李余貴

摘要：現(xiàn)階段，隨著社會的發(fā)展，地鐵建設(shè)的發(fā)展速度也逐漸加快。改革開隨之我國的城市化建設(shè)的發(fā)展步伐也進一步加快。 城市的發(fā)展導致了城市人口的更加密集，城市交通問題越發(fā)嚴峻。近年來，軌道交通的發(fā)展極大的緩解了城市交通的強大阻 力，越來越多的市民更愿意搭乘地鐵進行他們的城市生活。但地鐵車站的票務(wù)管理存在一些問題，某種程度上也制約著軌道 交通工程的發(fā)展。本文就地鐵車站的票務(wù)管理進行了綜合性的分析，為相關(guān)單位提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；票務(wù)管理；問題

中圖分類號：F239.4 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0276-01

引言

地鐵作為贏利企業(yè)，很大的一部分收入來自于票務(wù)收支，票務(wù)

是軌道交通企業(yè)一項關(guān)鍵性工作，其運行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè) 整體的運營生產(chǎn)收益的運營服務(wù)質(zhì)量。票務(wù)工作主要集中到車站， 可以說，地鐵車站是最基礎(chǔ)的一線生產(chǎn)單位，地鐵收益中的票務(wù)工 作需要由此開始，只有票務(wù)工作做好了，才能確保各部門有效運行， 形成統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)調(diào)運作的通暢模式，保證地鐵高效聯(lián)動運行效率。 軌道交通票務(wù)工作較為復(fù)雜，由多部門共同主持，主要協(xié)作部門包 括票務(wù)中心、站務(wù)中心、客運部、財務(wù)部及安全技術(shù)部等，不同部 門體現(xiàn)不同的功能，共同完成票務(wù)工作，保證企業(yè)良好運營。

1 地鐵車站票務(wù)工作基本內(nèi)容

地鐵車站票務(wù)工作涉及到多部門聯(lián)合作業(yè)，同時，更涉及到不

同崗位人員，日常地鐵車站票務(wù)工作內(nèi)容復(fù)雜，一線人員需要通過 人工售票、現(xiàn)金找零和現(xiàn)金清點等工作完成出售，在完成車票售賣 后，還要實現(xiàn)計算機軟件系統(tǒng)升級、維護管理、回收票卡、相關(guān)盤 點等多項工作。不同的環(huán)節(jié)均需要高效聯(lián)合，才能發(fā)揮整體作用， 保證票務(wù)工作的順利開展，可是，在實際工作過程中，因為程序復(fù) 雜，經(jīng)手過多，就會出現(xiàn)一些問題，使票務(wù)工作不能滿足正常出行 需要，只有不斷研究，引進先進的管理方法與理念，才能有效解決 這些問題，保障地鐵車站有序運行，使乘客出行更加方便。

2 地鐵車站的現(xiàn)金管理

2.1地鐵車站需要管理的現(xiàn)金

一般情況下，地鐵車站里需要管理的現(xiàn)金包括備用金和售票票

款。備用金是由地鐵公司統(tǒng)一評估并配發(fā)到各個車站以滿足乘客購 票時可能發(fā)生的找零工作和日常運行資金的正常運轉(zhuǎn)。售票票款主 要來源于人工售票窗口、自動售票機以及乘客對其擁有的充值卡進 行現(xiàn)金充值等方面。

2.2地鐵票款的管理與控制

地鐵車站在日常運行過程中要加強對售票環(huán)節(jié)、人工售票柜臺

和自動售票機以及充值卡充值現(xiàn)金的清點與結(jié)算環(huán)節(jié)的管理與核算， 保障地鐵車站票款的真實性和準確性。核算完成后，要及時上繳。 在自動售票設(shè)備的設(shè)計中，在保證質(zhì)量要求的前提下，要注重加強 對假幣和游戲幣的準確識別，避免因此而造成的經(jīng)濟損失，影響地 鐵車站綜合管理的正常運行。在地鐵車站日常運行中，若碰到乘客 復(fù)雜事務(wù)的處理，一定要有兩個或兩個以上的相關(guān)職員進行簽字方 可作為處理結(jié)果，特別嚴重或特殊的情況要經(jīng)上級領(lǐng)導批準同意后 進行處理。在班次的票務(wù)審核中，軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)核算和填寫報表工 作都要嚴謹，員工必須按照既定的工作流程和規(guī)范來開展日常工作， 如果發(fā)現(xiàn)員工違規(guī)操作，一定要及時的嚴肅的處理。自動售票設(shè)備 的運行要保證其數(shù)據(jù)的可靠性，避免設(shè)備故障導致的數(shù)據(jù)錯誤。地 鐵車站柜臺備用金的使用要遵循長款情況出現(xiàn)時，必須上交，短款 情況出現(xiàn)時要進行補交的原則。票款管理工作中，采取領(lǐng)導重視和 員工工作責任制相結(jié)合的方式，后期處理就會簡便的多。地鐵車站 的管理工作中，相關(guān)工作人員要重視自動售票設(shè)備的可靠性和安全 性運行，避免系統(tǒng)漏洞甚至內(nèi)部員工利用漏洞獲取非法利益，從而 給地鐵企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損失。

2.3地鐵車站現(xiàn)金管理

地鐵車站的現(xiàn)金管理最主要的工作就是保障現(xiàn)金數(shù)據(jù)的準確性和現(xiàn)金的安全管理。在地鐵車站內(nèi)，現(xiàn)金涉及到班次交接和跨窗口 運送，過程中的每個環(huán)節(jié)工作必須做細，責任到人，柜臺的員工必 須為他當天的班次時段范圍內(nèi)，所有的現(xiàn)金賬目的準確性和安全性 負責。交接班時接班人員跟下班人員核實好班次的賬務(wù)和現(xiàn)金數(shù)據(jù)。

另外，地鐵企業(yè)需要制定科學合理的現(xiàn)金管理制度，提高內(nèi)部人員 的工作責任心，杜絕內(nèi)部人員的舞弊行為。

3 地鐵車站現(xiàn)金管理

3.1地鐵車站需要管理的現(xiàn)金

地鐵車站存在現(xiàn)金流動的問題，主要由備用金和售票票款兩大

部分組成，這部分現(xiàn)金是車站在運行時的必要現(xiàn)金準備。備用金主 要是指地鐵公司統(tǒng)一評估并配發(fā)到各個車站的現(xiàn)金，作為乘客購票 時找零使用的，滿足乘客出行需要，有效解決日常運行中出現(xiàn)的站 內(nèi)資金運轉(zhuǎn)問題，實現(xiàn)正常周轉(zhuǎn)，保證現(xiàn)金供給量。售票票款主要 是指窗口得到的售票現(xiàn)金，多來源于人工售票窗口、自動售票機及 乘客擁有充值卡現(xiàn)金充值等方面，這部分現(xiàn)金日常流動量也較多， 需要做好嚴格控制，才能確保資金安全。

3.2地鐵票款管理與控制

地鐵車站現(xiàn)金管理最主要工作就是保障現(xiàn)金的完整性，確保數(shù)

據(jù)與現(xiàn)金相對應(yīng)，地鐵車站現(xiàn)金流動過程中，主要涉及的環(huán)節(jié)很多， 如班次交接、跨站解行等，過程中出現(xiàn)問題，則數(shù)據(jù)就無法對應(yīng)， 使現(xiàn)金清點出現(xiàn)麻煩，為了保證現(xiàn)金流動安全，則需要在過程中做 好環(huán)節(jié)控制，把每一個環(huán)節(jié)工作做細，確保責任到人、職責到位。 要加強對各個環(huán)節(jié)的細化管控，比如售票環(huán)節(jié)、人工售票亭、自動 售票機及充值卡充值現(xiàn)金清點結(jié)算，均需要做好精細化管理，實現(xiàn) 環(huán)節(jié)控制，保證各個環(huán)節(jié)核算精確性，確保資金管理安全可靠。現(xiàn) 金管理一要嚴格制度，需要制定科學合理的現(xiàn)金管理制度，全面提 高內(nèi)部人員工作責任心，杜絕舞弊行為的發(fā)生；二要控制環(huán)節(jié)流程， 售票員當天班次時段內(nèi)，所有現(xiàn)金賬目要保證準確和安全，要全面 負責。交接班時接班人員跟下班人員核實好班次賬務(wù)和現(xiàn)金數(shù)據(jù)； 三要精細管理，地鐵車站日常運行復(fù)雜事務(wù)較多，處理問題時，需 要有兩個或兩個以上相關(guān)員工簽字，不同班次票務(wù)審核、填報，均 要實現(xiàn)嚴謹細致，對違規(guī)操作要及時處理；四是維護設(shè)備，自動售 票設(shè)備需要保證運行正常，保證數(shù)據(jù)可靠，避免設(shè)備故障引起數(shù)據(jù) 錯誤，自動售票設(shè)備需要注重加強對假幣和游戲幣的準確識別，避 免經(jīng)濟損失。

結(jié)語

軌道交通發(fā)展有效緩解城市交通壓力，全面做好地鐵車站票務(wù)

管理工作直接關(guān)系到軌道交通事業(yè)發(fā)展。要在運行過程中，不斷總 結(jié)經(jīng)驗，及時解決問題，才能保障地鐵票務(wù)管理工作有序運行，促 進城市建設(shè)和發(fā)展。

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