陳天云

（黔西南州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，貴州興義 562400）

工程質(zhì)量檢測在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中應(yīng)用

陳天云

（黔西南州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，貴州興義 562400）

介紹了公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的有效方式，提出切實可行的監(jiān)督管理方案。

質(zhì)量檢測；公路橋梁；質(zhì)量監(jiān)督；應(yīng)用

1 建設(shè)單位的質(zhì)量安全責任

（1）健全制度。建設(shè)單位是交通建設(shè)工程項目建設(shè)質(zhì)量安全的責任主體，應(yīng)當科學確定并嚴格執(zhí)行合理的建設(shè)工期，建立健全工程質(zhì)量安全管理制度，設(shè)置質(zhì)量管理部門和安全生產(chǎn)管理部門或者配備專職質(zhì)量管理人員和專職安全管理人員，加強工程建設(shè)全過程質(zhì)量安全管理。

（2）安全評估。建設(shè)單位應(yīng)當嚴格安全評價，按照有關(guān)規(guī)定在交通建設(shè)工程初步設(shè)計階段以及開工前組織有關(guān)單位、專家對設(shè)計單位的質(zhì)量安全風險評估報告進行評審，并將評審結(jié)論作為確定設(shè)計和施工方案的重要依據(jù)。在高速公路建設(shè)中，建設(shè)單位應(yīng)當將標準化要求列入招標文件和合同條款，建立標準化工作責任制。

（3）辦理手續(xù)。建設(shè)單位負責交通建設(shè)工程項目的環(huán)境影響評價文件和水土保持措施審批的申報，應(yīng)當將施工過程中對環(huán)境保護和水土保持的具體要求列入招標文件和合同條款，并督促施工單位具體落實。建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者辦理開工報告前，應(yīng)當按照規(guī)定到交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。

（4）監(jiān)督預(yù)案。建設(shè)單位應(yīng)當對施工單位的安全生產(chǎn)條件進行審查，加強建設(shè)項目的日常安全監(jiān)管，執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用制度，并建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系和應(yīng)急預(yù)案，強化監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)報預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，加強預(yù)案管理和應(yīng)急演練。

2 施工單位的質(zhì)量監(jiān)管制度

（1）施工過程監(jiān)督管理。近年來，國內(nèi)公路工程改造進程不斷加快，軟土區(qū)公路施工成為技術(shù)難點，影響了現(xiàn)場施工操作的整體流程。對加固工藝進行改良，可解決傳統(tǒng)施工技術(shù)存在缺陷，為地區(qū)交通構(gòu)建更為穩(wěn)定的公路建筑。建設(shè)單位不按程序辦理施工變更或在未征得原施工單位同意的情況隨意變更主體結(jié)構(gòu)或使用功能，導(dǎo)致缺陷無法處理的；建設(shè)單位擅自將未經(jīng)驗收或驗收不合格的工程交付使用的。

（2）施工過程監(jiān)督管理。依據(jù)《工程質(zhì)量監(jiān)督工作導(dǎo)則》，我站推行“通知監(jiān)督驗收”制度，將采取抽查施工作業(yè)面的施工質(zhì)量與對關(guān)鍵部位重點監(jiān)督相結(jié)合的方式 ，實施“差別化”管理和“三色通道”制度重點檢查結(jié)構(gòu)質(zhì)量、環(huán)境質(zhì)量和重要使用功能、其中重點監(jiān)督工程地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和其它涉及結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵部位；抽查涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的出廠合格證、試驗報告、見證取樣送檢資料及結(jié)構(gòu)實體檢測報告。

（3）施工驗收及備案管理。工程施工驗收前，施工單位應(yīng)對工程進行內(nèi)部驗收并作出質(zhì)量評價，填寫工程施工報告，整理、審查完整的工程質(zhì)量控制資料、安全和功能檢驗資料及主要功能抽查資料。監(jiān)理單位須對施工單位提交的工程施工報告及工程資料進行審查，并審核整理完整的工程監(jiān)理資料，編制工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告

（4）運行期間養(yǎng)護監(jiān)督管理。長期以來，“重施工、輕養(yǎng)護”是公路建設(shè)的普遍問題，導(dǎo)致公路施工期間出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)性損耗，大大降低了公路設(shè)施在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用價值。公路施工是交通工程建設(shè)不可缺少的工作，借助養(yǎng)護策略可延續(xù)公路使用壽命，為地方交通運行創(chuàng)造更為穩(wěn)定的環(huán)境。了體現(xiàn)出路面的應(yīng)用優(yōu)勢，必須結(jié)合材料特點及路面施工標準，提出切實可行的施工技術(shù)方案。同時，加強軟土區(qū)公路施工管理力度，全面優(yōu)化現(xiàn)場施工作業(yè)方式。

3 監(jiān)理單位的質(zhì)量安全責任

（1）法律標準。監(jiān)理單位應(yīng)當按照法律、法規(guī)以及工程建設(shè)強制性標準、設(shè)計文件和工程監(jiān)理合同，公正、獨立、自主地開展監(jiān)理工作，對施工質(zhì)量、安全承擔監(jiān)理責任。監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假，降低工程質(zhì)量。監(jiān)理單位應(yīng)當在簽訂監(jiān)理合同后15日內(nèi)，將監(jiān)理合同報相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。

（2）設(shè)立機構(gòu)。監(jiān)理單位應(yīng)當按照監(jiān)理合同的約定配齊人員和設(shè)備，設(shè)立相應(yīng)的現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，建立監(jiān)理管理制度，未經(jīng)建設(shè)單位同意不得變更合同中約定的監(jiān)理人員，并保證監(jiān)理人員不得同時擔任兩個以上項目監(jiān)理工作，確保對工程的有效監(jiān)理。

（3）編制明細。編制監(jiān)理規(guī)劃和實施細則；審查施工單位編制的施工組織設(shè)計、施工總進度計劃、安全專項方案、審核臺帳，核實圖紙及工程量清單；督促施工單位建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證體系，按照要求建立工地臨時試驗室；對具備開工條件的，簽發(fā)工程開工令；法律、法規(guī)規(guī)定的其他監(jiān)理職責。

（4）監(jiān)督記錄。在高速公路建設(shè)中，監(jiān)理單位應(yīng)當按照合同要求和標準化實施方案，督促施工單位有序推進標準化工作。在施工階段中，監(jiān)理單位應(yīng)當對交通建設(shè)工程中的重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或者返工可能造成較大損失的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)實施施工全過程現(xiàn)場旁站監(jiān)理，如實準確做好旁站監(jiān)理記錄，并在旁站監(jiān)理記錄上簽字。

4 結(jié) 論

總之，建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位要嚴格堅持質(zhì)量管理原則，發(fā)揮監(jiān)督機制在公路橋梁建設(shè)中的引導(dǎo)作用，對現(xiàn)場施工作業(yè)給予多方面的監(jiān)督引導(dǎo)，健全現(xiàn)有的質(zhì)量檢測機制。對于檢測中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時安排專業(yè)人員進行維修處理，以免對后期路橋使用造成質(zhì)量與安全隱患。

［1］ 崔瑩.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用分析［J］.黑龍江科技信息，2013，（1）.

［2］ 吳榮華.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用分析［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011，（9）.

［3］ 巴特，周玉成.無損檢測技術(shù)在球罐工程質(zhì)量監(jiān)督中的應(yīng)用［J］.無損檢測，2009，（11）.

U445.1

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1008-3383（2017）01-0105-02

2016-07-05

陳天云（1985-），工程師。