīng)該做好商品加工工作。從規(guī)范化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化冷藏型食品加工的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心完整銷售體系的建設(shè)。

2.4 引進(jìn)電商模式，提高生鮮產(chǎn)品產(chǎn)銷效率

通過優(yōu)化配送環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)的方式，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通活動(dòng)中可能存在的運(yùn)輸問題。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)方式與農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)的對(duì)接服務(wù)模式，從而有效地推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商流通模式的高效變革，最終實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的流通目標(biāo)。

在平臺(tái)型電商營(yíng)銷模式打造過程中，技術(shù)人員應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，縮小供應(yīng)商與消費(fèi)者之間的差距[8]。以實(shí)體店為依托，實(shí)現(xiàn)地方型電商中對(duì)于電商拓展與垂直體系的建設(shè)。在生鮮電商市場(chǎng)消費(fèi)的發(fā)展階段，技術(shù)人員應(yīng)該做好消費(fèi)群體客戶的定位工作。從主流客戶的投機(jī)式購(gòu)物分析入手，做好非常規(guī)生鮮發(fā)現(xiàn)式購(gòu)物，以及非主流客戶搜索時(shí)購(gòu)物的常規(guī)生鮮倉(cāng)儲(chǔ)工作，從而滿足不同種類消費(fèi)者的需求，積極搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)農(nóng)戶效益最大化建設(shè)。降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通難度，需要技術(shù)人員加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。立足于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)睦Ь?，技術(shù)人員應(yīng)該針對(duì)產(chǎn)品需求剛性進(jìn)行分析，正視物流行業(yè)產(chǎn)品流通正外部性因素。采取有效的刺激手段，做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)防范工作，積極開展物流運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)優(yōu)化工作，從而提高本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.5 實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)冷鏈生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)科學(xué)建設(shè)

強(qiáng)調(diào)冷鏈物流生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的建設(shè)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化對(duì)于水果和蔬菜、海鮮和鮮肉貨物冷鏈柜的使用環(huán)境溫度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，從而保證保鮮類食材在連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下的使用正常。保鮮類的水果、鮮肉的設(shè)定溫度范圍應(yīng)該在2～15 ℃，同時(shí)還要啟用備用保鮮電機(jī)能源供應(yīng)系統(tǒng)，防止自動(dòng)啟動(dòng)或者停機(jī)狀態(tài)下的物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于冷凍的水果和蔬菜、鮮肉和海鮮，應(yīng)該根據(jù)冷凍型農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)，將溫度設(shè)定控制在-18 ℃左右。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作業(yè)流程規(guī)范的建設(shè)活動(dòng)中，應(yīng)該從冰溫儲(chǔ)存生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)控制入手，設(shè)立12 h冷藏環(huán)境農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存情況檢查標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于冰溫儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)該進(jìn)行全程監(jiān)控，確保冰溫儲(chǔ)存狀態(tài)下的貨物始終處于完全冷凍狀態(tài)之下，確保商品的風(fēng)味和使用狀態(tài)不會(huì)影響二次銷售活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)[9]。

2.6 強(qiáng)化信息管理，提高物流運(yùn)作科學(xué)調(diào)配效率

對(duì)于保鮮儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)要求下的農(nóng)產(chǎn)品，技術(shù)人員應(yīng)該從提高裝修搬運(yùn)的工作效率入手，建立全天候農(nóng)產(chǎn)品檢查制度，安排專人負(fù)責(zé)檢查冷藏保鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存狀態(tài)。在冷藏保鮮狀態(tài)下，建立全過程冷藏標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行下的貨物運(yùn)輸體系，滿足批發(fā)環(huán)節(jié)和零售終端作業(yè)的科學(xué)性規(guī)范需求。

建立科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全評(píng)估體系，對(duì)于有效規(guī)避冷鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)有重要意義。建立安全評(píng)估體系的重點(diǎn)是要對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男畔⑦M(jìn)行采集，根據(jù)物流運(yùn)輸信息的更新情況，建立科學(xué)的產(chǎn)品運(yùn)輸與銷售的反饋機(jī)制。在冷鏈物流選擇評(píng)估方法活動(dòng)中，需要對(duì)物流系統(tǒng)中的多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估。其中，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)冷庫(kù)的控溫設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并且確保搬運(yùn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備的使用正常。檢查送貨車輛的密閉效果，并且推行完成程度更高的績(jī)效管理使用方案，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的完整性建設(shè)。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全檢查活動(dòng)中，安排具有專業(yè)資質(zhì)的工作人員對(duì)冷藏狀態(tài)下的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行考察。應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品保鮮方法和保鮮技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，認(rèn)真開具農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài)質(zhì)量的證明文件，并且對(duì)供應(yīng)商的能力和信譽(yù)作出評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)零售商檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的責(zé)任擔(dān)保。

3 中國(guó)高產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)證分析

在流通時(shí)長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化控制過程中，技術(shù)人員應(yīng)該考慮到農(nóng)產(chǎn)品的耐藏性標(biāo)準(zhǔn)需要，根據(jù)不同的儲(chǔ)藏期作出對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品調(diào)取優(yōu)先分配安排。積極提高商品的銷售轉(zhuǎn)化效率，既要提高單位送貨時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)下的銷售效率，又要滿足農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期銷售范圍的效率需求，根據(jù)定量分析的結(jié)果滿足消費(fèi)者在途時(shí)長(zhǎng)銷售活動(dòng)的需要。

中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量比較大，品種相對(duì)比較豐富，針對(duì)不同類型的農(nóng)產(chǎn)品開展不同的冷鏈保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防控工作有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。2012年中國(guó)的蔬菜產(chǎn)量為61 800萬(wàn)t，水果產(chǎn)量為20 396萬(wàn)t，肉類產(chǎn)量為7 642萬(wàn)t，牛奶產(chǎn)量為3 518萬(wàn)t，禽蛋類的產(chǎn)量達(dá)到了2 741萬(wàn)t。2013年蔬菜產(chǎn)量為63 800萬(wàn)t，水果產(chǎn)量為21 401萬(wàn)t，肉類產(chǎn)量為7 925萬(wàn)t，牛奶產(chǎn)量為3 570萬(wàn)t，禽蛋類的產(chǎn)量達(dá)到了2 765萬(wàn)t。在國(guó)家菜籃子計(jì)劃的刺激與扶植之下，中國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升，不同類型的農(nóng)產(chǎn)品都有一定的產(chǎn)量增加。到了2014年，中國(guó)的蔬菜產(chǎn)量為67 700萬(wàn)t，水果產(chǎn)量為23 100萬(wàn)t，肉類產(chǎn)量為7 950萬(wàn)t，牛奶產(chǎn)量為3 825萬(wàn)t，禽蛋類的產(chǎn)量達(dá)到了2 775萬(wàn)t。在對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝檢查的過程中，工作人員應(yīng)該認(rèn)真檢查包裝標(biāo)簽的完整程度，從而根據(jù)包裝材料特性和被包裝產(chǎn)品的不同特性，設(shè)計(jì)合適的包裝。在溫度采購(gòu)效率實(shí)現(xiàn)過程中，技術(shù)人員應(yīng)該做好溫度偏差采購(gòu)效率的控制工作，實(shí)現(xiàn)溫度控制效率的穩(wěn)定性提高。

4 小結(jié)

在冷鏈物流系統(tǒng)打造的過程中，地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該積極尋求國(guó)家政策的支持，在地方政府大力扶植之下，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)做大做強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)需要。在自營(yíng)物流配送體系建設(shè)活動(dòng)中，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)部門應(yīng)該做好生產(chǎn)指導(dǎo)工作。從打造更加完備的自營(yíng)化物流配送體系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條的完整化建設(shè)。積極引導(dǎo)以農(nóng)戶為主體的農(nóng)民合作組織與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地的科學(xué)性建設(shè)，在貨源組織的過程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品采購(gòu)、流通加工與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)銷售方式的創(chuàng)新。采用有效的手段，盡量減少由于殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的儲(chǔ)存損耗、加工損耗、配送損耗和滯銷損耗問題的產(chǎn)生。

保障農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)-銷售鏈條的安全，對(duì)于維持廣大人民群眾日常消費(fèi)食品質(zhì)量提高具有重要意義。打造更加科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，從而減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的產(chǎn)品腐敗變質(zhì)問題。在鮮活農(nóng)產(chǎn)品多環(huán)節(jié)物流模式建設(shè)活動(dòng)中，工作人員應(yīng)該做好批發(fā)系統(tǒng)各個(gè)運(yùn)輸和銷售分路的線路協(xié)調(diào)性建設(shè)，保障消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買和使用安全。

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