陳春棉

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412001

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車輛檢修專業(yè)教學(xué)相關(guān)問題研究

陳春棉*

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412001

鐵道車輛作為鐵路運輸直接運載旅客和貨物的載體，其檢修工作是鐵路運輸行業(yè)的一項重要任務(wù)。作為培養(yǎng)專業(yè)檢修人才的鐵道車輛檢修專業(yè)，承擔著保障鐵路運輸安全的重任。文章從鐵道車輛檢修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了進行教學(xué)改革的一些建議，以期為我國鐵路職業(yè)院校培養(yǎng)出更專業(yè)的鐵道車輛檢修人員提供幫助。

鐵道車輛；安全；檢修；監(jiān)測

鐵道車輛是鐵路運輸中直接運載旅客和貨物的載體，在長期的大負荷及高速運行中，由于機械摩擦、振動和沖擊、銹蝕等原因，鐵道車輛會逐漸產(chǎn)生各種類型的故障。近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展及鐵道車輛在線監(jiān)測5T技術(shù)的推廣，對鐵道車輛檢修的檢修質(zhì)量及保障車輛的安全運行提出了更高的要求。鐵道車輛檢修人員主要來自各鐵路高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生，其課程設(shè)置與鐵路運輸生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況相比，存在著較大的差距，課程設(shè)置不能滿足現(xiàn)行的先進檢測和檢修技術(shù)的需要；教學(xué)模式?jīng)]有達到快速提高學(xué)生專業(yè)技能的要求；教學(xué)資源較為緊張，重理論輕實踐的限制等因素的存在，使得車輛檢修專業(yè)的畢業(yè)生在走上工作崗位后，需要經(jīng)歷較長的適應(yīng)期和學(xué)習(xí)期才能滿足獨立作業(yè)需求。

一、鐵道車輛檢修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

(一)與現(xiàn)實崗位需求脫離

鐵道車輛檢修專業(yè)的教學(xué)應(yīng)當以鐵路運輸生產(chǎn)現(xiàn)場的實際需要為教學(xué)目標，以解決實際工作問題為準則。目前的教學(xué)中，存在著教學(xué)內(nèi)容設(shè)置與現(xiàn)場實際運用現(xiàn)狀的差距，教學(xué)內(nèi)容明顯滯后于現(xiàn)場的實際需求。教學(xué)內(nèi)容的編撰、選用、更新存在被動進行的問題。教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)設(shè)備處于落后陳舊的狀態(tài)，不適應(yīng)現(xiàn)代車輛科技型、智能化運用現(xiàn)狀的需求。

(二)教學(xué)設(shè)置不合理

職業(yè)教育教學(xué)受文化教育影響，偏重理論體系的建立，更多的參照高等綜合院校教學(xué)設(shè)置，忽略自身以職業(yè)技能教學(xué)為主旨的教學(xué)目標。其一，課程設(shè)置上，理論與文化課程占比較大，基礎(chǔ)理論課程設(shè)置較多，且課時較長，這就壓縮了實訓(xùn)操作的課時量。其二，實訓(xùn)操作課時量較少，一方面是受到實訓(xùn)教學(xué)資源缺乏的限制，另一方面是人才培養(yǎng)方案的制定人員對實訓(xùn)環(huán)節(jié)的重視程度不夠。其三，教學(xué)活動沒有充分體現(xiàn)學(xué)生的主體性，教學(xué)規(guī)劃仍然以教師為中心進行布置。

二、鐵道車輛檢修專業(yè)教學(xué)改革建議

(一)建立以實踐教學(xué)為中心的教學(xué)架構(gòu)

鐵道車輛檢修專業(yè)是一個重實踐的專業(yè)，傳統(tǒng)重理論輕實踐的模式是完全不符合用人單位的用人需求的。首先，是具體車輛構(gòu)造、作用機理的理論講解與實際拆裝相結(jié)合，抽象與具象的結(jié)合，教與學(xué)“活動”起來，理論鋪墊，拆裝強化，使學(xué)生深刻理解和掌握部件構(gòu)造，作用原理。其次，加強對學(xué)生實際操作技能的提升，進行模擬演練，甚至到一線觀摩、實習(xí)，使學(xué)生對整個車輛檢修的規(guī)范、流程、要求等相關(guān)知識有詳細的了解，促進學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠聯(lián)系所見所聞所練，同時提出問題，解決問題，提升技能。最后，專業(yè)教學(xué)目標是車輛檢修，在了解構(gòu)造、原理、檢修工藝、工作流程等一系列環(huán)節(jié)后，對典型故障及現(xiàn)象進行分析，可以通過多媒體手段展示故障現(xiàn)象，鼓勵學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，思考辦法。

(二)重視實訓(xùn)，強化實踐技能

實訓(xùn)教學(xué)是職業(yè)院校的學(xué)生必修的課程，也是體現(xiàn)職業(yè)技術(shù)教學(xué)特色的教學(xué)手段。實訓(xùn)設(shè)備的配置要考慮當前技術(shù)發(fā)展水平，逐步淘汰落后的設(shè)備，拋棄落伍的操作技能訓(xùn)練，確保以實際需要為準則。對關(guān)鍵構(gòu)件設(shè)備要確保結(jié)構(gòu)性能先進，數(shù)量充足，如車鉤、轉(zhuǎn)向架等。要重視機械基礎(chǔ)操作技能的培養(yǎng)，如鉗工技能，裝配規(guī)范，工具的使用等各個方面。

充分發(fā)揮校企合作模式，利用社會資源增加專業(yè)實訓(xùn)機會和質(zhì)量。發(fā)揮校企合作效用，與企業(yè)單位合作培訓(xùn)，創(chuàng)新多種合作模式，各取所需，共同提高教學(xué)質(zhì)量和效果。到一線生產(chǎn)車間、組裝車間、檢修班組頂崗實習(xí)，參與到一線操作中去，更直觀切身感受專業(yè)需求和技能要求。與科研企業(yè)單位合作，人才流通交流，邀請科研人員、生產(chǎn)工程師，一線的技術(shù)作業(yè)能手等，到課堂或在現(xiàn)場，向?qū)W生講授專業(yè)知識和檢修技能。要重視專任教師的實踐操作技能的提升，讓教師進入鐵路運輸檢修作業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場，實現(xiàn)校企合作培養(yǎng)師資。

(三)不斷優(yōu)化課程內(nèi)容，調(diào)整教學(xué)規(guī)劃

科技的發(fā)展日新月異，鐵道車輛的檢測和檢修技術(shù)也處于快速更新和進步的狀態(tài)。教材及教學(xué)設(shè)備極易落后于行業(yè)的發(fā)展，落后于實際發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平。所以，要時刻關(guān)注最新科技發(fā)展狀態(tài)，及時更新和優(yōu)化課程內(nèi)容，努力使課程教學(xué)內(nèi)容緊跟新技術(shù)、新工藝、新系統(tǒng)、新材料、新標準的變化。

教學(xué)規(guī)劃設(shè)置方面，把握實踐運用準則。大膽拋棄傳統(tǒng)教學(xué)模式，剔除不必要的雞肋課程，體現(xiàn)務(wù)實教學(xué)。教學(xué)活動創(chuàng)新靈活，脫離課程限制，實訓(xùn)現(xiàn)場、實習(xí)車間、企業(yè)基層，都是很好的教學(xué)地點，而且更能集中學(xué)生注意力，激發(fā)學(xué)生積極性。教學(xué)效果的反饋調(diào)查，要充分引入學(xué)生及校外第三方參與，真實評估教學(xué)效果，有的放矢，進行改進和調(diào)整。

(四)教學(xué)手段的豐富創(chuàng)新

在教學(xué)過程中，將以教師為中心的“教”為主的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心的“學(xué)”為主。充分利用多媒體教學(xué)工具，利用影音圖像等方式，展示車輛結(jié)構(gòu)，工作原理，故障現(xiàn)象，檢修規(guī)范等。調(diào)動學(xué)生積極性，鼓勵學(xué)生提出問題，解決問題。充分利用學(xué)生比較熱衷和熟悉的媒介平臺，如微博、微信等，與學(xué)生互動交流，延展教學(xué)時間，增加互通交流渠道。

三、總結(jié)

科技的發(fā)展與運用，對車輛檢修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和教學(xué)手段的更新提出了更高的要求。車輛檢修教學(xué)必須以實踐應(yīng)用為準則，圍繞提高學(xué)生知識技能為中心，不斷改革創(chuàng)新，優(yōu)化調(diào)整教學(xué)模式，確保車輛檢修教學(xué)效果和質(zhì)量。

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陳春棉(1981-)，女，河南澠池人，碩士，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，從事鐵道車輛專業(yè)的教學(xué)研究。

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