孫斌杰

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550008)

公路施工中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用研究

孫斌杰

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550008)

公路路基作為公路建設(shè)中的重要組成部分之一，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到公路建設(shè)的整體質(zhì)量。在具體施工時要保持公路具有充分的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對軟土路基進(jìn)行處理時，要對公路施工環(huán)境展開全面系統(tǒng)的考察，進(jìn)而對路基施工制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、施工方案，為公路施工質(zhì)量有效提升創(chuàng)造良好的條件。主要對公路施工過程中軟土路基處理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析。

公路施工；軟土路基；處理技術(shù)；應(yīng)用分析

1 軟土路基施工存在的問題

1.1 路堤滑坡問題

在公路施工過程中軟土路基占據(jù)著十分重要的地位，但根據(jù)目前的調(diào)查現(xiàn)狀來看，大多數(shù)軟土的穩(wěn)定性較差，進(jìn)而導(dǎo)致軟土路基的實(shí)際承載力較弱，無法確保公路路堤的強(qiáng)度。因此在公路實(shí)際施工過程中，會出現(xiàn)大量路堤滑坡的現(xiàn)象，進(jìn)而阻礙施工進(jìn)度的有效進(jìn)行，帶來一系列的浪費(fèi)情況。

1.2 路基沉降問題

在公路建設(shè)施工時，路基出現(xiàn)沉降是軟土路基較為常見的一個威脅，一旦無法對其展開科學(xué)有效的處理技術(shù)，就會致使軟土路基產(chǎn)生變動，地基出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，進(jìn)而使路基出現(xiàn)沉降，嚴(yán)重影響到公路正常運(yùn)行和人們的生命安全。因此在公路路基施工時施工人員要不斷加強(qiáng)自身對公路路基的重視，根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇合理的施工方法，從而保證公路施工質(zhì)量。

2 影響到公路軟土路基施工質(zhì)量的因素分析

2.1 施工前期考慮

由于施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、地理環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)的各不相同，因而對軟土路基處理技術(shù)也有著不同的標(biāo)準(zhǔn)要求。例如濕陷性黃土、強(qiáng)風(fēng)化頁巖的不同；山區(qū)石質(zhì)與平原土質(zhì)的不同；垂直排水固結(jié)法與換填法的不同。因此相關(guān)設(shè)計(jì)和施工人員要考慮可能導(dǎo)致沉降發(fā)生的主要因素，進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)、施工保證路基穩(wěn)定之后方可繼續(xù)施工，避免因軟土路基處置不當(dāng)而出現(xiàn)裂縫、沉降等現(xiàn)象。

2.2 施工現(xiàn)場環(huán)境

施工現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境直接決定著軟土路基的施工技術(shù)，因此在具體施工中，施工人員要對施工現(xiàn)場的地理位置、水文特征、周圍建筑及地質(zhì)條件等重點(diǎn)考慮，避免對軟土路基的處理效果帶來不利影響。

2.3 路基設(shè)計(jì)形式

路基設(shè)計(jì)的長度、寬度、高度直接影響軟土路基的處理技術(shù)，如果軟土路基處理技術(shù)選擇不當(dāng)，就會對公路建筑的穩(wěn)定性造成不利影響。例如路基長度較短、高度較高、寬度較大，選擇碎石樁施工技術(shù)，可能導(dǎo)致公路運(yùn)營中出現(xiàn)沉降問題。

3 軟土路基施工技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用分析

3.1 軟土路基換填處理法

在軟土路基較淺的情況下，采用換填處理，包括拋石法、挖填法及爆破法等。如換填施工區(qū)域排水系統(tǒng)較困難、具有較多的石料資源、土層的厚度較薄且流動性大，可采用拋石法，將片塊石沿中間位置依次拋出，在將軟化的泥土擠向兩旁之后，使用重型機(jī)械將其完全壓實(shí)，最后在上面鋪設(shè)一層反濾層。而挖填法主要適用于表面松軟的地面，既便于展開挖填施工操作，又便于工程排水處理，進(jìn)而使其充分滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 軟土路基的深層攪拌樁處理法

軟土路基處理深層攪拌樁具體步驟就是將具有一定強(qiáng)度的水泥和軟土進(jìn)行有效融合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最佳狀態(tài)的粘合力，同時在軟土和水泥進(jìn)行有效融合之后，施工人員還可以利用物化反應(yīng)來提高公路路基的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)公路變形的情況。深層攪拌樁處理法施工技術(shù)充分滿足軟土路基施工要求，有效減少沉降程度，進(jìn)而保證公路的穩(wěn)定運(yùn)行。在公路營運(yùn)中采用深層攪拌樁處理方法是其凸顯的優(yōu)勢，可最大限度降低公路安全事故的發(fā)生機(jī)率。

3.3 軟土路基的排水固結(jié)處理法

排水固結(jié)處理法是指通過相應(yīng)的排水技術(shù)將公路路基軟土空隙中的水通過管道排出，進(jìn)而最大限度縮小軟土路基內(nèi)部的空隙大小，提高軟土路基的抗壓強(qiáng)度，避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,進(jìn)而有效提高軟土路基的整體穩(wěn)定性。該種處理法的組成包括兩方面內(nèi)容：第一，加壓系統(tǒng)；第二，排水系統(tǒng)。

3.4 軟土路基的沙石墊層處理法

一般公路路堤和土層的深度較淺，可采用沙石墊層處理法，將沙子、碎石塊及其他材料鋪設(shè)在公路路堤的下層位置，施工過程中要對軟土土壤的埋填速度有效控制，要求工期較長。同時由于公路路堤較高，并且土層深度大約在4 m左右，因而可采取沙井方式來保證公路路基的穩(wěn)定性，一般布置按矩形形狀或梅花形進(jìn)行分布，從而促使排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4 結(jié)束語

總而言之，公路路基的施工處理是整個公路建設(shè)中的重要部分，但從軟土路基的處理角度來看，對公路的整體建設(shè)帶來了一定的難度。因此相關(guān)施工人員在具體施工之前，要先制定完善的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)公路施工場地地質(zhì)條件的不同選擇相應(yīng)的施工方法，盡量加強(qiáng)對新技術(shù)和新材料的使用，同時施工人員還要嚴(yán)格按照相關(guān)公路施工流程和步驟進(jìn)行操作，最大限度降低公路施工過程中存在的失誤，提高公路工程的整體質(zhì)量，為交通行業(yè)的發(fā)展和人們的出行安全奠定基礎(chǔ)。

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[2] 張文嫻.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].大科技,2016，(27):170-170,171.

[3] 張梅,曹群.軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014，(30):221-221.

2017-06-12

孫斌杰(1977-)，男，高級工程師，研究方向：項(xiàng)目管理。

U416.1

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：1008-3383(2017)06-0037-01