龔劍兵，劉 蓉

（江蘇文鳳化纖集團(tuán)有限公司，江蘇海安 226600）

減少加彈生產(chǎn)廢絲率的探討

龔劍兵，劉 蓉

（江蘇文鳳化纖集團(tuán)有限公司，江蘇海安 226600）

本文以錦綸6加彈絲DTY車間管理為研究對(duì)象，通過(guò)排查加彈生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生廢絲的要因，對(duì)減少錦綸6彈力絲廢絲進(jìn)行方法探討，實(shí)施了完善考核制度、加強(qiáng)原料保護(hù)和改進(jìn)操作方法，使車間廢絲率得到明顯下降，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，為當(dāng)?shù)劐\綸加彈企業(yè)做出了示范。

DTY；車間管理；廢絲率

江蘇文鳳化纖集團(tuán)有限公司是集科、工、貿(mào)為一體的專業(yè)生產(chǎn)錦綸絲產(chǎn)品的集團(tuán)公司。為了使公司前紡錦綸6POY產(chǎn)品能夠正常消化和及時(shí)反饋其質(zhì)量情況，公司安置了11臺(tái)套的加彈機(jī)生產(chǎn)裝置。根據(jù)錦綸6后道加彈工序廢絲率居高不下的現(xiàn)狀，車間采取了排查廢絲率產(chǎn)生的特點(diǎn)，梳理出影響加彈生產(chǎn)過(guò)程廢絲出現(xiàn)的主要因素，探討了健全車間執(zhí)行工藝設(shè)備裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理工作標(biāo)準(zhǔn)的考核制度，加強(qiáng)了設(shè)置原絲保護(hù)知曉卡和超過(guò)半小時(shí)不生頭須套塑料袋的方法，改進(jìn)了原絲進(jìn)車間必須平衡8-12小時(shí)和提升新員工操作水平，使車間廢絲率減少了2%，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為海安本地的錦綸加彈企業(yè)做出了示范。

1 生產(chǎn)條件

1.1 主要生產(chǎn)設(shè)備

加彈機(jī)：山西經(jīng)緯JWK3604B(240錠)假捻變形機(jī)、德國(guó)巴馬格FK6-700(900)216錠加彈機(jī)。

空調(diào)機(jī)組：南京金陵AKF-170復(fù)合式空調(diào)機(jī)組。

1.2 生產(chǎn)現(xiàn)狀

我們對(duì)2013年、2014年和2015年（1-9月）加彈車間平均廢絲率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，見圖1；2015年（1-9月）加彈車間平均廢絲率見圖2；近三年平均廢絲價(jià)值表見圖3。

圖1 近三年平均廢絲率

圖2 2015年1-9月份平均廢絲率

圖3 近三年廢絲價(jià)值表

1.3 探討目標(biāo)

廢絲率過(guò)高問(wèn)題的存在，在導(dǎo)致錦綸6切片資源大量浪費(fèi)的同時(shí)，也帶來(lái)了生產(chǎn)成本的增加，是車間迫在眉睫需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)狀以2015年1-9月份日平均廢絲率4.9%推算，我們將進(jìn)行管理方面的探討，使錦綸6DTY目標(biāo)廢絲率控制在3%以內(nèi)。見圖4.

圖4 探討廢絲率的目標(biāo)值

2 原因分析

2.1 排查原因

我們從加彈車間的“人員素質(zhì)”、“機(jī)器性能”、“原料特點(diǎn)”、“操作方法”、“環(huán)境影響”和“測(cè)試問(wèn)題”等“人機(jī)料法環(huán)測(cè)”六大原因分析，得到其關(guān)聯(lián)圖見圖5。

圖5 “人機(jī)料法環(huán)測(cè)”六大原因分析關(guān)聯(lián)圖

2.2 分析原因

從探討前后紡的“因素分析”、“具體內(nèi)容”、“確認(rèn)方法”和“實(shí)施細(xì)則”四大項(xiàng)目，分析出加彈絲廢絲率產(chǎn)生的真正原因有“素質(zhì)教育培訓(xùn)”“業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)”“考核制度完善”“原料保護(hù)到位”和“操作方法改進(jìn)”等五個(gè)方面，得到原因分析表，見表1。

表1 彈力絲廢絲率原因分析表

2.3 探討關(guān)鍵要因

我們從加彈工序的“員工素質(zhì)”、“業(yè)務(wù)培訓(xùn)”、“考核制度”、“原料保護(hù)”和“操作方法”等五項(xiàng)原因分析，探討關(guān)鍵要因在“車間管理考核制度”、“對(duì)POY絲餅原料保護(hù)”和“擋車工的操作方法”等三個(gè)方面。得到其相應(yīng)的對(duì)策，實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)及其保證實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的具體措施。詳見表2。

表2 降低廢絲率的關(guān)鍵要因

3 方法探討

3.1 完善考核制度

首先我們探討了由車間主任具體負(fù)責(zé)的完善各崗位員工考核管理制度。從“崗位職責(zé)制度化”、“考核方法精細(xì)化”和“新員工與時(shí)俱進(jìn)抓考核”等三方面著手，來(lái)減少加彈廢絲率。

3.1.1 將各崗位人員職責(zé)制度化

結(jié)合公司開展的標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，車間將各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新修訂和完善，并列入了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保了減少加彈廢絲率的各項(xiàng)工作有制度可依。具體見表3。

表3 工藝裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)和加彈車間各工種工作標(biāo)準(zhǔn)

3.1.2 細(xì)化各崗位人員考核辦法

車間進(jìn)一步明確了各崗位人員的考核辦法，要求工藝人員做好工藝控制失靈和錠位故障記錄，保鉗工做好機(jī)臺(tái)設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)記錄，操作工做好機(jī)臺(tái)錠位停位和每班各機(jī)臺(tái)（則面）廢絲率重量記錄，車間統(tǒng)計(jì)員每日完成各機(jī)臺(tái)各品種廢絲率的統(tǒng)計(jì)、公布，車間考核員將各工段機(jī)臺(tái)廢絲情況與月獎(jiǎng)金掛鉤。

3.1.3 與時(shí)俱進(jìn)抓好新員工學(xué)徒的考核

針對(duì)新員工特點(diǎn)，我們采取了與時(shí)俱進(jìn)考核師傅帶徒的辦法，加快新工熟練掌握操作技能，即徒弟工作中出現(xiàn)差錯(cuò)或操作技能差導(dǎo)致的機(jī)臺(tái)廢絲，師傅應(yīng)承擔(dān)30%的責(zé)任。同時(shí)，如果徒弟操作技能好，廢絲率有所下降，對(duì)帶徒的師傅每一位獎(jiǎng)勵(lì)300元。

3.2 加強(qiáng)原料保護(hù)

對(duì)原料POY絲的保護(hù)是減少加彈工序廢絲率的第一環(huán)節(jié)，其量比也是首當(dāng)其沖的。我們把加強(qiáng)POY原絲的保護(hù)當(dāng)作重要的措施進(jìn)行安排、落實(shí)。

3.2.1 制定具體的原絲保護(hù)措施

車間指派工藝員具體負(fù)責(zé)對(duì)POY絲的保護(hù)措施。分別給各機(jī)臺(tái)的一線操作工發(fā)放了“原絲保護(hù)知曉卡”（見圖6），將POY原絲保護(hù)制定的三項(xiàng)措施宣貫到每一位擋車工。

圖6 加彈車間原絲保護(hù)知曉卡

3.2.2 絲架原絲套袋保護(hù)詳細(xì)規(guī)定

對(duì)于中途因故停車、修車和等待品種安排等特殊情況，凡是在半小時(shí)內(nèi)不生頭的、在機(jī)架上的絲餅一律采取卸下包好放入紙箱，或在機(jī)架上套上塑料袋，以防止油劑的散失。在實(shí)施中推行了“樣板示范方法”，并選擇經(jīng)常停機(jī)比較多的2#機(jī)臺(tái)作樣板，進(jìn)行示范（見圖7）。

同時(shí)，車間將原絲保護(hù)也落實(shí)到員工的工資考核中去，每周不定期對(duì)各工段各機(jī)臺(tái)進(jìn)行抽查，抽查不合格的對(duì)責(zé)任人進(jìn)行每絲餅扣5分的責(zé)任考核。

圖7 2號(hào)機(jī)作為樣板后，凡是停機(jī)≥30min不生頭的全部套上塑料袋

3.3 改進(jìn)操作方法

3.3.1 POY原絲進(jìn)車間必須平衡8-12小時(shí)

盡管我們車間的加彈用的原絲大部分是由隔壁前紡車間生產(chǎn)的，但是通過(guò)前后紡生產(chǎn)工藝條件的不一致，或者也有少量是從倉(cāng)庫(kù)里領(lǐng)用的POY原絲，再或由外單位幫助加工的POY，其原絲受到外界溫濕度的影響是不同的。如果一進(jìn)車間立刻上車生頭，其生頭的成功率會(huì)受到影響，造成生頭斷頭增加，也就加大了機(jī)臺(tái)的廢絲量。因此我們修改了原來(lái)的立刻上機(jī)的操作老方法，采取存放在加彈機(jī)臺(tái)的車間里8-12小時(shí)，讓POY原絲在將要上機(jī)的環(huán)境里適應(yīng)一段時(shí)間，以求原絲餅的內(nèi)外絲不以環(huán)境的變化而發(fā)生生頭不順利。通過(guò)這樣的平衡方法，操作工在生頭過(guò)程中明顯感覺成功率高多了，不怎么斷頭了。也就在一定程度上地減少了機(jī)臺(tái)廢絲的產(chǎn)生。

3.3.2 通過(guò)師傅帶徒弟“一對(duì)一”幫扶的方式，提升員工操作水平

車間在2016年8月對(duì)一線操作人員進(jìn)行了檔車能力測(cè)評(píng)，并從9月起，安排業(yè)務(wù)操作水平強(qiáng)的人員“一對(duì)一”幫扶操作水平差的人員。同時(shí)車間安排每月不定期進(jìn)行一次員工技能培訓(xùn)，邀請(qǐng)集團(tuán)公司專家、操作能手進(jìn)行講課。每半年舉行一次操作比武，賽出成績(jī)、賽出友誼，同時(shí)有效地減少了加彈車間的廢絲率。

4 結(jié)論

我們通過(guò)對(duì)加彈車間的“完善考核制度”、“加強(qiáng)原絲保護(hù)”和“改進(jìn)操作方法”方法探討，從嚴(yán)全體車間員工的考核，做細(xì)管理著子，講究操作手法，使車間2016年（1-9月份）的廢絲率降到2.9%，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.1 廢絲率的減少情況

經(jīng)過(guò)車間的精細(xì)化管理，2016年1-9月的廢絲率變化由4.0%下降到2.6%；對(duì)比2015年1-9月車間平均廢絲率，由4.9%減少到2.9%。見圖8、圖9。

圖8 2016年1-9月份車間廢絲率減少情況

圖9 2016年1-9月與2015年車間廢絲率比對(duì)

4.2 車間的效益情況

由于廢絲率的下降，公司生產(chǎn)成本得以降低，避免了不必要的資源浪費(fèi)。同時(shí)隨著車間管理制度的有效落實(shí)，員工操作水平的提升，也帶來(lái)了車間產(chǎn)量的提升以及AA級(jí)產(chǎn)品的增多，為公司創(chuàng)造了更多的效益。從上面的圖9可以估算出通過(guò)探討車間管理創(chuàng)新所帶來(lái)廢絲率減少的效益。則有：

廢絲率下降為：4.9-2.9=2%，廢絲量減少量：70.6 - 46.9 = 23.7噸，創(chuàng)造效益：155.3 - 103.2 = 52.1萬(wàn)元。

[1] 李明國(guó),王培軍.PA66加彈機(jī)并絲裝置的技術(shù)改造[J].合成纖維工業(yè),2008(6).

[2] 丁 堅(jiān).新型中速加彈機(jī),紡織機(jī)械[J].2007(06).

[3] 山西經(jīng)緯JWK3604B(240錠)假捻變形機(jī)說(shuō)明書,2011.

[4] 德國(guó)巴馬格FK6-700(900)216錠加彈機(jī)說(shuō)明書,1985.

Explore on reducing production waste rate

GONG Jian-bing, LIU Rong
(Jiangsu Wengifeng Chemical Fiber Group Co., Ltd., Jiangsu Haian 226600, Chian)

In this paper, nylon 6 DTY workshop management as the research object, due to the waste generated through the investigation of DTY production process, to reduce the waste of the nylon 6 stretch yarn method to implement perfect appraisal system, strengthen the protection of raw material and improving the method of operation, make the workshop waste rate decreased significantly, achieved good economic benefits, make a demonstration for the local nylon texturing enterprises.

DTY；workshop management；rate of waste

TQ171.77

A

投稿日期：2016-12-19

龔劍兵（1957-），男，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，本科，江蘇海門人，主要研究方向：聚己內(nèi)酰胺及其長(zhǎng)絲的功能性，曾在全國(guó)專業(yè)性期刊發(fā)表過(guò)論文10余篇。