張陽

【摘要】由于湖北省地處中華大地的中部地區(qū)，其省會武漢市亦有“九省通衢”之稱。因此，湖北省可以大大利用其省會武漢市的地理優(yōu)勢，將其發(fā)展成為華中地區(qū)最大的物流中心，乃至全國物流中心。并且根據(jù)國家十二五規(guī)劃，湖北省將緊緊抓住這10年內的黃金發(fā)展時段，加快中部崛起的速度，并已經取得了相應的成效。

【關鍵詞】第三方物流 商貿物流 高端 湖北省 供給 需求

緒論

物流行業(yè)在我國目前屬于一個新興的產業(yè)，其各方面的體制、系統(tǒng)發(fā)展不完善，這就導致中國物流的現(xiàn)狀是配送、分發(fā)速度慢，價格高，物流力量分散等等，與國際上一些發(fā)達國家相比仍有很大的差距，還有很多地方值得學習和改進。

一、高端商貿物流業(yè)的重大意義

（一）降低流通成本、提高經濟發(fā)展質量的需要。

由于我國目前物流業(yè)發(fā)展仍處于萌芽狀態(tài)，使商品在流通過程中產生高額的費用，這就大大增加了商貿業(yè)的成本，尤其是高端商貿業(yè)。當我國高端商貿物流業(yè)發(fā)展到一定程度之后，就可大大提高運輸?shù)男屎蜏p少費用，這樣將有利于經濟的發(fā)展。

（二）促進產業(yè)協(xié)調發(fā)展、提高流通企業(yè)競爭力的需要。

當今我國制造業(yè)面臨轉型升級和結構調整，柔性化、服務化、虛擬化和供應鏈管理等趨勢明顯，將其提升到創(chuàng)新的層面，使得made in china變成created in china，當然這對高端商貿物流的信息化、智能化、快速反應能力等就提出很高的要求（從及時（Just InTime，JIT）到準時化順序供應（Just InSequence，JIS）。當然，高效的商貿物流能夠提高企業(yè)的核心競爭了。

（三）適應經濟全球化的發(fā)展，構建全球物流網(wǎng)絡服務。

經濟全球化導致物流全球化的發(fā)展。由于國外發(fā)達國家商貿物流水平已經達到了很高的水平，那么，國內企業(yè)要想和國外企業(yè)做高端貿易，那就必須提升自己的商貿物流水平，尤其是高端商貿物流水平。這樣才能吸引更多的外資企業(yè)，并更上國際的腳步。

二、湖北省目前高端商貿行業(yè)物流需求、供給情況分析

（一）需求分析。

湖北省在2013年上半年，全省社會消費品零售總額已經達到4939.11億元，扣除價格因素實際增長11.1%。到目前為止，湖北共擁有100家境外世界500強企業(yè)，7家外資銀行，數(shù)量均居中部地區(qū)首位。在湖北省境內，武商、中百、中商三大本地商業(yè)集團門店數(shù)量已達到700多家，而一些大型商業(yè)企業(yè)及物流企業(yè)早已入駐湖北。因此， 隨著越來越多的外資企業(yè)入戶湖北，以及本地一些大型商業(yè)企業(yè)的發(fā)展，必將帶動湖北省內物流業(yè)的快速發(fā)展。

（二）供給分析。

在十二五規(guī)劃期間，全省將著力構建物流圈（帶）——物流節(jié)點城市——物流園區(qū)——專業(yè)化物流中心的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系。物流圈（帶）包括以武漢為核心，輻射武漢城市圈及周邊地區(qū)的武漢（城市圈）物流圈；依托鄂西生態(tài)文化旅游圈，以宜昌、襄陽兩個省域副中心城市為支撐，輻射湖北西部及周邊地區(qū)的鄂西物流圈；依托長江經濟帶，輻射帶動長江沿岸及周邊地區(qū)的長江物流帶。物流節(jié)點城市圍繞全省“一主兩副”規(guī)劃布局，武漢為全國性物流節(jié)點城市，襄陽、宜昌規(guī)劃為區(qū)域性物流節(jié)點城市，其他14個市（州）規(guī)劃為重點物流節(jié)點城市。

三、湖北省高端商貿物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）物流信息系統(tǒng)不健全。

物流一體化網(wǎng)絡不健全、缺乏高效統(tǒng)一的信息平臺，導致物流效率低下。如在武漢吳家山貨運市場，供求信息大部分還通過“小黑板”來發(fā)布；這固然與商貿業(yè)的規(guī)模和實力較小有關。從零售結構整體來看，湖北省的零售結構以小規(guī)模的商店居多，特別是個體商店的比重高達90%以上，沒有構建一體化規(guī)劃格局，是其中較為關鍵的因素，由此導致物流成本高、效率較為低下。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小。

由于商貿物流它涉及到銷售、信息、倉儲、包裝、運輸、配送等多個環(huán)節(jié)，需要有現(xiàn)代物流的經營理念和運作條件，而高端商貿物流的要求也就更高。然而，我省物流企業(yè)的規(guī)模

小制約了湖北商貿物流的發(fā)展步伐，服務質量和能力均有待提高。湖北省內的物流企業(yè)注冊資本低，服務功能單一，能為企業(yè)提供一整套物流增值服務的企業(yè)很少。

（三）第三方物流服務能力有待提高。

近年來，物流行業(yè)在全國都存在一個普遍的現(xiàn)象——物流成本居高不下。在2012年，湖北省全年的物流成本占本年GDP的比例大約在17.6%左右，相比我國東部沿海地區(qū)和發(fā)達國家來說，還存在很大的差距。另外，在湖北省，由于第三方物流業(yè)占物流市場總比例不總25%，很大一部分的企業(yè)的商貿物流有公司自理。

四、湖北省高端商貿物流發(fā)展對策

（一）加大宣傳力度.明確現(xiàn)代物流內涵。

力求用新的視角、新的理念、新的方法.明確現(xiàn)代物流的內涵.營造有利于物流業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境。由于湖北省武漢市內擁有眾多的大學，其中不乏國內知名的大學，僅次于北京和上海，因此，湖北省也可以利用此優(yōu)勢及時的抓住這些資源，這樣可以快速提高商貿企業(yè)的核心競爭力，加快湖北物流業(yè)的發(fā)展。

（二）建設全面的物流信息系統(tǒng)。

由于公共物流信息平臺的建立，能實現(xiàn)對客戶的快速反應，還可通過Intemet將分布在不同地區(qū)的若干家商貿企業(yè)連接在一起促進行業(yè)內信息發(fā)布和業(yè)務數(shù)據(jù)輸送以及通過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺統(tǒng)一調控，達到規(guī)模物流，以及與第三方物流體系無縫鏈接，做到以最小的成本為客戶提供最好的服務；而對于不具備全面開展化的中小商貿企業(yè)而言，通過會員注冊即可加入物流信息平臺，低成本地進行網(wǎng)上業(yè)務。

（三）強化供應鏈管理.建立戰(zhàn)略同盟。

原材料供應商、制造商、批發(fā)商、零售商、物流中心、配送中心、物流相關機構等均應站在供應鏈管理的高度，打破原有的上下游之間的純粹買賣關系甚至經濟利益對立的狀態(tài)，形成戰(zhàn)略伙伴關系，建立供應鏈管理信息系統(tǒng)，形成信息共享，降低供應鏈上各環(huán)節(jié)成本.進而增強整個供應鏈的競爭力。如：將供應鏈上各批發(fā)零售商的倉儲配送、裝卸搬運等物流運作活動由現(xiàn)在的分散運作改變?yōu)榧羞\作：由下游隨時訂貨改變?yōu)樽詣友a貨等。

參考文獻：

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