□本刊記者 管宏業(yè)

新途安能否“火上澆油”？

□本刊記者 管宏業(yè)

MPV的高增長(zhǎng)性讓車(chē)企看到了市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。而隨著消費(fèi)升級(jí)、二孩需要、家庭增購(gòu)等新消費(fèi)現(xiàn)象的推動(dòng)，市場(chǎng)需要一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的中高端MPV。也因此，新途安L的到來(lái)恰逢其時(shí)。

相對(duì)于刺刀見(jiàn)紅的轎車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)表現(xiàn)并不算差。數(shù)據(jù)顯示，2012年，國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量為49.34萬(wàn)輛，2013年為130.52萬(wàn)輛，去年累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)到185.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)40.5%。今年前兩個(gè)月，MPV繼續(xù)保持增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)10.36%，雖不及SUV那樣高歌猛進(jìn)，但也算大幅優(yōu)于轎車(chē)市場(chǎng)。

MPV的高增長(zhǎng)性讓車(chē)企看到了市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。值得注意的是，?dāng)下占據(jù)市場(chǎng)70%的份額為10萬(wàn)元左右的低端MPV。隨著消費(fèi)升級(jí)、二孩需要、家庭增購(gòu)等新消費(fèi)現(xiàn)象的推動(dòng)，市場(chǎng)需要一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的中高端MPV。也因此，新途安L的到來(lái)可謂恰逢其時(shí)。

作為上汽大眾旗下的老牌車(chē)型，途安自2004年上市以來(lái)，經(jīng)過(guò)11年兩次換代改款，累積銷(xiāo)量已近24萬(wàn)輛。某種程度上，正是由途安開(kāi)始，啟動(dòng)并拓展了國(guó)內(nèi)家用中高端MPV市場(chǎng)。

3月18日，上汽大眾全新途安L上市，對(duì)于定位于中高端家用MPV市場(chǎng)的新途安來(lái)說(shuō)，或許會(huì)更收獲不一樣的果實(shí)。

面對(duì)近年來(lái)接連上市的奧德賽、艾力紳等競(jìng)品圍攻，全新途安L決心將搶回失去的市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。正如L所預(yù)示的那樣，途安L與上一代車(chē)型的不同之處在于車(chē)身尺寸加長(zhǎng)，但不止于此，途安L的升級(jí)不僅體現(xiàn)在空間上，從平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技配置等方面也有全面的提升。憑借大幅提升的產(chǎn)品力，上汽大眾希望用全新途安L將中高端MPV市場(chǎng)的門(mén)檻提到更高。

自從去年日內(nèi)瓦車(chē)展亮相后，新途安就持續(xù)引發(fā)了國(guó)內(nèi)關(guān)注。作為大眾旗下最新一代MPV力作，途安L基于MQB平臺(tái)打造，并且采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，裝備了一大堆的豪華科技裝備，還推出了7座、原生兒童安全座椅和電動(dòng)尾門(mén)等誘人配置，這些都著實(shí)讓消費(fèi)者不由得心動(dòng)。

在經(jīng)歷緊湊而豐富的試駕體驗(yàn)后，記者認(rèn)為，新途安集中體現(xiàn)了以下三大賣(mài)點(diǎn)。

賣(mài)點(diǎn)之一，首先在于它所采用的大眾全新的MQB平臺(tái)。這是大眾面向未來(lái)的高效模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，具有很強(qiáng)的衍生性，能夠在車(chē)輛外形和軸距等方面可以根據(jù)產(chǎn)品定位來(lái)進(jìn)行不同調(diào)整。 新途安的兄弟，在此平臺(tái)上誕生的車(chē)型，包括奧迪A3、TT、大眾高爾夫和斯柯達(dá)明銳等。

途安L則是大眾MQB平臺(tái)上誕生的首款MPV車(chē)型，同時(shí)也是該平臺(tái)國(guó)產(chǎn)的首款7座車(chē)型，從PQ35到MQB的平臺(tái)變遷，不僅僅是外觀看上去煥然一新，其底盤(pán)動(dòng)力、內(nèi)飾配置和車(chē)身材料都有了大幅改進(jìn)。實(shí)際上，這也是途安車(chē)系至2003年發(fā)布以來(lái)，變化最大的一次。

此外，途安L搭載了大眾最新的EA888及EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中330TSI車(chē)型搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。配合全系標(biāo)配的起停裝置與能量回收系統(tǒng)，全新途安L擁有最低僅5.9L/100km的綜合工況油耗。

賣(mài)點(diǎn)二，在于脫胎換骨的設(shè)計(jì)。采用“L”為后綴，則表明這款新途安比老款車(chē)型在車(chē)身尺寸上有明顯增加。記者試駕后的感受是，即使是7座車(chē)型的第三排座位，也不再感到局促。

此外，以往大眾品牌車(chē)型廣受爭(zhēng)議的“套娃”式設(shè)計(jì)，在新途安身上煥然一新。采用大眾新一代的家族式造型，運(yùn)用了最新的“HARMONIOUS DESIGN”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)師們通過(guò)對(duì)各種細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，完全改變了以往保守沉悶的印象，讓車(chē)身造型明顯年輕精致了許多。

很顯然，全新途安L正在打造人們對(duì)多功能家轎的新印象，它讓消費(fèi)者在一眾貼滿“商務(wù)”、“沉穩(wěn)”標(biāo)簽的車(chē)型中看到了“時(shí)尚”、“動(dòng)感”。

賣(mài)點(diǎn)三，來(lái)自于科技感的全面提升。包括智能電動(dòng)尾門(mén)、全景電動(dòng)天窗、智感MIB多媒體娛樂(lè)終端等多項(xiàng)全新科技配置，不僅在途安產(chǎn)品上首次裝備，在同級(jí)別車(chē)型中也屬于少見(jiàn)。

與更高級(jí)別的進(jìn)口夏朗一樣，途安L擁有高強(qiáng)度車(chē)身，并大量使用抗拉強(qiáng)度達(dá)到1300MPa以上熱成型零件，同時(shí)在車(chē)身頂蓋和側(cè)圍、后蓋以及門(mén)框等連接處，采用激光焊接技術(shù)，焊接強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊連接，令車(chē)體更加牢固和安全。

而與同級(jí)別車(chē)型相比，全新途安L的安全科技配置也全面領(lǐng)先。包括MKB預(yù)防多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、SWA智能變道輔助系統(tǒng)、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、集成式兒童安全座椅等安全配置，同級(jí)別多款車(chē)型都未配備。

應(yīng)該說(shuō)，從問(wèn)世開(kāi)始，途安就與別克GL8甚至是奧德賽之類(lèi)的競(jìng)品有所區(qū)別，它更加聚焦于家用，滿足家庭多成員駕乘需要。而這也正是當(dāng)下市場(chǎng)最感興趣的新車(chē)型?？紤]到國(guó)內(nèi)二孩政策放開(kāi)，更受益于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，這樣一輛既有顏值也有內(nèi)涵的跨界車(chē)型，有望打破產(chǎn)品區(qū)隔，跨界實(shí)現(xiàn)MPV、高檔A級(jí)SUV以及B級(jí)轎車(chē)三界共贏。

經(jīng)過(guò)全面煥新的新途安L，其時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)打破了人們對(duì)多功能轎車(chē)的傳統(tǒng)印象；而經(jīng)過(guò)記者親身試駕感受，強(qiáng)勁的動(dòng)力和扎實(shí)的底盤(pán)也能夠帶來(lái)不屬于轎車(chē)的駕駛樂(lè)趣。作為一款面向家庭的中高級(jí)MPV，通過(guò)這些科技與安全配置，途安L顯然著力打造出一種放心與可靠的產(chǎn)品形象。