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        電子商務(wù)環(huán)境下物流體系構(gòu)建問(wèn)題分析及建議

        2017-02-04 14:17:45張帥李嘉彬袁偉
        現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年23期
        關(guān)鍵詞:物流體系農(nóng)村電子商務(wù)

        張帥+李嘉彬+袁偉

        摘 要:隨著電子商務(wù)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用范圍的不斷發(fā)展,農(nóng)村電子商務(wù)也帶動(dòng)著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的全面提升。為此,通過(guò)對(duì)河南省漯河市臨潁縣一城五鎮(zhèn)關(guān)于在農(nóng)村電子商務(wù)方面的具體調(diào)研,具體結(jié)合臨潁縣電子商務(wù)物流派送及倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行深入探究,對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電子商務(wù)環(huán)境下物流體系的構(gòu)建與完善進(jìn)行若干分析,并根據(jù)臨潁縣本地實(shí)際情況,科學(xué)的提出可供參考的解決方案。

        關(guān)鍵詞:農(nóng)村電子商務(wù);物流體系;構(gòu)建與完善

        中圖分類號(hào):F25

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        doi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.23.018

        1 引言

        隨著全球互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的飛速發(fā)展,電子商務(wù)以電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等優(yōu)勢(shì)已全面扎根于各個(gè)區(qū)域,成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要載體。我國(guó)第六次人口普查中,居住在鄉(xiāng)村人口為六億七千多萬(wàn),占全部人口的50.32%,由此我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,農(nóng)村電子商務(wù)作為轉(zhuǎn)變農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展方式的重要手段,有利于促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需,推動(dòng)農(nóng)業(yè)升級(jí)、農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收。農(nóng)村電商的發(fā)展也正成為各地政府和電商企業(yè)謀求新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力。

        2016年2月,國(guó)家發(fā)改委與阿里巴巴正式達(dá)成發(fā)展農(nóng)村電商戰(zhàn)略合作的協(xié)議。2016年1月下旬,國(guó)務(wù)院扶貧開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組與京東集團(tuán)簽署《電商精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2015年10月李克強(qiáng)總理再次提出加快構(gòu)建農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)電商,推進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。在國(guó)家政策的全面推動(dòng)下,農(nóng)村電商作為農(nóng)村新型產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫,受限于廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施等方面,特物流體系的構(gòu)建也成為推進(jìn)農(nóng)村電商急待彌補(bǔ)的一大“短板”。本文就以分析河南省臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)體系的構(gòu)建與完善為典例,提出若干存在問(wèn)題與建議,對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)起到積極作用。

        2 文獻(xiàn)綜述

        業(yè)界有關(guān)中國(guó)農(nóng)村物流的研究由來(lái)已久,早期研究多注重于農(nóng)產(chǎn)品的上傳探索,對(duì)城市商品下達(dá)的研究較少。近年來(lái)隨著電子商務(wù)的發(fā)展,農(nóng)村物流的研究成為業(yè)界的主要關(guān)注點(diǎn)之一。馮佳(2015)分析到,現(xiàn)階段出中國(guó)郵政外,沒(méi)有其他第三方物流企業(yè)涉及農(nóng)村物流,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有突出表現(xiàn)。何娟(2016)表示,農(nóng)村電子商務(wù)物流問(wèn)題表現(xiàn)為:速度慢,無(wú)法送件上門(mén),易丟失。胡包冬(2012)認(rèn)為解決“最后一公里”問(wèn)題具有重大意義。本文從實(shí)地考察的角度,以展現(xiàn)河南臨潁的農(nóng)村物流體系構(gòu)建及展望。

        3 河南臨潁農(nóng)村電子商務(wù)物流派送現(xiàn)狀調(diào)研

        3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)

        在前期資料文獻(xiàn)整理及院老師指導(dǎo)下,問(wèn)卷設(shè)計(jì)共分三大版塊,第一版塊為受訪者基本信息填寫(xiě);第二版塊為受訪者對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)知與自身網(wǎng)購(gòu)的經(jīng)歷,本部分由18個(gè)簡(jiǎn)易中性選擇題構(gòu)成,未含有帶有導(dǎo)向性題項(xiàng),主要包含受訪者自身網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)經(jīng)歷和電商認(rèn)知度相關(guān)問(wèn)題;第三版塊為受訪者自身對(duì)本地網(wǎng)購(gòu)的滿意程度,本部分由7個(gè)選擇題及兩個(gè)簡(jiǎn)答題構(gòu)成,主要包含受訪者對(duì)本地網(wǎng)購(gòu)的便捷性及實(shí)用性思考以及對(duì)本地物流體構(gòu)建建議等相關(guān)問(wèn)題構(gòu)成。

        2016年6月底在我院老師指導(dǎo)下正式完成問(wèn)卷,由武漢東湖學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院大一至大二金融學(xué)等專業(yè)9位同學(xué)成立中州臨潁實(shí)踐隊(duì),針對(duì)河南省臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)課題進(jìn)行實(shí)地問(wèn)卷調(diào)研實(shí)踐。2016年7月4日到7月7日期間,實(shí)踐隊(duì)對(duì)臨潁縣農(nóng)戶進(jìn)行口述問(wèn)答隊(duì)員填寫(xiě)方式,在當(dāng)?shù)毓灿?jì)發(fā)放117份問(wèn)卷,回收有效問(wèn)卷112份,問(wèn)卷回收率為95.7%。實(shí)踐隊(duì)使用SAS9.4軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

        3.2 問(wèn)卷數(shù)據(jù)分析

        3.2.1 調(diào)研群體樣本信息

        本次調(diào)研發(fā)放對(duì)象為河南省臨潁縣三鎮(zhèn)五村上農(nóng)村地區(qū)的原駐居民,主要集中在較年輕對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度相對(duì)較強(qiáng)的群體。樣本中男性占47%,女性占53%。年齡主要集中在31-40區(qū)間,共57人,占50.9%;其次集中在21-30區(qū)間,共37人,占33%。具體村鎮(zhèn)問(wèn)卷分布如表1所示。

        3.2.2 問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)性描述

        在農(nóng)村受訪者中,有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的占主要比例,對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度較強(qiáng)。共73人,占調(diào)查群體的65.2%。對(duì)電子商務(wù)了解不多的僅有23人,占20.5%。由于調(diào)研項(xiàng)目本身特點(diǎn)決定的效率較低,調(diào)研對(duì)象較少,導(dǎo)致某些數(shù)據(jù)波動(dòng)性過(guò)大,但65%的對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度群體也直接表明臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)的普及程度,也將給當(dāng)?shù)鼐用裆顜?lái)更高的便捷度與生活質(zhì)量,對(duì)于提升臨潁縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展也將產(chǎn)生積極的影響。

        3.2.3 農(nóng)民對(duì)村鎮(zhèn)物流派送分析

        在有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的73位受訪者中,在問(wèn)卷中進(jìn)一步追問(wèn)臨潁的物流派送情況,以及對(duì)本地物流構(gòu)建的滿意程度。針對(duì)該問(wèn)題,47位受訪者表示持一般態(tài)度,占42%,59位受訪者對(duì)此表示不滿意表示還存在很多進(jìn)步空間,占52.7%。原因中物流下鄉(xiāng)對(duì)戶派送速度過(guò)慢占絕大部分,派送點(diǎn)的環(huán)境便利度與服務(wù)態(tài)度較差也是受訪者不滿意的原因。由此我們推斷臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)物流體系構(gòu)建還處于初期階段,很多地方有待完善。

        3.3 調(diào)研結(jié)論

        在臨潁縣三鎮(zhèn)五村為期四天的實(shí)地問(wèn)卷調(diào)查,我們共計(jì)收到有效問(wèn)卷112份。在統(tǒng)計(jì)問(wèn)卷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的同時(shí),進(jìn)一步經(jīng)過(guò)多層關(guān)聯(lián)分析等統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行詳細(xì)分析,具體得出以下主要結(jié)論:(1)物流體系建立缺乏經(jīng)驗(yàn);(2)臨潁縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺;(3)物流體系的可持續(xù)發(fā)展。

        4 河南臨潁物流體系初期構(gòu)建問(wèn)題及建議

        4.1 體系構(gòu)建缺乏經(jīng)驗(yàn),需制定切實(shí)方案

        目前河南臨潁鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流體系建立相對(duì)較晚,對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流體系的建設(shè),還處于摸索階段。此前縣內(nèi)僅有郵政一家大型物流中心,此后雖又興建了“四通一達(dá)”的物流中心,向下壓力有所緩解,但依舊在物流管理和資源調(diào)配上存在問(wèn)題。實(shí)際開(kāi)展企業(yè)“農(nóng)村淘寶”鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收發(fā)的個(gè)體是電商服務(wù)點(diǎn)?!稗r(nóng)村淘寶”電商服務(wù)點(diǎn)采取合伙人方式,對(duì)農(nóng)村物流采取站點(diǎn)式方法,以求實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。

        目前規(guī)劃中40個(gè)站點(diǎn)中32個(gè)已開(kāi)業(yè)(2016年7月),剩下8個(gè)未開(kāi)業(yè)有的是出于合伙人自身的規(guī)劃,還有的則是村莊購(gòu)買力有限,村民購(gòu)買習(xí)慣不在于線上,直接導(dǎo)致的訂單量小,不具備服務(wù)點(diǎn)開(kāi)業(yè)條件。目前32個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)中盈利為21個(gè),剩下11個(gè)處于收支相抵或虧損狀態(tài)。鄉(xiāng)村一級(jí)的物流站點(diǎn)能否降低成本提升收益,依舊是需要經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決的問(wèn)題。

        建議:由政府牽頭,組織中國(guó)郵政與第三方物流對(duì)臨潁當(dāng)?shù)氐奈锪鳡顩r進(jìn)行交流,總結(jié)郵政此前在臨潁下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)的方法與經(jīng)驗(yàn),第三方物流則結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),拿出相應(yīng)的提高資源效率的方案,實(shí)現(xiàn)在政府主導(dǎo)下的經(jīng)驗(yàn)互通。

        4.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺,需改善資源建設(shè)

        鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的情況直接影響到物流運(yùn)輸?shù)陌踩杀疽约靶省ER潁縣約50%的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)為縣級(jí)道路,具體到電商服務(wù)點(diǎn)后,將大量面臨三級(jí)和四級(jí)公路通行的狀況,在我們的實(shí)際了解中,臨潁縣的縣級(jí)及縣級(jí)以下道路都存在年久失修,地面凹陷等問(wèn)題。當(dāng)?shù)竭_(dá)行政村時(shí),道路多為非硬質(zhì)路面,為砂石土路,路面狹窄且遇到大雨后會(huì)出現(xiàn)大面積積水的現(xiàn)象,而這些也是物流運(yùn)輸中最大的問(wèn)題所在。結(jié)合上述的物流體系建立較晚問(wèn)題,有關(guān)道路方面的維護(hù)和改造將是電商物流體系的重中之重。

        臨潁縣縣內(nèi)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)目前大都已經(jīng)接通了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò),但是因?yàn)橛脩羯?,資費(fèi)貴,普及率和使用率并不高,大多數(shù)用戶的帶寬依舊只能在4M-6M范圍,資費(fèi)也居高不下,這些,都是亟待解決的問(wèn)題。

        建議:建立物流企業(yè)與交通部門(mén)的交流互通機(jī)制,調(diào)配政府有限的資源建設(shè)最需要改善的道路,實(shí)現(xiàn)“好鋼用在刀刃上”。鼓勵(lì)電信部門(mén)引進(jìn)新技術(shù),降低運(yùn)營(yíng)成本,實(shí)現(xiàn)真正的讓利于民。

        4.3 物流的可持續(xù)發(fā)展,需探索新增長(zhǎng)點(diǎn)

        電商服務(wù)點(diǎn)的生存和可持續(xù)發(fā)展面臨著諸多難題,有許多非物流體系經(jīng)驗(yàn)所能解決的困境。盈利問(wèn)題是一大痛點(diǎn)。32個(gè)服務(wù)站點(diǎn)日均訂單僅為300件,無(wú)法維持服務(wù)點(diǎn)的基本運(yùn)營(yíng)需要。盡管電商服務(wù)點(diǎn)主要的職能是代購(gòu)、代賣、收發(fā)快遞。物流僅是其運(yùn)營(yíng)中的一部分,而在將來(lái)會(huì)發(fā)展信用貸款業(yè)務(wù)。目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口結(jié)構(gòu)注定對(duì)電商方面的接受程度會(huì)相對(duì)有限,也存在發(fā)展緩慢的問(wèn)題,電商服務(wù)點(diǎn)除快遞業(yè)務(wù)外,其他業(yè)務(wù)的普及也面臨較大的問(wèn)題,電商服務(wù)點(diǎn)模式的可持續(xù)性,依舊令人擔(dān)憂。在基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是網(wǎng)絡(luò)條件逐漸完善的情況下,代購(gòu)和代賣是注定萎縮的業(yè)務(wù),物流和將來(lái)要開(kāi)展的信貸業(yè)務(wù)也會(huì)是電商服務(wù)點(diǎn)轉(zhuǎn)性的根基;對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流體系能否持續(xù),還其將面臨諸多的挑戰(zhàn)。

        建議:在現(xiàn)有體制下逐步放開(kāi)服務(wù)點(diǎn)賦予的職能,使其找到新的增長(zhǎng)點(diǎn),在服務(wù)點(diǎn)的選擇上更加偏向于有具體產(chǎn)業(yè)的單位,從而降低整體物流體系的成本。

        5 結(jié)語(yǔ)

        本文以通過(guò)對(duì)河南臨潁縣三鎮(zhèn)五村居民調(diào)查問(wèn)卷方式實(shí)地研究臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)體系在當(dāng)?shù)匕l(fā)展現(xiàn)狀加以闡述,整理調(diào)查數(shù)據(jù)并分析初期構(gòu)建存在問(wèn)題,合理提出切實(shí)可行的建議。在全球“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,我們應(yīng)該全面看待我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀,在實(shí)踐中探索我國(guó)農(nóng)村電商的發(fā)展道路,在發(fā)展道路中逐漸完善存在的問(wèn)題,在問(wèn)題中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。只有這樣,我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)的道路才能走向成功。

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