霍啟發(fā)

摘要：經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技的不斷進步，我國公路建設(shè)腳步不斷加快，在公路建設(shè)中路基的施工對于整個公路交通工程建 設(shè)來說十分重要，本文就公路建設(shè)中路基施工及其管理進行具體探討。

關(guān)鍵詞：路基施工；施工管理；基本要求

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0078-01

引言

公路施工中，路基的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是比較特殊的，主要成分是淤泥

及黏土顆粒，兩者混合之后空隙也是比較大的，其特點是抗剪強度 差、壓縮性強、滲透性弱、含水量高等，其導(dǎo)致公路的運輸承受力 比較弱，穩(wěn)定性也不強。因此，路基的施工技術(shù)一定要借助現(xiàn)代化 的施工設(shè)備來提供新技術(shù)，還要很好的去把控其技術(shù)的應(yīng)用程度， 來保證公路整體建設(shè)的質(zhì)量。

1 公路路基施工質(zhì)量通病處理的意義

1.1促進路基施工任務(wù)順利完成

路基是公路工程施工的關(guān)鍵，也是質(zhì)量控制的重點。一般來說，

如果不注重加強路基質(zhì)量控制，不僅影響后續(xù)施工順利進行，還會 導(dǎo)致路基沉陷等問題發(fā)生，加大養(yǎng)護維修難度，不利于施工任務(wù)順 利完成。而施工單位如果充分認識路基施工的重要性，完善方案設(shè) 計，加強施工過程質(zhì)量控制，有利于預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生，對確保路 基施工任務(wù)完成，提高工程質(zhì)量具有積極作用。

1.2提高公路路基工程質(zhì)量

以前在路基工程施工中，一些施工人員責(zé)任心不強，沒有嚴格

按要求開展工程建設(shè)，導(dǎo)致路基壓實度不足，難以滿足車輛通行需 要，很容易導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生。而如果注重完善施工方案設(shè)計，加 強施工全過程質(zhì)量管理和控制，有利于預(yù)防質(zhì)量通病發(fā)生，增強路 基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性。促進路基工程質(zhì)量提升，降低養(yǎng)護維修 難度，讓路基工程更好運行和發(fā)揮作用。

2 路基施工基本要求分析

2.1具有足夠的穩(wěn)定性。

路基施工要求穩(wěn)，公路建成之后，要經(jīng)過長期的碾壓，長期的

外力作用和自然因素的影響，會對路基產(chǎn)生重大影響。路面可能因 為這些作用力的影響發(fā)生變形，輕則影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，重 則危機行車人的生命危險。所以，路基施工穩(wěn)定性是第一位的。

2.2具有足夠的強度。

強度也是路基的重要施工指標，強度達標，路面不易發(fā)生變形。 2.3具有足夠的水溫穩(wěn)定性。

路基的穩(wěn)定性和強度保證需要綜合多方面的因素，水溫穩(wěn)定性

就是其中之一。路基在路面之下，難免會受到路面水和地下水的影 響，水會降低路基的強度，保證了足夠的水溫穩(wěn)定性，就能夠有效 防止路面翻漿或者亂凍脹，從而有效提高路基強度。

3 公路交通工程建設(shè)中路基施工中存在的問題

3.1路基施工設(shè)計方案不合理

根據(jù)具體的調(diào)查顯示，在很多路基工程中都存在著設(shè)計不合理

的問題，甚至有的設(shè)計不符合常理，以下介紹具體的設(shè)計問題：（1） 一般情況下，路基設(shè)計人員在進行施工設(shè)計的時候，不會從長遠來 考慮，只為了眼前的利益，這樣就容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。 所以在公路交通工程不斷進步的時代，一定要把眼光放的長遠一些。

（2）有些設(shè)計人員在設(shè)計方案之前，并沒有進行實地考察，這就很 難保證施工的安全性，設(shè)計方案的可行性較低，甚至在施工現(xiàn)場出 現(xiàn)一些施工事故。（3）另外還有一些地區(qū)的地形比較險峻，所以在 設(shè)計方案的時候，就需要實地分析地形，收集各種信息，這就大大 增加了設(shè)計的難度，還需要耗費更多的精力和物力，在一定程度上 影響公路交通工程的整體進度。

3.2沒有完善的路基施工管理體系

現(xiàn)今，我國大部分公路路基施工仍然采用著傳統(tǒng)的管理體系，

由于這種管理體系比較陳舊，并不能跟上現(xiàn)代市場經(jīng)濟的發(fā)展速度， 所以就會出現(xiàn)路基施工效率較低的問題，同時工程的質(zhì)量也不高。 另外一個方面，由于沒有嚴格的管理，一些施工單位就盲目追求施 工速度，盲目趕工，這就導(dǎo)致了一些安全隱患的出現(xiàn)。

3.3施工管理方式過于陳舊

現(xiàn)今正是經(jīng)濟發(fā)展的重要時期，我國需要完成很多個建設(shè)目標，

尤其對于公路交通工程的要求較高。所以為了盡快完成路基施工的目標，很多施工單位都在趕工期，而且路基施工是戶外施工項目， 具有施工面積大、施工時間長的特點，另外還有一個重要的影響因 素就是施工的不同地形地貌和環(huán)境。所以，在種種因素影響的情況 下，要想保證路基工程的順利進行，就必須適當(dāng)增加施工的成本投 入，同時加大施工力度。就目前的狀況來說，我國的施工管理方式 比較落后，所以需要認真分析研究，制定科學(xué)合理的施工管理方案， 以滿足社會對于公路交通工程建設(shè)的具體要求。

4 公路路基工程施工質(zhì)量把控策略

4.1做好施工質(zhì)量檢測工作

為了保障公路路基施工的安全性，規(guī)范施工工藝，保證公路工

程建設(shè)的質(zhì)量。某路基項目施工時，堅持“少污染、低噪音、高效 率”的原則，使用現(xiàn)代化設(shè)備，開展機械化施工能夠作業(yè)，開展墊 層攤鋪作業(yè)。開展路基墊層攤鋪作業(yè)前，在下承層路基表面灑上適 量的水，保持表面濕潤。當(dāng)攤鋪到 3～6m 時，施工技術(shù)人員需要做 好攤鋪面檢測工作，包括標高和橫坡等。當(dāng)檢查合格后，接著開展 攤鋪作業(yè)。在攤鋪作業(yè)時，當(dāng)攤鋪機前進 10m，需要做好級配碎石 攤鋪頂面檢測工作，檢查標高情況，做好數(shù)據(jù)記錄工作。按照之前 的測量數(shù)據(jù)，計算出松鋪的厚度和橫坡度，組織相關(guān)人員，做好攤 鋪平整度的檢查測量工作，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，做好相應(yīng)的調(diào)整， 做好源頭上的質(zhì)量把控。當(dāng)前，公路工程施工多采取機械化加人工 作業(yè)的方式，能夠提高作業(yè)的效率和質(zhì)量。為保證施工的質(zhì)量，需 要做好施工質(zhì)量檢測，按照施工進度在關(guān)節(jié)點采取相應(yīng)的方法，做 好施工質(zhì)量控制。

4.2突出工作重點，明確質(zhì)量控制責(zé)任

開展路基施工作業(yè)涉及到的分項工程較多，因此在施工質(zhì)量管

理工作中，要突出工作重點，細化管理責(zé)任，做好質(zhì)量控制工作。 在路基施工質(zhì)量管理工作中，涵洞施工質(zhì)量極易被忽視，主要是因 為涵洞質(zhì)量檢查不便，成為了質(zhì)量管控的薄弱環(huán)節(jié)。從既有的工程 通行情況來看，各類質(zhì)量通病較為常見，包括砌體砂漿不飽滿和進 出口整體性差等，極易引發(fā)質(zhì)量隱患。當(dāng)洪水從涵洞進出口及砌體 縫隙中涌入時，集中墻背填土，造成坍塌情況，影響著高速公路通 行情況。基于此，在施工的過程中，需要做好涵洞施工質(zhì)量把控。 通過明確施工質(zhì)量管理責(zé)任，由相關(guān)工作人員來負責(zé)做好施工環(huán)節(jié) 的質(zhì)量控制。若條件允許，可采用片石混凝土。要嚴格控制涵洞進 出口的施工質(zhì)量和砌體的整體性，防止水的沖刷作用對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的 破壞。

4.3做好材料質(zhì)量的把控

在路基施工的過程中，需要做好材料質(zhì)量檢查工作，若質(zhì)量不

合格，難以保證施工質(zhì)量，進而影響公路通行的質(zhì)量?；诖耍?要從材料采購到使用全過程，做好材料質(zhì)量把控。除此之外，還需 要做好邊坡坡度和路基壓實度等指標的把控，保障施工的質(zhì)量。嚴 格按照相關(guān)要求，做好施工檢測工作，保障公路的質(zhì)量。

結(jié)語

路基的牢固性和穩(wěn)定性直接影響了公路的質(zhì)量和使用壽命。如

果公路的質(zhì)量較高，后期需要花費在維修和保養(yǎng)方面的經(jīng)費就較少， 相反的，如果不注重路基的質(zhì)量，就會為公路后期的維修帶了很大 的麻煩。由此可見，公路交通工程一定要重視路基施工的管理方法。 通過做好施工前準備工作、完善施工管理體系以及提高施工技術(shù)這 些方法來保證路基工程的順利進行，從而為社會帶來最大的經(jīng)濟效 益，推動我國交通工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

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