□本刊記者 盧山

掘金后GPS時代

□本刊記者 盧山

2015年中國汽車保有量逾1.6億輛，智能安全輔助系統(tǒng)或許將成為繼GPS之后的又一次掘金機會！

“美好幸福生活”和Mobileye達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)行事故規(guī)避智能預(yù)警系統(tǒng)系列產(chǎn)品、自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

曾經(jīng)在后裝市場中紅極一時的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，如今已經(jīng)徹底讓位于手機導(dǎo)航系統(tǒng)。而新的主打“智能”和“安全”的智能安全輔助系統(tǒng)產(chǎn)品，則有望占據(jù)原先屬于GPS的位置。

作為一種新型產(chǎn)品，智能安全輔助系統(tǒng)極大地提高了汽車的安全性能，可大幅減少交通事故的數(shù)量和減輕事故傷害的嚴(yán)重程度。但目前此類產(chǎn)品的應(yīng)用還處于導(dǎo)入期，無論是在中國還是全球其滲透率都很低，且僅在價格昂貴的高端車型上才有所裝備。

根據(jù)國家統(tǒng)計局及相關(guān)研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)，2015年中國汽車保有量逾1.6億輛，但其中20萬元以下的中低端車型占比達(dá)到80%左右，這些中低端車輛幾乎都沒有裝備此類系統(tǒng)，僅存量市場的空間就可超過千億。因此，后裝市場的想像空間巨大。

對于眾多瞄準(zhǔn)后裝市場的企業(yè)來說，這或許將成為繼GPS之后的又一次掘金機會！

世界巨頭瞄準(zhǔn)中國

黑色試駕車在繁華的廣州大街上行駛，中控臺上的大屏幕不停出現(xiàn)藍(lán)色的框架，旁邊是快速變換著的數(shù)字。每一個藍(lán)色邊框，都是一個車輛前方可識別的車輛或者行人，當(dāng)距離靠近時，藍(lán)色邊框變成了紅色，并隨之發(fā)出了報警聲。

對汽車技術(shù)有些了解的人很容易發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)無論從作用還是顯示，都與沃爾沃引以為傲的“城市安全系統(tǒng)（City Safety）”頗為相似。區(qū)別在于，這套系統(tǒng)只報警，并不會自動剎車。而另外一個區(qū)別是，City Safety只有沃爾沃的車主可以使用，而這套系統(tǒng)卻可以讓任何一輛汽車都擁有同樣的功能。

推出這個產(chǎn)品的，是一家名叫“美好幸福生活安全系統(tǒng)”的名不見經(jīng)傳的國內(nèi)企業(yè)。這個位于深圳南山的2014年才成立的新公司，雖然名字并不被行業(yè)熟知，但其背后的創(chuàng)始人卻都是這個行業(yè)中的資深高手。其技術(shù)團隊具有15年的芯片研發(fā)經(jīng)驗，特別是對基于圖形圖像類的DSP芯片更是功力深厚。聯(lián)合創(chuàng)始人張開嶺，則在導(dǎo)航地圖和汽車行業(yè)也浸淫了十多年。

無論是從投資規(guī)模，還是角色的轉(zhuǎn)換，這一次創(chuàng)業(yè)對二人來說都可以稱之為驚險一躍。而讓他們愿意投身其中的，除了看好汽車智能安全市場的前景以外，還有一個原因是得到了強大的資源支持。

2014年，“美好幸福生活”和Mobileye達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)行事故規(guī)避智能預(yù)警系統(tǒng)系列產(chǎn)品、自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。目前推出的主打產(chǎn)品MH680，正是融合了Mobileye的技術(shù)開發(fā)而來。2016年美國CES展會，德國的大眾和MOBILEYE也進(jìn)行了戰(zhàn)略合作的簽字儀式，針對未來的自動駕駛技術(shù)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。這比我們中國的“美好幸福生活”足足晚了近兩年。

Mobileye是全球智能行車預(yù)警系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè)，因在2014年美國納斯達(dá)克IPO估值超過80億美元而震驚世界。而就在IPO前一年的2013年，其估值還僅為15億美元。連翻五六倍的身價證明Mobileye在技術(shù)競爭力上的巨大優(yōu)勢。

此前，Mobileye在中國的技術(shù)推廣主要依賴于與汽車主機廠的合作，事實上包括沃爾沃在內(nèi)的許多汽車品牌的此類技術(shù)，都可以看到Mobileye的身影。但是在第三方的后裝市場，盡管Mobileye有所涉足但卻效果不佳。在中國知名的電商平臺京東（JD. COM）上也可以找到Mobileye的產(chǎn)品，但僅有7條購買評論。

如今，選擇和一個全新的中國本土公司合作，成為Mobileye想要撬動市場的另一次嘗試。而“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”之所以可以打動這個巨無霸，除了其創(chuàng)始人本身的實力之外，還因為他們所承諾的巨額研發(fā)推廣投入。據(jù)悉，僅僅在前期“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”的投入已經(jīng)超過2000萬人民幣。

花錢與省錢的關(guān)系

在美好的第一代產(chǎn)品MH680身上已經(jīng)融合了多項技術(shù)領(lǐng)先的模塊，包括智能防碰撞系統(tǒng)、駕駛行為糾正系統(tǒng)、智能天眼系統(tǒng)、智能行車記錄儀功能，以及可以支持外部的高清倒車影像或360環(huán)視影像接入。

MH680 通過ADAS專用攝像頭來采集車輛前方的路況信息，使用全球最先進(jìn)的視覺識別技術(shù)，快速動態(tài)識別車道、車輛、摩托車、自行車、行人和限速標(biāo)識等，并實時計算出距離本車的距離，根據(jù)安全的情況，進(jìn)行相應(yīng)的安全預(yù)警。同時分析駕駛員的駕駛習(xí)慣，構(gòu)建駕駛行為模型，有針對性地對駕駛員進(jìn)行駕駛行為改善的建議。

這個產(chǎn)品中也結(jié)合了市面上流行的行車記錄儀功能，不過更智能化更人性化。會自動對緊急預(yù)警狀態(tài)下的環(huán)境進(jìn)行高清拍照以及視頻保存，并且有效保護(hù)，從而避免存儲了大量毫無意義的數(shù)據(jù)。這個功能對消費者來說，確實解決了之前存儲太多無用信息而不方便查找的尷尬，當(dāng)然還可以在中控屏幕上看到實時影像。

除了安全本身之外，這一動態(tài)鎖定的可視化效果非常具有科技感，可以很好地提高車輛的豪華程度。這一效果已經(jīng)和百萬級豪車上的同類系統(tǒng)非常接近。而其成本只是前者的幾十分之一。 目前，中國的汽車消費者對于汽車在主動安全方面的配置越來越重視，而且政府也有跡象在逐步引導(dǎo)?？紤]到歐盟以及美國對于行車安全所做的政策上的強制性或推薦性，政府也在法規(guī)方面逐漸傾斜。

在最近保監(jiān)會出臺的關(guān)于一車一價的新政下，也凸顯了對于汽車安全的重視和對社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。如果消費者安全行車，并且始終保持良好的駕駛習(xí)慣，很少違規(guī)，那么直接帶來的就是對其車險保費的減免。車險新政在此可以說是直接對好“壞”的駕駛員的獎懲。 眾多保險公司已經(jīng)在此方向上做了很多探索，也時有報道關(guān)于動態(tài)保險定價模型。那么和此類的產(chǎn)品有何不同？

張開嶺認(rèn)為，行車安全的核心是行車的外部環(huán)境決定的，分析一個駕駛員的駕駛習(xí)慣的核心是考慮是否安全，如果不能與外部行車環(huán)境相結(jié)合來進(jìn)行分析駕駛習(xí)慣，將失去意義，而MH680正是基于對當(dāng)前車以及外部行車環(huán)境的綜合分析構(gòu)建模型的，因此，在對駕駛員的駕駛行為分析以及糾正駕駛習(xí)慣的建議才更加有效。

由此來看，保險公司車險業(yè)務(wù)未來UBI改革，也要以此為戰(zhàn)略價值支撐點，才能大幅降低事故率，進(jìn)而降低賠付率，提高利潤率。

更安全的汽車社會

目前，中國的汽車消費者對于Mobileye所代表的輔助駕駛技術(shù)和系統(tǒng)的接受程度還相對較低，而其在提高行駛安全性和糾正司機不良駕駛習(xí)慣方面的作用則非常突出?；谶@樣的反差，Mobileye相信通過與本土公司的合作，這一技術(shù)會在未來幾年實現(xiàn)井噴式的增長。

而“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”則通過自身的技術(shù)能力，解決了此前Mobileye產(chǎn)品“安裝時間長、需破線操作、顯示效果差”的三個突出問題。最終實現(xiàn)了簡便安裝，不破壞原車系統(tǒng)、原車原屏顯示的無縫連接模式。

從優(yōu)勢來看，擁有獨立的研發(fā)能力，是“美好幸福生活安全系統(tǒng)公司”的核心競爭力。而與原廠此類產(chǎn)品的巨大價差和以及非常接近的性能，則是他們撬動市場的基礎(chǔ)。不利的一面則在于，由于市場知名度較低，且作為一種先進(jìn)的技術(shù)趨勢，消費者對其認(rèn)知程度還極為有限，先行者還必須承擔(dān)起市場開拓和知識普及的責(zé)任。

可以預(yù)見，隨著成本的不斷降低，此類產(chǎn)品將不斷下探到更低的市場。這也是市場可以真正擴張井噴的節(jié)點。同時，安裝成本與安全駕駛帶來的保險費用降低形成對沖，也讓總體成本得以降低，消費者可以從中獲得實惠。

而從另外一個角度來看，智能安全輔助系統(tǒng)對于駕駛帶來的實實在在的幫助，不僅帶動了一個新興市場的崛起，同時也可以讓正在步入汽車社會的中國獲得益處。這將是一個社會、企業(yè)、消費者三方共贏的局面。