嚴(yán)向峰

摘要： 《活塞式航空發(fā)動機(jī)故障檢驗(yàn)》是高職院校通用航空專業(yè)的重要專業(yè)課，課程目的是使學(xué)生在完成活塞發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)后，掌握活塞式發(fā)動機(jī)翻修的理論知識和基礎(chǔ)技能。課程根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位能力的需求，采用“差異化”方式進(jìn)行開發(fā)。相較于傳統(tǒng)課程開發(fā)模式，更加有利于提升學(xué)生對理論知識的掌握程度與學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

Abstract： Fault Inspection of Aero Piston Engine is an important professional course for general aviation specialty in higher vocational colleges. The purpose of the course is to make the students to master the theoretical knowledge and basic skills of piston engine overhaul after the study of piston engine theory and structure learning. According to the requirements of industry standards and post capacity， the course uses differentiated approach for the development. Compared with the traditional curriculum development model， it is more conducive to improve students' mastery of theoretical knowledge and the cultivation of learning ability.

關(guān)鍵詞： 航空活塞式發(fā)動機(jī)；課程模式；開發(fā)方法；差異化

Key words： aero piston engine；curriculum model；development method；differentiation

中圖分類號：G423.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）04-0158-02

0 引言

伴隨著國內(nèi)低空空域的逐步開放，通用航空迎來高速發(fā)展，巨大的發(fā)展前景背后也存在著機(jī)務(wù)保障、航空機(jī)電設(shè)備維修等技術(shù)技能人才的缺口。高職院校航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)生是我國航空工業(yè)所需高技術(shù)人才的后備軍，其人才培養(yǎng)質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?；钊胶娇瞻l(fā)動機(jī)以其低速飛行下的高效率和經(jīng)濟(jì)性，目前在通用航空領(lǐng)域中被廣泛使用，更是占據(jù)70%以上的無人機(jī)動力市場，活塞式航空發(fā)動機(jī)修理業(yè)也是擁有光明前景的高附加值產(chǎn)業(yè)。但目前市場上現(xiàn)有教材極少深入到航空類發(fā)動機(jī)“修理”層面，而適用于高職學(xué)生的活塞式航空發(fā)動機(jī)修理專業(yè)方向的培訓(xùn)教材更是空白。在這樣的背景條件下，我們開發(fā)了《活塞式航空發(fā)動機(jī)故障檢驗(yàn)》課程。

1 課程概況

《活塞式航空發(fā)動機(jī)故障檢驗(yàn)》課程是通用航空無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)的專業(yè)核心課程之一。它在航空概論、機(jī)械制圖、航空發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)與航空活塞式發(fā)動機(jī)課程的基礎(chǔ)上建設(shè)而成，在課程中培養(yǎng)學(xué)生活塞式航空發(fā)動機(jī)的分解與裝配、零部件故障檢驗(yàn)、簡單故障修理、尺寸、配合測量的綜合技能。課程共計(jì)4個(gè)學(xué)習(xí)情境與7項(xiàng)工作任務(wù)，在教學(xué)過程中融“教、學(xué)、做”為一體，將課程知識、能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的要求貫穿全程。

2 課程開發(fā)理念

課程的開發(fā)遵循“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，基于民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱AC-147-02標(biāo)準(zhǔn)、部隊(duì)機(jī)務(wù)維修及中航工業(yè)航空維修等行業(yè)相關(guān)規(guī)范，由工作任務(wù)構(gòu)建課程的整體框架，以“行動導(dǎo)向”的方式完成教學(xué)實(shí)施，通過各種工作情境訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能能力與“嚴(yán)謹(jǐn)、審慎、精細(xì)、誠實(shí)”的職業(yè)素養(yǎng)。

在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，與常規(guī)面向工作過程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)最大的區(qū)別在于：課程開發(fā)時(shí)，由實(shí)際工作任務(wù)向典型工作任務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化的過程中，對其中的“差異”部分不完全剔除，適當(dāng)保留當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中某些與航空維修業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相沖突、對立的現(xiàn)狀。課程實(shí)施過程中，引導(dǎo)學(xué)生感受上述沖突與對立，對這些差異展開討論與思考。課程情境與工作任務(wù)流程不必遵循嚴(yán)格意義上的“理論正確”，但課程中必須設(shè)置數(shù)個(gè)由教師引導(dǎo)，學(xué)生為主體的“去偽存真”的研討環(huán)節(jié)，使學(xué)生能夠主動判斷、反思自身工作流程與工藝規(guī)范之間的差別及產(chǎn)生差別的原因，按照研討的結(jié)果進(jìn)行之前工作流程進(jìn)行自我修正，使其最終符合航空維修業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，完成理實(shí)結(jié)合的學(xué)習(xí)過程，其學(xué)習(xí)過程的范式如圖1。

3 課程的開發(fā)方法

①專業(yè)崗位職業(yè)能力分析：分析航空活塞式發(fā)動機(jī)修理業(yè)的主要崗位及應(yīng)該具備的職業(yè)能力，主要針對航空活塞式發(fā)動機(jī)制造及大修崗位，其職業(yè)能力要求能夠?qū)钊桨l(fā)動機(jī)進(jìn)行有限權(quán)限的修理和徹底翻修。

②課程教學(xué)目標(biāo)：根據(jù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析，課程的教學(xué)目標(biāo)由知識培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)三部分構(gòu)成。

③“差異化”的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)：航空活塞式發(fā)動機(jī)的修理工作相對繁雜，綜合考慮現(xiàn)有師資及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備后，從企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)中提取教學(xué)中所需進(jìn)行主要工作，包含活塞式發(fā)動機(jī)分解與裝配、無損檢測、人工故障檢驗(yàn)三大主要環(huán)節(jié)。

在具體教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，遵循課程開發(fā)理念中所提出的“差異化”開發(fā)模式，在教學(xué)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的安排上適當(dāng)選取更具“層次性”的案例，以便在分層次的教學(xué)內(nèi)容中設(shè)置差異點(diǎn)。以某型航空活塞式發(fā)動機(jī)中機(jī)匣故障、缺陷檢查項(xiàng)目工藝規(guī)范（表1）為例。

從表1中不難發(fā)現(xiàn)，隨故障檢驗(yàn)零件或區(qū)域重要程度的差異，在生產(chǎn)實(shí)踐中有著不同的技術(shù)要求，采取不同的檢查手段和修理工藝。因此，在實(shí)訓(xùn)課程具體內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，也應(yīng)遵循生產(chǎn)實(shí)踐相關(guān)規(guī)律，對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行層次性的劃分。在劃分教學(xué)內(nèi)容層次的過程中，設(shè)置與標(biāo)準(zhǔn)工藝規(guī)范對應(yīng)的差異點(diǎn)。課程中某模塊的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置如表2所示，亦符合整個(gè)課程的開發(fā)理念。

④教學(xué)情境設(shè)計(jì)：根據(jù)教學(xué)內(nèi)容對教學(xué)情境進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，本課程部分教學(xué)情境設(shè)計(jì)內(nèi)容如表3所示。

⑤課程考核模式設(shè)計(jì)：課程本身包含實(shí)踐操作較多，且在行課流程中需穿插多個(gè)研討性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，對學(xué)生自學(xué)及反思能力有更高的要求。因此課程考核時(shí)應(yīng)以過程考核為主，理論考試為輔，其比例定為7：3。

4 課程實(shí)施建議

①實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求：課程實(shí)踐環(huán)節(jié)中需要使用大量HS6型發(fā)動機(jī)零部件，包括供學(xué)生故檢使用的故障件、樣件及用于尺寸測量使用的原件。如果存在零件損耗過快或儲備不足的情況，可視情采用自制鉗工件進(jìn)行替代，并及時(shí)補(bǔ)充缺損的零件。

②授課師資要求：活塞式發(fā)動機(jī)故障檢驗(yàn)工作屬于高技術(shù)要求工種，對從業(yè)人員的技術(shù)能力及工作經(jīng)驗(yàn)要求較高，目前在空軍發(fā)動機(jī)修理企業(yè)內(nèi)部需從業(yè)8年尚可取得該崗位的執(zhí)業(yè)資格。在授課師資選配的過程中，應(yīng)高度重視教師個(gè)人的工程經(jīng)驗(yàn)或相關(guān)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。如有必要，可公派在校教師赴企業(yè)進(jìn)行企業(yè)鍛煉，或外聘企業(yè)技術(shù)人員來校進(jìn)行授課。

5 總結(jié)

本課程以企業(yè)一線實(shí)際工作任務(wù)為基礎(chǔ)進(jìn)行教學(xué)開發(fā)，但又不完全照搬標(biāo)準(zhǔn)工作流程展開實(shí)踐練習(xí)，在教學(xué)過程中將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生“做中學(xué)”的教學(xué)目標(biāo)。課程教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)一線崗位工作內(nèi)容高度統(tǒng)一，并增加了航空企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量管理、6S管理，保密知識、團(tuán)隊(duì)合作精神教育等內(nèi)容，更有利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，高職航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)在課程開發(fā)過程中更應(yīng)摒棄傳統(tǒng)教育的不足，增強(qiáng)校企合作，結(jié)合雙方面的力量以工作過程為導(dǎo)向，采用更多樣的模式對課程進(jìn)行深度開發(fā)，這樣才能充分發(fā)揮高職院校在應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)的搖籃作用。

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