雍清國

（409900 重慶市秀山縣公安消防大隊 重慶）

武陵山區(qū)高速公路車輛事故滅火救援初探

雍清國

（409900 重慶市秀山縣公安消防大隊 重慶）

本文根據(jù)武陵山區(qū)高速公路地質(zhì)地形，山高谷深，橋梁跨度大，隧道多，彎道多，坡度大，雨霧冰雪天氣多等特殊的地理環(huán)境，易引發(fā)高速公路車輛火災事故的原因，針對武陵山區(qū)高速公路車輛火災事故救援提出建議。

高速公路；火災事故；事故原因；救援對策

隨著高速公路網(wǎng)的不斷延伸，過平原，跨江河，越峽谷，穿群山，山區(qū)高速公路應運而生。受山區(qū)地勢地形復雜、氣候異常的影響，山區(qū)高速公路車輛火災事故發(fā)生幾率相應升高。本文結(jié)合渝（重慶巴南）湘（湖南長沙）高速公路武隆黃草至秀山洪安路段車輛火災事故處置談談看法。

一、渝湘高速公路基本概況及沿線公安消防部隊救援力量

渝湘高速公路是我國規(guī)劃的“7918”高速公路網(wǎng)G65線內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名南北縱向線的一段，也是重慶市“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)中的一條射線，全長848公里。渝湘高速公路武隆黃草至秀山洪安段地質(zhì)地形復雜，山高谷深，橋隧多，彎道多，坡度多，雨霧天氣多。該路段穿越武陵山區(qū)的烏江、郁江、阿蓬江等高山峽谷地帶，幾乎全年籠罩的大霧天氣，要經(jīng)歷約5個多月的暴雨天氣，冬季約2個月的冰雪天氣，橋梁上的冰雪長時間不化，冰多路滑，自然條件非常惡劣，極易造成車輛火災事故的發(fā)生。

渝湘高速公路渝東南有武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山5支公安消防部隊。1個黔江特勤分中心，5普通戰(zhàn)斗中隊，每個執(zhí)勤中隊配有搶險救援車和必要的專勤器材裝備，消防車以水罐消防車和泡沫消防車為主。此路段無論何地發(fā)生車輛火災事故沿線公安消防部隊可以相互增援，聯(lián)動配合作戰(zhàn)。

二、引發(fā)武陵山區(qū)高速公路車輛火災事故的主要原因

（1）坡道大，彎道多、隧道長易發(fā)生車輛事故。武陵山區(qū)高速公路路況都比較好，車輛分向行駛，無行人和人力車輛影響，速度較快，長下坡時汽車剎車時間長，剎車轂容易發(fā)熱，易引起輪胎著火。遇隧道時受光線的變化影響，視線不適應，一旦遇有緊急情況快速制動剎車，稍有處置不慎，就易引發(fā)事故或火災的發(fā)生。

（2）路況不熟悉，缺乏山區(qū)高速公路行駛的經(jīng)驗。高速公路網(wǎng)絡貫通，物流量增大，大噸位、超長超重貨車增多，小轎車高速、超速行駛現(xiàn)象突出。加之駕駛員又無山區(qū)高速公路駕駛經(jīng)驗，受山區(qū)高速公路彎多、坡多、隧道多、橋梁多等自然條件因素的影響，突遇路面變化，采取安全防范措施處理不及時，極易造成翻車事故引發(fā)火災。

（3）雨霧冰雪等惡劣天氣極易造成汽車追尾相撞引發(fā)火災事故。武陵山區(qū)全年要經(jīng)歷約5個多月的暴雨和2個月的冰雪天氣，自然條件惡劣。特別是秋冬季時節(jié)容易起大霧，能見度極低，橋梁上風力大，路面濕滑，冰雪長時間不熔化，極易造成多點、多車相撞事故。

三、武陵山區(qū)高速公路車輛火災事故救援對策

（1）準確受理報警，聯(lián)動配合。接警出動是消防部隊參加搶險救援的第一個重要環(huán)節(jié)?！?19”指揮中心在受理報警時應主動向高速公路執(zhí)法大隊或高速公路管理部門取得聯(lián)系，進一步確定事故的準確地點及上、下行駛方向，并根據(jù)就近收費站出入口和事故車輛同方向行駛的原則，合理調(diào)集兩地公安消防支大隊救援力量，協(xié)同配合相互展開救援工作。

（2）加強第一出動，合理調(diào)配力理，選對行駛路線，保障行車安全。接到高速公路事故報警后，“119”指揮中心必須詢問清楚發(fā)生事故車輛類型，運載車輛是否有?；贰⒁兹家妆瑲猓ㄒ海w，是否有泄露、燃燒爆炸、人員傷亡等情況。以便向指揮員提供指揮決策依據(jù)。根據(jù)情況加強第一出動調(diào)力量，力求一次性調(diào)集參戰(zhàn)力量和器材裝備，滿足搶險救援的需求，切忌“零打碎敲”。

（3）正確選擇停車位置，設立警示標志，保證安全。消防部隊救援人員到達現(xiàn)場后要對現(xiàn)場周圍進行偵查，正確選擇停車位置，不僅要考慮有利于作戰(zhàn)和搶險救援的展開，而且還要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全。搶險救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標志的服裝，沒有作戰(zhàn)任務的人員應登車待命或站到護欄的外側(cè)，避免被行駛車輛撞傷。

（4）靈活運用戰(zhàn)術，積極搶救生命，疏散貴重物資?！熬热说谝弧笔窍啦筷爴岆U救援的指導思想，高速公路車輛交通事故發(fā)生后，公安消防首先要對傷員進行有效的處理和救助，充分利用破拆救援器材和大型起吊設備，裝備破拆營救被困人員，救援中盡量減少傷員痛苦。人員救出后，應及時組織人員將貴重物資疏散到安全地帶，以減少經(jīng)濟損失。

（5）充分利用水源，力求準確、迅速不間斷供水。武陵山區(qū)高速公路受地理環(huán)境的限制，高速設計時消防水源設計也不足，可取利用的消防水源有限，消防隊到達事故現(xiàn)場，應主動尋找附近路側(cè)的一切可以利用天然水源，采取手抬機動泵取水或利用浮艇泵就地回收水源，直接向消防車供水。水源地離火場1500米內(nèi)采用消防車接車供水。水源距火場較遠時，及時調(diào)集臨近消防支大隊大型水罐消防車或環(huán)衛(wèi)灑水車運水到事故現(xiàn)場增援，采取運水方法供水，確?；饒鲇盟俊?/p>

（6）隧道火災事故，立足自救，采取固移結(jié)合的方法滅火。武陵山區(qū)高速公路較長的隧道都設有固定消防設施，與消防有聯(lián)系的一般有自動報警系統(tǒng)、手動報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體監(jiān)測系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、送排風系統(tǒng)等組成，設置的原則是立足自救，立足撲救初期火災。如車輛火災事故發(fā)生在隧道內(nèi)，要充分發(fā)揮高速公路隧道內(nèi)部固定消防設施的滅火排煙作用，利用其內(nèi)部報警、監(jiān)控、監(jiān)測、消火栓、排煙等系統(tǒng)，為火災撲救提供便利；滅火人員還可以利用隧道內(nèi)的人行、車行橫向通道，作為進攻的主要路線，盡快到達火點位置，實施救人和滅火。

（7）做好防毒堵漏工作，防止災害擴散蔓延。高速公路載有危險化學品、易燃易爆、有毒物質(zhì)的車輛發(fā)生事故時，易造成有毒物質(zhì)泄漏，隨著風向改變擴大災害面積，加之受高速公路車道設計的限制，指揮部、陣地選擇也受限制，火與毒氣、泄漏物質(zhì)同時威脅著救援人員和周圍群眾的生命安全。應迅速組織攻堅組，佩戴好個人防毒裝備，攜帶堵漏器材，實施快速堵漏截流疏轉(zhuǎn)，消除毒源，指揮部及參戰(zhàn)人員盡量在上風方向，確保安全。

（8）清除障礙，疏通道路，恢復暢通。由于高速公路上車流量大，一旦發(fā)生車輛火災事故，大量車輛受堵。處理較輕的車輛火災事故時，設法將事故車輛移向右側(cè)或緊急停車道內(nèi)，確保參戰(zhàn)官兵安全的同時，在高速公路交通管理部門協(xié)同下，控制過往車輛慢速通行。事故處理完畢，及時清除高速公路上的障礙物或拖離事故車輛，恢復高速公路的正常運行。