雷 青

（貴州省鳳岡公路管理段，貴州鳳岡 564200）

混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)

雷 青

（貴州省鳳岡公路管理段，貴州鳳岡 564200）

鑒于我國越來越多的橋梁面臨嚴重的結(jié)構(gòu)問題，這極大地降低了其結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，所以為了延長橋梁結(jié)構(gòu)使用年限，有必要做好相應(yīng)的加固改造施工。本文從常見的加固技術(shù)入手，探討了具體的加固應(yīng)用，以期為橋梁加固改造工程提供參考。

混凝土橋梁；結(jié)構(gòu)加固；技術(shù)

1 混凝土結(jié)構(gòu)橋梁中的常見加固技術(shù)

1.1 粘貼鋼板法

所謂的黏貼鋼板法實際上就是在在橋梁薄弱構(gòu)件上粘貼加固鋼片，具體就是采用環(huán)氧樹脂等建筑結(jié)構(gòu)膠材料來使其和原有橋梁結(jié)構(gòu)形成統(tǒng)一整體，從而達到增強原由構(gòu)件承載力，提升其抗剪性能和抗彎性能的目的。該種加固方法要比采用補強鋼筋方法所得到的承載力更加理想，并且實際的操作也比較簡便，成本低，并且不會對原有橋梁結(jié)構(gòu)造成不利影響。與此同時，該種結(jié)構(gòu)加固法也有一定缺陷和組不，具體主要表現(xiàn)在加固鋼板的固定難度比較大，并且需要加設(shè)專門支撐來進行處理，會耗費比較多的維修量，同時在加固處理之后需要做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作等，所以在實際運用的過程中，要結(jié)合實際情況來做好相應(yīng)的維護處理工作，為粘帖鋼板法的應(yīng)用奠定扎實基礎(chǔ)。

1.2 粘貼高強纖維片材法

碳纖維布是一種新型的材料，具有很強的抗壓能力和抗腐蝕能力，并且質(zhì)輕價優(yōu)，所以具有極強的推廣和應(yīng)用價值。在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)加固處理的過程中，如果橋下現(xiàn)有的凈空空間有限，那么就需要采用碳纖維布來對橋梁薄弱結(jié)構(gòu)進行加固處理。而通過在薄弱橋梁結(jié)構(gòu)部位處粘帖碳纖維片材等高強材料，可以充分發(fā)揮材料的抗壓性能來達到提升加固質(zhì)量的目的。該種加固施工法的施工便捷、施工周期比較短，相應(yīng)的額粘結(jié)處理效果也比較理想，所以可知碳纖維布在橋梁加固中具有很強的推廣和應(yīng)用前景。

1.3 橋面補強層加固法

該種類型的橋梁結(jié)構(gòu)加固法主要是加固處理橋面板結(jié)構(gòu)，具體就是在待加強處理的橋面之上鋪設(shè)一層鋼筋混凝土，確保二者的有效結(jié)合，以便達到增強橋梁結(jié)構(gòu)橋面板剛度，提升橋梁結(jié)構(gòu)承載力的目的。該類加固法尤其適用于橋面面板結(jié)構(gòu)承載力不足，或者板面交接部位處無法傳遞應(yīng)力的狀態(tài)下使用。但是該種加固法會受到橋梁結(jié)構(gòu)面板厚度的限制，主要應(yīng)用于中小跨徑類型的橋梁結(jié)構(gòu)加固施工中，同時該法也必須要準確計算橋梁的承載性能，否則需要選用那個其他類型的加固技術(shù)。

1.4 改變結(jié)構(gòu)受力法

該種橋梁結(jié)構(gòu)加固法主要是通過增加橋梁結(jié)構(gòu)附件或者進行一定程度的技術(shù)改造等手段來對現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)受力體系進行合理改變，以便達到增強橋梁結(jié)構(gòu)承載性能的目的。比如，為了可以全面提升橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和抗剪能力，可以通過減小橋梁結(jié)構(gòu)受力路徑來達到減少構(gòu)件數(shù)量，減少承重構(gòu)件應(yīng)力。而就改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系的具體方式而言，其包括多種具體的施工法，如簡支轉(zhuǎn)連續(xù)法和八字支撐法等。該種橋梁結(jié)構(gòu)加固法可以通過在橋梁結(jié)構(gòu)下部增設(shè)永久性結(jié)構(gòu)設(shè)施，可以顯著增強橋梁結(jié)構(gòu)承載性能，但是卻會對橋梁結(jié)構(gòu)下的凈空產(chǎn)生影響，所以在正式施工之前，施工人員需要全面考慮橋梁結(jié)構(gòu)的排水能力。

1.5 預(yù)應(yīng)力加固法

通過沿著橋梁結(jié)構(gòu)的剖腹面，可以合理設(shè)置一些鋼絲束，并要采取科學(xué)、合理的施工方法和工藝來將其固定成特定的加固形狀。待鋼絲束固定好之后，需要采用定位箍來使其可以承受預(yù)應(yīng)力，然后再對其進行噴射處理，以便使其和橋梁梁體結(jié)構(gòu)完美地融合在一起。該種橋梁結(jié)構(gòu)加固法的受力明確，并且不會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)繁雜的問題，具有很強的應(yīng)用價值。

1.6 置換混凝土加固法

理論上來講，如果橋梁結(jié)構(gòu)的承載性能出現(xiàn)下降問題，那么就很可能會引發(fā)壓力集中問題，此時相應(yīng)的橋梁結(jié)構(gòu)所承受的也是不均衡的受力情況，所以無法起到平衡應(yīng)力的目的。而此時如果可以將受損的結(jié)構(gòu)部位替換為全新的加固材料，則可以在不破壞整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅對局部部位進行處理，不僅施工效果良好，同時也有利于節(jié)省施工建材。

2 混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 橋梁上部結(jié)構(gòu)加固

在那些已建橋梁工程應(yīng)用很長一段時間之后，在繼續(xù)承受超載荷載的時候會增加其出現(xiàn)裂縫的可能性，所以必須要采取科學(xué)、合理的加固對策來全面優(yōu)化橋梁整體混凝土結(jié)構(gòu)。而就上部結(jié)構(gòu)具體的加固處理而言，其主要可以從兩個方面來著手努力：一方面，要進行改造處理。針對較小的裂縫，可以采用環(huán)氧樹脂來封閉裂縫；而對于較大的裂縫而言，可以采用灌漿法來進行處理；而如果是更為嚴重的T梁，則需要采用粘帖碳素纖維材料等來進行加固處理。另一方面，拆除T梁。考慮到橋梁結(jié)構(gòu)加固的經(jīng)濟性，可以考慮拆除T梁，然后進行重新澆筑，但是必須要根據(jù)實際的規(guī)定和要求來進行濕接縫處理，同時需要適當(dāng)?shù)靥嵘佈b層的厚度，并涂上一層防水層來達到加固橋梁上部結(jié)構(gòu)的目的。

2.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)加固

如果橋梁中下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受損問題，那么也需要對其進行加固處理。首先，要對橋梁所處水域的河水進行合理檢驗，確定其酸堿度等條件，并以此來確定施工材料的配合比。在環(huán)保前后，如果外露墩柱出現(xiàn)改變，那么就可能會破壞樁表面，此時需要除掉哪些已經(jīng)出現(xiàn)破損的結(jié)構(gòu)部位。通常而言，橋梁結(jié)構(gòu)環(huán)保的范圍主要從橋梁承臺上表面向下50 cm，相應(yīng)的額直徑應(yīng)該控制在1.5 m左右。而如果橋梁結(jié)構(gòu)的背墻根部部位處存在裂縫，那么同樣需要進行合理處理，具體就是采用先挖后填的方式來處理有關(guān)的裂縫問題。

［1］ 梁一鳴.混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用［J］.交通世界，2013，（11）：220-221.

［2］ 劉博涵.混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用探究［J］.建筑機械化，2015，（9）：57-58.

［3］ 康鐘.混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用［J］.科技風(fēng)，2015，（8）：157-158.

U445.1

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1008-3383（2017）01-0099-02

2016-09-05

雷青（1978-），男，工程師，研究方向：公路與橋梁。