南方周末評論員 朱迅垚

共享單車從2016年下半年火起來，國內(nèi)一二線城市已到處都是批量沙丁魚一樣的小黃車、小紅車、小藍車、小白車。據(jù)說，目前單車的顏色已經(jīng)集齊了赤橙黃綠青藍紫。

騎行族多了，也是城市新氣象?？墒菃诬嚭孟裾娉闪俗龇ㄘS富的沙丁魚。根據(jù)總結(jié)，目前關(guān)于單車已經(jīng)有火燒、肢解、磚砸、樹吊、山壓、水淹等多種做法。在各地，關(guān)于共享單車的被虐新聞層出不窮，可憐的人類，你們跟一堆鐵到底有多大仇多大怨。

不過人類的惡習(xí)不只包括虐待，還包括更多奇葩新聞。您不是說“共享”嗎？咱文化程度低，共享不就是“你的就是我的”的意思嘛。公司一個城市就投放數(shù)十萬輛，全國投放幾百萬輛，你兼顧得過來么？

在福建莆田，一個叫做卡拉單車的公司悲劇了。春節(jié)前，他們在莆田投放了667輛單車，結(jié)果目前只能找回來157輛，丟失率高達76%。月入過萬的關(guān)某，將ofo小黃車占為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。在河南鄭州，無處不在的大爺大媽又出現(xiàn)了，圈塊地宣布，不管是不是共享單車，只要停在了他的地盤，你都要先拿一塊錢給他們。

這些亂象頻發(fā)，共享單車的討論也轉(zhuǎn)向了，很多報道和評論的標題已經(jīng)變成了“考驗一個國家的文明”“中國人的人性考題”等。

把一種新經(jīng)濟現(xiàn)象的早期問題推給人性或者國民性，還是有些偷懶。從經(jīng)濟學(xué)角度分析，單車悲劇當然不是中國人特有的。經(jīng)濟學(xué)上早有著名的“公地悲劇”理論。

公地悲劇說的是，一片無人監(jiān)管的草原，水豐草茂，所有人都來放羊、放牛，但草和水是有限的，每個人的行為完全沒有遏制，他們養(yǎng)的羊和牛越來越多，直到超過草原的承載能力，但無人會最先退出，最后導(dǎo)致草原的草和水越來越少，草原開始退化，最終變?yōu)樯衬?，而所有人都無法再養(yǎng)牛養(yǎng)羊。

公地悲劇的確是人性的演化，其演化的關(guān)鍵在于，一項資源本身是有限的，對這項資源，每個人都有使用權(quán)，卻沒有權(quán)利阻止他人使用，這里的核心是產(chǎn)權(quán)不清晰，而每個人對這一資源都傾向于過度使用，同時這種過度使用完全得不到懲罰，這里的核心是缺乏公共監(jiān)管，最后造成資源枯竭，每個人都沒有得到好處。

共享單車亂象符合這兩個演化邏輯，雖然共享單車的產(chǎn)權(quán)很清晰，但是它的使用并不僅僅是車輛的孤立使用，同時包括了道路資源，更重要的是，數(shù)百萬輛單車雖然有產(chǎn)權(quán)，但它不像汽車那樣，人們非法攫取它和破壞它的邊際成本極低，產(chǎn)權(quán)處于弱保護狀態(tài)。其次，它總體處于無秩序狀態(tài)，關(guān)于停車區(qū)域的劃分，關(guān)于破壞行為的懲罰，目前沒有形成有效管制。兩種原因，造成了類似的公地悲劇。在這個意義上，“中國人就不能好好共享”是個偽命題。