孟君
內(nèi)容摘要:本文詳細分析農(nóng)產(chǎn)品流通各個環(huán)節(jié)的成本,通過作業(yè)成本法對流通成本控制進行研究,并通過案例驗證了方法的有效性,最后提出有助于控制農(nóng)產(chǎn)品流通成本的建議。
關(guān)鍵詞:新常態(tài) 現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品 流通成本 作業(yè)成本法
農(nóng)產(chǎn)品流通成本分析
作為商品流通的一種,農(nóng)產(chǎn)品流通的成本構(gòu)成與商品流通具有相似之處。農(nóng)產(chǎn)品流通是將農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中,因此其成本構(gòu)成包括從收購環(huán)節(jié)開始,直到農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中發(fā)生的一切費用。本文根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品流通四個環(huán)節(jié)進行分類,對應采購環(huán)節(jié)、庫存環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)以及配送環(huán)節(jié)分為四大類。
(一)采購環(huán)節(jié)成本分析
采購環(huán)節(jié)是流通的開始,至關(guān)重要,也是構(gòu)成總成本的最大部分之一,必須要進行合理的控制。有關(guān)文章分析過,每節(jié)約1%的采購費用,能夠使得總收益上漲5%-10%(鐘真等,2015)。由此可見,對于該環(huán)節(jié)的合理控制是非常有經(jīng)濟意義的。
采購成本的組成不是表面上看到的如此簡單,其中有許多復雜的過程,涵蓋各個作業(yè)。本文針對各個環(huán)節(jié)內(nèi)的各個流程發(fā)生的各項費用進行詳細的解釋,具體如表1所示。
由于我國農(nóng)產(chǎn)品的收購主要由收購商向農(nóng)戶收購,再將農(nóng)產(chǎn)品運到批發(fā)市場進行出售,因為多了收購商這一程序,自然使得成本增加(趙鋒,2015),還相應地增加了其它耗費,不過這些成本經(jīng)過合理控制相對采購成本來說很小。因此,要控制采購環(huán)節(jié)的成本,最首要的是健全農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng),減少不必要的環(huán)節(jié),價格透明化,同時提高采購者的積極性和工作效率,減少不必要的支出,從而減少流通成本。
(二)庫存環(huán)節(jié)成本分析
農(nóng)產(chǎn)品流通過程中庫存的主要作用是儲備農(nóng)產(chǎn)品,以便隨時應對不同的市場需求。對農(nóng)產(chǎn)品庫存量調(diào)控要在符合正常市場需求的基礎(chǔ)上進行,降低庫存規(guī)模,減少庫存成本。因此,企業(yè)對庫存環(huán)節(jié)成本的控制只能是盡可能地降低庫存,提高效率,減少支出(李慧,2012)。
農(nóng)產(chǎn)品有易腐性、季節(jié)性等特點,如何在符合正常市場需求的條件下降低庫存,減少因此發(fā)生的各項費用,是農(nóng)產(chǎn)品流通面臨的較大問題。庫存環(huán)節(jié)各個流程發(fā)生的各項費用如表2所示。
此外,還有倉庫的水電費、辦公用品的購買等支出。這些費用都要計算分攤到農(nóng)產(chǎn)品的成本中去,進一步造成農(nóng)產(chǎn)品價格上升,因此必須控制好庫存環(huán)節(jié)的費用。首先要建立科學的、設(shè)施完備的倉儲環(huán)境,減少不必要的農(nóng)產(chǎn)品損耗;其次,學習國外先進的管理形式,科學管理,選擇專業(yè)且有經(jīng)驗的管理人員,合理計劃倉儲量,降低成本;最后,還要重視庫存成本的控制。
(三)運輸環(huán)節(jié)成本分析
運輸環(huán)節(jié)是借助于各種運輸工具實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在空間上的轉(zhuǎn)移。我國地大物博,物種豐富,因此需要不同的運輸方式與保護措施,技術(shù)要求很嚴格,所以往往耗費很大,占流通成本很大一部分(趙玉閣等,2015),必須制定有效措施進行控制。
我國一般使用陸運,成本相對較高。必須找到入手點,降低成本,運輸環(huán)節(jié)各個流程發(fā)生的各項費用如表3所示。
顯然,由于我國歷史及地理原因使得運輸成本巨大,同時技術(shù)落后、管理規(guī)劃不夠系統(tǒng)使得損耗較大。因此,必須對不同產(chǎn)品的運輸工具選擇、運輸時間的安排、運輸路線的選擇等方面進行優(yōu)化組合,針對過路過橋費用高昂的現(xiàn)象,有關(guān)部門應該積極制定例如“綠色通道”的方案、引進國外先進技術(shù)、發(fā)展冷鏈系統(tǒng)等,加大力度降低流通成本。
(四)配送環(huán)節(jié)成本分析
配送環(huán)節(jié)是指經(jīng)過運輸?shù)竭_消費地,再運輸至二級市場這一過程中涉及分貨、配貨、送貨的內(nèi)容??梢钥醋魇卿N售的內(nèi)容,因此必須支付增值稅與某些特定的附加稅金,占該環(huán)節(jié)成本很大比重(沈貴銀等,2016),各項費用如表4所示。
其中,第一部分占總支出比例不大且容易控制,但稅金是一大難題。因此有關(guān)部門應計劃出臺農(nóng)產(chǎn)品稅費減免或補貼的相關(guān)政策。
綜上可知,雖然每個環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容不盡相同,但是有許多重復的費用,比如運輸費用、包裝費用等,因此經(jīng)過篩選與剔除后,成本構(gòu)成如圖1所示。
農(nóng)產(chǎn)品流通成本控制
(一)基本原理
由于農(nóng)產(chǎn)品流通過程中要經(jīng)過多個程序,成本的構(gòu)成內(nèi)容繁瑣復雜,因此進行成本控制時必須將眾多的成本構(gòu)成項目排序分類。作業(yè)成本法(又稱ABC法)在資源使用的因果聯(lián)系上將資金進行分配。即先將資源分給各個作業(yè)活動,再根據(jù)每個環(huán)節(jié)對各項作業(yè)的需求量將資金合理分配給各環(huán)節(jié)。此外,ABC法通常由作業(yè)構(gòu)成基礎(chǔ),如何劃定作業(yè)的范圍、定義某項作業(yè)都是必須認真考慮的,本文基于供應鏈的思想將農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)分為四個,其中又劃分了若干相互聯(lián)系的作業(yè)(鄭鵬等,2012)。
綜合考慮各項因素以及流通的特點,本文選擇的成本控制方法即ABC法,其中心理論是一種基于供應鏈的作業(yè)成本控制思想。經(jīng)過調(diào)整,將原本的成本替換為各環(huán)節(jié),最終適合本文的ABC法的主要原理如圖2所示。
(二)基本概念
ABC法實際應用中有兩個維度的流程,二者相互關(guān)聯(lián)。第一個維度就是成本的計算與資金分配,即先計算作業(yè)池中每項作業(yè)需要的資源(成本),再將其按各環(huán)節(jié)的作業(yè)需求量分配到各個環(huán)節(jié)。另一個維度與之交叉,對整個流程進行定性的記錄與解釋,闡述清楚作業(yè)產(chǎn)生原理及如何分配等,具體如圖3所示。
另外一個重要概念是增值作業(yè)。即能夠使產(chǎn)品增值且最終購買者也能享受到此類增值的作業(yè)活動。增值作業(yè)是必要的作業(yè),同時非增值作業(yè)有時也是不可或缺的,實際運用時要清晰地區(qū)分二者。在保證必要作業(yè)的前提下,盡可能降低非增值作業(yè)的成本,從而使流通成本減少,具體如圖4所示。
最后一個基本概念即成本動因,指的是將資金分配給某項作業(yè)的原因。前面區(qū)分了兩種作業(yè)(增值與非增值),只決定是否予以保留,無法當場去除,只有找出其產(chǎn)生的原因,根據(jù)原因判斷是否可以消除。所以要具體分析每一項作業(yè)的產(chǎn)生原因。本文中將成本動因分為三類:
一是次數(shù)動因。流程有時可能多次操作,比如包裝成本基本上每個環(huán)節(jié)都有,并且所消耗資源比較穩(wěn)定,則將次數(shù)設(shè)為該項作業(yè)動因。作業(yè)成本動因率=作業(yè)成本/作業(yè)次數(shù)。
二是數(shù)量動因。重復操作的流程每次需要的成本與作業(yè)時間有線性關(guān)系,即為數(shù)量動因。
三是程度動因。某一作業(yè)可能均不是上述兩種原因,則要進行單獨的計算,分析成本以及劃分的類別,該類情況下無需分析成本動因。一般較為精確,但所需時間、資金、人力較多。一般只針對占用資源大卻無法確定動因的作業(yè)。
綜上所述,本文將農(nóng)產(chǎn)品流通過程中作業(yè)的分析統(tǒng)計于表5中。
(三)基本步驟
運用作業(yè)成本法進行農(nóng)產(chǎn)品流通成本控制主要分為四步:一是統(tǒng)計所需資源?!靶鲁B(tài)”下講究節(jié)約同時達到較大效率。為了合理將資源分配給作業(yè),滿足“新常態(tài)”的農(nóng)業(yè)任務要求,首先將要用到的資源進行統(tǒng)計。尤其是農(nóng)產(chǎn)品流通這類繁瑣復雜的活動,將資源、設(shè)備等統(tǒng)計,面面俱到,涵蓋所有可能用到的類別。二是選取作業(yè)中心。基于農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈將作業(yè)中心確定為主要環(huán)節(jié),即四大作業(yè)中心(采購/庫存/運輸/配送),合理有效。三是分析成本動因。挑選比較容易區(qū)分、容易計算的動因,同時求出成本動因率,降低由于動因不清晰造成的失誤。四是作業(yè)成本分配。按照上一步驟確定的動因后計算得出的成本動因率,進行成本分配,最后求出總的流通過程耗費的成本。分攤成本=某項作業(yè)成本動因率*成本動因數(shù)。
成本控制實例分析
(一)案例分析
通過篩選,本文選取江蘇省某農(nóng)產(chǎn)品配送中心A進行分析。該中心在1999年成立,登記在冊的工作人員49個,運輸用車14輛、辦公用車2輛,倉庫一共租賃了3個,加工車間1間,年營業(yè)額3.5億元。其主要進行農(nóng)產(chǎn)品流通的業(yè)務,包括水果、糧食、家禽牲畜等?,F(xiàn)對中心某月份的資料篩選統(tǒng)計,具體如表6所示。
統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),人工支出中司機為11000元,倉管工資為40000元,管理人員為46847元。倉管人員依據(jù)工作時間計算,已知倉庫保管人員參與揀選消耗的工作時間數(shù)為1125小時,搬運消耗的工作時間數(shù)為1275小時,加工消耗的工作時間數(shù)為750小時,包裝消耗的工作時間數(shù)為850小時。所以,揀選成本=1125/(1125+1275+750+850)×40000=11250元,搬運成本為12750元,加工成本為7500元,包裝成本為8500元。
勞保費中管理者為2988元,司機為1012元,倉庫作業(yè)人員為4000.11元。倉管的勞保費同上述方法,揀選勞保費為1125元,搬運勞保費為1275元,加工勞保費為750元,包裝勞保費為850.11元。
燃油費依據(jù)公里數(shù)劃分,銷售原因產(chǎn)生的公里數(shù)為6200公里,中心管理原因產(chǎn)生的公里數(shù)為900公里,管理者由于銷售原因產(chǎn)生的公里數(shù)為2900公里,因此,銷售燃油費占62%,管理占9%。銷售燃油費為31850元,管理燃油費為3150元。
按照上文中提到的作業(yè)劃分,將相同的資源合并,針對農(nóng)產(chǎn)品流通過程中涉及到的作業(yè)分析計算(資料不全,僅對有的進行分析),具體如表7所示。
其中倉儲成本由工資、折舊、勞保、房租、水電等構(gòu)成;運輸成本由工資、燃油、折舊、腐壞損失等構(gòu)成;信息成本由通訊、折舊等構(gòu)成;搬運成本為工資;包裝成本由工資、包裝物構(gòu)成。
按照配送中心A的銷售種類,本文據(jù)此對X(水果)、Y(糧食)、Z(家禽)進行分類計算,該中心某月的采購次數(shù)分別為15次、4次和11次,按采購次數(shù)進行資源分配,結(jié)果如表8所示。
(二)結(jié)果分析
利用作業(yè)成本法進行農(nóng)產(chǎn)品流通成本控制,最主要的就是通過去除不需要的非增值作業(yè),減少不必要的支出,從而從整體上降低流通成本。經(jīng)過上述的計算分析,A中心應該就以下建議調(diào)整作業(yè),采取相應措施:
運輸途中產(chǎn)生的腐壞損耗為占成本較大的非增值作業(yè),占到運輸總費用的62.2%。最主要的原因是我國農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)不夠先進,因此要建立冷鏈系統(tǒng)。
雖然信息收集獲取作業(yè)是增值作業(yè),但A中心的費用高達總成本的7.5%,存在嚴重的不平衡。調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于配備的手機價格昂貴且內(nèi)部信息交流不通暢,造成不必要的通訊時間,因此要購買實惠的手機,并建立流暢的內(nèi)部交流方式。
由于A中心的倉儲地點是租賃的,租金較高,成本太大。A中心運營穩(wěn)定,可以考慮建立自己的倉儲基地。
結(jié)論
本文主要結(jié)論如下:本文針對我國正在改變的大環(huán)境,即進入“新常態(tài)”的時機,進行農(nóng)產(chǎn)品流通成本分析與控制是很有現(xiàn)實意義的。將農(nóng)產(chǎn)品流通成本按照供應鏈劃分為四個環(huán)節(jié),即采購、庫存、運輸、配送,不僅結(jié)合了我國農(nóng)產(chǎn)品流通實際,還考慮到了劃分的合理性。
運用作業(yè)成本法進行成本控制,找出可以減少的支出,去除不需要的非增值作業(yè)以及發(fā)現(xiàn)費用過高的增值作業(yè),從而減少總成本,是一種有效且簡單的方式。同時利用A中心的案例,將整個過程進行解析,簡潔明了。
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