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        降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析

        2017-03-06 03:48:32孫華林
        商情 2016年46期
        關(guān)鍵詞:物流成本途徑

        孫華林

        【摘要】自20世紀(jì)90年代中后期以來(lái),隨著物流的重要性越來(lái)越多的被政府及企業(yè)所認(rèn)識(shí)和接受。鑒于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,物流成本管理的研究還處于起步階段。選擇具體物流企業(yè),研究其成本控制問(wèn)題,探討降低物流成本、提高物流企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益無(wú)疑有重要現(xiàn)實(shí)意義。

        【關(guān)鍵詞】物流成本 構(gòu)成 途徑

        一、物流成本構(gòu)成

        物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi),按產(chǎn)生物流成本主體的不同,可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。如果按物流的功能,可以對(duì)物流成本做如下分類(lèi):

        (1)運(yùn)輸成本。主要包括人工費(fèi)用,如運(yùn)輸人員工資、福利等;營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等;其他費(fèi)用,如差旅費(fèi)等。

        (2)倉(cāng)儲(chǔ)成本。主要包括建造、購(gòu)買(mǎi)或租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本和各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本。

        (3)流通加工成本。主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他。

        (4)包裝成本。主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等。

        (5)裝卸與搬運(yùn)成本。主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。

        (6)物流信息和管理費(fèi)用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)。

        二、阿里巴巴的物流戰(zhàn)略

        阿里巴巴作為電子商務(wù)上市公司,投資電子商務(wù)十余年,其管理層已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到物流是電子商務(wù)生態(tài)體系中非常重要的一環(huán),為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,2011 年1 月19 日阿里巴巴集團(tuán)高調(diào)宣布其投資戰(zhàn)略:將領(lǐng)銜千億元資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系,全力推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè)。該集團(tuán)物流戰(zhàn)略的核心包含信息系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)兩方面,信息系統(tǒng)依托物流寶平臺(tái)大力推進(jìn),倉(cāng)儲(chǔ)將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北等七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資。阿里巴巴核心物流戰(zhàn)略一經(jīng)提出,迅疾得到電子商務(wù)領(lǐng)域和物流業(yè)的普遍關(guān)注。對(duì)阿里集團(tuán)的這一戰(zhàn)略進(jìn)行SWOT分析,對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流配套服務(wù)的完善具有積極意義。

        三、阿里巴巴物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

        (1)電子商務(wù)流響應(yīng)速度慢,配套服務(wù)跟不上。阿里巴巴旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站為中小企業(yè)提供了成長(zhǎng)的舞臺(tái),但是物流響應(yīng)速度慢, 配套物流服務(wù)不完善。

        (2)當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方遇到糾紛,物流公司并未參與其中。目前,在淘寶網(wǎng)C2C交易市場(chǎng)中,最普遍的做法是買(mǎi)家首先拍下物品,并付款到第三方支付平臺(tái)上,而后支付平臺(tái)通知賣(mài)家發(fā)貨,由物流公司配送貨物至買(mǎi)家,買(mǎi)家對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn),若相符則支付平臺(tái)轉(zhuǎn)賬到賣(mài)家賬戶(hù),若物品不相符,買(mǎi)家向支付平臺(tái)申請(qǐng)退貨,支付平臺(tái)則查看雙方提供證據(jù),決定接受退貨與否。從這個(gè)過(guò)程看,淘寶網(wǎng)的C2C交易過(guò)程似乎很完美,但事實(shí)上,淘寶網(wǎng)的C2C交易仍然存在著問(wèn)題。當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)物品信息產(chǎn)生糾紛時(shí),處理比較麻煩,如果買(mǎi)家對(duì)物品不滿意要求退貨或補(bǔ)償時(shí),由于在淘寶網(wǎng)的C2C交易中采用的是誰(shuí)不滿誰(shuí)上訴誰(shuí)舉證的原則,這樣一來(lái),退貨成本相對(duì)比較高,除了要加上基本的物流成本外,買(mǎi)家需要尋求證據(jù)證明物品的不符點(diǎn),退貨相當(dāng)麻煩。

        (3)配送成本過(guò)高,淘寶C2C交易市場(chǎng)的特點(diǎn)是“散”。不僅商家分散,買(mǎi)家更是分散。在淘寶網(wǎng),凡有成交,快遞發(fā)貨的商品一般都是一件一件寄出,就算是小批量,也要寄望不同的目的地,所以在商品運(yùn)送的包裝問(wèn)題上存在著巨大的浪費(fèi)。比如,在不同的城市有十個(gè)不同的賣(mài)家去不同的快遞公司郵寄同一件衣服,而且目的地相同或者相鄰。在這種情況下,衣服肯定會(huì)要用包裹進(jìn)行一一包裝。但事實(shí)上,如果只有一家快遞公司,這些玩具肯定可以集中后一起包裝,只要貼好標(biāo)簽,絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。

        四、物流成本控制的途徑

        第一、通過(guò)對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理,提高顧客的物流服務(wù)來(lái)削減成本。降低物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)的所關(guān)心的,同時(shí)也是銷(xiāo)售部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)的責(zé)任,將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有部門(mén)當(dāng)中。提高顧客的物流服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一,超過(guò)必要量的物流服務(wù)有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。

        第二、通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送,提高裝載率及合理安排配車(chē)計(jì)劃,從而降低配送成本。

        第三、利用物流外包降低企業(yè)物流成本,降低投資成本。企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司,可以縮短商品在途時(shí)間,減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)程的費(fèi)用和損失。

        第四、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確,迅速的進(jìn)行;另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,可控制物流成本發(fā)生的可能性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]邵瑞慶.關(guān)于物流企業(yè)物流成本核算方法的探討[J].交通財(cái)會(huì),2006,(6)

        [2]張英婷.我國(guó)企業(yè)物流成本的核算方法研究[J].物流科技,2010,(08).

        [3]易華.應(yīng)加強(qiáng)物流理論的研究[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu),2012,(18).

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