馮志彬

渤海大學(xué)管理學(xué)院，遼寧 錦州 121000

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西北地區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

馮志彬

渤海大學(xué)管理學(xué)院，遼寧 錦州 121000

西北地區(qū)第三方物流企業(yè)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力和資源限制，一直未能獲得崛起機(jī)遇。特別是在零九年金融危機(jī)之后，遭受愈加強(qiáng)烈的沖擊，交易效率更是不盡人意。在此類背景下，筆者決定針對(duì)第三方交易模式內(nèi)涵機(jī)理和特征、當(dāng)前我國西北地區(qū)第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理的實(shí)際狀況、日后發(fā)展趨勢，以及交易模式的科學(xué)化選擇策略等內(nèi)容，加以有序探討論證。希望長此以往，能夠有效地減少西北區(qū)域第三方物流企業(yè)實(shí)際交易成本數(shù)量，并且大幅度提升交易的效率。

西北地區(qū)；第三方物流；發(fā)展現(xiàn)狀；交易模式

自從國際金融危機(jī)爆發(fā)之后，我國物流企業(yè)便遭受嚴(yán)重影響，表現(xiàn)為實(shí)物量增速回落、市場價(jià)格波動(dòng)激烈、經(jīng)營發(fā)展進(jìn)程緩慢等，尤其是西北地區(qū)的第三方物流企業(yè)，更衍生出市場萎縮、業(yè)務(wù)減少、資金短缺等隱患。為了進(jìn)一步改善我國西北地區(qū)第三方物流企業(yè)的整體實(shí)力，就必須針對(duì)當(dāng)前該類區(qū)域物流發(fā)展實(shí)況和演變趨勢等內(nèi)容，加以客觀論證，同時(shí)結(jié)合諸多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定實(shí)施妥善化的協(xié)調(diào)控制戰(zhàn)略。至于相關(guān)細(xì)節(jié)內(nèi)容將具體如后續(xù)闡述。

一、第三方物流交易模式的內(nèi)涵機(jī)理和特性

物流交易模式，即企業(yè)和市場之間規(guī)劃布置的交易。相比之下，第三方物流則是在此基礎(chǔ)上演變并且以第三方物流交易為主的規(guī)劃方式。這類交易模式通常會(huì)被劃分為三個(gè)類型，分別包括市場與三邊規(guī)制，以及共同治理模式，并且這部分物流交易模式選取是否科學(xué)合理，將直接決定今后相關(guān)企業(yè)交易消耗的成本數(shù)量以及交易的效率。

特別是經(jīng)過我國順利加入世界經(jīng)貿(mào)組織之后，我國第三方物流企業(yè)開始遭受強(qiáng)烈沖擊，不過也存在較為寬闊的市場空間。對(duì)于第三方物流企業(yè)來講，其不單單要精確化定位自身所處的市場空間、向廣大客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)項(xiàng)目，并且還有必要竭盡全力在服務(wù)環(huán)節(jié)中貫徹互惠雙贏的目標(biāo)。至于現(xiàn)代第三方物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展期間的特征，將具體表現(xiàn)為：

(一)關(guān)系契約化

第三方物流主要借助契約形式，針對(duì)物流經(jīng)營和消費(fèi)主體間的關(guān)系協(xié)調(diào)疏導(dǎo)。其中，物流經(jīng)營主體主要在依照契約內(nèi)容進(jìn)行多元完善化的物流服務(wù)管理基礎(chǔ)上，針對(duì)自身權(quán)責(zé)利認(rèn)證劃分。

(二)服務(wù)個(gè)性化

第一，對(duì)于廣大物流消費(fèi)者來講，在各類物流服務(wù)方面的要求，自然存在顯著差異。特別是在第三方物流活動(dòng)之中，有必要結(jié)合不同類型消費(fèi)者的要求，包括企業(yè)形象、業(yè)務(wù)交接模式、產(chǎn)品功能特性等要求特征，供應(yīng)富有較強(qiáng)針對(duì)性的物流與增值服務(wù)。

第二，在第三方物流領(lǐng)域中的經(jīng)營管制主體，必然會(huì)因?yàn)槭袌龈偁幁h(huán)境、物流資源、物流管理能力等諸多影響要素，延伸出核心業(yè)務(wù)，從而持續(xù)完善自身物流服務(wù)模式的個(gè)性與特色化效果，保證在今后物流市場競爭環(huán)境之中可以站穩(wěn)腳跟。

(三)功能專業(yè)化

第三方物流企業(yè)，其供應(yīng)的物流服務(wù)必然是專業(yè)的，這類特性主要透過物流技術(shù)控制與操作、物流設(shè)施管理等層面予以呈現(xiàn)，目的是愈加理想化地迎合物流消費(fèi)者和第三方物流自身發(fā)展等基礎(chǔ)性規(guī)范要求。

(四)管理系統(tǒng)化

作為第三方物流企業(yè)，必然要具備系統(tǒng)的物流功能，畢竟這是第三方物流企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展的前提條件。作為現(xiàn)代專業(yè)化第三位物流企業(yè)，應(yīng)該快速構(gòu)建起完善且現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，如此才可以迎合第三方企業(yè)不斷嚴(yán)格的運(yùn)營和發(fā)展需求。

(五)信息網(wǎng)絡(luò)化

信息技術(shù)同樣是第三方物流企業(yè)發(fā)展中不可或缺的支持要素。尤其是在物流服務(wù)期間，信息技術(shù)不單單完成了信息實(shí)時(shí)性共享任務(wù)，同時(shí)更推動(dòng)物流管理模式的科學(xué)化、物流效率和效益全面化改善進(jìn)程。

二、現(xiàn)階段我國西部地區(qū)第三方物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況

物流始終屬于一類服務(wù)性行業(yè)，其規(guī)劃發(fā)展過程中往往會(huì)對(duì)外部環(huán)境等條件產(chǎn)生較大的依賴性。尤其是西北地區(qū)的第三方物流企業(yè)，因?yàn)槠渌巺^(qū)域和經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素交互式影響，使得其逐漸朝著勞動(dòng)密集型企業(yè)方向過渡扭轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)內(nèi)容也大多涉及物流的基礎(chǔ)服務(wù)層面。因?yàn)檫@類物流服務(wù)模式存在較為強(qiáng)烈的集中性，所以在抵御金融危機(jī)過程中能力自然不夠理想。有關(guān)問題主要透過以下三類層面予以表現(xiàn)：

(一)產(chǎn)品功能存在雷同跡象

一直以來，我國西北地區(qū)第三方物流企業(yè)都呈現(xiàn)出功能單調(diào)乏味、增值服務(wù)實(shí)力不佳等消極狀況。在此期間，大多數(shù)物流服務(wù)商家的收益都完全依靠于基礎(chǔ)性服務(wù)，包括運(yùn)輸和倉儲(chǔ)管理等，正是因?yàn)檫@類單一原始化的物流服務(wù)模式影響，使得目前西北第三方物流企業(yè)提供的產(chǎn)品存在差異化程度低、專業(yè)性與綜合性分化不足等問題。歸結(jié)來講，如今西北地區(qū)第三方物流服務(wù)企業(yè)既有的服務(wù)內(nèi)容，主要限定在貨物代理、倉儲(chǔ)和庫存管理、搬運(yùn)與干線運(yùn)輸?shù)葘用嫔?，至于可以通過綜合性、全過程，以及集成化現(xiàn)代物流服務(wù)項(xiàng)目的企業(yè)，著實(shí)是屈指可數(shù)。

(二)市場競爭趨勢嚴(yán)重激化

因?yàn)槲鞅钡貐^(qū)既有的第三方物流企業(yè)提供的產(chǎn)品都存在嚴(yán)重的雷同跡象，某類層面上令相關(guān)企業(yè)提供的服務(wù)存在較強(qiáng)的可替代和交叉彈性跡象。在此類背景影響下，許多物流企業(yè)開始將注意力集中投射在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)價(jià)格層面上，使得市場中惡意壓價(jià)等低層次和過度競爭現(xiàn)象廣泛分布。特別是經(jīng)過金融危機(jī)侵襲過后，西北地區(qū)第三方物流企業(yè)因?yàn)榧业撞粔蚝駥?shí)，為了避免被淘汰出局，甚至?xí)Q定進(jìn)行零利潤運(yùn)作控制。

(三)供過于求且求無法得到理想化滿足

在這類趨勢作用下，物流服務(wù)需求方往往會(huì)顯得手無足措，畢竟想要在供過于求的市場環(huán)境之中找尋一類靠譜的企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)在不是什么簡單的事情。主要是由于在金融危機(jī)席卷之后，許多企業(yè)都忙于針對(duì)既有服務(wù)計(jì)劃加以調(diào)試，希望借此迎合外部環(huán)境動(dòng)態(tài)變化跡象基礎(chǔ)上，及時(shí)蛻變成為一個(gè)可以供應(yīng)動(dòng)態(tài)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)。可現(xiàn)實(shí)中，西北地區(qū)能夠達(dá)到這類要求的第三方物流企業(yè)實(shí)在是少的可憐，盲目選擇傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)開展合作，無疑會(huì)額外增加成本并且喪失談判優(yōu)勢。因此，一直以來關(guān)于西北地區(qū)第三方物流服務(wù)供過于求、客戶特定需求無法得到合理化滿足的狀況，此消彼長，著實(shí)令人頭痛。

三、現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展趨勢

(一)物流供應(yīng)與分銷商家之間的合作頻率增加

在我國第三方物流服務(wù)持續(xù)增長趨勢不斷強(qiáng)化作用下，作為物流服務(wù)供應(yīng)商家，開始注意到有關(guān)客戶的要求變得愈加嚴(yán)格，如若長期沿用傳統(tǒng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)勢必難以達(dá)到要求，特別是在繁瑣的供應(yīng)鏈環(huán)境下，往往需要供應(yīng)商提供給客戶科學(xué)人性化的服務(wù)處理方案。畢竟持續(xù)為客戶設(shè)計(jì)供應(yīng)個(gè)性化服務(wù)、承諾IT投資并和客戶潛心合作，已經(jīng)成為今后物流服務(wù)商家贏取市場競爭優(yōu)勢的重要路徑。因此，在客戶要求愈加嚴(yán)格背景下，使得物流供應(yīng)和分銷商家這兩類競爭對(duì)手，逐漸轉(zhuǎn)化成為合作伙伴的關(guān)系。

(二)物流服務(wù)內(nèi)容愈加繁瑣

第一，當(dāng)前西北地區(qū)物流企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營發(fā)展中面臨的主要挑戰(zhàn)危機(jī)，便是在合理降低成本和周期基礎(chǔ)上，大幅度改善物流服務(wù)質(zhì)量，不過不同行業(yè)在這方面的重點(diǎn)有所差異。汽車制造業(yè)方面，已經(jīng)開始掙脫以往零配件進(jìn)口的約束效應(yīng)，開始集中透過本地區(qū)域進(jìn)行零配件生產(chǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨，并且注意到及時(shí)配結(jié)果對(duì)于庫存水平降低的重要影響意義；服裝行業(yè)方面，則偏重于進(jìn)行周轉(zhuǎn)期限縮減，借此及時(shí)針對(duì)快速變化的市場流行趨勢做出理想化回應(yīng)；家電行業(yè)方面，因?yàn)樯a(chǎn)能力過剩與沉重的價(jià)格壓力等因素交織化影響，使得物流成本降低工作的重要性得到全面認(rèn)可，畢竟其直接決定今后西北地區(qū)第三方物流企業(yè)的盈利結(jié)果。

第二，客戶在供應(yīng)鏈與物流服務(wù)層面上的要求亦變得愈加嚴(yán)格，他們不單單主張第三方物流企業(yè)可以供應(yīng)傳統(tǒng)形式的物流服務(wù)功能，同時(shí)還計(jì)劃設(shè)計(jì)出足夠高端的程序。特別是經(jīng)由ERP與EDI等系統(tǒng)設(shè)計(jì)沿用之后，可以創(chuàng)建出簡單標(biāo)準(zhǔn)的IT接口、自動(dòng)化提交海關(guān)與出口申報(bào)單證等前提條件下，針對(duì)全球不同區(qū)域的倉庫實(shí)施JIT交貨和需求預(yù)測服務(wù)等供應(yīng)鏈全套方案。

(三)物流需求層面上遺留顯著的區(qū)域差異

不同區(qū)域制造商家對(duì)于物流服務(wù)的需求，存在顯著化的差異跡象。須知當(dāng)前有關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)的諸多咨詢信息都基本由供應(yīng)商提出，主要是因?yàn)檫@類商家希望接觸整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)機(jī)構(gòu)，完成物料需求的精準(zhǔn)化預(yù)測、庫存平衡和安全化管理等任務(wù)，借此確保日后能夠針對(duì)國際不同區(qū)域生產(chǎn)線供應(yīng)及時(shí)妥善的物料運(yùn)送服務(wù)。這部分服務(wù)可以說是分銷業(yè)務(wù)模式中的主要內(nèi)容，缺失物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)如今著實(shí)是不太常見。

(四)物流供應(yīng)商家介入現(xiàn)象頻繁

為確保今后獲取愈加寬闊的市場競爭空間，許多高等級(jí)層次的物流企業(yè)都開始制定實(shí)施全新的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)方案。如聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈服務(wù)公司，其作為聯(lián)邦快遞的子公司，和勤德公司合作開發(fā)出一類新穎的按需付費(fèi)技術(shù)項(xiàng)目，使得聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈服務(wù)公司中的各類客戶，都可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化地查看訂單狀態(tài)，以及源自于多家公司的運(yùn)輸日安排細(xì)節(jié)。

四、新形勢下我國西部地區(qū)第三方物流企業(yè)交易模式的科學(xué)化選擇

西北地區(qū)的第三方物流企業(yè)由于所處的區(qū)域以及經(jīng)濟(jì)條件的限制，整體實(shí)力較弱。而筆者結(jié)合以往豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)整理論證，發(fā)現(xiàn)共同治理模式可以說是西北地區(qū)第三方物流交易過程中的最優(yōu)選擇，而共同治理模式之中最為理想化的組織模式，則非物流虛擬企業(yè)莫屬。須知現(xiàn)代物流虛擬企業(yè)已經(jīng)成為第三方物流領(lǐng)域中一類高端的生產(chǎn)組織方式，具體的存在意義，便是憑借一類綜合性企業(yè)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，同時(shí)聯(lián)合許多專業(yè)型物流企業(yè)和確立好的協(xié)議內(nèi)容來完成特定時(shí)期內(nèi)的物流項(xiàng)目。而這類物流虛擬企業(yè)本身具備以下優(yōu)勢特征：

(一)達(dá)成敏捷化的物流服務(wù)目標(biāo)

在需求方強(qiáng)烈需要獲取某類特殊化的物流服務(wù)，并且傳統(tǒng)物流企業(yè)難以獨(dú)立妥善化處理這部分服務(wù)時(shí)，一類專屬化的物流虛擬企業(yè)開始應(yīng)運(yùn)而生。其能夠在較短時(shí)期范圍內(nèi)聯(lián)合必要的不同類型專業(yè)物流企業(yè)和特定物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流時(shí)間效應(yīng)合理化控制的目標(biāo)。

(二)規(guī)避重復(fù)建設(shè)等消極狀況

須知物流虛擬企業(yè)本身保留較強(qiáng)的綜合性，并且無須在前期消耗過多資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此其能夠有效規(guī)避以往重復(fù)建設(shè)的問題基礎(chǔ)上，為西北第三方物流企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展，提供了便利性服務(wù)條件。如在資產(chǎn)專用程度和交易頻率過高環(huán)境下，物流需求與供給方便會(huì)達(dá)成共識(shí)進(jìn)行協(xié)同治理。其間兩類主體都會(huì)消耗一定數(shù)量的沉沒資本，主要是這部分成本幾乎不會(huì)用于其余領(lǐng)域之中，所以能夠保證雙方愈加積極自主地履行交易。

客觀角度觀察認(rèn)證，協(xié)同治理方法在初步階段確實(shí)是為物流需求和供給方節(jié)約一定數(shù)量的交易成本，不過隨著日后交易比重的全面增加，一旦說這部分物流服務(wù)在第三方物流企業(yè)之中的比重超出需求方時(shí)，對(duì)于物流需求主體來講，其就失去談判的優(yōu)勢地位，作為需求方可以以此作為契機(jī)，令自身最終交易成本數(shù)量得以適當(dāng)降低，與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)增加的交易成本往往會(huì)超過需求方減少成本許多，同步狀況下令整個(gè)交易成本數(shù)量增加。而當(dāng)這部分物流服務(wù)被設(shè)定為第三方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)時(shí)，一體化便會(huì)被認(rèn)定是西北第三方物流企業(yè)的最終歸宿。歸根結(jié)底，物流虛擬企業(yè)能夠在初步階段之中，將上述強(qiáng)調(diào)的沉沒成本支出現(xiàn)象予以抵消，所以在實(shí)際交易環(huán)節(jié)中會(huì)彰顯出一定的主動(dòng)性，可以更為合理地針對(duì)事后部分交易成本加以縮減控制。

(三)具備較為理想化的市場反應(yīng)潛質(zhì)

歸根結(jié)底，物流虛擬企業(yè)始終屬于一類動(dòng)態(tài)化組織，所以時(shí)刻彰顯出較為強(qiáng)勁的市場適應(yīng)和靈活反應(yīng)潛質(zhì)，這也決定了其今后能夠很好地適應(yīng)金融危機(jī)后期多變的市場環(huán)境。透過交易效率提升層面觀察，西北區(qū)域第三方物流企業(yè)現(xiàn)階段始終注重布置拓展標(biāo)準(zhǔn)形式的物流服務(wù)，同時(shí)希望以此為基礎(chǔ)性支持媒介，延展出多元完善化的物流服務(wù)項(xiàng)目。需要額外加以強(qiáng)調(diào)的是，這類物流交易本身存在較強(qiáng)的資產(chǎn)專用化特性，所以，在供應(yīng)相關(guān)物流服務(wù)過程中可以獲得物流虛擬企業(yè)的大力扶持，如此一來，西北其余第三方物流企業(yè)才可以在強(qiáng)烈的金融危機(jī)沖擊效應(yīng)下，更好地生存、競爭和發(fā)展下去。

五、結(jié)語

綜上所述，盡管說現(xiàn)階段我國西北地區(qū)第三方物流發(fā)展過程中，面對(duì)諸多類型的挑戰(zhàn)困境，包括資源有限和經(jīng)濟(jì)實(shí)力低下等。但相信，只要其能夠靈活適應(yīng)物流行業(yè)國際化改革發(fā)展趨勢，并結(jié)合諸多實(shí)際狀況選取科學(xué)合理化的交易模式，便必然能夠在日漸激烈的第三方物流市場競爭風(fēng)暴之中站穩(wěn)腳跟，綻放出愈加妥善化的發(fā)展前景。

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