孫全武

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

橋梁高墩施工中爬模技術(shù)的運用

孫全武

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

針對橋梁高墩施工難度大、風險高等問題，提出一種全新的高空作業(yè)技術(shù)手段，即爬模施工技術(shù)。在介紹爬模技術(shù)原理和特點的基礎(chǔ)上，對其在橋梁高墩施工中的具體應(yīng)用進行分析，明確施工注意事項，得出爬模技術(shù)的合理應(yīng)用能很好地保障高墩施工質(zhì)量和安全，具有一定應(yīng)用和推廣價值的結(jié)論。

橋梁高墩施工；爬模技術(shù)；應(yīng)用

1 施工準備

(1)施工前先對基礎(chǔ)頂面實施鑿毛處理，備好所用材料、機具。

(2)墩身基礎(chǔ)放線，包含墩身的中心線與軸線、以及爬升架和模板的中心線、邊線。放線后在墩身周圍設(shè)置測量護樁，以便后續(xù)校模工序使用。

(3)開工前根據(jù)施工設(shè)計試驗性拼裝爬模體系，嘗試進行運轉(zhuǎn)和爬升，確保爬升施工可以順利進行。

2 爬模設(shè)計與安裝

(1)根據(jù)墩徑、墩高等推算模板總數(shù)，再按照模板的設(shè)計規(guī)范和原則開始設(shè)計。注意模板要選擇專業(yè)廠家實施設(shè)計、加工和生產(chǎn)。

(2)模板設(shè)計、加工完畢送至現(xiàn)場后，應(yīng)先對外模進行拼裝，經(jīng)檢查確認無誤后即可開始墩底施工。

(3)墩底混凝土實際強度達到10 MPa后，可在其底層安裝內(nèi)模，并在安裝中保證外模和內(nèi)模的對稱性。

(4)內(nèi)模安裝完畢后，經(jīng)工程人員檢查確認合格后即可澆筑首節(jié)橋墩。而在對墩底次層進行施工時，需在模板設(shè)計要求下預埋爬模系統(tǒng)的預埋件。

(5)墩底次層施工結(jié)束后，需按要求設(shè)置爬升平臺，為爬升設(shè)備安裝做好準備。安裝完所有爬升設(shè)備后，由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查確認合格后即可開始爬升。

3 爬升施工

(1)上部澆筑的混凝土在強度達到10 MPa以上，且爬升的懸掛件均安裝完畢后，即可清理爬升導軌，并均勻涂抹一層潤滑劑。在油缸頂升彈簧均變?yōu)橄蛏虾螅F(xiàn)場技術(shù)人員檢查確認滿足設(shè)計要求后，開始爬升。

(2)油缸頂升后保證所有頂升設(shè)備安裝就位，然后對下一階段進行頂升，直至導軌就位。

(3)導軌就位后對爬架與模板進行爬升。首先，清理爬架荷載，更改油缸狀態(tài)，接觸墩身和爬架聯(lián)結(jié)；然后，確認爬架滿足所有爬升條件后，開啟油缸閥門與控制柜，并拔掉安全銷，促使爬架爬升。

(4)爬架在爬升到一定位置后，及時插回安全銷，并關(guān)掉油缸閥門和控制柜，至此完成一次爬升工序。

4 鋼筋綁扎與混凝土施工

(1)鋼筋綁扎

①鋼筋在加工棚進行加工，主筋使用定長鋼筋，焊接在墩頂部進行，焊接方法為對焊，以綁扎方式箍筋。

②鋼筋綁扎施工在混凝土凝結(jié)過程中進行，按照設(shè)計規(guī)范執(zhí)行操作，并將誤差控制在標準限度內(nèi)，此外，還要保證綁扎的均勻性，接頭進行錯開安裝，接頭總數(shù)不能少于鋼筋數(shù)量50%。

(2)混凝土施工

①施工前先對灌注表面進行鑿毛和清洗，然后核查各類墩內(nèi)設(shè)備與預埋件的具體位置是否正確，確認無誤后即可進行后續(xù)施工。

②施工所用混凝土在拌和站集中拌制。由拌和站至施工現(xiàn)場的運輸時間不能超過30 min，并且在運輸中保持混凝土完好，不得發(fā)生漏漿、離析等現(xiàn)象，以免造成經(jīng)濟損失。

③混凝土施工要求分層、對稱、連續(xù)進行，施工的同時進行振搗，注意振搗不能碰撞周圍模板，確保振搗質(zhì)量。

④澆筑完成且混凝土強度達到設(shè)計要求后進行拆模，并均勻涂抹一層養(yǎng)護劑。

5 墩帽施工

(1)在主工作平臺下部高出墩頂?shù)脑O(shè)計標高至少30 cm后結(jié)束爬升，當爬?；炷潦┕み_到墩頂標高(不超過)時，即可停止施工。

(2)爬模爬升至墩底端時，需在墩壁安裝預埋螺栓，然后拆除內(nèi)模，再將L型支架連接在螺栓上，以此完成墩頂外模搭設(shè)。

(3)拆除內(nèi)模時，可保留內(nèi)爬井架和網(wǎng)架平臺間的連接，并在墩帽上嵌入外套架其中一節(jié)，最后使用井架或預埋螺栓對底模進行支設(shè)。

(4)在設(shè)計高處使用由角鋼制成的支撐體系，并在其上側(cè)支立底模、綁扎鋼筋和灌注混凝土，直至墩帽成型。

6 拆除爬模

(1)先用塔吊拆除支撐、爬架、油缸和套架，然后再拆除外掛支架、施工平臺、臨時體系與吊車。

(2)拆除爬模時，需按照規(guī)范流程進行，保障高空作業(yè)安全。

7 注意事項

(1)拆模?；炷翉姸壬仙?0 MPa后即可拆模，而上升到15 MPa后即可爬升。

(2)導軌提升。在提升導軌的過程中，先調(diào)整換向盒為同時向上，并使其上端緊緊貼住導軌，確保導軌提升操作同步性。

(3)液壓泵操作。泵站應(yīng)安排專人操作，正常使用壓力需控制在16 MPa內(nèi)。

(4)風力因素。當風力超過5級后應(yīng)停止高空作業(yè)。退模之前應(yīng)確定拉桿與預埋件已經(jīng)全部拆除，以免造成面板損壞。

(5)退模施工準備。確認拉桿與預埋件已經(jīng)全部拆除以后，備好退模用機具設(shè)備，并對相應(yīng)技術(shù)參數(shù)進行核查。

[1] 魯斌,熊娜.橋梁高墩施工中爬模技術(shù)的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2014,10(8):95-96.

[2] 武圣全.淺談橋梁高墩施工中爬模技術(shù)的應(yīng)用[J].有色金屬文摘,2015,11(6):118-119.

[3] 任寶.爬模技術(shù)設(shè)計及其在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2014,12(6):239-241.

2017-03-22

孫全武(1978-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：高速公路路基橋梁隧道施工。

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