李偉

摘要： 隨著國家經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，對電力的要求也在不斷提高，配電線路在路徑規(guī)劃過程中，會出現(xiàn)各種各樣的問題， 如何科學的設(shè)計配電線路的路徑，在滿足國家發(fā)展對電力需要日益增長的條件下，又能在建設(shè)及運行過程中盡可能減少對當 地規(guī)劃及環(huán)境的影響，是當下電力技術(shù)人員面臨的一個重大問題，本文就針對這一問題展開論述。

關(guān)鍵詞：配電線路；路徑選擇；技術(shù)要點

中圖分類號：F239.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0360-01

前言：配電線路的路徑選擇，不僅反映了當前電力行業(yè)的 發(fā)展政策和技術(shù)政策，也為施工的便利性和可行性提供了條件。

電力傳輸線路，更重要的是運行過程中要安全可靠，易于維護 和檢修；尤其是在超高壓電網(wǎng)中，由于路徑選擇不當，會造成 大面積的停電事故，甚至導致整個電力系統(tǒng)崩潰，給國民經(jīng)濟 造成不可估量的損失。因此，線路路徑的選擇在線路建設(shè)工程 中發(fā)揮著舉足輕重的作用

1.配電線路設(shè)計中路徑選擇的設(shè)計原則

1.1 政策和經(jīng)濟性原則

按照國家有關(guān)規(guī)定，配電線路路徑的選擇需要遵守相關(guān)的

法律法規(guī)，根據(jù)實際交通情況、經(jīng)濟發(fā)展、資源開發(fā)等，進行 國家法律法規(guī)和當?shù)鼐唧w鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策針對性的綜合考慮；同時配 電線路的全盤設(shè)計應(yīng)建立在交通便利且經(jīng)濟適用的理念上，以 方便機械設(shè)備的施工和保證資費的合理；同時還需盡可能滿足 少線路、短程路徑，對配電線路的轉(zhuǎn)角、傾斜度等加以適當控 制，以滿足施工、運行、維護等的要求。

1.2 準確評估環(huán)境影響

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對配電線路的要求越來越高，

對涉及外部條件的環(huán)境影響評價、壓覆礦產(chǎn)評估、地質(zhì)災害評 估、文物調(diào)查及評估、河勢分析及防洪影響評估、地震安全性 評價等工程前期工作都需得到相關(guān)行政管理部門的許可批準后，

工程才能實施。

1.3 盡量采取避讓措施

實際上就是對路徑的優(yōu)化選擇，采用另行選線、增加轉(zhuǎn)角 塔等方法避讓一些環(huán)境敏感區(qū)，盡量避開城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、開發(fā)區(qū)、 居民區(qū)、軍事設(shè)施、大型采石場、機場、火車站等重要區(qū)域及 復雜地質(zhì)帶和微氣象區(qū)。

1.4 自然環(huán)境的原則

配電線路設(shè)計中路徑選擇應(yīng)盡量避開森林、綠化區(qū)、農(nóng)田

等，減少為架設(shè)線路而造成的森林砍伐以及對沿路的建筑物的 拆遷，以免對自然環(huán)境以及人民生活造成較大影響。

1.4 安全運行原則

配電線路路徑，要充分考慮安全性的運行要求，防止

安全事故的發(fā)生，具體措施可根據(jù)細節(jié)，按照安全的標準來實 施。如：配電線路與建筑的交叉方式、配電線路穿越農(nóng)村市鎮(zhèn) 密集區(qū)方式、熱源對配電線路的影響、污染對配電線路的影響 等等。

2.配電線路路徑選擇的技術(shù)要點

2.1 常規(guī)要求

常規(guī)要求也是基本要求主要有下列幾點：一是嚴格根據(jù)相

關(guān)規(guī)定執(zhí)行線路與建筑、線路與特殊管道、線路與各類工程設(shè) 施等的平行、交叉及接近等工作；二是盡量避開沼澤、洼地及 鹽堿地。線路經(jīng)過黃土地區(qū)時，應(yīng)遠離沖溝、陷穴及水體影響 的濕陷性地段；三是在地震烈度在 6 度以上的地區(qū)不宜布設(shè)線 路，構(gòu)造斷裂帶應(yīng)盡量避開或使用斜交措施通過斷裂帶；四是 線路應(yīng)避開受污染區(qū)，及不得在污染源的上風向經(jīng)過

2.2 根據(jù)要求選擇轉(zhuǎn)角點

線路的轉(zhuǎn)角點通常應(yīng)選擇平地與山麓的緩坡。轉(zhuǎn)角點地勢

應(yīng)較低，不宜采取直線桿塔處，應(yīng)將轉(zhuǎn)角點的選擇與耐張段的 長度相結(jié)合。轉(zhuǎn)角點應(yīng)具有良好的施工緊線地點，進而便于設(shè) 備的運輸。兩桿塔的位置合理性是考慮轉(zhuǎn)角點的重要因素之一，

不宜出現(xiàn)相鄰檔距過大或過小等問題，導致桿塔塔位不規(guī)范。 2.3 根據(jù)要求選擇跨河點

線路與河流交叉跨越時，檔距受河面寬度和河流兩側(cè)的立 桿塔條件控制。因而跨河點應(yīng)選在河面最窄、河道順直、河岸 穩(wěn)固且不受洪水沖刷、兩岸地質(zhì)條件較好 的地方，盡量靠近擺 渡和公路橋梁。在山區(qū)和丘陵地區(qū)線路，應(yīng)盡量選擇兩岸地形較高的地方通過，以降低桿塔高度。平原地區(qū)線路通過河網(wǎng)地 帶，路徑應(yīng)盡量與河道垂直交叉，避免斜平行接近交叉，以保 證桿塔基礎(chǔ)距河道邊緣的安全距離，并要結(jié)合檔距分布，心盡 量少用加高桿塔。

2.4 根據(jù)要求制定山區(qū)路徑

線路經(jīng)過山區(qū)時，就避免通過陡峭、懸崖峭壁、滑坡等不

穩(wěn)定地質(zhì)地帶。就避免在山洪口、泥石流附近通過，就遠離山 溝干河道、水草地及鹽堿地帶；線路在水庫放水口下游通過時， 應(yīng)注意放水的淹沒范圍和沖刷情況對桿塔可能造成的危害程 度。 在選線過程中應(yīng)“線位結(jié)合”，即在選擇路徑走向時就 要考慮到桿塔位布置及檔距的大小分布。特別對山區(qū)線路，桿 塔位往往受地形限制，要充分利用地形地貌特點，選出合理走 向，既要避免出現(xiàn)大檔距、大高差地段，也應(yīng)避免出現(xiàn)檔距過 小的現(xiàn)象，以便有效地利用桿塔，同時還應(yīng)避免出現(xiàn)相鄰距差 過大，以減少順線路方向的不平衡張力。線路穿過山梁時，為 保證有足夠的施工基面和施工條件，以減少開土石方量，應(yīng)選 在低凹處，且山梁較寬的地方通過。線路經(jīng)過山坡或線路中心 一側(cè)有突出物時，要結(jié)合邊開導線的風偏影響以考慮路徑方向，

盡量減少土石方的開挖量。

2.5 根據(jù)要求選擇礦區(qū)的線路路徑

當配電線路路徑通過礦區(qū)時，應(yīng)盡量的避開礦區(qū)。若線路 必須從礦區(qū)上方架設(shè)，則應(yīng)將線路架設(shè)在礦床境界線及斷層線 之上，便于利用安全礦柱。在沒有可利用的境界線及斷層線時， 應(yīng)采取垂直礦床走向進行線路架設(shè)，合理的將經(jīng)過礦區(qū)的線路 長度進行縮短。在礦區(qū)內(nèi)架設(shè)送電線路時，應(yīng)采取兩回線路分 別架設(shè)，或保持規(guī)定的距離，防止出現(xiàn)同時坍塌的情況。

2.6 根據(jù)要求選擇多氣象區(qū)的線路路徑

配線線路路徑大多設(shè)置在山地地區(qū)，存在多種地形且樹木

覆蓋率廣。因此一條線路路徑通過多氣象區(qū)的情況較為常見， 為了控制線路架設(shè)成本及保證施工安全，選擇線路路徑時應(yīng)盡 量避免在惡劣氣象條件的地帶重復穿過。在條件允許的情況下，

應(yīng)優(yōu)先選擇氣象條件良好的地區(qū)的等高線沿線地段，對于必須 經(jīng)過惡劣氣象條件地段的情況，應(yīng)在滿足相關(guān)規(guī)程的條件下， 盡量降低穿越的長度。另外，線路路徑也不宜經(jīng)過河谷、湖泊、 沼澤等微氣象地帶。

2.7 根據(jù)要求選擇嚴重覆冰地段的線路路徑

對于嚴重覆冰地段的線路路徑選擇應(yīng)根據(jù)下列要求：一是

充分對線路、植被的覆冰情況進行調(diào)查，了解季風風向、覆冰 形式、雪崩等問題。盡量避免直接通常嚴重覆冰地段；二是不 宜在接近湖泊，且結(jié)冰時節(jié)的下風向側(cè)進行線路的架設(shè)，避免 嚴重的結(jié)冰現(xiàn)象影響線路運行；三是防止出現(xiàn)大檔距，不宜在 山峰周邊的迎風面?zhèn)燃茉O(shè)線路；四是充分的考慮交通條件，為 維修搶救創(chuàng)造良好的環(huán)境。

結(jié)束語

綜上所述，配電線路路徑的選擇是一項較為復雜且多變的

工程，不能將所有情況一概而論。往往很難一次勘察就使線路 通過，線路的合理走向都經(jīng)過了多方面的考慮與修改。選擇線 路路徑不僅將遇到上文所述的情況，還存在一些不可預見的影 響因素。線路路徑的選擇應(yīng)以科學性、合理性、經(jīng)濟性及安全 適用性等為目的。才能有效的改善配電線路路徑的架設(shè)。

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