劉麗麗 左繼紅

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412003

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《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程教改探討*

劉麗麗 左繼紅

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412003

面對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與全面提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的緊迫要求，培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技能人才顯得尤為重要。傳統(tǒng)的汽車電器教學(xué)方法已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車修理的需求。本文分析汽車電器教學(xué)方法的現(xiàn)狀，并針對(duì)問題提出可實(shí)施措施。

汽車電器教學(xué)；教學(xué)改革；實(shí)踐

一、課程授課現(xiàn)狀問題分析

(一)教材

傳統(tǒng)汽車電器教材偏重理論，實(shí)訓(xùn)教輔資料偏少，并且理實(shí)一體的教材更少?，F(xiàn)代教育更加注重理論與實(shí)際相互融合。這種理論和實(shí)訓(xùn)教材的分割，不利于學(xué)生深入理解課程內(nèi)容，無法挖掘?qū)W生創(chuàng)新潛力。滿足不了理實(shí)一體化教學(xué)和模塊化教學(xué)的要求[1]。

(二)課程標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容結(jié)構(gòu)不合理

傳統(tǒng)課程標(biāo)準(zhǔn)偏離實(shí)際工作崗位需求，不夠重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)課時(shí)比例小。大部分課程內(nèi)容偏重分立部件教學(xué)，學(xué)生能夠分析單個(gè)部件的工作原理并能夠檢修該部件故障點(diǎn)，但學(xué)生處理綜合故障問題的能力弱。

(三)教學(xué)方法過于保守

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)方法采取呆板的老師講授，學(xué)生下面被動(dòng)接收，一節(jié)課45分鐘，學(xué)生能集中注意力聽課的時(shí)間大概10-18分鐘，導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。這種授課方式已經(jīng)完全不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，提不起學(xué)生對(duì)本課程的興趣。

(四)實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏

目前很多學(xué)校擴(kuò)招汽車專業(yè)，國(guó)家也給與一定政策扶持。學(xué)生人數(shù)與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的矛盾突出。學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)后，無法通過實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)去驗(yàn)證，對(duì)所學(xué)知識(shí)理解不深入，不利于發(fā)現(xiàn)和解決問題，更不利于學(xué)生發(fā)散創(chuàng)新能力的提升。

二、汽車電器課程一體化教學(xué)實(shí)施方案

汽車電器課程教學(xué)應(yīng)向理論實(shí)訓(xùn)一體、崗位與學(xué)習(xí)結(jié)合的模式轉(zhuǎn)變。從工作崗位典型工作任務(wù)出發(fā)，以各崗位職業(yè)能力要求為目標(biāo)，將其融合到汽車電器課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并編制課程標(biāo)準(zhǔn)，包括確定課程教學(xué)的指導(dǎo)方針、技能目標(biāo)、授課計(jì)劃等，培養(yǎng)學(xué)生的崗位工作能力。

(一)汽車電器一體化教學(xué)的指導(dǎo)方針

汽車電器教學(xué)應(yīng)根據(jù)企業(yè)或修理廠對(duì)汽車高端技能型人才的需求為線索，著重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車電器部件的檢測(cè)、安裝、調(diào)試等維修技術(shù)的能力，提升學(xué)生的良好的職業(yè)道德、實(shí)操技能和創(chuàng)新精神，具備較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，能適應(yīng)汽車企業(yè)一線需要、具有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的高技能專門人才[2]，推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

(二)汽車電器一體化教學(xué)的技能目標(biāo)

1.課程目標(biāo)設(shè)計(jì)

(1)知識(shí)目標(biāo)

掌握汽車電器與電子控制系統(tǒng)的基本概念、基本理論。

了解汽車電器性能指標(biāo)的分析評(píng)價(jià)。

掌握汽車電器與電子控制系統(tǒng)故障分析的思路與方法。

初步掌握汽車電器與電子控制系統(tǒng)的調(diào)試、運(yùn)行及維護(hù)。

(2)課程目標(biāo)

能正確使用和操作汽車專用萬用表等專用工具和設(shè)備。

能進(jìn)行汽車電器設(shè)備維修作業(yè)。

能識(shí)讀汽車電路并能對(duì)汽車電路及部件總成端子進(jìn)行檢測(cè)。

能排除常見電路和電器元件的故障。

會(huì)描述課程及行業(yè)所涉及到的專業(yè)術(shù)語。

能對(duì)汽車電器設(shè)備疑難故障提出合理的檢測(cè)診斷意見。

能明確完成汽車電路和電器設(shè)備的檢修工作任務(wù)的目標(biāo)。

能制訂完成汽車電路和電器的檢修任務(wù)的工作計(jì)劃。

能為完成汽車電路與電器的檢修工作而選擇正確的工作方式。

(3)素質(zhì)目標(biāo)

有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

能與同事、上級(jí)、客戶進(jìn)行良好溝通。

有較強(qiáng)的安全意識(shí)和環(huán)保理念。

能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。

具有愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德意識(shí)。

能有積極進(jìn)取、不斷向上的敬業(yè)精神和誠(chéng)實(shí)守信、吃苦耐勞的職業(yè)品質(zhì)。

2.汽車電器一體化授課計(jì)劃

汽車電器授課計(jì)劃采用理實(shí)一體、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，以崗位典型工作任務(wù)要求進(jìn)行教學(xué)。以提升學(xué)生綜合職業(yè)技能為目標(biāo)，學(xué)生通過個(gè)人自學(xué)、小組討論的形式，運(yùn)用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，在老師的指導(dǎo)下完成學(xué)習(xí)任務(wù)。本文研究的汽車電器授課計(jì)劃見表1所示。

表1 汽車電器一體化教學(xué)計(jì)劃表

三、結(jié)論

本文研究汽車電器一體化課程教學(xué)模式，對(duì)培養(yǎng)高技能汽車生產(chǎn)及修理人才具有重要的指導(dǎo)意義，能緩解汽車企業(yè)或修理廠對(duì)高技能人才的需求。

[1]王敬，王勇.《汽車電器》教學(xué)改革的探討[J].機(jī)械管理開發(fā)，2009(6).

[2]曹曉娟.電動(dòng)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式研究[J].學(xué)園，2014(09).

*2015年度湖南省教育廳科學(xué)研究資助項(xiàng)目：四旋翼飛行器的建模及控制策略的研究(項(xiàng)目號(hào)：15C0903)。

G642；U

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1006-0049-(2017)07-0035-01