劉 敏

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550014)

后張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制及要點(diǎn)研究

劉 敏

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550014)

以預(yù)制梁模板施工方法、吊裝等因素對(duì)于預(yù)制梁混凝土外觀質(zhì)量的控制也起到了非常重要的作用。因此，預(yù)制梁的各道工序?qū)ψ詈蟮馁|(zhì)量都有影響，都應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。對(duì)施工提供一定的參考價(jià)值。

后張法施工工藝；預(yù)制梁；施工要點(diǎn)

1 項(xiàng)目概況

盤興高速公路1-1合同段，起點(diǎn)位于盤縣互通，樁號(hào)為K1+050，路線向南沿線設(shè)K1+116車行天橋(20+32+20現(xiàn)澆剛構(gòu)箱梁)，后到達(dá)西紅公路分離式立交(左幅K1+797.5，右幅K1+794.5，3×40 m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁)，接城關(guān)隧道起點(diǎn)(左線Z1K2+105，右線K2+104),左幅3 572 m，右幅3 569 m，到達(dá)隧道終點(diǎn)(左線Z1K5+677，右線K5+673)。緊接背武甲特大橋前12跨2×(530 m) +2×40 m則是預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁到達(dá)本合同段終點(diǎn)，樁號(hào)為K6+319。

2 后張法預(yù)制梁施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備

復(fù)核施工圖紙與設(shè)計(jì)文件資料，熟悉梁板長(zhǎng)度、細(xì)部尺寸、預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)等技術(shù)指標(biāo)，完成相關(guān)技術(shù)文件和專項(xiàng)方案的報(bào)批。計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉力及復(fù)核張拉伸長(zhǎng)量，復(fù)核預(yù)制梁支座預(yù)埋鋼板位置及四角高程，復(fù)核梁板橫坡。

2.2 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

(1)后張法預(yù)應(yīng)力臺(tái)座

預(yù)制梁的臺(tái)座應(yīng)采用適宜的材料和方式制作，底膜頂面板所采用的鋼板厚度要不小于6 mm，這樣其能保持堅(jiān)固穩(wěn)定，而且不易發(fā)生沉陷。包邊要采取使用槽鋼的臺(tái)座，這樣在設(shè)置臺(tái)座則可使槽口應(yīng)向外，而橡膠管的強(qiáng)度要高，其尺寸則要比槽口大，為了梁底不漏漿，要采取側(cè)模來頂緊橡膠管。臺(tái)座要復(fù)測(cè)查看，定期要求施工單位和監(jiān)理工程師來查， 3個(gè)月復(fù)測(cè)1次非軟基臺(tái)座，1個(gè)月應(yīng)復(fù)測(cè)1次軟基臺(tái)座，對(duì)沉降以及數(shù)據(jù)分析歸檔。

(2)模板施工

外模應(yīng)采用整體鋼模，鋼板厚度不得小于6 mm，側(cè)模的長(zhǎng)度宜稍長(zhǎng)于設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)，底模應(yīng)光滑平整?？招陌辶盒灸Ｒ瞬捎媒M合模板。內(nèi)模應(yīng)米用定型鋼模，鋼板厚度應(yīng)不小于3 mm，內(nèi)模安裝前應(yīng)按模塊編號(hào)并進(jìn)行試拼。翼緣模板應(yīng)設(shè)置加勁肋，要求精確翼緣環(huán)形鋼筋設(shè)計(jì)凈距，并且要大于加勁梁寬度，注意質(zhì)量來安裝翼緣環(huán)形鋼筋。

(3)鋼筋施工

準(zhǔn)確定位安裝鋼筋，橫隔板的鋼筋采用定位架，防撞護(hù)欄預(yù)埋筋以及伸縮可采用輔助定位，鋼筋的位置和間距達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。不應(yīng)再扳起預(yù)留在梁端的鋼筋，依設(shè)計(jì)開孔鋼筋的位置。不可任意切割鋼筋，使預(yù)應(yīng)力重要于普通鋼筋，主要鋼筋重要于次要鋼筋。

(4)波紋管、錨墊板安裝

宜采用螺栓從端模外側(cè)固定錨墊板，端模與側(cè)模宜采用螺栓固定，以控制梁長(zhǎng)和錨墊板的位置準(zhǔn)確，保證預(yù)留孔道位置的精確和方便拆模。波紋管、錨墊板施工參照“預(yù)應(yīng)力混凝土工程”執(zhí)行。

(5)負(fù)彎矩區(qū)預(yù)埋施工

如負(fù)彎矩完成張拉，可全斷面澆筑恢復(fù)，要預(yù)留張拉口，來保證混凝土的質(zhì)量，避免槽口底層混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。

張拉槽模板宜采用以下方式：①雙梳板與單梳板組合拼裝法，雙梳板要先安裝，用其一側(cè)固定墊塊上的鋼筋網(wǎng)，這樣可使鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。上層的鋼筋網(wǎng)則要由單梳板與雙梳板的另一側(cè)共同固定，扎絲可固定上層鋼筋網(wǎng)，這樣即可符合要求。如若負(fù)彎矩張拉則可使頂層的鋼筋進(jìn)行彎起操作。在現(xiàn)場(chǎng)的施工操作過程之中，要在進(jìn)行張拉和壓漿之后，要及時(shí)調(diào)直鋼筋，用焊接來進(jìn)行恢復(fù)和復(fù)位。②倒梯形整體梳形板法。應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，鋼板厚度應(yīng)不小于6 mm。負(fù)彎矩扁錨可用螺栓固定在倒梯形整體梳形板上，保證扁錨位置準(zhǔn)確。③端部負(fù)彎矩波紋管宜伸出混凝土50～100 mm，不應(yīng)過長(zhǎng)或過短，并包裹進(jìn)行保護(hù)，便于梁安裝后進(jìn)行連接。

(6)混凝土施工

空心板梁澆筑時(shí)應(yīng)按底板、腹板、頂板順序進(jìn)行，澆筑腹板時(shí)不應(yīng)正對(duì)內(nèi)模及外模翼板位置處下料。

(7)預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力材料要求及張拉工藝參照前述“預(yù)應(yīng)力混凝土工程”執(zhí)行。錨頭部位混凝土出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)立即停止張拉，查明原因。有條件時(shí)要對(duì)錨下應(yīng)力狀態(tài)的進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)張拉施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)，并分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

3 注意事項(xiàng)

梁體混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。梁板內(nèi)箱應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，水深應(yīng)不小于50 mm。頂面可采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。腹板側(cè)面應(yīng)采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)，噴淋系統(tǒng)應(yīng)具備足夠水壓，確保淋濕所有外露面。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7 d。預(yù)制梁板放張后方可進(jìn)行兩端的封端施工，防止內(nèi)腔空氣不流通，溫度高致使溫度梯度過大，導(dǎo)致開裂。

4 結(jié) 語

本文對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行淺談，在施工過程中應(yīng)不斷總結(jié)以及探索，善于解決實(shí)際施工中的問題，使施工質(zhì)量趨于完善。

[1] 楊世兵，王兵.后張法50 m預(yù)應(yīng)力T型梁施工控制[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化, 2008，(28)：154-157.

[2] 張勇鋼.后張法預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制質(zhì)量控制措施[J].科技傳播,2011，(1):149,123.

[3] 姚向紅. 預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制施工的質(zhì)量控制[J].山西交通科技,2003，(4)：67-68.

2017-02-12

劉敏(1971-)，男，貴州貴陽人，工程師，主要從事路、橋、隧監(jiān)理、管理、咨詢及工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與檢測(cè)等。

U415.1

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