□本刊記者 管宏業(yè)

劉智豐 關(guān)于2016的十個看法

□本刊記者 管宏業(yè)

通過推行年輕化品牌戰(zhàn)略，以新的技術(shù)亮點構(gòu)建產(chǎn)品力，市場將看到一個經(jīng)歷硬仗后更為強大的北京現(xiàn)代。

1月15日，在北京現(xiàn)代位于順義的第二工廠，其全新中級轎車——領(lǐng)動從總裝OK線上緩緩駛出。北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉智豐介紹，領(lǐng)動是現(xiàn)代品牌伊蘭特家族的最高端產(chǎn)品，他相信這樣一款“高顏值”、高智能、高性能、高品質(zhì)的中級車扛鼎之作，將成為攪動2016中級車市場的一匹黑馬，并最終夯實北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略地位。

回首剛剛過去的2015年，劉智豐坦承走得不易。市場增速下滑，競爭升級，行業(yè)劇變，在這種變局之中，北京現(xiàn)代也經(jīng)歷了成立13年來經(jīng)營形勢最嚴峻、最困難的一年。盡管如此，北京現(xiàn)代依然“走過了艱難險阻，迎來柳暗花明”：實現(xiàn)年產(chǎn)銷106萬輛，保持了排名第四的行業(yè)地位，D+S占比達到50%，滄州、重慶兩個工廠順利開工建設(shè)，第九代索納塔、全新途勝成功上市，品牌方面，IQS、SSI、VDS、CSI等關(guān)鍵性指標穩(wěn)居行業(yè)前列。

站在2016年年首，劉智豐強調(diào)，在充滿機遇與挑戰(zhàn)的“十三五”開局之年，北京現(xiàn)代將以“強化競爭力，開局十三五”作為經(jīng)營戰(zhàn)略，通過加強精益管理提升成本競爭力，加強技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力，加強協(xié)同作戰(zhàn)提升渠道競爭力，以不斷強化的競爭力驅(qū)動北京現(xiàn)代發(fā)展前行。他相信，通過推行年輕化品牌戰(zhàn)略，以新的技術(shù)亮點構(gòu)建產(chǎn)品力，市場將看到一個經(jīng)歷硬仗后更為強大的北京現(xiàn)代。

訪談會現(xiàn)場，劉智豐妙語連珠，精彩觀點令人深思，《汽車人》傳媒特摘錄如下：

轎車是否還會持續(xù)增長?

2015年，對車企來說最關(guān)心的一個點就是轎車的負增長。轎車負增長以后會引發(fā)所有的問題，官降、促銷價格大戰(zhàn)全來了。2016年我最看重轎車是否還會負增長。

SUV能否持續(xù)高速增長?

SUV是大家關(guān)注的話題。過去10年SUV一直保持高速增長，2015年，SUV增幅達到56%，占整個乘用車比例達到了30%。今年這個增速還能保持嗎？西方國家也是這個水準，SUV能否高速增長值得期待。

新能源汽車是否有望翻一番?

2015年，新能源車銷量達到32萬輛，增長3.7倍，這是一個跨時代的數(shù)據(jù)。我個人覺得新能源汽車擁有很好的開端。有專家稱2016年新能源汽車銷量將達到70萬輛，這是一個很好的發(fā)展趨勢。

第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車是否會誕生?

BAT也好、谷歌也好，造車并不是靠概念，第一款互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車而不是概念車能否真正出來，這也是今年一個值得期待和關(guān)注的大事。

自主品牌份額能否持續(xù)增長?

去年非常值得關(guān)注的是咱們的自主品牌，增長了4%的份額。自主品牌能不能保持增長是大家非常關(guān)注的，因為去年合資企業(yè)沒有對自主品牌的反攻做好充分準備，希望自主品牌份額能繼續(xù)保持增長。

汽車電商是否有新突破?

還有一塊我覺得值得關(guān)注的是電商。過去一年大家有很多大膽的嘗試，想法多，做法也不一樣。2016年，汽車電商是否有一些新的突破以及新模式的推出，值得我們關(guān)注和學習。

二手車市場能否突破千萬輛?

二手車市場，今年還在穩(wěn)步地增長。我特別信奉的是新的一年，二手車可能過1000萬輛。今年整個的一大利好是稅制改革，對二手車市場有很大的影響、二手車市場中國跟美國相比，二手車是新車的一半，這還有十足的成長空間，這是一個很大的亮點，到底能不能突破1000萬輛，值得關(guān)注。

合資品牌、自主品牌排名會有怎樣變化?

關(guān)注兩個排名，也就是合資企業(yè)和自主企業(yè)的排名。合資企業(yè)排名前三甲幾乎無懸念。合資企業(yè)排名，不管怎么樣大眾受到什么干擾還是很難撼動的，未來一年可能繼續(xù)會保持很好的發(fā)展。另外自主品牌排名值得關(guān)注，長安、長城還是很穩(wěn)健，但自主品牌排名有變數(shù)，今年北汽后來居上，希望大家關(guān)注。

汽車法規(guī)政策是否將越來越規(guī)范?

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車法規(guī)政策將日趨完善。未來法規(guī)方面，會越來越嚴格，大的導向?qū)φ麄€新車市場產(chǎn)生影響。針對2016年，還有很多新的政策發(fā)布，比如銷售管理辦法、反壟斷指南，國Ⅴ標準實施，京Ⅵ排放，稅制改革，消費稅改革稅等等。希望大家去關(guān)注，通過關(guān)注這些政策法規(guī)真正去理解和總結(jié)我們整個汽車市場的變化。

互聯(lián)網(wǎng)+、車聯(lián)網(wǎng)+該怎么玩?

無人駕駛，不是單獨一個企業(yè)或者某個功能可以單槍匹馬做到的，踏踏實實把車連網(wǎng)做好，離不開互聯(lián)網(wǎng)和汽車的整合，說誰顛覆誰，說電商顛覆4S店，到最后誰也沒有，這是需要社會化分工。

2016年在互聯(lián)網(wǎng)+這一塊內(nèi)容有很多，我們很多款車賣得非常好，我們所有新車都要體現(xiàn)這個車聯(lián)網(wǎng)。這好比把手機放在車上，像家里的電視一樣，原來只有一個衛(wèi)星信號，現(xiàn)在可以時時刻刻去看，汽車也是。所以我覺得互聯(lián)網(wǎng)跟汽車的整合是一個很主要的分享，這是大格局。